Două dintre căile rutiere solicitate de doi mari investitori: Renault şi Ford, vor fi scoase la licitaţie în acest an, urmând ca în 2018 să fie demarcate lucrările de construcţie.
“Au fost predate studiile de fezabilitate pentru loturile I şi V ale autostrăzii Sibiu-Piteşti, iar în intervalul mai-iunie urmează să fie scoase la licitaţie. Loturile II şi III vor fi scoase la licitaţie anul viitor, iar lotul IV până la sfârşitul acestui an”, au precizat, pentru MEDIAFAX, surse guvernamentale.
Cel mai aglomerat este punctul de trecere a frontirei de pe autostrada Nădlac-Arad, unde, chiar dacă poliţiştii de frontieră au luat măsuri speciale şi luni la prânz se lucra pe nouă benzi de ieşire, oamenii aşteptau până la 90 de minute pentru a ieşi din ţară.
“E ca în România, stăm la coadă la tot. Aşa e mereu”, a declarat un bărbat.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Compania Petrom are în portofoliu 788 de benzinării, cele mai multe fiind în România (circa 550) active sub brandurile Petrom şi OMV. În paralel cu Subway de pe lângă Petrom, în staţiile OMV funcţionează conceptul Viva.
Meteorologii avertizează că în Capitală se semnalează ceaţă ce determină scăderea vizibilităţii, local sub 200 m şi izolat sub 50, îndeosebi în zona preorăşenească. Vizate de codul galben de ceaţă sunt şi judeţele Botoşani, Vrancea, Iaşi, Bacău, Vaslui, Olt, Dolj, Ilfov, Ialomiţa, Teleorman, Giurgiu şi Călăraşi.
Totodată, pe autostrada A1 Bucureşti – Piteşti, între kilometrii 12 şi 36, vizibilitatea scade, din cauza ceţii, sub 50 de metri, iar pe autostrada A2, pe tronsonul Bucureşti – Drajna, traficul rutier se desfăşoară în condiţii de ceaţă, vizibilitatea fiind, pe alocuri, sub 50 de metri, potrivit Centrului Infotrafic al Poliţiei Române.
Şi pe autostrada A3 Bucureşti – Ploieşti, între kilometrii 11 şi 42, vizibilitatea scade, din cauza ceţii, sub 100 de metri.
În judeţul Ialomiţa, ceaţa a redus vizibilitatea sub 50 de metri pe DN2 Bucureşti – Buzău şi pe DN1D Urziceni – Albeşti – Paleologu.
Fostul premier al Bulgariei, Boiko Borisov a declarat într-o conferinţă de presă că un kilometru de autostradă în ţara vecină este de câteva ori mai mic decât în România, în condiţii de lucru similare. Acesta a mai spus că acelaşi lucru se aplică şi în cazul metroului din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Borisov a făcut această apreciere într-o declaraţie dată presei, în care mai intâi a reacţionat la o recentă declaraţie a preşedintei Partidului Socialist bulgar, Kornelia Ninova. Aceasta din urmă a spus că „reabilitarea termică a clădirilor rezidenţiale va continua şi nu se va mai fura în lucrările de construcţii în Bulgaria”.
În replică, premierul conservator Boiko Borisov a spus că la primăvară, când va avea mai mult timp liber, o va chema pe Kornelia Ninova să-i renoveze casa, scrie digi24.ro
Premierul bulgar a cerut apoi presei să verifice care este costul unui kilometru de autostradă în Bulgaria şi România.
„Eu cred că în Bulgaria costul este de câteva ori mai mic, celelalte condiţii — solul şi materialele — fiind similare”, a afirmat Borisov, citat de agenţia BTA, care menţionează de asemenea că premierul bulgar a spus că acelaşi lucru este valabil şi în cazul lucrărilor de construcţie la metroul din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Fostul premier al Bulgariei, Boiko Borisov a declarat într-o conferinţă de presă că un kilometru de autostradă în ţara vecină este de câteva ori mai mic decât în România, în condiţii de lucru similare. Acesta a mai spus că acelaşi lucru se aplică şi în cazul metroului din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Borisov a făcut această apreciere într-o declaraţie dată presei, în care mai intâi a reacţionat la o recentă declaraţie a preşedintei Partidului Socialist bulgar, Kornelia Ninova. Aceasta din urmă a spus că „reabilitarea termică a clădirilor rezidenţiale va continua şi nu se va mai fura în lucrările de construcţii în Bulgaria”.
În replică, premierul conservator Boiko Borisov a spus că la primăvară, când va avea mai mult timp liber, o va chema pe Kornelia Ninova să-i renoveze casa, scrie digi24.ro
Premierul bulgar a cerut apoi presei să verifice care este costul unui kilometru de autostradă în Bulgaria şi România.
„Eu cred că în Bulgaria costul este de câteva ori mai mic, celelalte condiţii — solul şi materialele — fiind similare”, a afirmat Borisov, citat de agenţia BTA, care menţionează de asemenea că premierul bulgar a spus că acelaşi lucru este valabil şi în cazul lucrărilor de construcţie la metroul din Sofia faţă de cel din Bucureşti.
Traseul pentru ultimele secţiuni ale autostrazii Sibiu-Piteşti a fost avizat luni, în cadrul CTE-CNAIR, potrivit unui anunţ al CNAIR.
Potrivit Companiei de Autostrăzi, Sectiunea 2 a autostrăzii va fi între Boiţa – Racoviţă, de la km 15+000 la km 43+000, iar secţiunea 3 va fi între Racoviţă – Văleni, de la km 43+000 la km 72+000.
Astfel, traseul întreg al Autostrăzii Sibiu – Piteşti, în lungime de aproximativ 123 km, este:
Secţiunea 1, Sibiu-Boiţa, de la km 0 la km 15+000, asigura legatura intre DN 7 (Defileul Vaii Oltului) prin continuarea autostrazii existente;
Secţiunea 2, Boiţa-Racoviţă de la km 15+000 la km 43+000, leagă localitatea Boiţa cu localitatea Racoviţă;
Secţiunea 3, Racoviţă-Văleni de la km 43+000 la km 72+000, asigura continuitatea autostrazii prin Valea Baiasului făcând conexiunea dintre Defileul Oltului şi Defileul Văii Topologului;
Secţiunea 4, Văleni-Curtea de Argeş, de la km 72+000 la km 90+000 traversează Valea Topologului, face conexiunea cu localitatea Curtea de Argeş;
Secţiunea 5, Curtea de Argeş – Piteşti, de la km 90+000 to km 123+037, leagă localitatea Curtea de Argeş cu oraşul Piteşti şi autostrada existentă prin valea Argeşului;
Secţiunea 6, aceasta secţiune constă în reabilitarea a 14 km de Drum Naţional, respectiv DN 73C fiind drum de legătura între Nodul Rutier Tigveni şi Râmnicu Vâlcea, precum şi construcţia a 2,5 km de drum nou.
