BusinessMagazin

Tag: miliardari

  • Aroganţă de miliardar. Pe ce lucru inutil a plătit 9 milioane de dolari

    Pentru miliardarii din Emiratele Arabe Unite maşina nu este completă fără o plăcuţă de înmatriculare cu o singură cifră, conform CNNMoney.com.

    Dezvoltatorul de proprietăţi Balwinder Sahni a dorit ca maşina sa să poarte pe plăcuţa de înmatriculare o singură cifră – 5. Şi-a dorit-o atât de mult încât a licitat pentru ea 33 de milioane de dirhami (9 milioane de dolari) într-o licitaţie realizată de Guvern la începutul acestei luni. A fost una dintre cele mai mari sume cheltuite pe un număr de înmatriculare, deşi mai mică decât cele 14 milioane de dolari înregistraţi în 2008 de omul de afaceri Abu Dhabi.

    Sahni a constatat că achiziţia i-a adus, de asemenea,  foarte multă atenţie şi spune că nu poate ieşi în public fără ca oamenii să nu-l oprească şi să-i ceară o fotografie. Pe de altă parte, restul nu sunt impresionaţi,  acuzându-l că  pierde banii pe nimic. „Oamenii comentează fără a mă cunoaşte, fără a şti ce tip de persoană sunt”, a declarat Sahni pentru CNNMoney. În completare, el s-a descris ca fiind „un om simplu”.

    Plăcile de o singură cifră împodobesc acum două dintre cele şase automobile Rolls Royce ale sale. Nu este prima dată când Sahni a cheltuit bani serioşi  pe o plăcuţă de înmatriculare. El a achiziţionat o plăcuţă cu Nr. 9 cu o sumă de 24,5 milioane de dirhami (6,7 milioane de dolari) la o licitaţie de anul trecut. Din moment ce Dubai nu percepe  impozit pe venit, Sahni consideră că achiziţiile sale constribuie mult la bugetul public.

    Autoritatea de Transport şi Drumuri din Dubai a refuzat să comenteze modul în care sunt cheltuite veniturile din licitaţiile de înmatriculare, în condiţiile în care organizează mai multe pe an. Sumele licitate ajunge frecvent la milioane de dirhami. 

  • Cel mai scump “5” din lume. De ce acest bărbat a plătit 9 milioane de dolari pe un număr de înmatriculare

    Pentru miliardarii din Emiratele Arabe Unite maşina nu este completă fără o plăcuţă de înmatriculare cu o singură cifră, conform CNNMoney.com.

    Dezvoltatorul de proprietăţi Balwinder Sahni a dorit ca maşina sa să poarte pe plăcuţa de înmatriculare o singură cifră – 5. Şi-a dorit-o atât de mult încât a licitat pentru ea 33 de milioane de dirhami (9 milioane de dolari) într-o licitaţie realizată de Guvern la începutul acestei luni. A fost una dintre cele mai mari sume cheltuite pe un număr de înmatriculare, deşi mai mică decât cele 14 milioane de dolari înregistraţi în 2008 de omul de afaceri Abu Dhabi.

    Sahni a constatat că achiziţia i-a adus, de asemenea,  foarte multă atenţie şi spune că nu poate ieşi în public fără ca oamenii să nu-l oprească şi să-i ceară o fotografie. Pe de altă parte, restul nu sunt impresionaţi,  acuzându-l că  pierde banii pe nimic. „Oamenii comentează fără a mă cunoaşte, fără a şti ce tip de persoană sunt”, a declarat Sahni pentru CNNMoney. În completare, el s-a descris ca fiind „un om simplu”.

    Plăcile de o singură cifră împodobesc acum două dintre cele şase automobile Rolls Royce ale sale. Nu este prima dată când Sahni a cheltuit bani serioşi  pe o plăcuţă de înmatriculare. El a achiziţionat o plăcuţă cu Nr. 9 cu o sumă de 24,5 milioane de dirhami (6,7 milioane de dolari) la o licitaţie de anul trecut. Din moment ce Dubai nu percepe  impozit pe venit, Sahni consideră că achiziţiile sale constribuie mult la bugetul public.

    Autoritatea de Transport şi Drumuri din Dubai a refuzat să comenteze modul în care sunt cheltuite veniturile din licitaţiile de înmatriculare, în condiţiile în care organizează mai multe pe an. Sumele licitate ajunge frecvent la milioane de dirhami. 

  • Cum a ajuns un vânzător de alune unul dintre cei mai mari miliardari din Asia

    Lui Che Woo este un magnat de 87 de ani cu afaceri în domeniul imobiliarelor, jocurilor de noroc şi ospitalităţii. Numele său apare pe clădiri universitare, a primit onoruri din partea Reginei Elisabeta şi, pentru un timp, a fost al doilea cel mai bogat om din Asia. Miliardarul care în adolescenţă vindea alune pentru a se întreţine îşi dezvăluie povestea într-un interviu pentru publicaţia Fortune.

    Che Woo a renunţat la şcoală în clasa a şasea, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, perioadă în care era obişnuit să vadă cum oamenii „mureau de foame”. Mai mult, nu îşi poate scoate din minte ziua în care a văzut un act de canibalism, a declarat el într-un interviu pentru Fortune. „Îmi amintesc cu exactitate cu ce se confruntau oamenii din jurul meu în tot acest timp”, povesteşte miliardarul. Printre altele, a fost o primă lecţie de responsabilizare economică  pentru cel care avea să devină preşedintele K. Wah Group şi Galaxy Entertainment. „<<Voi, chinezii, sunteţi săraci şi analfabeţi>> ne spuneau pe atunci japonezii”, povesteşte Che Woo în interviu.

    La sfârşitul războiului, Lui a lucrat alături de unchiul său într-o companie de comercializare a pieselor auto. Când a plecat din firmă, pe la aproximativ 20 de ani, a auzit despre echipamentul miliar scos la licitaţie în Japonia şi cu banii strânşi şi-a cumpărat buldozere. Cu noile maşinării achiziţionate a câştigat bani profitând de stadiul precar, de muncă manuală, în care se afla Hong Kong-ul după război. Afacerea s-a extins treptat, ocupându-se iniţial de revendicarea zonelor afectate de lupte. Ulterior, a pus în vânzare materiale de construcţii şi a avansat, încet-încet, spre industria hotelieră. „Totul a ţinut de oportunitate. Am avut noroc”, spune el în mod repetat despre perioada în care a început să facă bani, acum şase decenii. 

  • China are mai mulţi miliardari decât Statele Unite

    Lista anuală a miliardarilor chinezi arată, din nou, că ţara asiatică are mai mulţi miliardari decât Statele Unite, iar diferenţa se măreşte, potrivit BBC.

    Magnatul Wang Jianlin, proprietarul Dalian Wanda, un conglomerat multinaţional chinezesc şi cel mai mare deţinător şi dezvoltator de proprietăţi private din lume, este primul dintre cei 594 de miliardari din China, poziţionându-se, de asemenea, în faţa a 535 de miliardari din Statele Unite. Averea personală a lui Wang Jianlin este de 32,1 miliarde de dolari. De asemenea, firma chinezească este cel mai mare operator dintre lanţurile de cinema din lume şi a intrat pe piaţa filmelor americane, preluând Legendary Pictures. Mai mult, firma a încheiat o înţelegere cu Sony Pictures.

    Poziţia a doua este ocupată de Jack Ma, care deţine grupul Alibaba, o afacere de succes bazată pe internet. Averea miliardarului chinez s-a majorat cu 41% faţă de anul trecut, fiind estimată la 30,6 miliarde de dolari. Locul trei este ocupat de Pony Ma, care deţine gigantul tehnologic de internet şi gaming online Tencent, cu o avere de 24,6 miliarde de dolari.

    Robin Li şi Melissa Ma ocupă locul opt, cu o avere de 14,7 miliarde de dolari, datorită motorului de căutare Baidu. Fondatorul Xiaomi Inc, una dintre cele mai mari companii tehnologice din lume, a căzut pe locul 14, pe fondul intensificării competiţiei de pe piaţa de smartphone-uri.

    Cea mai mare creştere vine de la firma de real estate şi investiţii Baoneng Group, deţinută de Yao Zhenhua, a cărui avere a crescut cu 820%, ajungând la 17,2 miliarde de dolari, ocupând, astfel, poziţia a patra.

    Lista anuală, realizată de publicaţia Hurun, din Shanghai, este adesea comparată cu topul realizat de revista Forbes, din Statele Unite şi este cea mai precisă evaluare a averilor din China. Raportul anual a fost publicat în ultimii 18 ani.

    Anul acesta, publicaţia a lansat o listă separată, în care evidenţiază că miliardarii din China i-au întrecut ca număr pe cei din Statele Unite, pentru prima data. Totuşi, nici unul dintre chinezi nu intră în top 20, la nivel mondial. Pe prima poziţia în clasamentul Forbes este Bill Gates, cu o avere de 75 de miliarde de dolari, urmat de Amancio Ortega, proprietarul Zara şi de investitorul Warren Buffett.

  • Cum îşi începe ziua unul dintre cei mai cunoscuţi miliardari antreprenori din lume – VIDEO

    Într-un videoclip realizat pentru entrepreneur.com, Evan Carmichael dezvăluie modul în care fondatorul Tesla şi SpaceX îşi începe ziua.

    El admite că adoarme târziu – în jurul orei 1 a.m. – dar spune că reuşeşte să se trezească în fiecare dimineaţă la 7. Cu  un program atât de aglomerat, devine dificil pentru el să savureze micul dejun.

  • Noua modă printre miliardari: turismul spaţial privat, una dintre afacerile viitorului

    Acum apanaj exclusiv al miliardarilor, turismul spaţial privat este, cu siguranţă, una dintre afacerile viitorului. Apetitul pentru călătoriile în spaţiu determină investitorii să cheltuiască sume fabuloase pentru a dezvolta rachete cu care să poată fi transportaţi oameni şi mărfuri, iar cei cu dare de mână şi-au rezervat locuri, plătind sute de mii de dolari.

    Dacă se va descoperi cum rachetele pot fi reutilizate la fel de eficient ca avioanele, costul accesului la spaţiul cosmic va fi redus la ordinul sutelor de mii de dolari. Un vehicul complet reutilizabil nu a fost realizat până acum“, declară Elon Musk, fondatorul SpaceX, companie a cărei activitate este construcţia de vehicule pentru transport în spaţiul cosmic. 

    În 2015, SpaceX, compania controversatului antreprenor american, a reuşit o premieră: a trimis pe orbită o rachetă cu 11 sateliţi şi a reuşit să o recupereze, aceasta aterizând controlat la baza din Cape Canaveral. Evenimentul a demonstrat posibilitatea reutilizării maşinăriilor, o promisiune a faptului că vor scădea simţitor costurile misiunilor spaţiale, după cum afirma anterior Musk. Însă în urmă cu aproximativ două săptămâni, una dintre rachetele companiei SpaceX – în care se afla şi satelitul Amos-6, în valoare de 200 milioane de dolari, deţinut de Mark Zuckerberg – a explodat în timpul unei prelansări, „din cauze necunoscute deocamdată“, spune Elon Musk.

    Inspectoratul de Urgenţe din Brevard, California, a declarat că nu există nicio ameninţare a siguranţei publice după incidentul din timpul testelor rachetei SpaceX. Cu toate acestea, clădirile pe o distanţă de câţiva kilometri au fost zguduite de explozia principală şi de cele ce au urmat-o. De asemenea, ambele companii aveau deja încheiate precontracte de vânzare în valoare de 285 de milioane de dolari pentru satelit, respectiv 10 miliarde de dolari pentru rachetele SpaceX, care vor fi amânate sau anulate. Mark Zuckerberg, fondatorul şi directorul executiv al Facebook, s-a declarat „profund dezamăgit“ din cauza acestui accident. Satelitul în valoare de 200 de milioane de dolari aparţinea organizaţiei sale Internet.org şi reprezenta o iniţiativă ce ar fi trebuit să ofere internet gratuit către 14 ţări din Africa.

    La aproximativ două săptămâni de la acest eveniment, un alt miliardar pasionat de zborurile cosmice, Jeff Bezos, fondator şi CEO al companiei Amazon.com, a declarat că firma sa, Blue Origin, proiectează o rachetă enormă, capabilă să transporte marfă şi oameni în spaţiu până în 2020. Acesta ar fi următorul pas de a readuce oamenii înapoi pe Lună, a evidenţiat el. Racheta New Glenn, numită după John Glenn, primul american care a zburat pe orbita Pământului, va fi mai mare şi mai puternică decât orice rachetă aflată în prezent în funcţiune sau prevăzută de rivalii săi în acest domeniu. „Viziunea noastră înseamnă milioane de oameni care trăiesc şi lucrează în spaţiu, iar New Glenn este un pas foarte important“, a scris Bezos într-un e-mail trimis către presă şi fani. „Şi nu va fi ultima, desigur. În plan se află şi New Armstrong.“ Armstrong, bineînţeles, face trimitrere la Neil Armstrong, primul om care a ajuns pe Lună, un indiciu nu foarte subtil al scopului Blue Origin, acela de a întoarce umanitatea pe Lună.

    Anunţul lui Bezos vine la doar două săptămâni după ce incendiul misterios a pus la pământ racheta Falcon 9 a companiei SpaceX, demonstrând competitivitatea fanilor spaţiului cosmic, dornici de a depăşi până şi NASA. În e-mailul său, fondatorul Amazon şi al treilea cel mai bogat om din lume, a transmis printr-o cunoscută zicală americană ideea că Blue Origin abordează dezvoltarea tehnologiei pas cu pas şi sigur. „Abordarea metodică duce la câştig, iar lucrurile sunt mai eficiente dacă nu sari trepte“, a adăugat el, afirmaţie ce poate reprezenta o critică voalată a companiei SpaceX, a lui Elon Musk, a ritmului său şi a faptului că principala preocupare este accelerarea inovaţiei.

    Bezos a fondat Blue Origin în 2000, iar în 2015 a lansat racheta suborbitală New Shepard, care poate încorpora o capsulă, poate zbura până la limita atmosferei şi poate fi reutilizată în zboruri ulterioare. De asemenea, în 2014, Blue Origin a semnat un contract cu United Launch Alliance (ULA), companie deţinută în comun de către Boeing şi Lockheed Martin, pentru a dezvolta un motor modern de rachetă pentru următorul vehicul al ULA: Vulcan. Rachete rezultate vor fi extraordinare dacă ar respecta planurile lui Bezos: cu peste şapte metri în diametru şi aproape 27 de etaje înălţime, New Glenn va folosi şapte motoare BE-4, fiind cu mult mai puternică decât celebra rachetă Saturn V, care a transportat oameni pe Lună. De asemenea, New Glenn va fi reutilizabilă şi proiectată să transporte mărfuri şi oameni, conform lui Bezos.

    Deschizătorul drumurilor cosmice a fost Eric Anderson, cofondator şi CEO al companiei americane Space Adventures, lider mondial în turismul spaţial, fondată în 1999. El a împlinit visul primilor exploratori privaţi ai istoriei, printre care Dennis Tito – primul turist spaţial, care ar fi plătit un preţ exorbitant pentru asta, de circa 20 de milioane de dolari. Acesta a petrecut un sejur de o saptămână în spaţiu şi, în tot acest timp, a trăit exact ca un astronaut adevărat. Omul de afaceri sud-african Mark Shuttleworth a făcut acelaşi lucru în aprilie 2002, devenind primul african în spaţiu. 

  • Noua modă printre miliardari: turismul spaţial privat, una dintre afacerile viitorului

    Acum apanaj exclusiv al miliardarilor, turismul spaţial privat este, cu siguranţă, una dintre afacerile viitorului. Apetitul pentru călătoriile în spaţiu determină investitorii să cheltuiască sume fabuloase pentru a dezvolta rachete cu care să poată fi transportaţi oameni şi mărfuri, iar cei cu dare de mână şi-au rezervat locuri, plătind sute de mii de dolari.

    Dacă se va descoperi cum rachetele pot fi reutilizate la fel de eficient ca avioanele, costul accesului la spaţiul cosmic va fi redus la ordinul sutelor de mii de dolari. Un vehicul complet reutilizabil nu a fost realizat până acum“, declară Elon Musk, fondatorul SpaceX, companie a cărei activitate este construcţia de vehicule pentru transport în spaţiul cosmic. 

    În 2015, SpaceX, compania controversatului antreprenor american, a reuşit o premieră: a trimis pe orbită o rachetă cu 11 sateliţi şi a reuşit să o recupereze, aceasta aterizând controlat la baza din Cape Canaveral. Evenimentul a demonstrat posibilitatea reutilizării maşinăriilor, o promisiune a faptului că vor scădea simţitor costurile misiunilor spaţiale, după cum afirma anterior Musk. Însă în urmă cu aproximativ două săptămâni, una dintre rachetele companiei SpaceX – în care se afla şi satelitul Amos-6, în valoare de 200 milioane de dolari, deţinut de Mark Zuckerberg – a explodat în timpul unei prelansări, „din cauze necunoscute deocamdată“, spune Elon Musk.

    Inspectoratul de Urgenţe din Brevard, California, a declarat că nu există nicio ameninţare a siguranţei publice după incidentul din timpul testelor rachetei SpaceX. Cu toate acestea, clădirile pe o distanţă de câţiva kilometri au fost zguduite de explozia principală şi de cele ce au urmat-o. De asemenea, ambele companii aveau deja încheiate precontracte de vânzare în valoare de 285 de milioane de dolari pentru satelit, respectiv 10 miliarde de dolari pentru rachetele SpaceX, care vor fi amânate sau anulate. Mark Zuckerberg, fondatorul şi directorul executiv al Facebook, s-a declarat „profund dezamăgit“ din cauza acestui accident. Satelitul în valoare de 200 de milioane de dolari aparţinea organizaţiei sale Internet.org şi reprezenta o iniţiativă ce ar fi trebuit să ofere internet gratuit către 14 ţări din Africa.

    La aproximativ două săptămâni de la acest eveniment, un alt miliardar pasionat de zborurile cosmice, Jeff Bezos, fondator şi CEO al companiei Amazon.com, a declarat că firma sa, Blue Origin, proiectează o rachetă enormă, capabilă să transporte marfă şi oameni în spaţiu până în 2020. Acesta ar fi următorul pas de a readuce oamenii înapoi pe Lună, a evidenţiat el. Racheta New Glenn, numită după John Glenn, primul american care a zburat pe orbita Pământului, va fi mai mare şi mai puternică decât orice rachetă aflată în prezent în funcţiune sau prevăzută de rivalii săi în acest domeniu. „Viziunea noastră înseamnă milioane de oameni care trăiesc şi lucrează în spaţiu, iar New Glenn este un pas foarte important“, a scris Bezos într-un e-mail trimis către presă şi fani. „Şi nu va fi ultima, desigur. În plan se află şi New Armstrong.“ Armstrong, bineînţeles, face trimitrere la Neil Armstrong, primul om care a ajuns pe Lună, un indiciu nu foarte subtil al scopului Blue Origin, acela de a întoarce umanitatea pe Lună.

    Anunţul lui Bezos vine la doar două săptămâni după ce incendiul misterios a pus la pământ racheta Falcon 9 a companiei SpaceX, demonstrând competitivitatea fanilor spaţiului cosmic, dornici de a depăşi până şi NASA. În e-mailul său, fondatorul Amazon şi al treilea cel mai bogat om din lume, a transmis printr-o cunoscută zicală americană ideea că Blue Origin abordează dezvoltarea tehnologiei pas cu pas şi sigur. „Abordarea metodică duce la câştig, iar lucrurile sunt mai eficiente dacă nu sari trepte“, a adăugat el, afirmaţie ce poate reprezenta o critică voalată a companiei SpaceX, a lui Elon Musk, a ritmului său şi a faptului că principala preocupare este accelerarea inovaţiei.

    Bezos a fondat Blue Origin în 2000, iar în 2015 a lansat racheta suborbitală New Shepard, care poate încorpora o capsulă, poate zbura până la limita atmosferei şi poate fi reutilizată în zboruri ulterioare. De asemenea, în 2014, Blue Origin a semnat un contract cu United Launch Alliance (ULA), companie deţinută în comun de către Boeing şi Lockheed Martin, pentru a dezvolta un motor modern de rachetă pentru următorul vehicul al ULA: Vulcan. Rachete rezultate vor fi extraordinare dacă ar respecta planurile lui Bezos: cu peste şapte metri în diametru şi aproape 27 de etaje înălţime, New Glenn va folosi şapte motoare BE-4, fiind cu mult mai puternică decât celebra rachetă Saturn V, care a transportat oameni pe Lună. De asemenea, New Glenn va fi reutilizabilă şi proiectată să transporte mărfuri şi oameni, conform lui Bezos.

    Deschizătorul drumurilor cosmice a fost Eric Anderson, cofondator şi CEO al companiei americane Space Adventures, lider mondial în turismul spaţial, fondată în 1999. El a împlinit visul primilor exploratori privaţi ai istoriei, printre care Dennis Tito – primul turist spaţial, care ar fi plătit un preţ exorbitant pentru asta, de circa 20 de milioane de dolari. Acesta a petrecut un sejur de o saptămână în spaţiu şi, în tot acest timp, a trăit exact ca un astronaut adevărat. Omul de afaceri sud-african Mark Shuttleworth a făcut acelaşi lucru în aprilie 2002, devenind primul african în spaţiu. 

  • Doi fraţi au clădit un imperiu plecând de la un împrumut mai mic de 400 de dolari. Acum sunt miliardari în dolari

    Doi fraţi indieni sunt cei mai nou intraţi în clubul miliardarilor. Pe vremea când abia împinise 16 ani, Divyank Turakhia deja fondase o firmă în domeniul tehnologiei, împreună cu fratele său, Bhavin Turakhia, mai mare cu numai doi ani, relatează Quartz.

    În 1998, când internetul era la primii paşi în India, cei doi fraţi, care se recomandau drept “tocilarii tech”, au luat cu împrumut 25.000 de rupii (circa 372 de dolari) de la tatăl lor, contabil de profesie, pentru a înfiinţa o companie care avea ca activitate crearea de nume de domenii. De-a lungul celor două decenii care au urmat, cei doi au construit un imperiu, Directi ajungând la rulaje de 1,4 miliarde de dolari; grupul reuneşte companii cu activităţii în domenii diverse, între care se numără servicii de plată în mediul virtual, aplicaţii de mesagerie, tehnologie de advertising.

    Pe 22 august, cei doi fraţi şi-au mai adăugat o victorie în palmaresul personal. La o vârstă de până în 40 de ani, cei doi fraţi indieni sunt cei mai proaspeţi membri ai clubului select al miliardarilor la nivelul globului. Pe 21 august au vândut una dintre companiile pe care le-au înfiinţat Media.ner, care dezvoltă produse pentru companiile de publicitate, unui consorţiu de investitori chinezi, pentru suma de 900 de milioane de dolari. Tranzacţia a fost a treia ca valoare în domeniul tehnologiei pentru advertiseri.

    “Cele două exituri ale noastre de până acum au depăşit, cumulat, valoarea de un miliard”, spune Divyank Turakhia. În 2014 cei doi fraţi au vândut o parte din Directi către Endurance International Group, pentru 160 de milioane de dolari. “De aceea probabil suntem numiţi nou intraţi în clubul miliardarilor, adaugă tot el”.

    Fondată în 2010, de Divyank Turakhia, Media.net este printre cele mai mari cinci companii din domeniul tehnologiei pentru advertising, la nivel global. Compania a devenit partener al Yahoo, afacerea fiind similară cu Google Adsense. În 2015, Media.net a avut venituri de 232 milioane de dolari. 90% din încasări se datorează pieţei din SUA, 5% clienţilor din UK şi Canada, iar diferenţa de 5% sunt încasări din restul lumii.

    Divyank şi Bhavin au început afacerea ce avea să devină un imperiu lucrând în camera din casa părintească, în Andheri, o suburbie a Mumbai-ului.
     

  • Oamenii care te pot face milionar peste noapte. Ei au făcut cele mai riscante pariuri şi au câştigat miliarde din asta

    Lumea afacerilor poate fi foarte atractivă pentru persoanele cu iniţiativă şi cu simţ antreprenorial, marii investitori reuşind să îşi împartă timpul între tranzacţiile de pe piaţă şi pasiunile pentru cămăşi cowboy sau pilotatul elicopterelor.

    1. Jim Goetz este un investitor american la Sequoia Capital companie de investiţii de capital americană, din Silicon Valey. Sequoia Capital a investit în 2011 suma de 8 milioane de dolari în aplicaţia WhatsApp, iar Goetz a fost cel care a condus afacerea, aceasta fiind singurul pariu făcut de american la Sequoia. El face parte din boardul Whatsapp şi Jove Software, dar şi din alte companii şi a mai investit în AdMob şi Paolo Alto Networks.

    2. Steve Anderson este fondator şi partener la Baseline Ventures, companie de investiţii de capital, cu sediul în San Francisco,California, fiind cunoscut pentru investiţia făcută în Instagram, care a fost vândută ulterior către Facebook pentru un miliard de dolari.

    3. Chris Sacca deţine Lowercase Capital, un fond de investiţii şi este cel care a pariat pe Uber, serviciul alternativ celui de taxi, care a luat amploare în întreaga lume. Sacca a mai investit şi în alte start-up-uri, cum ar fi Twilio, Docker, Lookout şi Automatic. Compania sa, Lowercase Capital a fost una dintre primele care au investit în Instagram, iar Sacca este cunoscut pentru cămăşile sale cowboy pe care obişnuieşte să le poarte şi pentru aroganţa sa.

     4. Mary Meeker, partenerul general al companiei Kleiner Perkins Caufield & Byers, specializată în investiţii în tehnologie este supranumită „regina internetului” după ce în 1995 a anticipat succesul pe care îl vor avea site-urile şi internetul. În timpul în care a fost manager al diviziei de cercetare la firma Morgan Stanley, Meeker a creat peste 500.000 de joburi noi, iar afacerea a crescut cu peste 1,5 trilioane de dolari în 20 de ani, potrivit Forbes.

    5. Peter Fenton este unul dintre cei şase acţionari ai companiei americane Bechmark în portofoliul căreia intră Twitter, Uber sau Dropbox. Fenton deţine o parte dintre acţiunile Twitter şi este persoana care a facilitat negocierea unei tranzacţii de 420 de milioane de dolari între VMWware şi SpringSourceăs. Pentru a se relaxa, Fenton participă la triatloane şi pilotează elicoptere, scrie Forbes.

     

     

  • Numărul miliardarilor din întreaga lume a ajuns la un nou record în 2015. Valoarea averilor lor a ajuns la 7700 de miliarde de dolari

    Numărul miliardarilor din întreaga lume a crescut la 2,473 în 2015, un nou record, potrivit firmei de cercetare Wealth-X. Deşi clubul miliardarilor devine din ce în ce mai aglomerat, în lume există în continuare un singur miliardar la fiecare 2,95 milioane de oameni.

    Zicala cum că cei bogaţi devin şi mai bogaţi pare a fi adevarată deoarece averea totală a miliardarilor a crescut cu 5,3% la 7700 de miliarde de dolari.

    Finanţele încă este în continuare domeniul cel mai popular în rândul miliardarilor, dar de notat este faptul că numărul acestora din aceast domeniu a scăzut cu 5,5% şi valoarea averilor lor a scăzut cu 6,6%.

    Asia este regiunea unde apar cei mai mulţi miliardari, numărul lor ajungând la 645 (creştere cu 15,2%), iar averea lor a crescut la 1690 de miliarde de dolari.

    Cel mai întâlnit hobby printre miliardari este filantropia, adică 56,3% dintre miliardari donează bani pentru o cauză sau alta. Alte hobby-uri întâlnite printre miliardari sunt: călătoria, arta, politica şi iahting-ul.

    Cash-ul este foarte important pentru cei mai bogaţi oameni de pe glob, aceştia preferând să vândă bunuri pentru a obţine lichidităţi.

    Doar 8 femei au intrat anul trecut în acest club select. Clubul miliardarilor s-a extins cu 148 de nume noi, dintre care 140 de bărbaţi.