Transnistria, descrisa de cotidianul britanic drept o zona
decorata cu statui ale lui Lenin, un rai pentru traficantii de
persoane, de arme si alte tipuri de infractiuni , este un loc
provincial care nu are nici timpul, nici resursele de a fi
recunoscuta ca stat. Cu toate acestea observatorii pe termen lung
aflati aici nu sunt asa de siguri in privinta ideii ca Transnistria
este “un rai al contrabandistilor”. “Multe lucruri despre
contrabanda reprezinta dezinformarea de la Chisinau”, a declarat un
diplomat european. Izolarea la care a fost condamnata Transnistria
de liderul sau, Igor Smirnov, presupune costuri importante. Astfel,
nicio alta tara nu accepta timbrele sale vamale, ceea ce inseamna
ca produsele de export trebuie timbrate mai intai de autoritatile
transnistrene, apoi duse la Chisinau pentru a fi aprobate de
autoritatile vamale moldovene, dupa care duse inapoi catre est, pe
o ruta ce ocoleste regiunea, pentru a fi exportate prin portul
ucrainean Odessa.
Tag: Financial Times
-
Financial Times: Instabilitatea politica din Transnistria, o oportunitate de a face avere dar nu si de a o pastra
-
Financial Times: Spatiul Schengen, al doilea mare proiect european confruntat cu probleme
Tensiunile din zona Schengen s-au intensificat in ultimele luni,
dupa ce mii de imigranti nord-africani au ajuns in sudul Italiei,
de unde au incercat sa plece spre Franta. Ceea ce a inceput ca o
problema intre Italia si Franta a devenit treptat o criza
europeana, unele tari cerand un mecanism european de reintroducere
temporara a vizelor in relatia cu state terte. Pe aceasta tema
exista in prezent negocieri intre guvernele statelor membre si
Comisia Europeana, inaintea reuniunii liderilor UE pe 24 iunie. -
Financial Times: Era produselor chinezesti ieftine se apropie de sfarsit
Li&Fung, care aprovizioneaza companii precum Walmart si Gap
din Statele Unite si Debenhams din Marea Britanie, a aratat ca “a
inceput o noua era, cu preturi mai ridicate, in conditiile in care
producatorii transfera clientilor costurile mai mari ale materiilor
prime si fortei de munca chinezesti”. Compania producatoare de
bunuri de consum din Hong Kong a obtinut anul trecut un profit in
crestere cu 27%, la 4,28 miliarde dolari HK (550 milioane dolari),
in timp ce vanzarile au avansat cu 19%, la 124 miliarde dolari HK.
Bruce Rockowitz, presedintele Li&Fung Trading, a avertizat ca
cea mai importanta problema care preocupa pe toti jucatorii din
sectorul de profil este ca preturile se vor mentine la un nivel
ridicat. “In acest moment, retailerii nu sunt siguri in ce masura
pot transfera costurile clientilor”, a spus Rockowitz. -
Financial Times premiaza cladirea de birouri Lakeview din Bucuresti
(Premiile calitatii in domeniul imobiliar din Europa Centrala si
de Est – n.red.), organizata in parteneriat cu cotidianul britanic
de business Financial Times.
Pe lista castigatorilor, dar la alte categorii, s-au numarat si
cladiri din Bratislava (Slovacia) sau Gdansk (Polonia.Cititi mai multe pe www.zf.ro
-
Financial Times: Blocarea aderarii la Schengen e legitima. Romania pare sa fi pierdut pana si vointa de reformare
Cele doua tari au fost admise in UE, in 2007, sub un regim menit
sa le aduca la standardele de guvernare cerute de Europa, dar pe
care acestea nu le-au atins inca. Din nefericire, aceste neajunsuri
pun in pericol aderarea celor doua tari la spatiul Schengen la
termenul prevazut, scrie Financial Times. Aderarea Romaniei si
Bulgariei la Schengen era prevazuta pentru martie, dar, in
decembrie, ministrii francez si german de Interne au rupt acest
calendar, conditionand intrarea in Schengen de indeplinirea
obiectivelor stabilite prin Mecanismul de Cooperare si Verificare
(MCV), impus odata cu aderarea celor doua tari la UE.Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Financial Times: Anul 2011, marcat de dispute intre membrii UE. Estul si Vestul au interese divergente
Intr-un comentariu intitulat “Estul si Vestul au interese
«divergente» in UE”, Financial Times afirma ca 2011 ar fi trebuit
sa fie anul in care tarile foste comuniste din Europa Centrala
demonstreaza ca sunt egale cu statele din Vest, asigurand
presedintia UE pentru prima data in istoria Uniunii. “Daca luna
trecuta reprezinta o indicatie, ar putea fi un an dur”, afirma FT.
Dupa numai o saptamana, presedintia ungara a Uniunii este marcata
de controverse, dupa ce guvernele occidentale l-au acuzat pe
premierul Viktor Orban ca incalca principii fundamentale ale UE
prin aplicarea unei legi a presei care ii ofera prerogative sporite
in domeniul media.Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Financial Times: Romania si Letonia par a fi experimente controlate ale politicii dure de austeriate
Letonia si Romania sunt singurele state membre ale Uniunii
Europene care au scazut simultan salariile cu aproximativ 30%, au
majorat TVA si au redus numarul angajatilor din sectorul public cu
circa 20%.Astfel, atat Romania, cat si Letonia par a fi experimente
controlate pentru ipoteza ca beneficiile unor politici indraznete
de austeritate vor fi mai mari, intotdeauna, decat impactul negativ
al declinului veniturilor din taxe, la care reducerile de
cheltuieli au contribuit in prima faza, afirma Cornel Ban, doctor
in relatii internationale si politici comparate la Universitatea
din Maryland, SUA.Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Financial Times: Loganul, unul dintre cele mai ironice simboluri ale crizei economice
Dacia a sarbatorit in septembrie asamblarea Loganului cu numarul
un milion. Modelul, lansat in 2004, a devenit unul dintre cele mai
ironice simboluri ale crizei, titreaza publicatia
britanica.Cumparata de Renault la sfarsitul anilor ’90, Dacia a
fost restructurata pentru a produce aceasta masina cu aspectul unui
sedan robust.Loganul, cu “virtutiile” sale de masina ieftina si
fiabila, a fost proiectat special pentru pietele in curs de
dezvoltare, precum cele din Europa Centrala si de Est (ECE).Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Planurile Dacia, in Financial Times: o noua masina dedicata familiei si un mic vehicul utilitar
Acest obiectiv a fost fixat in conditiile in care grupul
intentioneaza sa introduca, in curand, pe piata noi modele care sa
se mentina in categoria masinilor low-cost. Ceea ce se stie, pana
in acest moment, este ca Dacia va crea un alt autoturism destinat
familiilor, precum si un mic vehicul utilitar.Productia va fi realizata, in mare parte, in orasul Tanger din
Maroc, intrucat uzina de la Mioveni functioneaza deja la capacitate
maxima, oficialii Renault estimand ca cererile se vor intensifica
in toata Europa, pe fondul austeritatii financiare de pe
continent.
Cititi mai multe pe www.gandul.info -
Financial Times: Timpul va arata daca remanierea este suficienta pentru salvarea Cabinetului Boc
“Doar timpul va putea spune daca nava premierului roman se va
scufunda sau daca demiterea a sase ministri este suficienta pentru
corectarea directiei acesteia”, noteaza blogul FT referindu-se la
remanierea Cabinetului Emil Boc.Cititi mai multe pe www.mediafax.ro