BusinessMagazin

Tag: soferi

  • ADIO, VITEZĂ! Decizie majoră a Uniunii Europene care îi va afecta pe toţi şoferii

    Uniunea Europeană a adoptat o serie de măsuri care impun ca fiecare maşină vândută în Europa începând cu 2022 să includă un software care să reducă viteza autovehiculului atunci când şoferul rulează cu o viteză superioară limitei legale.
     
    Astfel, fiecare vehicul (maşină, camionetă, autobuz sau camion) va fi dotat cu o aplicaţie numită “intelligent speed assistance”, menită să frâneze dacă şoferul merge prea repede.
     
    Programul foloseşte o combinaţie de GPS, sisteme de recunoaştere a indicatoarelor şi hărţi virtuale pentru a identifica poziţia maşinii şi limita de viteză impusă în respectivul loc.
     
    Şoferii vor avea totuşi posibilitatea de a ignora softwareul: apăsând puternic pedala de acceleraţie, maşina va anula practic semnalul transmis de computerul de bord.
     
    Planul, care a fost expus iniţial în mai 2018, a fost aprobat formal de politicieni din Parlamentul European şi Comisia Europeană la începutul acestei săptămâni.
     
    Decizia nu este încă finală, fiind necesar un vot în cadrul Parlamentului European şi, mai apoi, adoptarea în cadrul fiecărui stat membru.

  • Şoferii de ridesharing vor avea nevoie de certificare profesională, transformându-se legal în taximetrişti. Amenzile sunt de până la 5.000 lei pe cursă

    Şoferii care sunt implicaţi în activităţi de ridesharing şi desfăşoară astfel activităţi de transport persoane, precum cei care lucrează pentru Uber sau pentru Bolt, ar putea fi obligaţi prin lege să deţină certificate de atestare profesională, potrivit proiectului legislativ care a primit deja la începutul săptămânii avizul pozitiv al Senatului.

    Astfel, potrivit propunerii legislative iniţiate de senatorul PSD Ionel-Daniel Butunoi şi semnată de un grup de parlamentari PSD, ALDE şi PNL, care a fost modificată la recomandarea Comisiei pentru transporturi şi infrastructură din Parlament, prevede obligaţia conducătorilor auto de a avea un cetificat de atestare profesională emis de Autoritatea Română Rutieră.

    Atestarea profesională de către ARR este specifică taximetriei, iar texul modificat în Comisia pentru transporturi prevede amenzi între 1.000 lei şi 5.000 lei pe cursă pentru conducătorii auto care nu atestatul. De asemenea, dacă acest atestat nu este pe parbrizul sau pe luneta maşinii, amenzile sunt în aceiaşi încadrare.

    Contactaţi de ZF, oficialii Uber susţin că „participă la dezbaterile din comisiile de specialitate”.

    „Am susţinut întotdeauna nevoia reglementării serviciului de ridesharing. Analizăm această iniţiativă legislativă şi, alături de ceilalţi reprezentanţi ai sectorului de ridesharing, vom participa la dezbaterile din comisiile de specialitate”, au transmis reprezentanţii Uber pentru ZF, neadăugând mai multe încât proiectul nu a ajuns încă la forma finală care ar intra în vigoare.

    Proiectul adoptat luni de Senat trebuie adoptat şi de Camera Deputaţilor.

    Prin urmare, proiectul aduce o serie de reguli pentru firme şi o serie de reguli pentru şoferi. Astfel, şoferii trebuie să aibă un cazier complet curat şi să nu fi avut permisul suspendat pentru conducere sub influenţa băuturilor alcoolice sau conducere sub influenţa drogurilor.

    În cea mai recentă variantă a proiectului, care a primit deja aviz favorabil de la majoritatea comisiilor din Parlament, cei care operează prin intermediul platformelor de ridesharing vor fi nevoiţi să dea bon fiscal clienţilor.

     

     

     

  • Cum se circulă în Bucureşti în lipsa camerelor video şi a poliţiei: Şoferii nu ţin cont de garduri şi depăşesc în staţiile de tramvai, pe lângă călători

    Spre deosebire de oraşele civilizate din Vest, în Bucureşti nu există camere video pentru supravegherea traficului şi care să permită sancţionarea şoferilor. Astfel că, dacă pe sectorul respectiv de drum nu este prezent un echipaj de poliţie, şoferii nu sunt sancţionaţi. Linia de tramvai de pe Şos. Olteniţei dispune de delimitare prin garduri metalice, însă pe sectorul dinspre Eroii Revoluţiei nu mai sunt montate, astfel încât maşinile intră prin sectorul cu gard şi depăşesc coloanele inclusiv prin dreptul a două staţii de tramvai.
     
    Prin depăşirea coloanei, cei care revin înapoi pe banda de rulare îi forţează pe ceilalţi participanţi la trafic să frâneze, contribuind masiv la blocarea traficului pe acel drum.
     

  • Senatul schimbă regulile: Ce se va întâmpla cu Uber şi Bolt

    Şoferii care îşi câştigă pâinea prin intermediul aplicaţiilor de ridesharing, precum Uber şi Bolt, se confruntă cu noi reguli de participare la piaţă, în conformitate cu propunerea legislativă privind activităţile de transport alternativ cu un vehicul cu şofer „VTS” – care a primit aprobarea Senatului.

    Propunerea legislativă iniţiată de senatorul PSD Ionel-Daniel Butunoi şi semnată de un grup de parlamentari PSD, ALDE şi PNL vrea să creeze un cadru legal pentru autorizarea, organizarea şi controlul serviciilor de transport alternativ şi a fost adoptată de Senat cu 65 de voturi DA, 19 voturi NU şi 20 de abţineri. 

    Prin urmare, proiectul aduce o serie de reguli pentru firme şi o serie de reguli pentru şoferi. Astfel, şoferii trebuie să aibă un cazier complet curat şi să nu fi avut permisul suspendat pentru conducere sub influenţa băuturilor alcoolice sau conducere sub influenţa drogurilor.

    În cea mai recentă variantă a proiectului, care a primit deja aviz favorabil de la majoritatea comisiilor din Parlament, cei care operează prin intermediul platformelor de ridesharing vor fi nevoiţi să dea bon fiscal clienţilor.

    Mai mult, proiectul obligă şoferii să obţină un certificat de astestare profesională pentru transport de persoane în regim de închiriere.

    Proiectul adoptat luni de Senat trebuie adoptat şi de Camera Deputaţilor.

    În expunerea de motive iniţiatorii susţin că „asimilarea acestor platforme de rezervare unor servicii de transport în regim de taxi conform cadrului actual ar schimba complet modul de business ala acestora şi ar limita considerabil sau chiar ar împiedica funcţionarea acestora pe piaţa din România prin urmare este nevoie de o reglementare specifică, în interesul cetăţeanului şi al economiei româneşti”, se arată în expunerea de motive.

     

  • Proiect: Şoferii aleg când să le fie suspendat permisul, într-un an de la săvârşirea contravenţiei

    „În cazul suspendării provizoriu permisul auto, conducătorul auto poate să-şi aleagă perioada suspendării, potrivit faptei contravenţionale pe care a săvârşit-o. Conducătorul auto poate să-şi aleagă perioada suspendării, potrivit faptei contravenţionale pe care a săvârşit-o într-o perioadă de 365 de zile de la data săvârşirii faptei contravenţionale”, arată deputatul ALDE în proiectul de lege depus, în procedură de urgenţă, la Senat.

    Excepţiile de la prevederile menţionate o fac faptele deosebit de grave, „care prezintă un pericol social, fiind săvârşite cu vinovăţie şi care sunt prezentate de legea penală şi sunt pedepsite de aceasta – infracţiuni”, potrivit sursei citate.
     
    În expunerea de motive, deputatul ALDE notează că de această lege ar beneficia şoferii care „pentru o încălcare minoră a unei reguli de circulaţie nu mai pot lucra şi rămân «fără pâine»”.
     
    „Sunt de părere că la nivel naţional avem o problemă mare legată de suspendarea permiselor de conducere ale şoferilor. Îmi exprim speranţa că această iniţiativă legislativă va găsi susţinători indiferent de doctrina politic, drept pentru care vă spun această propunere legislativă spre dezbatere şi adoptare”, susţine Alexandru Băişanu, în expunerea de motive a proiectului.
     
    Iniţiativa deputatului ALDE Ştefan-Alexandru Băişanu a fost înregistrată la Senat, prim for sesizat, decizională fiind Camera Deputaţilor.
     
    Potrivit Codului Rutier, şoferii pot fi sanctionaţi prin suspendarea permisului pentru o perioadă de 30, 60 sau 90 de zile.
     

  • Reguli noi pentru şoferii de ridesharing:Ce trebuie să facă acum soferii de Uber şi de Bolt pentru a putea circula in România

    Şoferii care îşi câştigă pâinea prin intermediul aplicaţiilor de ridesharing, precum Uber şi Bolt, se confruntă cu noi reguli de participare la piaţă, în conformitate cu propunerea legislativă privind activităţile de transport alternativ cu un vehicul cu şofer „VTS” – care se apropie cu repeziciune de aprobarea Senatului.

    Propunerea legislativă iniţiată de senatorul PSD Ionel-Daniel Butunoi şi semnată de un grup de parlamentari PSD, ALDE şi PNL vrea să creeze un cadru legal pentru autorizarea, organizarea şi controlul serviciilor de transport alternativ.

    Prin urmare, proiectul aduce o serie de reguli pentru firme şi o serie de reguli pentru şoferi. Astfel, şoferii trebuie să aibă un cazier complet curat şi să nu fi avut permisul suspendat pentru conducere sub influenţa băuturilor alcoolice sau conducere sub influenţa drogurilor.

    În cea mai recentă variantă a proiectului, care a primit deja aviz favorabil de la majoritatea comisiilor din Parlament, cei care operează prin intermediul platformelor de ridesharing vor fi nevoiţi să dea bon fiscal clienţilor.

    Mai mult, proiectul obligă şoferii să obţină un certificat de astestare profesională pentru transport de persoane în regim de închiriere.

    În expunerea de motive iniţiatorii susţin că „asimilarea acestor platforme de rezervare unor servicii de transport în regim de taxi conform cadrului actual ar schimba complet modul de business ala acestora şi ar limita considerabil sau chiar ar împiedica funcţionarea acestora pe piaţa din România prin urmare este nevoie de o reglementare specifică, în interesul cetăţeanului şi al economiei româneşti”, se arată în expunerea de motive.

     

  • Proiect surprinzător: În cazul suspendării permisului de conducere, şoferii ar putea alege perioada în care rămân pietoni

    Şoferii care rămân fără permis după ce au încălcat legea şi-ar putea alege singuri perioada în să fie aplicată sancţiune, în conformitate cu un nou proiect legislativ semnat de doi deputaţi ALDE şi depus miercuri la Senat pentru dezbatere.

    Proiectul este semnat de Băişanu Ştefan-Alexandru şi Mocanu Adrian, doi dintre cei trei deputaţi care au depus săptămâna aceasta la Senat proiectul prin care se cere desfiinţarea ASF-ului şi întoarcerea la fostele instituţii de supraveghere.

    „Prezenta iniţiativă legislativă vizează suspendarea permisului auto, în cazul în care conducătorul auto poate să îşi aleagă perioada suspendării, potrivit faptei contravenţionale pe care a săvârşit-o. Excepţie de la cele spuse mai sus o fac faptele deosebit de grave, care prezintă un pericol social, fiind săvârşite cu vinovăţie şi care sunt prezentate de legea penală şi sunt pedepsite de aceasta – infracţiuni”, se precizează în expunerea de motive.

    Astfel, iniţiatorii legii susţin că această modificare i-ar ajuta pe cei care îşi pierd permisul pentur o „încălcare minoră a unei reguli” şi rămân fără loc de muncă.

    „Totodată, prevederile prezentei iniţiative legislative vin în ajutorul şoferilor profesionişti şi nu numai, care se aleg cu suspendarea permisului de conducere iar pentru o încălcare minoră a unei reguli de circulaţie nu mai pot lucra şi rămân <<fără pâine>>. Sunt de părere că la nivel national avem o problemă mare legată de suspendarea permiselor de conducere ale şoferilor”, scrie deputatul ALDE Băişanu Ştefan-Alexandru, într-o expunere de motive semnată şi de deputatul Mocanu Adrian.  

     

     

     

  • Pariu uriaş în automobilele autonome ale Uber: Investiţia de un miliard de dolari care ar propulsa compania la $100 mld. şi ar lăsa-o fără şoferi

    Investiţia reprezintă o injecţie de numerar pentru programul de maşini care se conduc singure al Uber, care consumă sute de milioane de dolari fără a genera venituri.
     
    De asemenea, ar putea contribui la creşterea valorii Uber, în condiţiile în care compania se pregăteşte pentru un debut pe piaţa de capital, în urma căruia valoarea sa ar putea ajunge la 100 de miliarde de dolari.
     
    Companiile Uber şi SoftBank au refuzat să comenteze. Un purtător de cuvânt al Toyota a declarat că producătorul de automobile „revizuieşte constant şi ia în considerare diverse opţiuni pentru investiţii”, dar nu are nimic de anunţat.
     

  • S-A TERMINAT! Toţi şoferii vor fi afectaţi: Când ÎNCEP SCUMPIRILE la pompă

    Temerile privind calitatea aerului şi scandalul Dieselgate din 2015 au schimbat total atitudinea faţă de diesel.
     
    Iată un nou motiv care urmează să descurajeze şi mai mult achiziţiile de maşini diesel: taxele pe motorină urmează să fie majorate, scrie Bloomberg.
     
    Decenii la rând, guvernele din UE au impozitat motorina la o rată mai scăzută decât cea pe benzină, însă avantajul respectiv se diminuează rapid în contextul eforturilor de curăţare a mediului şi al consecinţelor scandalului Dieselgate.
     
    Astfel, atitudinea faţă de motorină, carburantul favorit la nivelul continentului de multă vreme, se schimbă.
     
    „Ne aşteptăm la o creştere a taxei pe motorină în Eu­ropa“, a declarat Mark Williams, analist la Wood Mackenzie din Londra. „Pieţele mai mari urmează această direcţie, în care taxa pe motorină creşte mai rapid decât cea pe benzină“.
     

  • Aplicaţia Waze ar putea rămâne fără una dintre cele mai apreciate funcţii

    Cel puţin aceasta este părerea forţelor de ordine din New York, NYPD (departamentul de poliţie al oraşului) trimiţând o scrisoare către Google în care cere oprirea funcţiei de raportare a filtrelor de poliţie

    Waze include o serie lungă de situaţii care pot fi raportate de către şoferi, precum gropi în asfalt, accidente, maşini oprite neregulamentar şi chiar locurile în care sunt echipaje de poliţie (atât la vedere, cât şi ascunse). Google susţine că raportarea acestor evenimente ajută şoferii să fie mai atenţi şi să conducă în consecinţă mai prudent, scăzând viteza în cazul în care ştiu deja că vor întâmpina un obstacol, sau că există un radar undeva în apropiere.