BusinessMagazin

Tag: viteza

  • ADIO, VITEZĂ! Decizie majoră a Uniunii Europene care îi va afecta pe toţi şoferii

    Uniunea Europeană a adoptat o serie de măsuri care impun ca fiecare maşină vândută în Europa începând cu 2022 să includă un software care să reducă viteza autovehiculului atunci când şoferul rulează cu o viteză superioară limitei legale.
     
    Astfel, fiecare vehicul (maşină, camionetă, autobuz sau camion) va fi dotat cu o aplicaţie numită “intelligent speed assistance”, menită să frâneze dacă şoferul merge prea repede.
     
    Programul foloseşte o combinaţie de GPS, sisteme de recunoaştere a indicatoarelor şi hărţi virtuale pentru a identifica poziţia maşinii şi limita de viteză impusă în respectivul loc.
     
    Şoferii vor avea totuşi posibilitatea de a ignora softwareul: apăsând puternic pedala de acceleraţie, maşina va anula practic semnalul transmis de computerul de bord.
     
    Planul, care a fost expus iniţial în mai 2018, a fost aprobat formal de politicieni din Parlamentul European şi Comisia Europeană la începutul acestei săptămâni.
     
    Decizia nu este încă finală, fiind necesar un vot în cadrul Parlamentului European şi, mai apoi, adoptarea în cadrul fiecărui stat membru.

  • Decizie istorică luată de un GIGANT AUTO. Ce vor să facă tuturor maşinilor produse de ei nu a mai făcut nimeni până acum

    Compania vrea ca, începând cu anul 2020, nicio persoană să nu mai fie rănită sau ucisă într-o maşină nouă Volvo. „Doar tehnologia nu va reuşi să elimine complet accidentele, de aceea Volvo Cars îşi îndreaptă atenţia asupra comportamentului şoferilor”, arată documentul.
     
    Cercetările făcute de Volvo Cars au identificat trei elemente ce reprezintă lacune în procesul de stopare a accidentelor grave, iar viteza excesivă este una dintre cauzele predominante.
     
    ”Datorită cercetărilor noastre, suntem conştienţi de zonele ce ridică probleme atunci când vine vorba de a pune capăt rănirilor grave şi accidentelor mortale în maşinile noastre. Poate limitarea vitezei maxime nu va rezolva toate problemele, dar merită implementată pentru a putea salva chiar şi o singură viaţă”, spune Håkan Samuelsson, preşedinte şi CEO al Volvo.
     
    În afara limitării vitezei maxime, compania cercetează modul în care combinaţia dintre controlul inteligent al vitezei şi tehnologia geofencing ar putea pe viitor reduce automat viteza automobilelor în apropierea şcolilor şi spitalelor.
     
    ”Ne dorim să pornim o conversaţie despre cum producătorii auto au dreptul, sau poate chiar obligaţia de a implementa tehnologii care să schimbe comportamentul şoferilor şi să abordeze subiecte precum viteza excesivă, intoxicarea sau neatenţia”, spune Håkan Samuelsson.
     

  • Guvernul vrea construcţia unei căi ferate de mare viteză pe o distanţă de peste 500 de kilometri

    “Numărul proiectelor de investiţii strategice pe care le vom demara în parteneriat public-privat ajunge la 22. Linia ferată de mare viteză Ploieşti-Suceava va avea o lungime de aproximativ 505 km şi va reduce semnificativ timpul de legătură dintre Capitală şi principalele oraşe de pe traseu”, a spus premierul Dăncilă.
     
    Ea a mai arătat că va fi creată şi posibilitatea realizării unor conexiuni cu Republica Moldova.
     

  • A doua ţară din Europa care RENUNŢĂ LA LIMITA DE VITEZĂ DE 130 KM/ORĂ PE AUTOSTRĂZI!

    Noua limită superioară a vitezei, introdusă de ministrul transporturilor, Norbert Hofer, membru al Partidului Libertăţii de extremă dreapta (FPOe), este văzută ca o încercare de a atrage simpatia şoferilor.
     
    Prin creşterea vitezei pe autostrada conducătorii auto vor căştiga două minute din durata călătoriei din capitala Viena până în oraşul Salzburg.
     
    Decizia se va aplica pe durata unui an.
     
    Partidele de opoziţie, activiştii şi alţi critici spun că decizia va duce la creşterea numărului de accidente şi la o poluare mai mare a mediului.
     

  • Cel mai rapid SUV din lume atinge o viteză maximă de 306 km/h

    Bentley Bentayga Speed​​ dispune de o versiune îmbunătăţită a renumitului motor W12 de 6 litri care produce 635 CP, acesta atinge o viteză maximă de 306 km/h. Maşina ajunge de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde.

    Desenat, proiectat şi realizat în Marea Britanie, Bentayga Speed ​​este cel mai puternic şi performant Bentayga de până acum. Acesta se bazează pe o tradiţie a modelelor de viteză care s-a născut cu Continental GT în 2007 şi împinge limitele performanţei pentru Bentayga, după ce anul trecut a întregistrat un record la Pikes Peak International Hill Climb.

    Citeşte continuarea…

  • RECORD de viteză: Tânără surprinsă în trafic cu 170 km/h, într-o zonă unde limita era 90 km/h/ Vitezomana n-a oprit la semnalele poliţiştilor de la rutieră

    O tânără de 21 de ani a fost surprinsă de poliţiştii constănţeni în timp ce depăşea, pe linie dublă continuă, cu viteză de 170 km/h, pe DN 2A, unde limita este de 90 km/h. Ea nu a oprit la semnalele agenţilor, astfel că poliţiştii i-au suspendat permisul şi au amendat-o cu aproape 4.500 de lei.
     
    Potrivit reprezentanţilor IPJ Constanţa, tânăra de 21 de ani, din Constanţa, se deplasa, duminică după-amiază, la volanul unui autoturism cu numere de Spania, pe DN2A, din direcţia localităţii Mihail Kogălniceanu către Ovidiu, unde limita este de 90 km/h.
     
    „La un moment dat, a fost surprinsă de poliţiştii rutieri constănţeni în timp ce depăşea pe marcajul dublu continuu, având o viteza de 170 km/h”, au precizat sursele citate.
     
    Tânăra nu a oprit la semnalele echipajului de poliţie, fiind depistată însă puţin mai târziu.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Andreea Pipernea, CEO /NN Pensii: „Din perspectivă de business, reputaţia este poate cel mai preţios activ pe care îl avem. Într-o astfel de lume (în care vieţile noastre sunt dominate de viteză, tehnologie şi imagine – n.red.), imaginea şi percepţia altora despre noi sunt extrem de importante, acestea influenţând toate aspectele vieţii cotidiene, de la job şi până la relaţii sociale şi personale.”

    Carte de vizită
    ¶ După 17 ani de carieră în domeniul bancar, s-a alăturat NN Pensii anul trecut
    ¶ Este absolventă a Academiei de Studii Economice din Bucureşti, cu specializare în finanţe şi bănci, şi are un doctorat la Bucharest School of Finance (DOFIN) din cadrul aceleiaşi instituţii
    ¶ Este şi vicepreşedinte al Asociaţiei pentru Pensiile Administrate Privat din România (APAPR)
    ¶ NN Pensii este cel mai mare administrator de pensii private din România, cu circa 2 milioane de participanţi, şi are o cotă de piaţă de aproape 36%

  • Adrian Marin, director general / Generali România: “Reputaţia în afaceri este un element important mai ales în epoca vitezei, când informaţia se află la un clic distanţă, iar renumele este primul element analizat, indiferent că vorbim despre o persoană sau despre o companie”

    Carte de vizită
    ¶ A absolvit în 1992 Institutul Politehnic Bucureşti, Facultatea Tehnologia Construcţiilor de Maşini, secţia Maşini-Unelte
    ¶ Lucrează de peste 20 de de ani în grupul Generali
    ¶ Este şi preşedinte al Uniunii Naţionale a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR)

  • Ţara care a revoluţionat trasportul. Cum arată şi cu ce viteză circulă cele mai rapide trenuri din lume

    Trenurile de mare viteză au ajuns să circule, astăzi, cu viteze de până la 350 de kilometri pe oră.
     
    Costul unui bilet este similar cu cel al unui bilet de avion, iar durata drumului este de asemenea similară (acest fapt este explicabil prin lipsa controalelor, a timpului de îmbarcare etc.)
     
    În urmă cu câteva decenii, situaţia era cu totul alta, pe măsură ce tot mai puţini călători alegeau trenurile. Totul s-a schimbat însă atunci când Japonia a introdus aşa-numitele trenuri-glonţ.
     
    La finalul anilor ’50, Japonia cunoştea o perioadă de creştere economică. Zona dintre Tokyo şi Osaka devenise extrem de importantă pentru industrie, iar linia ferată care lega cele două oraşe devenise insuficientă.
     
    Guvernul a decis formarea unei echipe care să caute soluţii. Shinji Sogo şi Hideo Shima au reuşit, în ciuda reticenţei afişate de majoritatea oficialilor, să impună proiectul unei linii de mare viteză. Construcţia a început în 1959, cu Shima la conducerea şantierului.
     
    Linia de 515 kilometri a impus construcţia a 67 de tuneluri şi peste 3.000 de poduri.
     
    Inaugurarea a avut loc în 1964, înaintea deschiderii Jocurilor Olimpice din acel an. Shinji Sogo şi Hideo Shima nu au fost invitaţi, cei doi demisionând cu an mai devreme din cauza dublării bugetului prezentat iniţial, de la 1,8 miliarde de dolari la 3,6 miliarde de dolari.
     
    Linia a fost un succes, devenind un simbol al prosperităţii şi capacităţii tehnologice a Japoniei.
     
    Astăzi, peste 300 de trenuri de mare viteză tranzitează zilnic linia dintre Tokyo şi Osaka, iar durata a ajuns la doar 2 ore şi jumătate (la inaugurarea din 1964, drumul dura 4 ore).
     
    Urmând exemplul Japoniei, ţări precum Franţa, Germania sau China au dezvoltat propriul sistem de căi ferate ultrarapide. La finalul lui 2018, lungimea totală a căilor ferate de viteză existente în lume a ajuns la peste 46.000 de kilometri, jumătate fiind doar în China.

  • De ce anunţă greve angajaţii Metrorex?

    • Eliminând subvenţiile primite de la stat, Metrorex înregistrează pierderi de 55% din cifra de afaceri (358 mil. lei, aprox 77 mil. euro), în timp ce firmele similare din regiune obţin un profit mediu de 11%: Budapesta (+16%), Praga (10%), Varşovia (5%)

    • Metrorex înregistrează 63 de angajaţi la fiecare kilometru de metrou, cu 20% peste media din capitalele analizate ca referinţă (51,41) şi de 3 ori mai mult decât Budapesta (care înregistrează 20,21 angajaţi / kilometru de metrou
    • Salariul mediu net / angajat la Metrorex este de 1.144 euro / lună (7.555 lei brut), de două ori peste media naţională şi cel mai mare din regiune
    • Metrorex înregistrează o cifră de afaceri / angajat de 31.600 euro / an, de aproape 3 ori sub media  din capitalele de referinţă (87.300 euro / angajat / an) şi de 6 ori sub media înregistrată de angajaţii reţelei de metrou din Budapesta 
    • Viteza medie înregistrată de trenurile Metrorex este de 22,5 km / oră, mult sub media capitalelor de referinţă (31 km / oră). 

    Sursa: COFACE