Percheziţiile au loc la membrii unei grupări suspectate de infracţiuni cu violenţă, anchetatorii urmând să audieze 24 de persoane.
Membrii grupării sunt suspectaţi că acostau persoane în zona Aeroportului “Henri Coandă” Bucureşti, pe care le transportau în regim de taxi, iar la finalul cursei le cereau sume mari de bani. În cazul în care clienţii refuzau să plătească, taximetriştii pirat blocau uşile maşinii, îi ameninţau şi chiar îi loveau.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Nu este deloc usor sa fii pirat. Iti pui viata in pericol in permanenta, insa pentru mine a meritat tot efortul pentru ca acum ma bucur de statutul meu de magnat al piratilor”, spune Saeed Yare, unul dintre cei care “au facut cariera in domeniu”. Spune ca, de origine, este italian, iar acum traieste o viata lipsita de griji. Are 27 de ani, conduce o Toyota Landcruiser, ultimul model, si arata ca un veritabil om de afaceri, pus la patru ace, potrivit CNBC.
“E ca in orice joc al puterii – odata ce i-ai prins gustul, nu te mai poti desprinde. Unul dintre prietenii mei a murit recent intr-o misiune, insa a lasat in urma sa un milion de dolari”, povesteste piratul. Deja “munca” sa nu se mai reduce doar la atacuri directe pe mare, ci a devenit mult mai complexa – investeste in anumite misiuni ofensive ale vaselor de pirati, dupa care isi recupereaza banii plus o cota parte din valoarea prazii. Spre exemplul, anul trecut a castigat 1,2 milioane de dolari de pe urma deturnarii vasului britanic Asian Glory, alti 700.000 de dolari in urma atacului efectuat asupra petrolierului Al Nisr Al Saudi si 500.000 de dolari, ca urmare capturarii vasului bulgar Panega. In total, veniturile lui Yare pentru anul 2010 s-au ridicat la 2,4 milioane de dolari.
De altfel, actiunile armate ale piratilor somalezi, desfasurate in Oceanul Indian si insulele Seychelles, le-au adus acestora castiguri de zeci de milioane de dolari anul trecut.
Yare spune ca modelul sau in “afaceri” a fost un pirat cu experienta, care i-a dat primele ponturi pentru o investitie de succes. “Am fost inspirat sa devin pirat adevarat in 2009. La inceput, am participat si eu la atacurile de pe mare, iar prima noastra prada a fost un petrolier din Arabia Saudita. Nu-mi venea sa cred cati bani am putut sa castigam atunci”, povesteste Saeed Yare.
Povestea de viata a lui Yare se asemaana cu cea a majoritatii piratilor. Provine dintr-o familie saraca de pescari, iar tatal sau a inceput sa-i transmita aceasta indeletnicire inca de pe vremea cand avea noua ani, traseul sau in viata fiind in buna parte stabilit de familie. Avea sa continue traditia si sa traiasca de pe urma vanazrii de peste.
Aceasta perspectiva nu a fost insa niciodata multumitoare pentru tanarul Saeed, asa ca a inceput sa intre intr-o lume din care banii veneau repede, dar care era mult mai periculoasa – traficul de droguri. Castigurile din vanzarea de droguri i-au fost suficiente insa doar pentru o scurta perioada de timp, iar Yare a inceput sa caute noi metode care sa-l transforme intr-un om cu adevarat bogat. In lumea piratilor, impartirea banilor se face dupa reguli foarte stricte: piratii care deturneaza vasul primesc 50% din castiguri, cei care sponsorizeaza misiunea primesc 35%, iar cei care raman pe vas cat timp are loc atacul primesc 15%.
Yare spune ca a intrat in aceasta lume atras doar de castiguri, iar momentele in care a torturat sau omorat oameni au fost vazute doar ca “obligatii de serviciu, care nu i-au facut nicio placere”. Cu toate acestea, este nemilos atunci cand vine vorba de planificarea unor misiuni de razbunare impotriva navelor care au facut victime printre pirati, in incercarea de a elibera ostatici si chiar acum lucreaza la astfel de planuri.
“Nu este deloc usor sa fii pirat. Iti pui viata in pericol in
permanenta, insa pentru mine a meritat tot efortul pentru ca acum
ma bucur de statutul meu de magnat al piratilor”, spune Saeed Yare,
unul dintre cei care “au facut cariera in domeniu”. Spune ca, de
origine, este italian, iar acum traieste o viata lipsita de griji.
Are 27 de ani, conduce o Toyota Landcruiser, ultimul model, si
arata ca un veritabil om de afaceri, pus la patru ace, potrivit
CNBC.
“E ca in orice joc al puterii – odata ce i-ai prins gustul, nu
te mai poti desprinde. Unul dintre prietenii mei a murit recent
intr-o misiune, insa a lasat in urma sa un milion de dolari”,
povesteste piratul. Deja “munca” sa nu se mai reduce doar la
atacuri directe pe mare, ci a devenit mult mai complexa –
investeste in anumite misiuni ofensive ale vaselor de pirati, dupa
care isi recupereaza banii plus o cota parte din valoarea prazii.
Spre exemplul, anul trecut a castigat 1,2 milioane de dolari de pe
urma deturnarii vasului britanic Asian Glory, alti 700.000 de
dolari in urma atacului efectuat asupra petrolierului Al Nisr Al
Saudi si 500.000 de dolari, ca urmare capturarii vasului bulgar
Panega. In total, veniturile lui Yare pentru anul 2010 s-au ridicat
la 2,4 milioane de dolari.
De altfel, actiunile armate ale piratilor somalezi, desfasurate
in Oceanul Indian si insulele Seychelles, le-au adus acestora
castiguri de zeci de milioane de dolari anul trecut.
Yare spune ca modelul sau in “afaceri” a fost un pirat cu
experienta, care i-a dat primele ponturi pentru o investitie de
succes. “Am fost inspirat sa devin pirat adevarat in 2009. La
inceput, am participat si eu la atacurile de pe mare, iar prima
noastra prada a fost un petrolier din Arabia Saudita. Nu-mi venea
sa cred cati bani am putut sa castigam atunci”, povesteste Saeed
Yare.
Povestea de viata a lui Yare se asemaana cu cea a majoritatii
piratilor. Provine dintr-o familie saraca de pescari, iar tatal sau
a inceput sa-i transmita aceasta indeletnicire inca de pe vremea
cand avea noua ani, traseul sau in viata fiind in buna parte
stabilit de familie. Avea sa continue traditia si sa traiasca de pe
urma vanazrii de peste.
Aceasta perspectiva nu a fost insa niciodata multumitoare pentru
tanarul Saeed, asa ca a inceput sa intre intr-o lume din care banii
veneau repede, dar care era mult mai periculoasa – traficul de
droguri. Castigurile din vanzarea de droguri i-au fost suficiente
insa doar pentru o scurta perioada de timp, iar Yare a inceput sa
caute noi metode care sa-l transforme intr-un om cu adevarat bogat.
In lumea piratilor, impartirea banilor se face dupa reguli foarte
stricte: piratii care deturneaza vasul primesc 50% din castiguri,
cei care sponsorizeaza misiunea primesc 35%, iar cei care raman pe
vas cat timp are loc atacul primesc 15%.
Yare spune ca a intrat in aceasta lume atras doar de castiguri,
iar momentele in care a torturat sau omorat oameni au fost vazute
doar ca “obligatii de serviciu, care nu i-au facut nicio placere”.
Cu toate acestea, este nemilos atunci cand vine vorba de
planificarea unor misiuni de razbunare impotriva navelor care au
facut victime printre pirati, in incercarea de a elibera ostatici
si chiar acum lucreaza la astfel de planuri.