Programul de rechemare vizează autovehicule produse în perioada ianuarie 2012 – iunie 2013, în Michigan, SUA, fiind excluse cele echipate cu plafonul panoramic din sticlă, dotare opţională, potrivit New York Times.
Ford a informat că va instala în plafon materiale plastice care reduc impactul şocurilor în caz de accident.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Înmatriculările de autoturisme noi au înre¬gistrat o scădere de 26%, ajungând la 24.550 de unităţi în primul semestru al acestui an. Dacia conduce detaşat topul înmatriculărilor de maşini noi cu 6.440 de unităţi, cu 23% mai puţine decât primul semestru al anului trecut. Volkswagen a înregistrat 2.830 de unităţi şi Skoda 2.080 de unităţi. Urmează Renault cu 1.480 de unităţi şi Ford cu 1.400.
În luna iunie 2013 s-au înmatriculat în România 3.970 de autoturisme noi, cu 46% sub cele 7.330 înscrise în circulaţie în iunie 2012. În ciuda faptului că a fost prima luna în care s-a derulat programul de înnoire a parcului auto, în iunie 2013 s-a înregistrat o scădere şi faţă de luna precedentă, cu 3.5%, când s-au înscris în circulaţie 4.110 de autoturisme noi, arată analiza Auto.ro.
Numărul de maşini second hand importate România a crescut cu 38% în primul semestru al anului în curs, ajungând la 101.700 de unităţi, de la 73.730 de unităţi înregistrate în aceeaşi perioadă a anului trecut. Numărul reînmatriculărilor a scăzut cu 40%, ajungând la 97.850 de unităţi, de la 162.690 de unităţi înregistrate în primul semstru din 2012.
Volkswagen îşi menţine postura de lider pe piaţa auto second hand cu 25.150 de autoturisme importate în primul semestru, reprezentând o creştere de 44% comparativ cu perioada similară din 2012. Următoarele locuri sunt ocupate de Opel cu 17.620 de unităţi şi Ford, cu 12.080 de unităţi, cele trei mărci însumând aproape jumătate din totalul importurilor de maşini second hand.
În total, în primul semestru din acest an s-au înmatriculat 126.250 de autoturisme noi şi second hand, reprezentând o creştere de 18% comparativ cu primele 6 luni din 2012 când s-au înmatriculat 107.070 autoturisme.
“În continuare vânzările sunt susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice (81% din total în luna aprilie), cele către persoanele fizice reprezentând doar 19% din total. În plus, continuă să se manifeste impactul negativ al intrării masive în parcul naţional a vehiculelor rulate care, la un volum de aproximativ 71.000 unităţi la autoturisme şi 15.000 la vehicule comerciale, au o creştere de 53%, respectiv 15% faţă de 2012. Din aceste cifre rezultă că la fiecare autovehicul nou vândut au fost aduse alte 4 rulate”, se arată într-un comunicat al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
La autoturisme, topul pe mărci în primele patru luni din 2013 este format din Dacia, cu 5.248 unităţi vândute (28,9% din total), urmată de Volkswagen (2.082 unităţi/ 11,5%), Skoda (1.517 unităţi/ 8,4%), Renault (1.034 unităţi/ 5,7%), Ford (961 unităţi/ 5,3%) şi Hyundai (917 unităţi/ 5,1%). Pe modele, Dacia Logan rămâne pe primul loc, urmat de Duster, Sandero, Skoda Octavia şi Volkswagen Golf.
Producţia auto locală a avut în aprilie o creştere de 9,3% faţă de luna precedentă, iar în primele patru luni se înregistrează un plus de 33,6% faţă de intervalul similar al anului trecut. Exporturile au urcat cu 22,1% în intervalul ianuarie-aprilie, la 124.837 de unităţi, creşterea fiind susţinută exclusiv de autoturisme. Cel mai exportat model în luna aprilie a fost Dacia Duster (11.495 unităţi), urmat de Sandero (11.101 unităţi) şi B-Max (7.553 unităţi), ordinea fiind aceeaşi şi la nivelul primelor patru luni.
Ford Australia înregistrează costuri duble faţă de cele din Europa şi de patru ori mai mari decât la diviziile din Asia, a declarat joi preşedintele diviziei australiene a Ford, Bob Graziano, citat de Bloomberg.
El a anunţat că 1.200 de angajaţi de la fabricile din Melbourne şi Geelong îşi vor pierde locurile de muncă îndepând din luna octombrie a anului 2016.
Cele trei companii care produc automobile în Australia – Toyota, General Motors şi Ford – se confruntă cu probleme severe după aprecierea cu 28% a dolarului australian faţă de yen în ultimele 12 luni, evoluţie care a sprijinit vânzările maşinilor de import, devenite mai ieftine în raport cu cele produse pe plan local. Totodată, aprecierea monedei a determinat scăderea vânzărilor la export.
Plecarea Ford ameninţă viabilitatea întregii industrii auto ausraliene şi reprezintă o lovitură pentru premierul Julia Gillard, al cărei Partid Laburist a pierdut supremaţia în sondaje înaintea alegerilor programate pentru luna septembrie.
“Producţia australiană nu se poate menţine pe linia de plutire. Având în vedere costurile ridicate cu forţa de muncă, nu putem concura cu ţările caracterizate de costuri mai mici, în special cele din Asia. Evoluţia ratei de schimb valutar accentuează pierderea competitivităţii economice în Australia”, comentează un analist Moody’s din Sydney.
Ford Australia înregistrează costuri duble faţă de cele din Europa şi de patru ori mai mari decât la diviziile din Asia, a declarat joi preşedintele diviziei australiene a Ford, Bob Graziano, citat de Bloomberg.
El a anunţat că 1.200 de angajaţi de la fabricile din Melbourne şi Geelong îşi vor pierde locurile de muncă îndepând din luna octombrie a anului 2016.
Cele trei companii care produc automobile în Australia – Toyota, General Motors şi Ford – se confruntă cu probleme severe după aprecierea cu 28% a dolarului australian faţă de yen în ultimele 12 luni, evoluţie care a sprijinit vânzările maşinilor de import, devenite mai ieftine în raport cu cele produse pe plan local. Totodată, aprecierea monedei a determinat scăderea vânzărilor la export.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Industria auto generează anual afaceri de peste 11 miliarde de euro şi are una dintre cele mai mari contribuţii la exporturi, iar cei mai mari zece jucători din sectorul componentelor auto au 37 de fabrici în România şi zeci de mii de angajaţi, oraşe întregi depinzând de comenzile pe care aceste centre de producţie le primesc din industria auto.
Ford şi Dacia au atras aproape de uzinele lor şi o serie de furnizori, dar vestul ţării şi zona Braşovului sunt dominate de companii care produc volane, cabluri, centuri de siguranţă, scaune, airbaguri sau alte componente pentru Opel, Renault, dar şi pentru Mercedes, Audi sau BMW.
Star Transmission a fost înfiinţată în anul 2001 şi are 800 de angajaţi la capacităţile de producţie din localităţile Cugir şi Sebeş. Noua investiţie va crea alte 350 de locuri de muncă în Sebeş, oraş cu şomaj de numai 2 la sută. Americanii vor face 80.000 de B-Max la Craiova şi 250.000 de motoare. în 2011, Ford a avut afaceri de doar 185 de milioane de euro, iar în 2012 de circa 600 de milioane de euro, conform estimărilor ZF.
În context, trebuie spus că afacerile Ford România ar putea urca în acest an la peste două miliarde de euro, în condiţiile în care americanii au în producţie, din aprilie, un al doilea motor, iar B-Max se îndreaptă spre o producţie de 80-100.000 de unităţi. În 2012 compania a avut afaceri de circa 600 milioane de euro, conform estimărilor ZF, faţă de 185 milioane de euro în 2011, când s-au produs doar 7.500 de utilitare Transit Connect.
Vizita include şi o declaraţie de presă susţinută în jurul orei 13.00, la sediul “Ford”.
Ford România a început luni producţia de serie a noului motor EcoBoost de 1,5 litri la uzina din Craiova, propulsor care va fi livrat mai întâi pe piaţa chineză.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Numârul de maşini second hand importate în România a crescut cu 50% în primele trei luni ale acestui an, ajungând la 53.000 de unitâţi, de la cele 35.300 de unitâţi împortate în 2012. Volkswagen şi-a consolidat poziţia de lider pe piaţa importurilor auto second hand cu aproape 13.000 de maşini înmatriculate în România în primul trimestru, reprezentând o creştere cu 60% comparativ cu perioada similarâ din 2012. Clasamentul realizat de Auto.ro este completat de Opel cu peste 8.800 de unitâţi şi Ford cu aproape 6.400 de unitâţi.
Piaţa maşinilor noi înmatriculate în România a înregistrat o scâdere de 20%, ajungând la aproximativ 11.200 de unitâţi în primul trimestru al acestui an, comparativ cu cele 14.000 de unitâţi înregistrate în aceeaşi perioadâ a anului trecut. Dacia se menţine în topul înmatriculârilor de maşini noi cu aproape 3.000 de unitâţi, dar cu 11% mai puţine comparativ cu aceeaşi perioadâ din 2012. Urmeazâ Volkswagen cu aproape 1.200 de unitâţi înregistrate şi Skoda cu 1.100 de unitâţi, conform statisticilor DRPCIV.
Tinând cont de faptul câ noul timbru de mediu se aplicâ şi pentru autoturismele înmatriculate înainte de anul 2007, tranzacţiile implicând astfel de maşini au scâzut cu 40%, de la 80.000 de unitâţi înregistrate în primul trimestru din 2012 la 48.400 de unitâţi în 2013, aratâ analiza Auto.ro.
În primul trimestru al acestui an, s-au importat cu 90% mai multe automobile BMW decât în primul trimestru din 2012, reînmatriculârile de maşini Dacia au scâzut cu 65%, iar maşinile noi înmatriculate Ford au înregistrat o scâdere de 63%, Hyundai şi Toyota fiind singurele mârci care au înregistrat creşteri de 19%, respectiv 6%.
“Am avut emoţii că domnul Dragnea (ministrul Dezvoltării, Liviu Dragnea, n.r.) ar putea să tragă autostrada de sud pe la Alexandria. Desigur, şi aceea era bună pentru noi, însă mai importantă pentru noi este autostrada Piteşti-Craiova, pentru că ne leagă de un alt oraş important pentru industria de maşini, iar Ford a cerut autostradă care să ne lege de Piteşti. Putem spune acum că vom avea autostradă până la Constanţa şi nu mai pot spune investitorii că nu pot veni la Craiova din cauza infrastructurii care nu le permite să-şi scoată producţia din fabrică”, a declarat primarul.
Vasilescu a afirmat că există discuţii cu mai multe firme privind construcţia autostrăzii şi că aceasta va costa 1,5 miliarde de euro.
“Se poartă discuţii cu mai multe firme interesate. Eu cred că lucrările nu vor începe mai devreme de anul viitor pentru că mai întâi trebuie să se facă exproprierile. Autostrada va costa 1,5 miliarde de euro”, a mai spus primarul Craiovei.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Motorul ecoBoost de 1,5 litri este al doilea motor construit la uzina de motoare din Craiova, în care Ford a investit peste 230 milioane euro, precedentul fiind EcoBoost de 1 litru, lansat în producţie acum un an.
Ford estimează că EcoBoost de 1,5 litri şi EcoBoost de 1 litru vor genera ponderi similare în totalul producţiei din acest an.
Noul motor va fi livrat mai întâi pe piaţa chineză pe noul Ford Mondeo şi ulterior va echipa modelul Fusion în America de Nord în cursul acestui an, respectiv noul Mondeo în Europa.
Uzina de motoare de la Craiova are în prezent aproximativ 1.000 de angajaţi, care lucrează în două şi trei schimburi.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro