BusinessMagazin

Tag: majoritate

  • Oraşul din Germania aflat la graniţa cu Elveţia şi Franţa in care aproape un sfert din locuitori sunt români

    20 la suta dintre localnici sunt romani, majoritatea din Timis, din comuna Darova.

    A dezvaluit acest lucru insusi primarul din Spaichingen, Hans Georg Schuhmacher, care a venit in vizita in Timis in urma cu ceva vreme.

    Edilul neamt a avut numai cuvinte de lauda la adresa romanilor stabiliti in orasul sau inca de la inceputul anilor ’90.

    „20 la suta din locuitorii din Spaichingen provin din Romania, majoritatea din Darova. Au plecat imediat dupa 1990, si-au cumparat case, spatii, s-au integrat foarte rapid si au ajutat mult la dezvoltarea industriei locale. Prosperitatea orasului meu inseamna munca lor. Bugetul nostru este de 44 milioane de euro anual. Majoritatea banilor provin din impozitele diferitelor companii, iar restul de 6% de la populatie”, a spus primarul Hans Georg Schuhmacher cand a vizitat Darova, potrivit redesteptarea.ro.

    Orasul german numara 12.000 de locuitori si se afla in landul Baden-Württemberg. Majoritatea lucreaza in industria auto si cea farmaceutica.

    Darova, comuna din care au plecat o multime de banateni, se pregateste de sarbatoare. In aceste zile, multi dintre cei care au luat drumul Germaniei se intorc acasa pentru Ruga, care se desfasoara sambata.

  • Oraşul din Germania aflat la graniţa cu Elveţia şi Franţa in care aproape un sfert din locuitori sunt români

    20 la suta dintre localnici sunt romani, majoritatea din Timis, din comuna Darova.

    A dezvaluit acest lucru insusi primarul din Spaichingen, Hans Georg Schuhmacher, care a venit in vizita in Timis in urma cu ceva vreme.

    Edilul neamt a avut numai cuvinte de lauda la adresa romanilor stabiliti in orasul sau inca de la inceputul anilor ’90.

    „20 la suta din locuitorii din Spaichingen provin din Romania, majoritatea din Darova. Au plecat imediat dupa 1990, si-au cumparat case, spatii, s-au integrat foarte rapid si au ajutat mult la dezvoltarea industriei locale. Prosperitatea orasului meu inseamna munca lor. Bugetul nostru este de 44 milioane de euro anual. Majoritatea banilor provin din impozitele diferitelor companii, iar restul de 6% de la populatie”, a spus primarul Hans Georg Schuhmacher cand a vizitat Darova, potrivit redesteptarea.ro.

    Orasul german numara 12.000 de locuitori si se afla in landul Baden-Württemberg. Majoritatea lucreaza in industria auto si cea farmaceutica.

    Darova, comuna din care au plecat o multime de banateni, se pregateste de sarbatoare. In aceste zile, multi dintre cei care au luat drumul Germaniei se intorc acasa pentru Ruga, care se desfasoara sambata.

  • Locul unde un taximetrist câştigă, într-o singură zi, mai mult decât un medic într-o lună

    “Într-o zi proastă câştig 60 de dolari. Într-o lună, un medic câştigă 40 de dolari”, recunoaşte un taximetrist din Cuba. Defapt el este inginer de profesie, dar este nevoit să conducă un taxi pentru a câştiga mai mulţi bani. “De asta îmi place să fiu taximetrist şi nu inginer”.

    Cum s-a ajuns în această situaţie?

    Imediat după revoluţia din 1959, Fidel Castro a colectivizat toate afacerile private din ţară, iar statul a decis preţurile pentru orice şi a decis şi care vor fi salariile. Angajaţii de la restaurantele deţinute de stat sunt plătiţi la fel, indiferent dacă servesc doar un client sau 100.

    Pentru foarte mult timp, economia cubaneză a supravieţuit datorită subvenţiilor primite din partea URSS, dar de la colapsul Uniunii Sovietice, economia cubaneză s-a înrăutăţit. Un exemplu este numărul de raţii pe care-l primesc de la stat cetăţenii. Jurnalistul de la Vox a vorbit cu o femeie din Cuba care a mărturisit că acum primeşte mai puţin ulei, mai puţină făină, mai puţin zahăr faţă de cât primeau în 1992 şi nu mai primesc detergent sau săpun.

    În anii 90, guvernul şi-a dat seama că nu mai poate continua fără un sector privat şi a început să acorde licenţe cetăţenilor care voiau să pornească o afacere. Astfel au apărut restaurante deţinute de cetăţeni, iar patronii chiar sunt nevoiţi să vândă mâncare bună dacă vor să aibă o afacere de succes.

    Aşadar, motivul pentru care un taximetrist din Cuba câştigă mai mult decât un medic este din cauza faptului că are licenţă de funcţionare şi nu este plătit de stat şi poate taxa clienţii cât vrea. Jurnalistul Vox a plătit 25 de dolari pentru o cursă de 30 de minute de la aeroport până în Havana (în 2015), adică aproape un salariu mediu pe economie (29,6 dolari – 2016) obţinut doar dintr-o cursă.

    “Muncesc ca asistentă medicală opt ore pe zi şi câştig mai puţin de 2 dolari pe zi”, mărturiseşte o asistentă medicală. Salariul mediu pe economie a crescut treptat ajungând la 29,6 dolari în 2016. Cele mai bine plătite slujbe sunt în sectorul industriei zahărului (49,80 dolari/lună), minerit (48,70 dolari), servicii financiare (41,20 dolari), agricultură, pescuit (39,60 dolari).

    Problema salariilor mici la stat face ca oameni bine pregătiţi precum ingineri, fizicieni să aleagă să lucreze la patron, pentru că sunt plătiţi mai bine: astfel apar bucătarii cu studii în inginerie sau frizeri cu studii în contabilitate.

    Având în vedere că salariul este aşa de mic, foarte mulţi sunt nevoiţi să mai facă un alt job sau altă activitate pentru a putea câştiga mai mulţi bani.

    “Când plec de acasă dimineaţa şi-mi cumpăr ziarul de la bătrânul de pe stradă comit prima ilegalitate a zilei. Vânzătorul oficial de ziare le vinde bătrânului care apoi el ni le vinde nouă”, povesteşte o femeie felul în care funcţionează piaţa neagră a muncii din Cuba.

    Lucrurile se schimbă, iar de când Raoul Castro a preluat conducerea, în 2008, numărul antreprenorilor a crescut seminicativ. În 2008, numărul oamenilor care nu lucrau la stat era de aproape 150.000, iar în 2013, numărul acestora a depăşit pragul de 400.000.


     

  • Bill Gates a făcut cea mai mare donaţie din ultimii 17 ani. Cât la sută din avere a donat Gates

    Bill Gates a donat 64 de milioane de acţiuni din Mircosoft Corp., evaluate la 4,6 miliarde de dolari, ceea ce reprezintă 5% din averea sa, potrivit Bloomberg.

    Aceasta este cea mai mare donaţie de acţiuni Microsoft pe care Gates o realizează din 2000. Miliardarul în vârstă de 61 de ani a mai donat acţiuni Microsoft în valoare de 16 miliarde de dolari în 1999 şi acţiuni în valoare de 5,1 miliarde de dolari, potrivit calculelor Bloomberg.

    Bill şi Melinda Gates au donat acţiuni şi bani lichizi în valoare de 35 de miliarde de dolari, din 1994, calculând după valoarea acţiunilor în momentul în care au fost donate.

    Gates a direcţionat, cel mai probabil, peste 700 de milioane de acţiuni din Microsoft către fundaţie.

    Bill Gates rămâne în topul celor mai bogate persoane din lume, chiar şi după donaţie. Indexul Bloomberg al Miliardarilor evaluează averea acestuia la 86,1 miliarde de dolari. Bezos l-a întrecut, luna trecută, pe Gates în clasamentul celor mai bogate persoane, după preţul acţiunilor în timpul unei şedinţe de tranzacţionare.

  • Siguranţa copilului nostru în maşină. Greşeli frecvente ale părinţilor

    În opinia lui Iulian Ghişoiu, General Manager al BeKid – unul dintre cele mai mari magazine online din România pentru bebeluşi şi copii – părinţii rareori citesc instrucţiunile de instalare a scaunului auto dedicat bebeluşilor, dar ştiu să facă diferenţa între caracteristicile acestor scaune în funcţie de categoriile de vârstă. “Mulţi părinţi cumpără în cunoştinţă de cauză scaune auto, le cunosc dinainte caracteristicile în funcţie de vârstă, recunosc că urmăresc foarte multe fotografii şi videoclipuri atunci când urmează să achiziţioneze un astfel de dispozitiv, însă foarte puţin alocă timp pentru instalarea corectă a scaunului în maşină. Îmbucurător este faptul că majoritatea părinţilor din România îşi schimbă scaunul copilului atunci când acesta depăşeşte greutatea recomandată şi investesc destul de mult în confortul şi securitatea copilului”, declară directorul BeKid.

    Amenzi usturătoare pentru cei ce nu respectă siguranţa copilului pe bancheta din spate. Conform Codului Rutier, articolul 36, alineatul 12 şi 13 pedepseşte conducătorii de autovehicule care, în timpul mersului, nu transportă minorii în regim de siguranţă, în scaune pentru copii omologate, prevăzute cu centuri de siguranţă. Nerespectarea acestor dispozitive legale, atrage după sine amenzi în valoare de 580 sau 725 de lei.

    Mulţi români ocolesc Legea cumpărând simple înălţătoare pentru copiii mici

    “Am identificat un segment de populaţie care, de dragul de a scapa de amenzi, achiziţionează înălţătoare, nu scaune auto dotate cu centură şi spătar care urmează curbura capului. În aceste înălţătoare, de cele mai multe ori, copiii sunt lasaţi să stea fără să fie prinşi cu centura maşinii, iar în cazul unui accident, capul este prima parte a corpului care este pusă în pericol. Prin comparaţie, scaunele auto au apărători laterale, care protejează corpul şi mai ales spatele şi capul, în cazul unui impact”, declară Iulian Ghişoiu, General Manager al BeKid.

  • Majoritatea oamenilor risipesc 70% din bani pe trei lucruri. Reducerea acestor costuri te-ar putea ajuta să te trăieşti liniştit la pensie

    Să economiseşti timp de 40 de ani de carieră pentru a-ţi menţine stilul de viaţă după pensionare este o provocare. Unii reuşesc chiar mai devreme să-şi asigure o pensionare plăcută. Grant Sabatier, tânăr de 30 de ani devenit milionar prin forţe proprii, care conduce site-ul Millennial Money, arată că americanii cheltuiesc în medie 70% din bani pe locuinţă, transport şi mâncare, potrivit Business Insider.

    “Dacă reuşeşti să cheltuieşti mai puţin în aceste trei direcţii atunci poţi economisii mai mulţi bani” spune el. Soluţiie lui: să te muţi într-un apartament mai mic, să renunţi la maşină pentru drumul spre birou, să găteşti în loc să iei cina în oraş. “Ai putea să-ţi creşti economiile cu peste 25% astfel”.

    Aşadar dacă am fi să tragem o concluzie ar fi următoarea: să trăieşti mai modest decât îţi permiţi

  • De ce majoritatea turiştilor merg pe litoralul românesc când sunt preţurile cele mai mari

    Cele două zile libere, luni şi marţi, acordate bugetarilor, fac ca acest weekend prelungit să fie cel mai aglomerat din an la mare, cu un grad de ocupare de peste 99%, rămânând disponibile doar câteva sute de locuri din cele peste 140.000 existente în structurile de cazare clasificate, potrivit unui studiu realizat pe mai mult de 90.000 de sejururi de către portalul LitoralulRomanesc.ro.

    Practic, din cele peste 20 de săptămâni de sezon estival în staţiunile româneşti de la Marea Neagră, de la data de 1 Mai, când hotelurile se deschid oficial şi până la finalul lunii septembrie, mai mult de un sfert din totalul turiştilor ajung în vacanţă în doar două săptămâni, între 1 şi 15 august. Până în urmă cu câţiva ani, vârful de sezon era ceva mai devreme, în perioada 20 iulie – 10 august, dar acesta a “migrat” cu zece zile din motive legate în mare parte de evoluţia climei. Românii au constatat că cea mai caldă perioadă, cu cele mai mici şanse de ploaie, este în primele două săptămâni din luna august.

    “Succesul acestei perioade are mai multe explicaţii: în primul rând, sunt cele mai mari şanse ca vremea să fie extrem de caldă. În plus, se întâmplă ca în această perioadă companiile multinaţionale să acorde, în mod tradiţional, concedii, iar românii din străinătate vin, tot în acest interval, în vacanţă în ţară”, a declarat Ionut Nedea, Director General al LitoralulRomanesc.ro

    Tariful mediu pentru un sejur în aceasta perioada este de 2.300 de lei de persoană, cu aproape 10% mai mult faţă de perioada similara a lunii iulie şi cu peste 50% mai mult decât media din luna iunie.

    Din totalul turiştilor de pe litoral în vârf de sezon, aproximativ 40% îşi fac vacanţele în Mamaia. În topul celor mai aglomerate staţiuni urmează Eforie Nord, cu 18% din totalul turiştilor, şi Neptun-Olimp, cu 11% .

    Dacă pentru toată perioada 1-15 august, gradul de ocupare mediu pe litoral depăşeşte 95 %, putem spune că weekend-ul prelungit 8-12 august este cel mai aglomerat din întregul an, cu un grad de ocupare de peste 99%. Practic, din cele peste 140.000 de locuri existente în structurile de cazare clasificate pe întregul litoral, mai sunt disponibile în acest moment doar câteva sute, în special în staţiunile din Sud. 

    “Şi cele două weekend-uri anterioare au fost foarte aglomerate la mare, cu un grad de ocupare de peste 90%, însă zilele libere de luni şi marţi, acordate bugetarilor, au făcut ca acest weekend să fie, de departe, cel mai aglomerat din întregul sezon”, a mai spus Ionut Nedea, Director General al LitoralulRomanesc.ro

    Studiul a avut în vedere un număr de peste 91.000 de turişti cazaţi în unităţi turistice clasificate de pe litoralul românesc.

    Litoralulromanesc.ro, deţinut de compania Creative Eye SRL din Constanţa, cu capital integral privat românesc, este cel mai mare vânzător de vacanţe în staţiunile autohone de la Marea Neagră, atât ca număr de turişti, cât şi ca vânzări. Litoralulromanesc.ro a înregistrat anul trecut un volum de vânzări de 15 milioane de euro (la Ministerul Finanţelor este raportat doar comisionul – 6,170 milioane de lei, potrivit informaţiilor trimise de reprezentanţii companiei), iar prin intermediul agenţiei au ajuns anul trecut în staţiunile româneşti de la Marea Neagră peste 80.000 de turişti. Portalul promovează peste 400 de structuri de cazare în 13 staţiuni de pe litoralul românesc, de la unităţi de o stea până la cele de cinci stele.

  • Oraşul unde este mai ieftin să cumperi o stradă decât o casă

    Este bine ştiut faptul că San Francisco este unul dintre cele mai scumpe oraşe când vine vorba de imobiliare. De obiecei, o casă în acest oraş costă mai mult de 1 milion de dolari, potrivit Quartz.

    Totuşi se pare că o stradă costă mult mai puţin.

    Tina Lam şi Miachael Cheng au cumpărat Presidio Terrace, o stradă privată dintr-un cartier bogat din San Francisco, pentru doar 90.000 de dolari în urma unei licitaţii ce a avut loc în aprilie 2015.

    Licitaţia a avut loc după ce Asociaţia Presidio Terrace, cea care deţinea şi administra aria comună (trotuarele, strada), încă din 1905,  nu a plătit taxele anuale de proprietare. Taxa respectivă era mai mică de 14 dolari pe an.

    Potrivit avocatului asociaţiei, taxa nu a fost plătită deoarece cererea era trimisă la adresa greşită.

    Acum Lam şi Cheng se gândesc cum să facă un profit pe urma investiţiei lor. Se gândesc să închirieze cele 120 de locuri de parcare aflate pe stradă.

    Preţurile locuinţelor din San Francisco au explodat în ultimii ani datorită companiilor de tehnologie din zonă, iar acum preţul median al unei case este de 1,2 milioane de dolari, potrivit datelor Zillow, iar chiria este de 4350 de dolari pe lună. O casă de pe strada cumpărată de cei doi valoarează peste 5 milioane de dolari.

  • Oraşul unde este mai ieftin să cumperi o stradă decât o casă

    Este bine ştiut faptul că San Francisco este unul dintre cele mai scumpe oraşe când vine vorba de imobiliare. De obiecei, o casă în acest oraş costă mai mult de 1 milion de dolari, potrivit Quartz.

    Totuşi se pare că o stradă costă mult mai puţin.

    Tina Lam şi Miachael Cheng au cumpărat Presidio Terrace, o stradă privată dintr-un cartier bogat din San Francisco, pentru doar 90.000 de dolari în urma unei licitaţii ce a avut loc în aprilie 2015.

    Licitaţia a avut loc după ce Asociaţia Presidio Terrace, cea care deţinea şi administra aria comună (trotuarele, strada), încă din 1905,  nu a plătit taxele anuale de proprietare. Taxa respectivă era mai mică de 14 dolari pe an.

    Potrivit avocatului asociaţiei, taxa nu a fost plătită deoarece cererea era trimisă la adresa greşită.

    Acum Lam şi Cheng se gândesc cum să facă un profit pe urma investiţiei lor. Se gândesc să închirieze cele 120 de locuri de parcare aflate pe stradă.

    Preţurile locuinţelor din San Francisco au explodat în ultimii ani datorită companiilor de tehnologie din zonă, iar acum preţul median al unei case este de 1,2 milioane de dolari, potrivit datelor Zillow, iar chiria este de 4350 de dolari pe lună. O casă de pe strada cumpărată de cei doi valoarează peste 5 milioane de dolari.

  • Povestea incredibilă a unui oraş-fantomă – GALERIE FOTO

    Naypyidaw a devenit capitala Birmaniei în 2005, fiind în acea vreme mai mult un proiect decât un oraş bine definit.

    Autorităţile au decis construirea oraşului având de la început intenţia ca acesta să fie capitala statului. Investiţiile în infrastructură au fost uriaşe, deşi Birmania este o ţară cunoscută mai ales pentru conflictele militare şi traficul de droguri, iar majoritatea populaţiei trăieşte la limita sărăciei.

    Deşi proiectul este în proporţie de 80-90% finalizat, gradul de ocupare al oraşului este de sub 5%. De aici provine şi numele de “capitala fantomă”, aşa cum a fost Naypyidaw denumit de către presa internaţională.

    Autostrada ce duce la Naypyidaw are 11 benzi pe sens, însă în marea parte este goală. Încrederea autorităţilor în acest proiect este de neînţeles, avaând în vedere comparaţia dintre preţul apartamentelor şi faptul că doar cei mai bogaţi oameni din Burma îşi permiteau accesorii de bază, precum telefoanele mobile.

    Naypyidaw a fost construit, susţin autorităţile, datorită poziţiei mai “sigure” decât vechea capitală (Rangoon). Cu toate acestea, există zvonuri că liderii militari ai statului ar fi fost îndemnaţi de către aşa-numiţii cititori în stele să demareze proiectul.

    POVESTEA INCREDIBILĂ A UNUI ORAŞ-FANTOMĂ