Cum în orice călătorie e nevoie de bagaje, cei care aleg să călătorească cu maşina de lux din dotare au şi ei nevoie de aşa ceva, iar cele mai potrivite, susţin producătorii auto, sunt seturile de voiaj create să se asorteze cu autovehiculul, scrie The Telegraph. Astfel, McLaren a lansat un set de cinci genţi de voiaj de lux gândite să încapă în portbagajul modelului său Speedtail, de exemplu. Şi Porsche a lansat un set de călătorie din trei piese, format dintr-un troler şi două genţi porthaine. La rândul său, Rolls-Royce propune posesorilor de maşini din gama sa Black Badge genţi de voiaj asortate cu acestea, un set costând 26.000 de lire sterline. Chiar şi producătorii de accesorii pentru şoferi, cum ar fi firma italiană Outlierman, care a început prin a vinde mănuşi din piele pentru şofat, extinzându-se apoi la alte accesorii, oferă în prezent şi genţi luxoase de voiaj pe care clienţii le pot personaliza ca să li se asorteze cu maşinile.
Tag: auto
-
Creştere a înmatriculărilor auto de peste 20% în iulie, faţă de aceeaşi lună din 2020
Dintre acestea, 15.493 au fost autoturisme noi, a căror creştere faţă de luna iulie 2020 este de 19,6%.
Top-ul 5 pe mărci în mai este condus de Dacia (4.648 de unităţi), urmată de Hyundai (1.168 de unităţi), Volkswagen (1.161 unităţi), Toyota (988 unităţi) şi Ford (980 unităţi).
Conform APIA, pe ansamblul primelor 7 luni, autoturismele noi înregistrează o scădere generală de 1%.
De asemenea, în perioada ianuarie-mai 2021 au fost înmatriculate 235.188 autoturisme rulate, cu 11% mai mult comparativ cu perioada similară din 2020.
În ceea ce priveşte înmatriculările de vehicule comerciale noi (LCV, HCV, Minibus şi Bus, precum şi vehicule speciale), după un volum de 2.078 unităţi, înregistrat în luna iulie 2021 (+25,3% faţă de iulie 2020), rezultă o creştere generală pe ansamblul anului 2021 de 27,5%.
În ceea ce priveşte motocicletele, mopedele şi ATV-urile noi s-a înregistrat în luna iulie o creştere de 44,7% şi una de 48,3% pe primele şapte luni din 2021.
-
Rezultate spectaculoase pentru Tesla: Gigantul lui Musk raportează venituri de 1 mld. dolari în T2, de zece ori peste nivelul de anul trecut
Tesla a raportat veniturile din T2 odată cu sfârşitul şedinţei de tranzacţionare de luni, acţiunile crescând cu peste 2% în şedinţele after-hours de la New York, potrivit CNBC.
Compania a înregistrat un venit net de 1,14 miliarde de dolari în perioada aprilie-iunie, reprezentând prima dată când a depăşit pragul de 1 miliard de dolari. În T2/2020, venitul net al Tesla a totalizat 104 milioane de dolari.
Per total, veniturile diviziei auto au ajuns la 10,21 miliarde de dolari, dintre care doar 354 de milioane de dolari, sau 3,5%, au venit din creditele de reglementare, cumpărate – conform legii din peste zece state americane – de către producătorii de automobile care nu se încadrează în vânzarea unui anumit număr de vehicule cu emisii zero. Numărul se încadrează sub ultimele patru trimestre, însă marjele brute ale diviziei auto au fost de 28,4%, peste nivelurile din ultimele patru trimestre.
Tesla a vândut 201.250 de vehicule în al doilea trimestru, interval în care a produs 206.421 de maşini.
Compania a raportat 801 milioane de dolari în venituri ale businessurilor dedicate energiei, incluzând aici instalaţii solare fotovoltaice şi sisteme de stocare a energiei pentru locuinţe, afaceri şi utilităţi, în creştere cu 60% prin comparaţie cu primele trei luni ale anului.
Deşi Tesla nu dezvăluie câte unităţi de stocare a energiei vinde în fiecare trimestru, CEO-ul Elon Musk a declarat recent că firma ar putea fi în stare să producă de la 30.000 la 35.000 de unităţi în T2, punând întârzierile în spatele penuriei globale de cipuri.
Până la această oră (14:00), acţiunile Tesla au crescut cu 2,21% la 657,62 de dolari, producătorul atingând o capitalizare bursieră de 633,51 miliarde de dolari. Totuşi, acţiunile companiei se află în scădere cu aproape 10% de la începutul anului.
-
(P) Cum poţi avea propria maşină fără sacrificii pe termen lung
Uneori, o investiţie pe termen lung într-un automobil poate fi copleşitoare, dar în continuare există acea nevoie de a deţine un vehicul. Însă cum ar fi să ai maşina ta pentru o perioadă flexibilă, iar costurile să fie fixe?
Indiferent că te muţi într-un alt oraş, ai maşina în service multă vreme sau proiectele tale de business dictează un stil de viaţă dinamic, această alternativă îţi oferă flexibilitate maximă la preţuri mici, fixe şi include asigurări şi întreţinere auto fără angajamente financiare pe termen lung sau pe termen fix. Poţi ridica şi returna maşina oricând doreşti, completând un proces online rapid, chiar şi direct de pe smartphone, în timp real.
Flex Drive oferă toate aceste beneficii. Acesa este un serviciu de închiriere auto bazat pe abonament oferit de Hertz. Poţi închiria o maşină pentru o perioadă minimă de 1 lună şi să o păstrezi cât doreşti, plătind o taxă lunară. Există şi opţiunea de a returna maşina oricând doreşti, poţi alege între zeci de modele de maşini, în timp ce preţul închirierii rămâne constant scăzut şi nu este afectat de durata închirierii. Urmând câţiva paşi simpli pe www.flexdrive.ro şi plătind doar închirierea pentru prima lună şi un depozit de două luni – care este rambursabil dacă închiriezi maşina timp de 18 luni sau mai mult – poţi schimba maşinile de două ori în timpul perioadei de închiriere cu una din aceeaşi grupă, sau poţi chiar cumpăra maşina în orice moment.
Când ai opţiunea de a obţine maşina de care ai nevoie în orice moment, cu uşurinţă, digital şi în doar câteva ore după ce ai finalizat procesul, atunci nu pierde timp căutând informaţii inutile, vizitând magazine sau completând proceduri obligatorii – investeşte timpul în tine! Proiecte noi? Da! Fără grija transportului!
Dacă doreşti să închiriezi o maşină adaptată nevoilor tale, accesează www.flexdrive.ro şi ridic-o imediat! Este nevoie doar de actul de identitate şi permisul de conducere.
Cele 7 avantaje ale închirierii flexibile de maşini:
• Flexibilitate – retur în orice moment
• Preţuri fixe
• Asigurare şi întreţinere incluse
• Timpul imediat de preluare
• Opţiunea de schimbare a maşinii
• Achiziţionarea maşinii în orice moment
• Fără angajament financiar pe termen lung
-
Comisia Europeană amendează grupurile auto Volkswagen şi BMW pentru practici anticoncurenţiale
“Comisia Europeană a depistat că firmele Daimler, BMW şi Grupul Volkswagen (mărcile Volkswagen, Audi şi Porsche) au încălcat reglementările Uniunii Europene în domeniul concurenţial prin acorduri în scopul dezvoltării de sisteme tehnice în cazul oxidului de nitrogen. Comisia Europeană a impus o amendă totală de 875.189.000 de euro. Compania Daimler nu a fost amendată, deoarece a dezvăluit Comisiei Europene existenţa unui acord de tip cartel. Toate părţile şi-au recunoscut implicarea în acordurile de tip cartel şi au acceptat soluţionarea cazului”, anunţă Comisia Europeană, într-un comunicat postat pe site-ul propriu, vizualizat de MEDIAFAX.
“Cinci firme producătoare de automobile Daimler, BMW, Volkswagen, Audi şi Porsche deţineau tehnologia de reducere a emisiilor dăunătoare peste ceea ce este necesar legal prin standardele UE privind emisiile. Dar au evitat să fie în competiţie în utilizarea potenţialului tehnologic total pentru a filtra mai mult decât prevede legea. Prin urmare, decizia de astăzi se referă la modul în care cooperarea tehnică legitimă a mers într-o direcţie greşită. Iar noi nu tolerăm când companiile au acorduri ilegale. Aceste lucruri sunt ilegale în virtutea reglementărilor anticoncurenţiale UE. Competiţia şi invovarea în gestionarea poluării generate de maşini sunt esenţiale pentru o Europă care să atingă obiectivele noastre ambiţioase din Acordul Ecologic. Iar această deizie arată că nu vom ezita să aplicăm măsuri împotriva tuturor formelor de cartel care pun în pericol acest obiectiv”, a declarat Margrethe Vestager, vicepreşedinte executiv al Comisiei Europene responsabil de Politicile în domeniul concurenţei.
Grupul auto Volkswagen a primit o amendă de 502,3 milioane de euro, iar compania BMW a fost amendată cu 372,8 milioane de euro.
-
Statele Unite rămân în urma Europei şi Chinei în ceea ce priveşte producţia de maşini electrice. Companiile americane au reprezentat doar 18% din piaţă în ultimul deceniu
SUA se situează în spatele Chinei şi Europei în ceea ce priveşte producţia şi adoptarea maşinilor electrice la nivel domestic, iar diferenţa s-a accentuat între 2017 şi 2020, conform unui studiu al Consiliului Internaţional pentru Transport Curat (ICCT), citat de CNBC.
Între 2010 şi 2020.au fost produse în toată lumea peste 10 milioane de vehicule electrice de pasageri. La sfârşitul lui 2017, grupurile auto din Statele Unite au reprezentat 20% din stocurile globale. În 2020, producătorii auto americani au ajuns la doar 18% din numărul total de maşini electrice care au fost produse de-a lungul ultimilor zece ani, timp în care cotele Chinei şi Europei au crescut considerabil.
„Creşterea producţiei de vehicule electrice are loc în momentul în care sunt dezvoltate politici naţionale de stimulare a pieţei. Sunt pe masă sute de miliarde de dolari, dar Statele Unite nici măcar nu s-au deranjat să îşi tragă un scaun”, spune Nic Lutsey, director de program al ICCT.
Cercetătorii susţin că, din 2010 până în 2020, China a fost cel mai mare producător de maşini electrice la nivel mondial şi a reprezentat aproape 44% din toate automobilele electrice construite, cu aproape 4,6 milioane de unităţi pentru producţie şi vânzări în cursul celor zece ani.
Europa a produs 25% din totalul global al vehiculelor electrice în perioada 2010-2020. Regiunea a devenit astfel un importator net, cu 2,6 milioane de unităţi produse şi 3,2 milioane vândute.
Dacă luăm în calcul doar ultimul an, grupurile auto din SUA au produs cel puţin 450.000 de vehicule electrice, Tesla atingând 85% din producţia anuală a ţării. Exporturile anuale de maşini electrice dezvoltate în Statele Unite au depăşit 215.000 în 2020, mai mult decât orice altă regiune.
Automobilele electrice, incluzând aici şi modele hibride, au reprezentat anul trecut doar 2,3% din vânzările de maşini noi în SUA. Între timp, Europa şi China au ajuns la 10% şi, respectiv, 6%.
-
Sfârşitul benzinei şi motorinei. Una dintre cele mai vechi şi iubite companii auto din lume anunţă că în următorii ani va construi doar maşini electrice
Volvo îşi doreşte ca până în 2030 să producă doar maşini 100% electrice. Compania a prezentat imagini cu conceptul noului SUV 100% electric. SUV-ul Volvo ar putea fi un concurent real pentru Tesala Model X
Volvo a prezentat primele imagini cu conceptul noului SUV 100% electric. Conceptul noului SUV este pionierul platformei EV, pe care Volvo vrea să o dezvolte. Noua maşină va avea un design futuristic, cu portiere care se deschid de la mijlocul maşinii şi va fi dotată cu un sistem de condus autonom.
Tesla are motive serioase să fie cu ochii pe lansarea acestui model, deoarece poate fi un concurent al SUV-ului său, Tesla Model X. Volvo a anunţat că îşi doreşte ca întreg parcul auto să devine 100% electric până în anul 2030.
CEO-ul Volvo a vorbit despre planul companiei: „Nu poate fi decât o singură viziune pe termen lung. Iar aceasta este: 100% sigură, 100% sustenabilă şi 100% mai productivă pentru a deveni liderul”, spune Martin Lundstedt.
-
Unde a lovit pandemia. Se văd primele efecte în auto, pe piaţa jocurilor de noroc, a restaurantelor şi în call-centere. Top 20 de companii cu cele mai mari scăderi ale numărului de angajaţi în 2020
♦ Romsilva, compania de jocuri de noroc Hattrick Bet (Casa Pariurilor) şi Automobile Dacia ocupă primele trei locuri în top. ♦ Cumulat, cele 20 de companii din clasament au cu 16.000 de oameni mai puţin faţă de 2019.
Industria auto a pierdut în 2020 peste 5 miliarde de euro din cifra de afaceri, iar datele preliminare arată că multe dintre marile fabrici au restructurat sute de locuri de muncă în anul pandemiei. Tendinţa însă a fost vizibilă încă din 2019, când producătorii de componente auto au fost pentru prima dată prezenţi în topul firmelor cu reduceri de personal şi nu doar în cel al companiilor care creează locuri de muncă.
Automobile Dacia, DRM Draxlmaier România Sisteme Electrice, Compa, RAAL, Yazaki România şi Kromberg & Schubert România au în bilanţurile din 2020 cu peste 5.300 de angajaţi mai puţin faţă de 2019, arată o statistică realizată pentru ZF de platforma de analiză confidas.ro, analiză bazată pe datele preliminare pe anul 2020, în condiţiile în care nu toate companiile din România şi-au depus bilanţul până în acest moment.
În 2020, cele 20 de companii din clasamentul celor cu cele mai mari scăderi ale personalului au pierdut aproape 16.000 de angajaţi.
Clasamentul companiilor care au avut cele mai mari scăderi ale numărului de angajaţi anul trecut faţă de 2019 este condus de Regia Naţională a Pădurilor – Romsilva, cu o scădere de mai mult de 1.200 de angajaţi în 2020 faţă de 2019.
Regia Naţională a Pădurilor – Romsilva funcţionează sub autoritatea Ministerului Mediului, Apelor şi Pădurilor şi administrează 3,13 milioane de hectare de păduri proprietate publică a statului, respectiv 48% din totalul suprafeţei cu păduri din România, conform datelor de pe site-ul instituţiei.
La finalul anului trecut au apărut informaţii în presă despre posibile disponibilizări de mare amploare la nivelul Romsilva, însă instituţia a negat informaţiile, spunând că nu există intenţia unor concedieri colective.
Pe locul al doilea în clasamentul companiilor cu cele mai mari scăderi ale personalului a fost Hattbrick Bet, compania care operează brandul de jocuri de noroc Casa Pariurilor, cu o scădere de aproape 1.150 de angajaţi în 2020 versus 2019. De altfel, pandemia de COVID-19 a fost o piatră de încercare pentru companiile din industria jocurilor de noroc din România.
Restricţiile impuse de autorităţi au închis sălile de jocuri pentru o bună parte a anului 2020, iar acest lucru se vede în rezultatele financiare ale companiilor din industrie.
Automobile Dacia, cea mai mare companie din România după cifra de afaceri, a completat topul trei al scăderilor de personal de anul trecut. În 2020, pandemia a tăiat 27% din cifra de afaceri a Automobile Dacia şi mai bine de 1.000 de locuri de muncă. Numărul angajaţilor compania a scăzut cu 7,2% în 2020 comparativ cu 2019, până la 13.685 de salariaţi, revenind după patru ani sub pragul de 14.000 de angajaţi.
În top este prezentă şi compania Oracle România, cu o scădere de mai mult de 1.000 de angajaţi anul trecut. Reprezentanţii Oracle România explică însă faptul că scăderea numărului de angajaţi în 2020 vs 2019 vine după ce 1.000 de angajaţi ai companiei au fost mutaţi pe o altă entitate juridică. ”Schimbarea numărului de angajaţi din 2019 faţă 2020 s-a datorat unei reorganizări. Am înfiinţat o nouă entitate juridică în ţară şi aproximativ 1.000 dintre colegii noştri au fost mutaţi din Oracle România în noua organizaţie, Oracle Global Services Romania Ltd. angajarea continuă.Deci, în total nu a existat nici o scădere a numărului noastre numărul de angajaţi, ci o creştere. Suntem în angajare continuă”, au transmis reprezentanţii companiei.
O altă tendinţă vizibilă în clasament este scăderea numărului de angajaţi din companiile de recrutare în regim temporar, trei companii din această industrie fiind prezente în top, respectiv Barnett Mccall Recruitment (-918 angajaţi), Lugera & Makler (-894 de angajaţi) şi Adecco Resurse Umane (-646 de angajaţi).
În clasament apare şi OMV Petrom SA, unul dintre cei mai mari angajatori din economia locală. Compania a înregistrat anul trecut o scădere cu 865 a numărului de angajaţi, comparativ cu anul 2019.
-
Români trataţi ca sclavi într-o spălătorie auto din Anglia. Obligaţi să lucreze fără protecţie cu substanţe atât de periculoase încât le-au „mâncat picioarele”
Români trataţi ca sclavi într-o spălătorie auto din Anglia, de asta au avut parte câţiva concetăţeni plecaţi la muncă în Regatul Unit. În locul unui trai mai bun decât cel de acasă, s-au trezit umiliţi şi forţaţi să lucreze fără protecţie cu substanţe periculoase. Unii chiar au suferit răni grave, scrie BBC. S-a ajuns până acolo încât picioarele „le-au fost mâncate” şi nu au mai putut merge.
Doi bărbaţi au fost găsiţi vinovaţi de o curte britanică, fiind acuzaţi că au format şi coordonat o reţea de sclavie modernă la o spălătorie auto din oraşul Carlisle. Victimele, cetăţeni români, erau exploatate prin muncă, în condiţii aproape inumane, care în fnal le-a afectat şi sănătatea.
Românii munceau şi 11 ore pe zi pentru 20 de lire sterline
Vinovaţi de toate acestea se fac Defrim Paci (42 de ani), din Nottinghamshire, şi Sitar Ali (33 de ani), din Carlisle. Ei i-au adus pe români în Marea Britanie, Anglia, şi i-au obligat să lucreze uneori în condiţii de sclavie. În timpul procesului, românii le-au povestit juraţilor Tribunalului din Carlisle cum erau forţaţi să locuiască în case murdare şi aglomerate. -
Statistica Poliţiei despre situaţia actuală a permiselor de conducere auto
Iată statistica Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) despre promovabilitatea la primul examen pentru fiecare şcoală de conducători auto în anul 2020.
În cursul anului 2020, la nivel naţional, din cei 330.335 de candidaţi care s-au prezentat la primul examen în vederea obţinerii permisului de conducere, 114.921 au fost declaraţi ADMIS, ceea ce reprezintă un procent al promovabilităţii de 34,79%.
Menţionăm că, la sfârşitul anului 2020, în Romania erau înregistraţi 8.065.868 deţinători de permise de conducere.
De asemenea, la sfârşitul anului 2020, în Romania erau înmatriculate 9.246.710 vehicule.
