BusinessMagazin

Tag: Sofer

  • 392 locuri de muncă vacante în Spaţiul Economic European

    Angajatorii din Spaţiul Economic European oferă, prin intermediul reţelei EURES România, 392 locuri de muncă vacante, după cum urmează:

    Marea Britanie – 209 locuri de muncă: 60 îngrijitor persoane/infirmier, 60 asistent medical, 58 bucătar, 30 îngrijitor persoane, 1 şofer profesionist;

    Suedia – 55 locuri de muncă: 20 femeie de serviciu, 15 vopsitor auto, 10 mecanic auto, 10 tinichigiu auto;

    Germania – 53 locuri de muncă: 15 factor poştal, 10 mecanic proces în tehnologia prelucrării plasticului şi a cauciucului, 5 electrician industrial, 5 inginer proces în tehnologia prelucrării plasticului şi a cauciucului, 5 şofer camion pe distanţe lungi, 2 inginer electrician, 2 ergoterapeuţi, 2 tehnician electronist (tehnologie de operare), 2 electrician, 1 inginer calitate (producţia de echipamente în industria aerospaţială), 1 dezvoltator software, 1 inginer sistem de navigaţie satelit Galileo, 1 şofer camion (trafic local), 1 mecanic echipamente sanitare, de încălzire şi aer condiţionat;

    Slovacia –  43 locuri de muncă: 30 şofer autocamion transport internaţional, 7 îngrijitor persoane/infirmieri, 6 sticlar;

    Republica Ceh㠖 21 locuri de muncă: 15 şofer profesionist camion, 5 şlefuitor/ pilitor, 1 şofer camion (transport intern şi internaţional);

    Polonia – 4 locuri de muncă: 1 administrator / muncitor birou asistenţă, 1 dezvoltator Android, 1 designer grafic, 1 asistent manager;

    Olanda – 3 locuri de muncă: 2 designer software, 1 programator;

    Norvegia – 3 locuri de muncă: 1 doctorand în departamentul biomedical, 1 postdoctorand în departamentul biomedical, 1 inginer instrumente de măsurare;

    Spania – 1 loc de muncă: 1 maseur.

    Persoanele interesate să ocupe un loc de muncă pot viziona ofertele accesând portalul EURES naţional, www.eures.anofm.ro, sau se pot prezenta la sediul agenţiei judeţene pentru ocuparea forţei de muncă de domiciliu sau reşedinţă, unde consilierul EURES îi poate îndruma.

  • Zebra care forţează şoferii să încetinească

    Două femei din Gujarat, India au realizat o zebră care-i forţează pe şoferi să încetinească. Zebra este pictată 3D pe asfalt, iar şoferilor le apare ca şi cum drumul ar fi blocat şi trebuie să încetinească. Designul inovator ar putea salva zeci sau sute de vieţi.

    Să sperăm doar că niciun şofer nu frânează brusc şi provoacă o coliziune în şir.
     

  • Cum a ajuns războiul o afacere în Ucraina

    În câteva minute totul a fost gata. Canistrele de motorină au fost umplute cu o dibăcie uimitoare. Însă contrabandiştii nu au timp de discuţii, cererea este mare. Au dispărut imediat. Aveau nevoie de motorină. O săptămână de lucru în Lugansk a golit rezervorul taxiului. Aici, sub conducerea rebelilor, contrabandiştii fac legea. Nu găseşti nimic în nicio benzinărie. Au avut noroc cu şoferul, care, după nenumărate telefoane şi discuţii furioase, a reuşit să se înscrie pe ultimul loc pe lista de clienţi a unei bande locale de contrabandişti.

    “Trebuie să ajungem acolo rapid“, le-a spus şoferul de taxi. Astfel o echipă de jurnalişti ai VICE News, un canal video american de documentare şi reportaje, a ajuns la traficanţii de combustibil. „Nu putem rata ocazia. Va fi secetă în oraş câteva zile“.

    Frigul paralizase oraşul, iar ei goneau pe un imens bulevard înconjurat de clădiri enorme din beton. Apoi maşina a luat-o pe drumuri lăturalnice prin oraşul sovietic de proporţii dezolante – capitala autoproclamatei Republici Populare Lugansk. În cele din urmă a ajuns într-o periferie industrială şi a oprit lângă un depozit.
    Doi oameni purtând salopete pătate de ulei au verificat ca numele şoferului şi descrierea maşinii să corespundă cu descrierea primită la telefon, înainte de a porni o mică pompă pentru a face plinul cu motorină. Au fost puţine cuvinte, însă cel mai tânăr părea mai deschis. Le-a spus de unde provine combustibilul. „Rusia“, a mârâit el, dar fără să ridice privirea. Şoferul le-a înmânat un teanc de bani, o amestecătură de ruble şi hrivne. Acestea din urmă dau dureri de cap în acest loc, în care bancnotele ruseşti au devenit moneda predominantă.

    „Da’ ţie-ţi arde de glume? N-am timp de asta“, spune bătrânul. A găsit repede soluţia. A calculat un curs de schimb mai mare decât cel oficial.
    Preţul combustibilului variază în funcţie de disponibilitate. În ziua anterioară, preţul a fost de 55 de ruble pe litru. Acum, cum oferta este aproape zero, preţul a ajuns la 60 de ruble. O creştere de 10% peste noapte!

    Înainte de a-şi asigura rezervarea pe listă, şoferul de taxi se gândea să o apuce spre sud-est, spre Krasnodon, oraş devenit notoriu pentru activitatea înfloritoare de contrabandă după ce Ucraina şi-a căpătat independenţa, în 1991. Un cunoscut i-a dat însă un pont: camioanele tocmai aduseseră ce a mai rămas, 200 de litri de motorină, la ei în oraş.
    Acum, în sfârşit, rezervorul taxiului era plin, la fel şi canistrele. Taximetristul se putea întoarce la lucru şi la o aparentă normalitate. Nu va mai trebui să aibă de-a face cu astfel de persoane ceva timp, cel puţin până când va rămâne din nou fără motorină.

    Conflictul din estul Ucrainei n-a alterat cu nimic veniturile lumii interlope, a afaceriştilor din subteranele economiei. Ucraina are de mult timp una dintre cele mai mari economii subterane din lume. Înainte de revoluţie, Fondul Monetar Internaţional estima dimensiunile acesteia la 50% din PIB. Acum, în vremuri de război, până şi PIB-ul este greu de estimat. Aproape toate tranzacţiile valutare ale cetăţenilor s-au mutat pe piaţa neagră, iar cele ale companiilor, în paradisurile financiare.

    Contrabandiştii sunt primii care profită de război în condiţiile în care blocada economică impusă teritoriilor separatiste hrăneşte o piaţă neagră a alimentelor, combustibilului şi medicamentelor.
    Mărind birocraţia şi interzicând anumite produse, Kievul face din ce în ce mai dificilă aprovizionarea acestor enclave separatiste. Ţinta acestei strategii punitive este de a limita rutele de aprovizionare pentru comandanţii miliţiilor rebelilor şi de a forţa Rusia să ajute aceste regiuni. În realitate, aceste măsuri nu fac decât să adâncească prăpastia care se cască între vestul proeuropean şi estul separatist prorus. Resursele Rusiei sunt şi ele întinse la limită deoarece ţara este angajată, pe lângă războiul din Ucraina, în cel din Siria şi într-unul economic cu Occidentul. Apoi, are un nou teritoriu de administrat, Crimeea. Iar economia Rusiei se degradează pe zi ce trece.

     

  • 443 locuri de muncă vacante în Marea Britanie, Germania, Suedia şi alte state europene. Vezi ce meserii se caută

    Persoanele care doresc să lucreze în străinătate au la dispoziţie 443 de locuri de muncă vacante la angajatorii din Europa, prin intermeniul ANOFM şi al reţelei EURES.

    Cele mai multe posturi sunt în Marea Britanie, 209, dintre care 60 infirmieri, 60 asistenţi medicali, 58 bucătari, 30 îngrijitori persoane, 1 şofer profesionist şi în Germania – 104 posturi (15 factori poştali, 10 ospătari, 10 bucătari, 10 barmani, 10 persoane în gastronomia de sistem, 8 şoferi autocamion transport mărfuri, 7 lucrători calificaţi în producţie, 7 sudori MIG-MAG, WIG, 6 hamali, 5 operatori CNC, 5 electricieni, 5 electricieni industriali, 5 operatori stivuitori, 1 inginer sistem de navigaţie satelit Galileo). În Suedia sunt disponibile 55 de locuri de muncă pentru persoanele interesate să lucreze ca femeie de serviciu (20 posturi), vopsitori auto (15 posturi), tinichigii auto (10 posturi) şi mecanici auto (10 posturi).

    În Slovacia: 30 şofer autocamion transport internaţional, 7 îngrijitor persoane / infirmier; Cehia: 15 şofer profesionist camion, 5 şlefuitor, pilitor; Ungaria: 6 mecanic agricol; Belgia: 1 manager senior de proces (inginer în industria chimică cu experienţă vastă în lucrul cu polimeri); Slovenia: 1 sudor MAG 135; Spania: 1 maseur.

    Angajatorii din Irlanda oferă 5 posturi de tranşatori carne, iar cei din Norvegia 4 posturi (2 doctoranzi în departamentul biomedical, 1 postdoctorand în departamentul reţele, 1 postdoctorand în departamentul biomedical).  Persoanele interesate pot viziona ofertele accesând portalul EURES naţional, www.eures.anofm.ro  sau se pot prezenta la sediul agenţiei judeţene pentru ocuparea forţei de muncă de domiciliu sau reşedinţă, unde consilierul EURES îi poate îndruma.

  • Anatomia unui caz sau de ce nu e bine să rupi rândurile în Poliţie

    Poliţiştul braşovean Marian Godină, cunoscut mai ales în mediul online datorită postărilor sale de pe Facebook, se confruntă în prezent cu o situaţie nu la fel de amuzantă. Godină, care a publicat recent o carte numită “Flash-uri din sens opus”, este acuzat de directoarea organizaţiei Crucea Roşie Braşov, Luana Minea, că ar fi avut un “comportament neadecvat” atunci când a ridicat permisul unui şofer pentru neacordare de prioritate unui pieton.

    Godină povesteşte întâmplarea pe pagina lui de Facebook, explicând că a fost chemat de şefi la mai puţin de cinci ore de la incident. “Nu sunt dobitoc. Nu a deranjat pe nimeni comportamentul meu. A deranjat că mi-am permis să nu ţin cont că doamna are funcţie”, povesteşte poliţistul. “Şi tot pentru că nu sunt dobitoc şi ştiu foarte bine cum procedează aceşti şefi care se cred patroni, discuţia dintre mine şi acel şofer am înregistrat-o cu telefonul. Se aude foarte bine că i-am vorbit strict la subiect, ferm şi corect. Se aude şi cum mă întreabă cum mă cheamă şi îi răspund: Godină.”

    Înregistrarea de pe pagina sa de Facebook poate fi ascultată aici.

    Problemele lui Marian Godină însă de-abia au început: IPJ Braşov a trimis astăzi un comunicat în care precizează că “reclamanta […] se afla pasager într-un autoturism care a fost oprit în trafic de un echipaj al Poliţiei Rutiere Braşov, în data de 08.02.2016 , ora 9.20, pe str. Lungă din Municipiul Braşov. În această calitate, doamna M.L. a reclamat atitudinea necorespunzătoare a poliţistului în momentul constatării şi aplicării sancţiunii contravenţionale a conducătorului auto.” Godină a reacţionat din nou pe Facebook, spunând că Minea şi-a schimbat declaraţia oferită iniţial autorităţilor: “TUPEU FANTASTIC!!! Aţi reuşit să schimbaţi deja reclamaţia pe care aţi scris-o?”

    Sindicatul Naţional al Poliţiştilor din România îl susţine pe Marian Godină, spunând că responsabilii îl urmăresc de când a început să posteze pe Facebook întâmplări din timpul serviciului. ”Instituţia provine dintr-un sistem comunist cu oameni care au o mentalitate veche şi nu îşi doresc să schimbe nimic. E fumos să stai doar opt ore, din care să munceşti vreo patru, prin birou, şi să îi tragi la răspundere pe cei care muncesc. Sistemul se doreşte a fi un sistem ermetic, închis. A slăbit autoritatea Poliţiei Române după evenimentele din 1989, din cauza politicienilor”, a declarat Iulian Surugiu, liderul Sindicatului Naţional al Agenţilor de Poliţie (SNAP), pentru ştirile B1TV.

    ”Organizaţia noastră sindicală va reacţiona, va avea un punct de vedere ca astfel de lucruri să se întâmple tot mai rar. Marian Godină a simţit presiunea încă de la început, când au încercat să îl cerceteze pentru postările de pe Facebook. Doamnei de la Crucea Roşie probabil că i se pare un abuz când un poliţist îşi face datoria”, a mai spus Surugiu, citat de B1TV.

    Poliţistul Marian Godină le-a scris celor de pe Facebook că nu va demisiona şi că va încerca, în continuare, să schimbe sistemul: “Nu eu sunt subiectul corpului de control care a fost azi la Brasov, ci alţii. Când am scris cartea FLASH-URI DIN SENS OPUS, mi-am propus să schimb acest sistem şi o voi face.Voi merge până la capăt. Vă mulţumesc că-mi sunteţi alături! Mai am multe de spus!”

  • 861 locuri de muncă vacante în Spaţiul Economic European

    ANOFM, prin reţeaua EURES, pune la dispoziţia persoanelor care doresc să lucreze în străinătate 861 de locuri de mună vacante la angajatorii din Spaţiul Economic European.

    Ca şi în săptămâna precedentă, cele mai multe posturi sunt în Irlanda, respectiv 385 însoţitori de bord şi stewarzi, şi în Marea Britanie unde a oferta a crescut oferta, pe lângă cei 60 de îngrijitori persoane / infirmieri, 60 asistenţi medicali, 30  îngrijitori persoane şi un şofer profesionist, în prezent fiind căutaţi şi 58 de bucătari.

    De asemenea, în Cehia, în plus faţă de cele 5 locuri de muncă declarate vacante în perioada 3-9 februarie 2016, adresate persoanelor interesate să lucreze ca şlefuitor, pilitor, sunt disponibile încă 15 pentru şoferi profesionişti camion.

    Angajatorii din Germania au reuşit să ocupe cele 5 posturi de electrician industrial, postul de mecanic auto (camioane) şi cel de mecanic industrial astfel încât, în prezent, mai sunt oferite 140 de locuri de muncă după cum urmează: 50 asistent medical generalist, 15 factor poştal, 10 ospătar, 10 bucătar, 10 barman, 10 lucrător în gastronomia de sistem, 7 lucrător calificat în producţie (industria automobilelor), 7 sudor MIG-MAG, WIG, 6 hamal, 5 operator stivuitor, 5 electrician, 5 operator CNC.

    Suedia, Slovacia, Ungaria, Norvegia, Belgia şi Spania îşi menţin aceeaşi ofertă de locuri de muncă. Persoanele interesate să desfăşoare activitate în aceste state pot opta, în funcţie de pregătire, abilităţi şi competenţe, pentru următoarele posturi:

    Suedia: 20 femeie de serviciu, 15 vopsitor auto, 10 mecanic auto, 10 tinichigiu auto;

    Slovacia: 30 şofer autocamion transport internaţional, 7 îngrijitor persoane / infirmier;

    Ungaria 6 locuri de muncă mecanic agricol;

    Norvegia: 2 doctorand în Departamentul biomedical, 2 mecanic biciclete, 1 postdoctorand în Departamanetul Reţele, 1 postdoctorand în Departamanetul biomedical;

    Belgia: 1 proiectant construcţii metalice, 1 manager senior de proces (inginer în industria chimică cu experienţă vastă în lucrul cu polimeri);

    Spania: un maseur.

    Cei interesaţi pot viziona ofertele accesând portalul EURES naţional, www.eures.anofm.ro  sau se pot prezenta la sediul agenţiei judeţene pentru ocuparea forţei de muncă de domiciliu sau reşedinţă, unde consilierul EURES îi poate îndruma.

  • Cum a câştigat acest şofer Uber 90.000 de dolari în şase luni, fără să conducă aproape deloc

    În prima luna ca şofer Uber Joseph Ziyaee a câştigat peste 20.000 de dolari şi a făcut o singură cursă, informează Business Insider.

    Pentru a obţine acea sumă de bani, Ziyaee nu a condus un client de pe coasta de est a Statelor Unite pe coasta de vest, ci s-a folosit de sistemul Uber care recompensează şoferii dacă recrutează alte persoane. 

    Astfel, în şase luni Joseph Ziyaee a strâns 90.000 de dolari doar prin această metodă. Totul a început în momentul când şi-a rănit piciorul, iar condusul a devenit dificil.

    Cum funcţionează? Uber are un sistem prin care recompensează cu bonusuri şoferii noi care au realizat un număr de călătorii, iar dacă folosesc un cod de la un alt şofer, ambii primesc un bonus. Bonusurile diferă de oraşe. În localităţile unde sunt mai puţini taximetrişti bonusul creşte. Ziyaee a profitat de acest lucru şi a recrutat şoferi în mai multe oraşe. Pentru asta a folosit mai multe metode: social media, prin prieteni etc.

    “Cel mai important lucru este să-i ajuţi pe noi şoferi cu tot ce au nevoie, dacă întâlnesc obstacole să-i ajuţi să le depăşească”, spune Joseph Ziyaee, intitulat Regele Uber.


     

  • Cum a câştigat acest şofer Uber 90.000 de dolari în şase luni, fără să conducă aproape deloc

    În prima luna ca şofer Uber Joseph Ziyaee a câştigat peste 20.000 de dolari şi a făcut o singură cursă, informează Business Insider.

    Pentru a obţine acea sumă de bani, Ziyaee nu a condus un client de pe coasta de est a Statelor Unite pe coasta de vest, ci s-a folosit de sistemul Uber care recompensează şoferii dacă recrutează alte persoane. 

    Astfel, în şase luni Joseph Ziyaee a strâns 90.000 de dolari doar prin această metodă. Totul a început în momentul când şi-a rănit piciorul, iar condusul a devenit dificil.

    Cum funcţionează? Uber are un sistem prin care recompensează cu bonusuri şoferii noi care au realizat un număr de călătorii, iar dacă folosesc un cod de la un alt şofer, ambii primesc un bonus. Bonusurile diferă de oraşe. În localităţile unde sunt mai puţini taximetrişti bonusul creşte. Ziyaee a profitat de acest lucru şi a recrutat şoferi în mai multe oraşe. Pentru asta a folosit mai multe metode: social media, prin prieteni etc.

    “Cel mai important lucru este să-i ajuţi pe noi şoferi cu tot ce au nevoie, dacă întâlnesc obstacole să-i ajuţi să le depăşească”, spune Joseph Ziyaee, intitulat Regele Uber.


     

  • Femeia care a cheltuit 10.000 de lire sterline în noaptea de Revelion. A angajat un şofer pentru câinii săi

    Sarah Correll, 36 de ani, din Liverpool a fost determintă să petreacă memorabil noaptea dintre ani şi nu s-a uitat la bani. Celebrarea de Revelion a inclus cheltuieli de 700 de lire sterline pe tratamente de înfrumuseţare, 2000 de lire sterline pe o pereche de pantofi, dar şi un şofer personal pentru a transporta prietenii şi câinii, Louis şi Coco, de la Nisa la Monaco.

    Pentru rochie a scos din buzunar 1000 de lire şi 600 de lire pentru o noapte la hotelul Le Meridien.  “Estimez că în total am cheltuit cel puţin 10.000 de lire sterline”, a spus Correll.

    “Există tot mai puţine surprize în viaţă pe măsură ce îmbătrâneşti. E minunat să fii în centrul anteţiei măcar o dată pe an.”, a adăugat ea.

  • Cât câştigă un şofer Uber?

    Anul trecut Uber a anunţat că un şofer din New York care lucrează full time pentru Uber câştigă în medie 90.000 de dolari pe an.
    Şoferii au reacţionat şi au mărturist pentru Business Insider că nu câştigă în niciun caz atât de mult, căştigurile fiind undeva între 10.000-41.000 pe an.

    Emily Guendelsberger, jurnalist de la ziarul Philadephia City Paper, a decis să afle cât câştigă un şofer Uber şi s-a angajat la compania de ride-sharing.

    După 100 de curse, ea a câştigat 17 dolari pe oră. Numai că suma s-a diminuat când a extras 28%, procentajul fiind partea Uber, apoi încă 19% pentru cheltuieli (benzină etc), iar câştigul a ajuns la 9,34 de dolari pe oră.

    “Dacă aş lucra 10 ore pe zi, şase zile pe săptămână, cu o săptămână liberă, aş face aproximativ 30.000 de dolari pe an, înainte de a-mi plăti taxele”, a spus Guendelsberger. “Ca să fac 90.000 de dolari ar trebui să lucrez 27 de ore pe zi, 365 de zile pe an”, a adăugat ea.