BusinessMagazin

Tag: CFR

  • Sindicalişti din CFR au protestat la sediul Ministerului de Finanţe

     Sindicaliştii au spus că vor ca salariile pentru angajaţii de la CFR să fie de cel puţin 500 de euro, precizând că dacă sunt bani pentru salarii foarte mari acordate “generalilor şi coloneilor”, ar trebui să se găsească resurse şi pentru ei.

    Aceştia solicită reducerea numărului de disponibilizări vehiculate, respectiv aproximativ 4.000 de persoane, acordarea de subvenţii pentru CFR, precum şi alocarea de bani pentru investiţii.

    Sindicaliştii sunt nemulţumiţi şi de faptul că programul de lucru al celor care nu vor disponibilizaţi ar urma să fie redus de la cinci la patru zile pe săptămână, cu o reducere de 20 la sută a salariului.

    O delegaţie a protestatarilor a discutat, în timpul protestului, cu reprezentanţi ai Ministerului de Finanţe.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Stolojan: Ponta, ca ministru interimar al Transporturilor, trebuie să clarifice privatizarea CFR Marfă

     “Premierul Victor Ponta, ministru interimar al Transporturilor, trebuie să clarifice pentru opinia publică procesul de privatizare a CFR Marfă, lăsat în ceaţă totală de către fostul ministru Relu Fenechiu, pe care acum domnul Ponta şi domnul Crin Antonescu îl laudă ca fiind un ministru foarte competent”, a spus Stolojan.

    În opinia sa, ministrul interimar al Transporturilor va trebui să clarifice pentru opinia publică şi pentru pieţele de capital de ce managementul privat nu poate funcţiona la societăţile, la companiile din administrarea sau unde Ministerul Transporturilor exercită calitatea de proprietar – CFR SA, compania care administrează infrastructura feroviară, şi Tarom.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Plata pentru 51% din CFR Marfă, în maxim zece zile de la aprobarea autorităţii de concurenţă

    “Este o propunere de modificare pe care am trecut-o în hotărârea de guvern pentru că nu ne permitem să ne jucăm, să facem privatizarea şi după aia cineva să mi-o anuleze. Aşa ceva nu cred că ar fi benefic pentru nimeni. În momentul în care am lansat procedura de privatizare, nu ne permitea legea să anticipăm că cineva ar putea să facă o concentrare economică.

    Concentrarea economică se stabileşte doar în urma existenţei ei de fapt, şi fiecare tip de concentrare economică este tratat altfel de către Consiliul Concurenţei şi implicit de DG Competition, aşa încât pentru a nu ne juca, că azi e privatizată, mâine nu-i privatizată, vom propune Guvernului ca privatizarea efectivă, adică încasarea banilor – pentru că din acel moment privatizarea este finalizată – să fie la maxim zece zile după ce avem acordul (final, n.r.) din partea Consiliului Concurenţei. (…) Eu l-am rugat pe preşedintele Consiliului Concurenţei să încerce să grăbească cât mai mult luarea unei decizii, mai mult de atât nu am ce face”, a declarat miercuri ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fenechiu: Mii de angajaţi din CFR-uri au cerut să plece voluntar, cu salarii compensatorii

     Fenechiu a declarat miercuri că în anumite domenii din transporturi sunt necesare restructurări şi reducerea numărului de persone pentru oprirea adâncirii pierderilor, dar că îşi doreşte ca angajaţii de la companiile şi instituţiile aflate sub autoritatea ministerului să nu plece fără plăţi compensatorii.

    “Pentru mine este un obiectiv să nu dăm niciun om afară şi să rămână fara venituri. Restructurările se vor face în special voluntar. Deja le-am cerut celor de la CFR SA, CFR Călători şi CFR Marfă să vină cu propuneri de hotărâri de Guvern pentru aplicarea Ordonanţei 36 la fiecare din aceste instituţii, pe un număr de angajaţi pe care dumnealor îi consideră necesari a fi disponibilizaţi, şi din ceea ce am înţeles există foarte mulţi care s-au înscris deja, adică şi-ar dori să beneficieze de prevederile Ordonanţei 36. În acest mod facem restructurare”, a spus ministrul Transporturilor.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ponta: Restanţele cu FMI au fost recuperate. Acordul va fi încheiat cu succes

    “În cursul zilei de astăzi, în şedinţa board-ului FMI, se va lua în discuţie scrisoarea de intenţie şi, practic, încheierea cu bine a acordului dintre România şi FMI. Am avut într-un an, peste un an de guvernare, cred că în fiecare zi, tot felul de voci mai mult sau mai puţin avizate care ne explicau că deraiem de la program, că nu îndeplinim… Îndeplinim absolut toate condiţiile, am recuperat – şi aici a fost un efort comun – lucrurile care ţineau atât de listarea Transgazului, de arieratele la autorităţi locale şi centrale, privatizarea CFR-ului, foarte multe alte sarcini dificile pentru fiecare dintre miniştri, şi mesajul de astăzi e un mesaj foarte puternic de stabilitate fiscal-bugetară şi un mesaj foarte clar pentru un guvern care e hotărât să meargă într-o direcţie clară şi într-o direcţie corectă în ceea ce priveşte stabilitatea noastră”, le-a spus premierul miniştrilor, în şedinţa de guvern, în faţa presei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Poziţia Donau-Finanz cu privire la privatizare CFR Marfă

    Directorul administrativ al companiei Donau-Finanz, Michael Kraus a transmis o explicaţie cu privire la procedura de privatizare a transportului feroviar de marfă al Căilor Ferate Române.

    Alte stiri pe zf.ro

    Ziarul Financiar redă integral poziţia companiei:        

    „Compania Donau-Finanz împreună cu partenerul în consorţiu Transferoviar Grup nu a transmis nicio ofertă fermă până la data de 19 iunie 2013, termen prevăzut pentru transmiterea acestei oferte, iar Ministerul Transporturilor, responsabil pentru procedura de privatizare, nu a putut îndeplini cererea privind prelungirea termenului.                        

    Având în vedere numeroasele aspecte neclare în legătură cu procedura Due Diligence, prea scurtă  din punctul de vedere al ofertanţilor, ar fi fost nevoie urgentă de efectuarea unor anchete suplimentare. În primul rând Kraus a accentuat că datorită istoricului extrem de schimbător al companiei CFR Marfă este absolut necesară o analiză profundă, exactă a stării actuale a diferitelor active, mai ales în cazul în care vânzătorul, care rămâne partener minoritar în cadrul companiei, consideră important ca CFR Marfă să funcţioneze cu succes în urma privatizării.   
    Pentru acest lucru sunt necesare şi nişte investiţii suplimentare semnificative. Având în vedere că guvernul român a promis în repetate rânduri mare transparenţă, consorţiul de ofertanţi a fost sigur că după prelungirea termenului ar putea îndeplini această dorinţă.

    Este cu atât mai surprinzător că contractul a fost atribuit unui ofertant care se pare că a înaintat o ofertă fermă, însă care nu îndeplineşte condiţiile de licitaţie. 
    Numai după o renegociere putea fi atins rezultatul publicat acum. Prin urmare companiile Donau-Finanz şi Transferoviar Grup respectă toate măsurile legale şi accentuează că contractul a fost atribuit unui concurent care dispune deja de o cotă de piaţă de peste 35% şi care, prin obţinerea unei cote-părţi din CFR Marfă ocupă o poziţie de piaţă destul de nesigur din punctul de vedere al Uniunii Europene. Decizia luată de autorităţile de concurenţă la nivel românesc şi la nivelul Uniunii Europene favorizează dezvoltarea continuă a acestei proceduri de privatizare de o importanţă specială.                  

    Consorţiul Donau-Finanz/Transferoviar Grup rămâne, desigur, în continuare interesat de faptul ca acest grup ofertant să dispună de numeroase colaborări semnificative din punct de vedere strategic în cadrul sectorului feroviar, care ar putea asigura un viitor pozitiv în mod special pentru compania CFR Marfă. Rămâne acum de văzut decizia finală pe care instanţele competente o vor lua în această privinţă.”

    Donau-Finanz Austria este un fond de investiţii cu responsabilitate limitată fondat în 1957 care are sub administrare active de peste două miliarde de euro în domenii precum managementul activelor, investiţii, fuziuni şi achiziţii, restructurări şi dezvoltare rezidenţială.

    Donau-Finanz este prezent în România printr-un proiect agricol în apropierea oraşului Timişoara, deţinând aici un teren de 550 de hectare, potrivit site-ului fondului. Donau Finanz controlează vehiculul de investiţii Do-Fi South-East Holding GmbH care în 2011 deţinea 50% din acţiunile SCT Bucureşti.

    Do-Fi South-East Holding controla în acel an şi 85% din compania de construcţii CCCF Bucureşti, care are o participaţie de 19,68% din acţiunile SCT Bucureşti. Donau-Finanz este calificat în faza finală a procesului de privatizare a companiei feroviare BDZ din Bulgaria.
     

  • Grup Feroviar Român, desemnat CÂŞTIGĂTOR la CFR MARFĂ. Ce sumă va plăti GFR şi care sunt investiţiile asumate

     Ministrul a anunţat iniţial că volumul investiţiilor asumate este de 900 milioane euro, pentru ca pe urmă să se corecteze, precizând că este vorba de 900 milioane lei.

    “După şapte ore de negocieri, a ieşit fumul alb. Astăzi putem declara un câştigător în competiţia de privatizare la CFR Marfă”, a spus Fenechiu.

    Grupul Feroviar Român va plăti integral preţul, după ce ministerul a respins cererea de plată în rate, iar contractul va fi semnat cel mai probabil săptămâna viitoare.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ponta: Rezultatul la CFR Marfă este bun, dar rămân prudent. Preţul pe acţiuni mai trebuie şi plătit

     “Cred că e un rezultat foarte bun şi felicit pe ministrul Fenechiu şi întreaga echipă de la Ministerul Transporturilor. De altfel, Fenechiu şi-a îndeplinit cele două sarcini importante pe care le avea pentru acest început de an an, şi anume deblocarea Programului Operaţional de Transporturi şi ducerea cât mai departe, până la finalizare, a procedurii de privatizare. Rămâne ca procedura să fie finalizată, de aceea sunt prudent, pentru că e vorba de avizul Consiliului Concurenţei, negocierile privind investiţiile şi locurile de muncă care se păstrează şi de plata preţului pentru acţiuni”, a spus Ponta.

    El a apreciat că 200 de milioane reprezintă un preţ bun, care trebuie însă şi plătit.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Executivul pregăteşte salarii compensatorii pentru 1.000 de angajaţi ai CFR Marfă

     “Avem un contract colectiv de muncă în vigoare până în luna aprilie a anului viitor. Sunt convins că vom găsi soluţiile pentru ca oamenii să nu fie disponibilizaţi şi să nu li se găsească o soluţie pentru venituri”, a a firmat ministrul.

    El a adăugat că au început procedurile legale pentru ca aproximativ 1.000 de salariaţi de la CFR Marfă să poată beneficia de prevederile Ordonanţei 36/2013 privind protecţa socială.

    Ordonanţa 36, adoptată la începutul acestui an, prevede că persoanele disponibilizate de la companii de stat vor primi indemnizaţie de şomaj, venit lunar de completare şi plăţi compensatorii acordate în conformitate cu contractelor de muncă aplicabile la nivelul fiecărei societăţi.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Vizita directorului FMI în România, incertă după amânarea de la CFR Marfă. Christine Lagarde ar fi urmat să ajungă la Bucureşti pe 16 iulie

     Surse oficiale au declarat pentru MEDIAFAX că FMI ar putea decide să nu discute în board ultima scrisoare transmisă de autorităţile române, analiză programată pentru 26 iunie, ca urmare a amânării de la CFR Marfă.

    Ministerul Transporturilor negociază cu singurul ofertant pentru CFR Marfă, Grup Feroviar Român, care a oferit mai mult decât preţul de pornire, de 180 milioane euro, dar poate opri discuţiile dacă potenţialul investitor nu renunţă la o serie de condiţii, a anunţat joi ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu.

    Autorităţile române s-au angajat, prin scrisoarea de intenţie transmisă FMI pe 10 iunie, să anunţe până pe 21 iunie un câştigător în procesul de privatizare la CFR Marfă.

    Aceleaşi surse au menţionat că pe agenda vizitei directorului FMI figurează întâlniri cu preşedintele Traian Băsescu, premierul Victor Ponta şi conducerea băncii centrale.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro