Tag: Cluj-Napoca

  • Bucureşti vs. Cluj: Cine câştigă în lupta pentru cel mai bun oraş în care să locuieşti în România

    Clujul este principalul competitor al Bucureştiului prin standardele de viaţă ridicate pe care le oferă, gestionarea forţei de muncă pe fondul ratei şomajului scăzută, şi creşterea numărului de salariaţi, implicit a numărului de locuitori dar şi a numărului de turişti, în condiţiile în care schimbările demografice negative influenţează dezvoltarea economică a Capitalei, sunt concluziile unui raport realizat de EY. 

    Populaţia activă a Bucureştiului a scăzut în ultimii ani cu aproximativ 3% şi se previzionează menţinerea aceluiaşi ritm de scădere pentru următorii 5 ani, fapt care va avea repercusiuni asupra creării locurilor de muncă din capitală.

    În plus, ritmul de creştere economică din Capitală va încetini la 2,3% în următorii cinci ani, în condiţiile în care în anul 2017 s-a înregistrat o creştere de 7,2 %, conform estimărilor Oxford Economics

    Vedeţi AICI comparaţia integrală

  • Ioan Popa – proprietar / Transavia: “Nu e niciun dezavantaj să lucrezi cu familia dacă ştii să impui regulile, făcute din prima zi. Iar regulile sunt respectate cu sfinţenie. Cine plăteşte comandă”

    Carte de vizită
    ¶ Primul său loc de muncă a fost ca zootehnist la Întreprinderea Avicolă de Stat din Sfântu Gheorghe, unde a ajuns şef de fermă după doar un an
    ¶ Are şi un doctorat în zootehnie, obţinut după ce a studiat la Facultatea de Zootehnie şi Biotehnologii din Cluj-Napoca
    ¶ Transavia, grupul care reuneşte compania cu acelaşi nume din judeţul Alba şi producătorul Avicola Braşov, a avut anul trecut o cifră de afaceri de peste 145 de milioane de euro
    ¶ Pasionat de golf, el a deschis Theodora Golf Club în judeţul Alba, în urma unei investiţii de 15 milioane de euro
    ¶ Îşi doreşte ca unica sa fiică, Theodora Popa, vicepreşedintele grupului Transavia, să preia la un moment dat frâiele afacerii

  • Ioan Popa – proprietar / Transavia: “Nu e niciun dezavantaj să lucrezi cu familia dacă ştii să impui regulile, făcute din prima zi. Iar regulile sunt respectate cu sfinţenie. Cine plăteşte comandă”

    Carte de vizită
    ¶ Primul său loc de muncă a fost ca zootehnist la Întreprinderea Avicolă de Stat din Sfântu Gheorghe, unde a ajuns şef de fermă după doar un an
    ¶ Are şi un doctorat în zootehnie, obţinut după ce a studiat la Facultatea de Zootehnie şi Biotehnologii din Cluj-Napoca
    ¶ Transavia, grupul care reuneşte compania cu acelaşi nume din judeţul Alba şi producătorul Avicola Braşov, a avut anul trecut o cifră de afaceri de peste 145 de milioane de euro
    ¶ Pasionat de golf, el a deschis Theodora Golf Club în judeţul Alba, în urma unei investiţii de 15 milioane de euro
    ¶ Îşi doreşte ca unica sa fiică, Theodora Popa, vicepreşedintele grupului Transavia, să preia la un moment dat frâiele afacerii

  • BestValue redeschide magazinul travel retail de pe aeroportul din Cluj-Napoca, în urma unei investiţii de 800.000 de euro

    Astfel, magazinul de pe aeroportul din Cluj-Napoca devine al doilea magazin BestValue ca importanţă şi cifră de afaceri, după Aeroportul Internaţional Henri Coandă din Bucureşti.

    Acţiunile de remodelare ale magazinului au vizat atât realocarea spaţiului pentru categoriile de produse existente – o suprafaţă extinsă pentru categoria fashion şi accesorii –, cât şi repoziţionarea diverselor categorii de produse. Un element de inovaţie îl reprezintă integrarea tehnologiei LED, atât pe faţada magazinului, cât şi în interior.

    Cu un portofoliu de peste 2.000 de produse, noul magazin de tip walk-through găzduieşte 50 de branduri de parfumerie – printre care Chanel, Dior, Tom Ford, Lancome, Kilian, Hermes, Guerlain, Armani, Yves Saint Laurent, Boss etc. –  branduri de fashion, precum Guess şi Desigual sau de bijuterii – Swarovski, Fossil. La acestea se adaugă un sortiment larg de băuturi şi dulciuri, jucării, valize şi suveniruri.

    „Prin această remodelare a magazinului, am încercat să oferim clienţilor noştri o interacţiune unică, utilizând spaţii fluide de tip walk-through şi facilitând comunicarea vizuală cu ajutorul tehnologiei inovative (ecrane multimedia). Zonele dedicate categoriilor de produse sunt clar evidenţiate şi uşor accesibile, tocmai pentru a veni în întâmpinarea pasagerilor grăbiţi care caută produsul potrivit. Clujul este un reper important pe harta Millenium, iar noul concept al magazinului Plecări Internaţionale Cluj-Napoca este trend-setterul care va marca startul schimbărilor de design al magazinelor BestValue”, a declarat Cristian Negoiţă, director general Millenium Pro Design.

    Design-ul inovator al magazinului a fost conceput de echipa de arhitecţi a Abstract Design din Cluj-Napoca, în colaborare cu echipa de arhitecţi Millenium Pro Design.

    „Provocarea majoră a acestui proiect a fost transformarea unui spaţiu traversat de fluxul principal de pasageri într-un spaţiu de retail, unitar şi coerent. Soluţia adoptată a fost cea de magazin walk-through, o soluţie uzuală în travel retail. În acest proiect, am propus o nouă identitate de retail, identitate ce pune accent pe detalii, finisaje şi comunicare vizuală. Noul design îşi propune să transforme experienţa de shopping dintr-o necesitate într-o experienţă memorabilă şi surprinzătoare din punct de vedere vizual”, a spus Adrian Roşca, arhitect Abstract Design.

    Aeroportul internaţional Avram Iancu din Cluj-Napoca este, în prezent, în plină dezvoltare, iar numărul de zboruri internaţionale creşte continuu. În primele nouă luni din acest an, peste 888.000 de pasageri au trecut prin magazinul tip walk-through, 22,5% dintre aceştia devenind clienţi BestValue.

    BestValue este prezent pe aeroportul din Cluj-Napoca cu două magazine pe fluxurile internaţionale de pasageri, unul situat în Terminalul Plecări Internaţionale, care a trecut printr-un amplu proces de remodelare, şi celălalt in Terminalul Sosiri Internaţionale, dar şi cu un magazin Crew Shop, destinat angajaţilor aeroportului, situat la etajul 1, în zona de legătură dintre terminalele Plecări şi Sosiri.

    Magazinele BestValue din Cluj-Napoca generează 10% din totalul vânzărilor pentru grupul Millenium. 

  • Cum au reuşit trei tineri din România să transforme cele mai arzătoare nevoi ale oamenilor într-o afacere profitabilă

    „Cererea de comunicare instantanee în oraşele moderne este un fenomen continuu. În ciuda acestui fapt, există doar câteva alternative la nivelul oraşului şi al spaţiului public pentru a încărca telefonul sau dispozitivul atunci când rămâne fără baterie”, descriu reprezentanţii Green Spots nevoia pe care au sesizat-o atunci când s-au gândit la dezvoltarea unei soluţii de încărcare a telefoanelor în oraşe.

    Dispozitivul dezvoltat de ei are la bază transformarea energiei solare în energie electrică şi generarea puterii necesare pentru încărcarea dispozitivelor de tip tabletă sau telefon mobil, fără racordul la reţeaua de energie electrică stradală, ci doar prin intermediul energiei regenerabile. Astfel, prin instalarea Green Spots în spaţiul public, pietonii au posibilitatea de a-şi reîncărca dispozitivul, au iluminare pe timpul noptii, Wi-Fi, iar investitorul care cumpără soluţia are sisteme cu camere de supraveghere integrate şi spaţiu de publicitate.

    „Acesta reprezintă viitorul tehnologiei durabile pentru următoarele oraşe verzi. Staţia de încărcare oferă energie sigură şi curată pentru dispozitivele mobile, în aer liber”, spun reprezentanţii start-up-ului Green Spots Technology. Acesta a fost înfiinţat anul trecut şi finanţat în 2018 prin programul Start-Up Nation. Energia electrică a staţiilor de încărcare este generată de panouri fotovoltaice, care pot alimenta până la 12 dispozitive simultan. Bateria cu litiu-ion încorporată stochează energie pentru un total de 300 de încărcări, iar staţiile pot fi folosite atât pe timp de zi, cât şi noaptea.

    În plus, arhitecţii Green Spots descriu aceste dispozitive ca reprezentând şi un nou tip de mobilier stradal, care poate contribui substanţial la dezvoltarea zonei în care este amplasat. Prin funcţionalităţile lor, Green Spots au capacitatea de a transforma spaţiul respectiv prin creşterea traficului pietonal şi implicit prin crearea mediului propice pentru deschiderea unor spaţii comerciale de retail sau alimentaţie publică.

    Există trei modele standard de încărcătoare Green Spots, de dimensiuni şi capacităţi diferite: o versiune standard care integrează trei panouri fotovoltaice (90W) şi o baterie litiu-ion de 12 V x 60 A; această staţie permite încărcarea a şase dispozitive mobile simultan şi oferă şi o soluţie de afişaj stradal pentru branduri. Un al doilea model este prevăzut cu nouă panouri fotovoltaice flexibile (135 W) integrează o baterie litiu-ion de 12 V x 60 A; staţia include şase prize USB de maximum 10 W (1-2 A, 5 V) şi este echipată cu blaturi de depozitare, iar al treilea are 12 prize USB, precum şi bănci şi un blat generos. Acesta din urmă este echipat cu şase panouri fotovoltaice, cu o putere totală de 180 W, şi a fost creat pentru parcuri şi piaţete urbane. Opţional, acestuia i se pot adăuga şi panouri publicitare.

    „De la dotarea standard cu prize USB şi LED-uri pentru iluminat nocturn, acestea pot fi echipate suplimentar cu Wi-Fi, sisteme de supraveghere video, panouri cu touchscreen, hărţi interactive, prize pentru încărcarea laptopurilor, trotinetelor sau bicicletelor electrice şi alte elemente de design”, completează reprezentanţii companiei.

    Dezvoltatorii proiectului Green Spots sunt doi arhitecţi, Aurel Basuc şi Adrian Ţuţuianu, precum şi business developerul Cristian Danciu, parteneri şi cofondatori în cadrul biroului de arhitectură şi amenajări interioare Triptic Studio. Asocierea lor se leagă de înfiinţarea, în urmă cu şase ani, a Asociaţiei Române a Tinerilor Arhitecţi de către Aurel Basuc şi Adrian Ţuţuianu. Asociaţia a deţinut, până de curând, o revistă naţională de arhitectură, Atelierul de Proiectare, ce avea ca scop promovarea proiectelor şi a activităţilor studenţilor atât în ţară, cât şi peste hotare.

    „A fost momentul în care, pe lângă relaţia de prietenie dintre noi trei, s-a născut şi latura antreprenorială”, povestesc reprezentaţii afacerii. În prezent, biroul de arhitectură Triptic Studio are un portofoliu de proiecte în domeniile industrial, logistic, rezidenţial şi al amenajărilor interioare de tip office, retail, HoReCa, design de mobilier, structuri şi instalaţii pentru evenimente şi târguri.

    Cristian Danciu are un background internaţional de business development în domenii precum consultanţă financiară, resurse naturale, energie regenerabilă, construcţii navale, arhitectură. Atât arhitecţii, cât şi business developerul din echipa Triptic Studio au fost implicaţi în proiecte internaţionale. Elementul comun al celor trei tineri a fost revenirea în ţară şi implicarea activă în mediul românesc.

    Ei spun că dezvoltarea ideii Green Spots a venit ca o consecinţă a activităţii studioului de arhitectură. „Specificul activităţii unui studio de arhitectură implică analiza continuă a designului, funcţionalităţilor şi nevoilor spaţiilor publice şi private”, spun ei.

    De asemenea, din experienţa de antreprenori, au identificat o caracteristică de bază în mediul urban, şi anume aceea de a fi permanent conectat la mijloacele mobile de comunicare.

    „Deşi această nevoie este tot mai mare, soluţiile de încărcare a dispozitivelor sunt aproape inexistente la nivelul spaţiului public în România. Astfel, Green Spots rezolvă o problemă cotidiană a oricăruia dintre noi, aliniindu-se la caracteristicile de smart city”, spun arhitecţii.
    Concret, de la identificarea nevoii până la implementarea primului charger au trecut un an şi jumătate, interval de timp în care au adunat informaţii, au definit şi au construit conceptul Green Spots.

    Primul Green Spots a fost construit pentru festivalul de muzică Untold din Cluj-Napoca – iar acest pas a fost cel mai dificil din dezvoltarea proiectului, potrivit reprezentanţilor acestuia. „Investiserăm deja foarte mult în partea de start şi trebuia să să demostrăm în cadrul unui festival de renume internaţional că soluţia noastră este viabilă”, spune Cristian Danciu. Încărcătorul a funcţionat, iar în plus faţă de obţinerea acestei confirmări, Primăria Cluj-Napoca a dorit implementarea soluţiilor dezvoltate de tineri pe termen lung în oraş.

    Valoarea investiţiei iniţiale s-a ridicat la aproximativ 100.000 de euro şi a fost acoperită parţial din fondurile Start-Up Nation. Reprezentanţii proiectului apreciază că vor acoperi în maximum doi ani această investiţie.

    Preţul „copacului” Green Spots începe de la 5.000 de euro. Până acum, au implementat trei astfel de soluţii în Cluj, iar a patra va fi implementată în Bucureşti în incinta unui complex de birouri. „Suntem în discuţii cu toţi dezvoltatorii de clădiri de birouri, aceştia numărându-se şi ei printre beneficiarii vizaţi”, spun reprezentanţii proiectului.

    Dezvoltatorii Green Spots au identificat clienţii acestei soluţii deopotrivă ca parte a mediului public şi a celui privat: clienţii publici sunt primăriile şi alte autorităţi locale subordonate, universităţi, campusuri studenţeşti, iar clienţii privaţi pot fi reprezentanţii unor centre de birouri, complexe rezidenţiale, spaţii comerciale, festivaluri, HoReCa sau complexe sportive.

    Până acum, au ajuns la vânzări de 50.000 de euro şi aşteaptă comenzi de încă 25.000 de euro până la finalul anului.

    În ceea ce priveşte producţia, copacii Green Spots sunt realizaţi la Green Yard, firma de construcţii metalice din Brăila deţinută de antreprenorul Grigore Danciu. „Astfel, deţinem controlul întregului proces de creaţie până la producţie şi implementare. Sursa principală a resurselor prime este România, iar durata de realizare diferă în funcţie de modelul şi de funcţionalităţile comandate”, explică arhitecţii. 

    Planul de dezvoltare a proiectului în continuare implică în primul rând implementarea la nivel naţional şi apoi regional a produsului Green Spots. „Vrem să demonstrăm încă o dată că antreprenorul român este puternic, creativ şi poate dezvolta soluţii viabile la nivel internaţional. Cu alte cuvinte, vrem ca Green Spots să devină un brand românesc în regiune”, spune Danciu. Tinerii şi-au propus să dezvolte soluţia în direcţia conceptului de smart city – „care devine o nevoie pentru mediul urban din România şi Europa”.

  • Românul care deţine cele mai multe mall-uri din ţară. Colectează zeci de milioane de euro din chirii

    Carte de vizită

     Supranumit „Regele Mallurilor”, Iulian Dascălu a fost unul dintre primii investitori în malluri din România; în 2000, când a deschis Iulius Mall la Iaşi, în

     România mai funcţiona doar proiectul Bucureşti Mall al companiei turceşti Anchor Grup

     A investit peste 600 de milioane de euro în proiecte mixte, malluri şi clădiri de birouri în Iaşi, Timişoara, Cluj-Napoca şi Suceava; a vândut jumătate din mallurile pe care le are fondului olandez de investiţii Atterbury Europe

     Dezvoltatorul lucrează la proiectul mixt Openville din Timişoara, un ansamblu care va avea la finalizare 594.000 de metri pătraţi, fiind rezultatul unei investiţii de 220 de milioane de euro

     Este licenţiat în finanţe-contabilitate în cadrul Universităţii „Petre Andrei” din Iaşi, respectiv economie şi administrarea afacerilor în cadrul Universităţii de Vest din Timişoara


    CITITI MAI MULTE DESPRE IULIAN DASCALU

  • Toalete publice de lux care se spală singure, la Cluj-Napoca

    Purtătorul de cuvânt al Primăriei Cluj-Napoca, Oana Buzatu, a declarat, corespondentului MEDIAFAX, că prima dintre toaletele publice va fi amplasată până la sfârşitul anului în Piaţa Mihai Viteazu, unde se execută ample lucrări de modernizare.

    „Primăria Cluj-Napoca a cumpărat patru toalete publice racordabile în urma procesului de bugetare participativă iniţiat anul trecut, acestea sosind deja şi fiind depozitate la Regia Autonomă a Domeniului Public (RADP). Sunt toalete speciale, construcţii închise, este vorba de o capsulă din inox care permite accesul persoanelor cu dizabilităţi. Toaletele dispun de un sistem automat de igienizare completă, cu senzori. După ce un utilizator a folosit toaleta, aceasta se închide complet, se igienizează singură peste tot, astfel că următoarea persoană care intră va găsi un spaţiu complet igienizat. De asemenea, sistemul electronic al toaletei va semnala de fiecare dată când se termină consumabilele şi materialele de curăţenie. Prima toaletă va fi amplasată în Piaţa Mihai Viteazu, supusă unor lucrări de modernizare, până la sfârşitul acestui an”, a spus Buzatu.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Mercedes-Benz a lansat în România noul Actros

    Printre caracteristicile inovatoare ale noului camion Actros, precum Multimedia Cockpit, MirrorCam, Active Drive Assist, Active Brake Assist 5, care poziţionează Actros ca fiind cel mai modern camion din lume.

    Pentru evenimentul din România au fost aduse special de la fabrica din Wörth, Germania, două camioane Mercedes-Benz Actros.

    Noua generaţie Actros, camionul emblematic al Mercedes-Benz Trucks, a avut premiera mondială la Berlin, pe 5 septembrie 2018. Autovehiculul a fost perfecţionat pentru a oferi cel mai înalt grad de siguranţă, eficienţă şi confort. Cu noul Actros, antreprenorii beneficiază de eficienţă sporită, iar şoferii de un grad de confort nemaiîntâlnit până acum: consumul de carburant a fost redus, iar siguranţa şi disponibilitatea vehiculului au crescut în mod considerabil.

    Modelul se remarcă printr-o serie de inovaţii, precum sistemul Active Drive Assist, ce permite conducerea semi-autonomă la orice viteză, MirrorCam, ce înlocuieşte oglinzile retrovizoare pentru a spori siguranţa şi eficienţa, Active Brake Assist 5, cu sistem de detectare a pietonilor îmbunătăţit, Multimedia Cockpit, ce oferă conducătorilor auto un spaţiu de lucru al viitorului şi un nivel înalt de conectivitate, Traffic Sign Assist, ce asistă şoferul în respectarea regulilor rutiere şi contribuie la creşterea siguranţei, Stability Control Assist disponibil şi pentru semiremorci, precum şi sistemul de faruri cu semnătura luminoasă caracteristică – Highbeam Assist.

    Noul Actros consumă cu până la 5% mai puţin carburant pe drumurile rurale şi cu până la 3% mai puţin pe distanţe lungi, datorită aerodinamicii îmbunătăţite, a sistemului avansat Predictive Powertrain Control şi a unui raport nou al punţii spate.

    Dezvoltarea design-ului noului Actros s-a concentrat în mod special în jurul şoferului – din interior spre exterior. Iar rezultatul constă într-un interior modern şi un exterior cu aspect unitar şi dinamic.

    Comenzile pentru noul Actros sunt disponibile încă de la Salonul Auto IAA 2018. Primele autovehicule vor fi livrate în primăvara anului viitor. Opţiunile de configurare pentru noul Actros sunt ample, iar fiecare client va putea să comande exact acea versiune care îi corespunde perfect nevoilor de transport.

  • Primăria Cluj-Napoca investeşte 115 milioane lei şi cumpără autobuze electrice cu încărcare din mers

    Primarul Emil Boc a declarat, joi, în cadrul şedinţei Consiliului Local Cluj-Napoca, în care s-a aprobat achiziţia de autobuze, că municipalitatea urmăreşte prin acest proiect îmbunătăţirea calităţii aerului şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, precum şi asigurarea unui transport în comun nepoluant.

    „Primăria Cluj-Napoca a luat decizia de a avea un transport ecologic, verde, nepoluant, pentru ca sănătarea locuitorilor să nu fie pusă în pericol. Suntem singurul oraş din România care are în circulaţie autobuze electrice şi, continuând pe aceeaşi linie, Consiliul Local Cluj-Napoca a aprobat achiziţia a 25 de autobuze electrice articulate cu încărcare din mers pe linia de troleibuze, acestea fiind considerate cele mai performante mijloace de transport electric unde există linie de troleibuze. Acest tip de autobuz îmbină calităţile troleibuzului şi autobuzului electric fiind superior fiecăruia dintre ele luate în parte. Investiţia se ridică la 115,7 milioane de lei, din care 80% se asigură de Autoritatea Fondului de Mediu.

    Prin acest proiect urmărim îmbunătăţirea calităţii aerului şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, dorind să asigurăm clujenilor un transport în comun nepoluant, prin creşterea numărului autobuzelor electrice din municipiu, astfel încât să ajungem să avem un transport public electric în totalitate”, a spus Boc.

    Noile autobuze electrice cu încărcare din mers pot circula pe un traseu care include parţial o linie de troleibuz şi parţial fără linie de troleibuz, poate fi încărcat la orice linie de troleibuz, în mers sau în staţionare, poate fi încărcat de la staţiile lente de încărcare a bateriilor care sunt amplasate în autobazele CTP, încărcarea bateriilor se poate face prin cuplare la orice linie de troleibuz atunci când situaţia o impune, poate înlocui oricând un troleibuz din flota de troleibuze, iar în cazul unei pene de curent pe linie, noul autobuz electric se poate deplasa până la capătul traseului sau chiar pe întreg traseul.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Primăria Cluj-Napoca investeşte 115 milioane lei şi cumpără autobuze electrice cu încărcare din mers

    Primarul Emil Boc a declarat, joi, în cadrul şedinţei Consiliului Local Cluj-Napoca, în care s-a aprobat achiziţia de autobuze, că municipalitatea urmăreşte prin acest proiect îmbunătăţirea calităţii aerului şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, precum şi asigurarea unui transport în comun nepoluant.

    „Primăria Cluj-Napoca a luat decizia de a avea un transport ecologic, verde, nepoluant, pentru ca sănătarea locuitorilor să nu fie pusă în pericol. Suntem singurul oraş din România care are în circulaţie autobuze electrice şi, continuând pe aceeaşi linie, Consiliul Local Cluj-Napoca a aprobat achiziţia a 25 de autobuze electrice articulate cu încărcare din mers pe linia de troleibuze, acestea fiind considerate cele mai performante mijloace de transport electric unde există linie de troleibuze. Acest tip de autobuz îmbină calităţile troleibuzului şi autobuzului electric fiind superior fiecăruia dintre ele luate în parte. Investiţia se ridică la 115,7 milioane de lei, din care 80% se asigură de Autoritatea Fondului de Mediu. Prin acest proiect urmărim îmbunătăţirea calităţii aerului şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, dorind să asigurăm clujenilor un transport în comun nepoluant, prin creşterea numărului autobuzelor electrice din municipiu, astfel încât să ajungem să avem un transport public electric în totalitate”, a spus Boc.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro