BusinessMagazin

Tag: Zbor

  • Confesiunile unei stewardese:„Fete frumoase, băieţi arătoşi, hoteluri de patru stele… dar după o vreme ajunsesem să plâng înainte de fiecare zbor”

    O fostă însoţitoare de bord a companiei Singapore Airlines îşi povesteşte experienţele mai puţin plăcute din cadrul acestei meserii, ce au determinat-o să demisioneze. Printre problemele sale se numărau atât pasagerii necivilizaţi, dar mai ales cerinţele fizice şi emoţionale ale acestui job, nepotrivite caracterului său, arată un articol publicat de Daily Mail.

    La un an după ce a demisionat, Hilary îşi împărtăşeşte povestea prin intermediul unui blog. Ea spune că cea mai dificilă parte a fost adaptarea la diferenţele culturale şi la viciile asociate, de exemplu petrecerile staffului, unde se obişnuia să se consume mult alcool şi descrie acel loc de muncă ca fiind „un mediu toxic” .

    „Este insula tentaţiilor – fete frumoase, băieţi arătoşi, hoteluri de patru stele. Fiind înconjurată de un astfel de mediu, trebuie să te menţii fermă pe poziţii, să nu fii tentată de fumat, alcool, petreceri. Nu toţi fac asta, însă majoritatea da.” spune Hilary.

    Ea sfătuieşte alte fete care îşi doresc să lucreze ca stewardese să se gândească de două ori înainte, pentru că nu e o meserie atât de uşoară precum se crede. Deşi există şi avantaje ale acestui job, dezavantajele le întrec cu siguranţă. „Nu este o oboseală normală. E greu de explicat. E vorba despre o combinaţie între oboseală fizică, psihică şi mult stres. În plus, te afli în majoritatea timpului într-un tub de metal, cu puţin oxigen”.

    Printre părţile bune, Hilary menţionează, totuşi, „salariul foarte bun, mâncarea excelentă din diferite ţări şi, mai ales, oamenii pe care îi cunoşti şi experienţele de viaţă”. Fosta stewardesă menţionază că jobul nu e, în esenţă, unul rău, însă nu a fost unul potrivit pentru ea.

  • Surpriza anului în aviaţie: bilete de avion din Statele Unite în Marea Britanie la 69 de dolari

    Supriza anului 2017 în aviaţie ar putea fi zborurile transatlantice low-cost, potrivit articolelor care au început să circule încă de anul trecut în presa internaţională.

    Potrivit USA Today, operatorul low-cost WOW a derulat marţi, 10 ianuarie, o companie prin care a vândut bilete de zbor din Los Angeles şi San Francisco pentru patru destinaţii din Europa. Preţurile acestea sunt valabile pentru zboruri care se vor derula între 15 ianuarie şi 5 aprilie. Pasagerii au putut să opteze pentru un astfel de tarif pentru zboruri din Statele Unite ale Americii spre Stockholm, Copenhaga, Bristol şi Edinburgh.

    WOW a descris aceste promoţii drept ”cele mai scăzute preţuri pentru bilete de avion până acum”  – semn că vor urma şi alte oferte similare.

    Există însă şi un minus legat de aceste preţuri scăzute: dacă tarifele de 69 de dolari sunt disponibile pentru zborurile din Los Angeles şi San Francisco, cele mai ieftine preţuri pentru zborurile de întoarcere variază între 129 şi 199 de dolari  (acestea sunt totuşi preţuri bune pentru astfel de destinaţii).

    CEO-ul companiei, Skull Mogensen, a declarat publicaţiei Today in the Sky că vrea ca aceste tarife  să devină noul standard pentru compania pe care o conduce. ”Nu vreau să descriu aceste preţuri drept o <campanie de vânzare>. Aceste preţuri sunt bazele pentru ceea ce urmează. (…) Este foarte posibil ca la fel cum operatorii low-cost au schimbat jocul pe plan domestic atât în Europa, cât şi în America de Nord; ce facem noi şi Norwegian (alt operator low-cost, n.red), va schimba permanent structura tarifelor de zbor transatlantice”, a adăugat CEO-ul WOW.

    Afacerile WOW ”au decolat” în 2012, iar acum compania zboară spre mai mult de 30 de destianţii, dintre care şapte în Statele Unite ale Americii şi două în Canada. WOW zboară deja din hub-ul companiei aflat în apropiere de Reykjavik spre Baltimore/Washington, Boston, Los Angeles, Newark Liberty şi San Francisco.

  • Surpriza anului în aviaţie: bilete de avion din Statele Unite în Marea Britanie la 69 de dolari

    Supriza anului 2017 în aviaţie ar putea fi zborurile transatlantice low-cost, potrivit articolelor care au început să circule încă de anul trecut în presa internaţională.

    Potrivit USA Today, operatorul low-cost WOW a derulat marţi, 10 ianuarie, o companie prin care a vândut bilete de zbor din Los Angeles şi San Francisco pentru patru destinaţii din Europa. Preţurile acestea sunt valabile pentru zboruri care se vor derula între 15 ianuarie şi 5 aprilie. Pasagerii au putut să opteze pentru un astfel de tarif pentru zboruri din Statele Unite ale Americii spre Stockholm, Copenhaga, Bristol şi Edinburgh.

    WOW a descris aceste promoţii drept ”cele mai scăzute preţuri pentru bilete de avion până acum”  – semn că vor urma şi alte oferte similare.

    Există însă şi un minus legat de aceste preţuri scăzute: dacă tarifele de 69 de dolari sunt disponibile pentru zborurile din Los Angeles şi San Francisco, cele mai ieftine preţuri pentru zborurile de întoarcere variază între 129 şi 199 de dolari  (acestea sunt totuşi preţuri bune pentru astfel de destinaţii).

    CEO-ul companiei, Skull Mogensen, a declarat publicaţiei Today in the Sky că vrea ca aceste tarife  să devină noul standard pentru compania pe care o conduce. ”Nu vreau să descriu aceste preţuri drept o <campanie de vânzare>. Aceste preţuri sunt bazele pentru ceea ce urmează. (…) Este foarte posibil ca la fel cum operatorii low-cost au schimbat jocul pe plan domestic atât în Europa, cât şi în America de Nord; ce facem noi şi Norwegian (alt operator low-cost, n.red), va schimba permanent structura tarifelor de zbor transatlantice”, a adăugat CEO-ul WOW.

    Afacerile WOW ”au decolat” în 2012, iar acum compania zboară spre mai mult de 30 de destianţii, dintre care şapte în Statele Unite ale Americii şi două în Canada. WOW zboară deja din hub-ul companiei aflat în apropiere de Reykjavik spre Baltimore/Washington, Boston, Los Angeles, Newark Liberty şi San Francisco.

  • Cum arată cele mai frumoase şi populare stewardese de pe reţelele de socializare – GALERIE FOTO

    De multe ori, însoţitorii de zbor spun că viaţa lor nu este atât de spectaculoasă precum se crede, dar, văzând postările pe Instagram cu hashtag-ul #cabincrewelite, s-ar putea să nu îi credem, arată un articol Daily Mail Online.

    Mulţi împărtăşesc prin intermediul reţelelor de socializare momente cu ei, atât în timpul liber, cât şi de la locul de muncă. Observăm, aşadar, că mulţi au şi un al doilea job, precum modele sau persoanl traineri.

    Spre exemplu, stewardesa Victoria Tzuranova profită de opririle sale în Israel, Thailanda sau Bali pentru a se fotografia în ipostaze provocatoare, în costum de baie sau în timp ce face yoga. În timpul în care nu serveşte băuturi sau snaks-uri în avion, Tzuranova prezintă o emisiune pe canalul rusesc Muxic Box.

    Georgia Nilsen, o altă stewardesă din Melbourne, a strâns un număr impresionant de 35.000 de followers pe Instagram, mulţumită fotografiilor sale spectaculoase din diverse colţuri ale lumii. Aceasta recunoaşte că în ciuda punctelor slabe ale jobului său, ştie să se bucure întu totul de beneficiile oferite. De exemplu, în fiecare oraş în care poposeşte trebuie să ia cina într-un loc frumos. „Bineînţeles, ca în orice alt job, sunt avantaje şi dezavantaje. Spre exemplu, lipsa odihnei este un punct slab al acestui job, dar odată ce îţi faci un program personalizat, este mai simplu. Fiecare este diferit!”, spune aceasta. „Avem parte de experienţe de care nu am putea beneficia având un job normal, de la 9 la 5. Eu mă consider foarte norocoasă”, adaugă stewardesa. 

    Însă nu doar femeile îşi etalează viaţa luxoasă pe social media, ci din ce în ce mai mulţi bărbaţi. Un exemplu este Daniel Najaro Smith, pilot full –time şi model. Pilotul brazilian a câştigat un număr impresionant de followeri datorită fotografiilor în care îşi etalează corpul bine lucrat în costum de baie.  

  • Ce se întâmplă de multe ori în timpul zborului şi pasagerii nu au habar

    Mai mulţi utilizatori ai site-ului Reddit (piloţi, însoţitori de zbor şi pasageri) au dezvăluit lucruri mai puţin ştiute despre zborul cu avionul. Mai jos găsiţi câteva dintre mărturisirile oamenilor.

    1. Oprirea tuturor electronicelor

    Telefoanele mobile sau alte electronice nu provoaca căderea unei aeronave, dar pot fi extrem de enervante pentru piloţi. Atunci când avionul se pregăteşte de aterizare piloţii pot fi deranjaţi de semnalele emise de telefoanele mobile care caută semnal.

    Sora mea este însoţitoare de zbor, după ce le spune tuturor să oprească toate electronicele se duce în spatele avionului, scoate telefonul mobil şi începe să scrie mesaje

    2. Piloţii dorm majoritatea cursei

    Cel puţin jumătate dintre piloţi dorm în timpul cursei.Între 43 şi 54 la sută dintre piloţi chestionaţi în Marea Britanie, Norvegia şi Suedia au recunoscut că au adormit în timp ce pilotau un avion cu pasageri.

    3. Măştile de oxigen îţi asigură doar 15 minute de aer

    Dacă măştile de oxigen coboară, ai la dispoziţie doar aproximativ 15 minute de oxigen din punctul în care le-ai scos. Totuşi, e mai mult decât suficient pentru ca pilotul să ducă aeronava la o altitudine mai mică, unde poţi respira normal

    4. Apa din avion nu este foarte curată

    Instalaţiile care ar trebui să purifice canalizarea de la toaletă şi cele care trebuie să reumple avionul cu apă potabilă se află la o distanţă de câţiva metri una de alta şi câteodată sunt administrate de aceeaşi persoană”.

    5.Piloţii primesc mese separate în caz că una dintre acestea le provoacă greaţă

    Doi piloţi primesc mese diferite şi nu le pot împărţi. Acest lucru se face în caz de toxiinfecţie alimentară.

    Continuarea in pagina urmatoare >>>>>>>

    CELE MAI INTERESANTE GALERII FOTO:

    Fiica unuia dintre ultimii dictatori ai lumii şi viaţa sa incredibilă. A cântat cu Iglesias, vinde bijuterii şi fură milioane de dolari

    Fotografii incredibile ale şahului din Iran şi ale haremului său – GALERIE FOTO

    Cum arată palatul de 1 miliard de dolari lui Vladimir Putin de la Marea Neagră -GALERIE FOTO

    Închisoarea unde deţinuţii sunt atât de înfricoşători încât nici gardienii nu intră. Instituţia este păzită doar la exterior de poliţişti – GALERIE FOTO

     

  • Viaţa secretă a stewardeselor: “Abuzurile la care suntem supuse sunt inacceptabile”

    Prin intermediul social media, cu ajutorul hashtag-urilor #crewlife, #passengershaming sau # flyingfeet, însoţitorii de zbor dezvăluie experienţele neobişnuite la bordul aeronavelor, întâlniri cu vedete şi alte experienţe inedite, relatează Daily Mail.
     
    “Niciun zbor nu este la fel. Niciodată nu ştim la ce să ne aşteptăm când ne îmbarcăm. Fiecare zi este o aventură”, spune Heather Poole, stewardesă şi autoarea cărtii, “Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama and Crazy Passengers”.
    “Cine nu ar vrea să petreacă câteva zile în New York  sau în Paris sau să se bronzeze pe o plajă din Caraibe”, a adaugat Dan Air, care a lucrat ca însoţitor de zbor timp de 10 ani pentru o companie de zbor din Marea Britanie.
     
    Viaţa unui însoţitor de zbor fascinează pe foarte multa lume. “Nu este doar un loc de muncă, reprezintă un stil de viaţă, o viaţă neobişnuită, minunată, nomadică.”, spune Poole. “Deşi suntem inconjuraţi de sute de pasageri în fiecare zi, viaţa unei stewardese poate fi una singuratică. Ne folosim foarte mult de social media, pentru a ţine legătura cu familia şi prieteni, atunci când suntem departe de casă sau obosiţi după atâtea ore de zbor”, adaugă Poole.
     
    #passengershaming şi #crewlife sunt hashtag-uri populare care sunt utilizate des pentru a eticheta locaţii superbe,  publica imagini din cabina de piloţilor, dezvălui cererile bizare ale pasagerilor. 
    Fostă stewardesă, Shawn Kathleen, cea care deţine blogul “Rants of a Sassy Stew”  şi care a inventat hashtag-ul “passnger shaming” pe Instagram şi Facebook, are peste  300 de mii de abonaţi. Ea spune ca primeşte în fiecare săptămână sute de poze cu pasageri îmbrăcaţi sumar, călători murdari, iar majoritatea lor provenind de la alţi pasageri. 
     
    Vorbind despre ciudăţenia unor călători, Kathleen îşi aminteşte un moment când un pasager a intrebat-o daca avionul se afla in miscare, asta în timp ce aeronava se afla la 10.000 de metri înălţime. 
     
    De asemenea, Dan Air spune că este îngrijorat în legătură cu numărul de incidente cauzate de pasageri intoxicaţi. “Cu toţi bem ceva când mergem în vacanţa, dar unii oameni exagerează, iar abuzurile la care suntem supuşi sunt inacceptabile.”, a mărturisit Dan Air.

  • Companiile aeriene lansează în ianuarie cele mai mari promoţii din an. Cu cât s-au redus tarifele de zbor

    Biletele de avion cu perioada de calatorie in luna ianuarie sau februarie sunt mai ieftine cu aproximativ 40 – 45% decat media pretului biletelor in restul anului, daca sunt rezervate din timp. Pe de alta parte, in luna ianuarie companiile aeriene lanseaza cele mai mari promotii din an.

    Luna decembrie este cunoscuta drept cea mai scumpa si aglomerata luna pentru calatoriile cu avionul, potrivit reprezentanţilor agenţiei de turism online Vola.ro.  Cresterea numarului celor ce isi doresc sa mearga acasa de sarbatori sau a celor ce cauta sa petreaca sarbatorile departe de casa, a adus cu sine si cele mai mari preturi la biletele de avion, de pe parcursul intregului an. Cu toate acestea, turistii romani care isi doresc sa calatoreasca in sezonul de iarna mai au o sansa. Luna ianuarie aduce cele mai ieftine zboruri pentru calatorii de euroopeni sau intercontinentali, de pe parcursul intregului an si, totodata, aduce si cele mai mari promotii la biletele de avion.

    Astfel, daca in alte luni ale anului pretul mediu al unui zbor spre Roma este de 20 de euroo dus – intors, in luna ianuarie turistii au posibilitatea sa isi achizitioneze un bilet de avion cu pana la 50% reducere. Situatia se repeta si in cazul altor destinatii-vedeta pentru turistii romani precum Londra, Milano, Paris si altele. Per total, daca opteaza sa calatoreasca in luna ianuarie, turistii romani pot lua bilete cu pana la 40% mai ieftine decat in restul anului.

    Dincolo de preturile considerabil mai mici pentru calatorii in lunile ianuarie si februarie, calatorii impatimiti se pregatesc si de cele mai mari reduceri din an la biletele de avion, care sunt implementate de companiile aeriene in prima parte a lunii ianuarie. 

    Luna ianuarie s-a impamantenit printre turisti si companii aeriene drept luna cu cele mai mari reduceri la bilete de avion. Majoritatea companiilor aeriene au promotii inca din primele zile ale anului cu pana la 50 – 60% reducere. Dincolo de reducerile clasice ale companiilor aeriene, prin sistemul Smart Connections implementat de Vola.ro, putem combina ofertele a 2 sau mai multe companii aeriene, astfel incat pasagerii nostri au acces la cel mai mic tarif de zbor, indiferent de destinatie. a declarat Daniel Truica, CEO Vola.ro

    Destinatiile externe cele mai cerute de turistii romani vor ramane si in anul 2017 Londra, Roma, Milano si Paris. Dintre destinatiile interne, cererea de bilete pentru Cluj va creste considerabil, in special datorita companiilor low cost care  vor opera mai multe zboruri pe aeroportul Avram Iancu. 

    In cazul city break-urilor, Roma se claseaza in topul preferintelor clientilor Vola.ro si in 2017. Barcelona si Paris sunt urmatoarele doua variante in ordinea popularitatii. In topul destinatiilor de city-break se mai afla Dubai si Lisabona. Un mini-sejur la Roma format din avion si 2 sau 3 nopti de cazare incepe de la 109 euro, la Venetia de la 119 de euroo, respectiv 129 euro la Milano.

  • Companiile aeriene lansează în ianuarie cele mai mari promoţii din an. Cu cât s-au redus tarifele de zbor

    Biletele de avion cu perioada de calatorie in luna ianuarie sau februarie sunt mai ieftine cu aproximativ 40 – 45% decat media pretului biletelor in restul anului, daca sunt rezervate din timp. Pe de alta parte, in luna ianuarie companiile aeriene lanseaza cele mai mari promotii din an.

    Luna decembrie este cunoscuta drept cea mai scumpa si aglomerata luna pentru calatoriile cu avionul, potrivit reprezentanţilor agenţiei de turism online Vola.ro.  Cresterea numarului celor ce isi doresc sa mearga acasa de sarbatori sau a celor ce cauta sa petreaca sarbatorile departe de casa, a adus cu sine si cele mai mari preturi la biletele de avion, de pe parcursul intregului an. Cu toate acestea, turistii romani care isi doresc sa calatoreasca in sezonul de iarna mai au o sansa. Luna ianuarie aduce cele mai ieftine zboruri pentru calatorii de euroopeni sau intercontinentali, de pe parcursul intregului an si, totodata, aduce si cele mai mari promotii la biletele de avion.

    Astfel, daca in alte luni ale anului pretul mediu al unui zbor spre Roma este de 20 de euroo dus – intors, in luna ianuarie turistii au posibilitatea sa isi achizitioneze un bilet de avion cu pana la 50% reducere. Situatia se repeta si in cazul altor destinatii-vedeta pentru turistii romani precum Londra, Milano, Paris si altele. Per total, daca opteaza sa calatoreasca in luna ianuarie, turistii romani pot lua bilete cu pana la 40% mai ieftine decat in restul anului.

    Dincolo de preturile considerabil mai mici pentru calatorii in lunile ianuarie si februarie, calatorii impatimiti se pregatesc si de cele mai mari reduceri din an la biletele de avion, care sunt implementate de companiile aeriene in prima parte a lunii ianuarie. 

    Luna ianuarie s-a impamantenit printre turisti si companii aeriene drept luna cu cele mai mari reduceri la bilete de avion. Majoritatea companiilor aeriene au promotii inca din primele zile ale anului cu pana la 50 – 60% reducere. Dincolo de reducerile clasice ale companiilor aeriene, prin sistemul Smart Connections implementat de Vola.ro, putem combina ofertele a 2 sau mai multe companii aeriene, astfel incat pasagerii nostri au acces la cel mai mic tarif de zbor, indiferent de destinatie. a declarat Daniel Truica, CEO Vola.ro

    Destinatiile externe cele mai cerute de turistii romani vor ramane si in anul 2017 Londra, Roma, Milano si Paris. Dintre destinatiile interne, cererea de bilete pentru Cluj va creste considerabil, in special datorita companiilor low cost care  vor opera mai multe zboruri pe aeroportul Avram Iancu. 

    In cazul city break-urilor, Roma se claseaza in topul preferintelor clientilor Vola.ro si in 2017. Barcelona si Paris sunt urmatoarele doua variante in ordinea popularitatii. In topul destinatiilor de city-break se mai afla Dubai si Lisabona. Un mini-sejur la Roma format din avion si 2 sau 3 nopti de cazare incepe de la 109 euro, la Venetia de la 119 de euroo, respectiv 129 euro la Milano.

  • O cunoscută linie aeriană va părăsi România în februarie. Cât costă ultimele bilete de zbor din Bucureşti ale operatorului

    Operatorul aerian Alitalia pare să părăsească România de la 1 februarie, dacă ne ghidăm după rezervările ce se pot face pe site-ul companiei. Astfel, pentru cine va încerca să îşi rezerve un zbor spre Roma cu operatorul italian începând cu 1 februarie pe site-ul alitalia.com, îi va fi alocat un zbor operat de TAROM. Pe data de 31 ianuarie, rezervările făcute pe site-ul companiei afişează cele două zboruri zilnice ale companiei spre Roma, la 6 şi 20 şi la 19 şi 5, cu tarife de 54 de dolari pe acest segment de zbor.  

    În intervalul 25-31 ianuarie, preţul biletelor de avion spre Roma este de 40 de dolari, potrivit aceleiaşi surse. 

    În acelaşi timp, dacă veţi încerca să rezervaţi un zbor de întoarcere din Roma pe data de 4 februarie pe site-ul Alitalia, veţi primi ca variantă de zbor ruta Roma-Belgrad-Bucureşti; zborul din Belgrad  spre Bucureşti fiind operat de Air Serbia. 

    Contactaţi de Business Magazin, reprezentanţii Alitalia nu au furnizat niciun comentariu pe această temă până în  acest moment. De asemenea, reprezentanţii Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti spun că nu au încă nicio informaţie oficială referitoare la plecarea operatorului italian din România.

    În prezent, Alitalia operează două zboruri pe zi din Bucureşti,  la 6 şi 20 şi la 19 şi 15; întoarcerile din Roma spre Bucureşti sunt la 15 şi 10 şi la 21 şi 50 de minute de pe aeroportul Fiumicino. În 2016, compania a renunţat şi la ruta Milano-Bucureşti. 

    Potrivit informaţiilor de pe site-ul Skyteam, alianţa aviatică din care face parte operatorul italian, Alitalia are o flotă de 120 de aeronave cu o medie a vârstei de şapte ani. Compania operează în prezent pe 83 de destinaţii din 41 de ţări şi transportă 23,2 milioane de pasageri anual. Compania are venituri operaţionale anuale de 3,1 miliarde de dolari. În 2014, operatorul aerian Etihad Airways din Abu Dhabi a preluat o participaţie de 49% la compania Alitalia, aflată atunci aproape de faliment.

    Un articol al publicaţiei Times of Malta dezvăluie planurile Etihad pentru perioada următoare: operatorul cu sediul central în Abu Dhabi îşi revizuieşte strategia de investiţii în operatorii aerieni cu tradiţie din Europa şi caută să facă un exit din aceste companii. Iniţial, Etihad văzuse o strategie în a investi în operatori precum Air Berlin, Alitalia şi Air Serbia cu scopul de a-şi extinde reţelele. Air Berlin şi Alitalia au eşuat însă în revenirea la profitabilitate, astfel că investiţiile în aceşti operatori nu mai sunt justificate.  

    Etihad a anunţat în decembrie că renunţă la o parte din angajaţi. Cotidianul german Handelsblatt a citat mai multe surse care spuneau că Etihad plănuieşte să renunţe la investiţiile din Europa începând cu luna ianuarie. 

    În decembrie, compania a finalizat o înţelegere în ce priveşte Air Berlin, deţinut de Etihad în proporţie de 29%, pentru a închiria 28 de aeronave şi echipajele acestora operatorului german Lufthansa. Unitatea low-cost Niki a Air Berlin va intra într-un joint venture cu tour operatorul TUI. Măsurile vor înjumătăţi flota Air Berlin, care va ajunge la 75 de aeronave folosite mai ales în zboruri de lung curier din Berlin şi Dusseldorf. 

    Motivul evident de renunţare a operatorului italian la rutele de pe Otopeni este ofensiva agresivă a operatorilor low-cost pe destinaţiile din Peninsulă. În Italia, traficul aerian este dominat de Ryanair – operatorul low-cost a speculat slăbiciuni ale Alitalia precum flota veche şi lipsa resurselor pentru dezvoltare. De pe aeroportul Henri Coandă, Ryanair operează două curse zilnice spre Roma. 

    Operatorul aerian low-cost irlandez plănuieşte ca în 2017 să crească traficul de pasageri cu 10% în Italia, până la 35 de milioane. Compania a anunţat că va investi 1 miliard de dolari în 10 noi aeronave şi va deschide 44 de rute noi de pe 23 de aeroporturi regionale.

    În întreaga Europa, Ryanair plănuieşte să crească traficul pasagerilor cu 10% până la 117 milioane, pe măsură ce îi va ademeni pe clienţi de la operatorii cu tradiţie. Ryanair a semnalat în presa internaţională la finalul anului trecut că va intensifica războiul preţurilor, cu preţuri la tarifele de zbor anul acesta ce vor scădea, în medie, cu 8% pe parcursul primei jumătăţi a acestui an fiscal.

     

     

  • O cunoscută linie aeriană va părăsi România în februarie. Cât costă ultimele bilete de zbor din Bucureşti ale operatorului

    Operatorul aerian Alitalia pare să părăsească România de la 1 februarie, dacă ne ghidăm după rezervările ce se pot face pe site-ul companiei. Astfel, pentru cine va încerca să îşi rezerve un zbor spre Roma cu operatorul italian începând cu 1 februarie pe site-ul alitalia.com, îi va fi alocat un zbor operat de TAROM. Pe data de 31 ianuarie, rezervările făcute pe site-ul companiei afişează cele două zboruri zilnice ale companiei spre Roma, la 6 şi 20 şi la 19 şi 5, cu tarife de 54 de dolari pe acest segment de zbor.  

    În intervalul 25-31 ianuarie, preţul biletelor de avion spre Roma este de 40 de dolari, potrivit aceleiaşi surse. 

    În acelaşi timp, dacă veţi încerca să rezervaţi un zbor de întoarcere din Roma pe data de 4 februarie pe site-ul Alitalia, veţi primi ca variantă de zbor ruta Roma-Belgrad-Bucureşti; zborul din Belgrad  spre Bucureşti fiind operat de Air Serbia. 

    Contactaţi de Business Magazin, reprezentanţii Alitalia nu au furnizat niciun comentariu pe această temă până în  acest moment. De asemenea, reprezentanţii Companiei Naţionale de Aeroporturi Bucureşti spun că nu au încă nicio informaţie oficială referitoare la plecarea operatorului italian din România.

    În prezent, Alitalia operează două zboruri pe zi din Bucureşti,  la 6 şi 20 şi la 19 şi 15; întoarcerile din Roma spre Bucureşti sunt la 15 şi 10 şi la 21 şi 50 de minute de pe aeroportul Fiumicino. În 2016, compania a renunţat şi la ruta Milano-Bucureşti. 

    Potrivit informaţiilor de pe site-ul Skyteam, alianţa aviatică din care face parte operatorul italian, Alitalia are o flotă de 120 de aeronave cu o medie a vârstei de şapte ani. Compania operează în prezent pe 83 de destinaţii din 41 de ţări şi transportă 23,2 milioane de pasageri anual. Compania are venituri operaţionale anuale de 3,1 miliarde de dolari. În 2014, operatorul aerian Etihad Airways din Abu Dhabi a preluat o participaţie de 49% la compania Alitalia, aflată atunci aproape de faliment.

    Un articol al publicaţiei Times of Malta dezvăluie planurile Etihad pentru perioada următoare: operatorul cu sediul central în Abu Dhabi îşi revizuieşte strategia de investiţii în operatorii aerieni cu tradiţie din Europa şi caută să facă un exit din aceste companii. Iniţial, Etihad văzuse o strategie în a investi în operatori precum Air Berlin, Alitalia şi Air Serbia cu scopul de a-şi extinde reţelele. Air Berlin şi Alitalia au eşuat însă în revenirea la profitabilitate, astfel că investiţiile în aceşti operatori nu mai sunt justificate.  

    Etihad a anunţat în decembrie că renunţă la o parte din angajaţi. Cotidianul german Handelsblatt a citat mai multe surse care spuneau că Etihad plănuieşte să renunţe la investiţiile din Europa începând cu luna ianuarie. 

    În decembrie, compania a finalizat o înţelegere în ce priveşte Air Berlin, deţinut de Etihad în proporţie de 29%, pentru a închiria 28 de aeronave şi echipajele acestora operatorului german Lufthansa. Unitatea low-cost Niki a Air Berlin va intra într-un joint venture cu tour operatorul TUI. Măsurile vor înjumătăţi flota Air Berlin, care va ajunge la 75 de aeronave folosite mai ales în zboruri de lung curier din Berlin şi Dusseldorf. 

    Motivul evident de renunţare a operatorului italian la rutele de pe Otopeni este ofensiva agresivă a operatorilor low-cost pe destinaţiile din Peninsulă. În Italia, traficul aerian este dominat de Ryanair – operatorul low-cost a speculat slăbiciuni ale Alitalia precum flota veche şi lipsa resurselor pentru dezvoltare. De pe aeroportul Henri Coandă, Ryanair operează două curse zilnice spre Roma. 

    Operatorul aerian low-cost irlandez plănuieşte ca în 2017 să crească traficul de pasageri cu 10% în Italia, până la 35 de milioane. Compania a anunţat că va investi 1 miliard de dolari în 10 noi aeronave şi va deschide 44 de rute noi de pe 23 de aeroporturi regionale.

    În întreaga Europa, Ryanair plănuieşte să crească traficul pasagerilor cu 10% până la 117 milioane, pe măsură ce îi va ademeni pe clienţi de la operatorii cu tradiţie. Ryanair a semnalat în presa internaţională la finalul anului trecut că va intensifica războiul preţurilor, cu preţuri la tarifele de zbor anul acesta ce vor scădea, în medie, cu 8% pe parcursul primei jumătăţi a acestui an fiscal.