BusinessMagazin

Tag: Mazda

  • Mazda a vândut 803 maşini în România în 2014

    Cel mai bine vândut model a fost SUV-ul CX-5, cu 351 de unităţi şi o creştere cu 39% comparativ cu perioada anterioară, în timp ce Mazda3 a înregistrat vânzări mai mari cu 44%, cu un volum de 262 de unităţi în 2014. Pe locul trei se situează limuzina Mazda6, cu 187 de unităţi vândute, în creştere cu 19%.

    „Este al doilea an consecutiv când ne menţinem creşterea vânzărilor cu două cifre. Toate cele trei modele de nouă generaţie care au contribuit la această creştere importantă integrează gama de tehnologii cu un consum scăzut şi un nivel redus de emisii”, a declarat Cristian Rigu, country manager Mazda România.

    România a înregistrat a patra cea mai mare creştere a înmatriculărilor de autoturisme noi din UE, de 25,5%, în primele nouă luni din 2014, în timp ce Dacia a avut cel de-al treilea important avans dintre mărcile cu volum ridicat de vânzări, de 29,2%, la 273.743 de unităţi. În România, vânzările de autoturisme noi au crescut la 51.564 unităţi în intervalul ianuarie-septembrie, de la 41.073 unităţi în aceeaşi perioadă a anului precedent. Creşteri mai mari decât cea înregistrată de piaţa auto românească au avut Portugalia (35,3%), Irlanda (29,8%) şi Croaţia (25,8%), conform Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).


     

  • Mazda a vândut 585 de autoturisme pe piaţa locală în primele nouă luni ale anului

    Cel mai bine vândut model în primele trei trimestre ale acestui an a fost SUV-ul CX-5, cu 250 de unităţi, în creştere cu 55% comparativ cu perioada similară din 2013, în timp ce volumul vânzărilor Mazda3 a crescut cu 51%, la 192 de unităţi. Mazda6 încheie top 3 cele mai vândute modele ale constructorului cu 140 de autoturisme comercializate, în creştere cu 26% faţă de anul trecut.

    “Mulţumită noii generaţii de modele am continuat să creştem pe parcursul acestui an şi am avut o dinamică superioară pieţei. Cel mai căutat model Mazda este în continuare CX-5. Acesta se poziţionează foarte bine în segmentul SUV, care are o pondere însemnată în piaţă”, a declarat Dragoş Grapinoiu, directorul de marketing al Mazda.

    Gama Mazda a fost completată recent cu a patra generaţie a modelului MX-5, urmând ca noua subcompactă Mazda2 să fie prezentată în această toamnă.

  • Vânzările Dacia revin pe creştere

    Înmatriculările Dacia în Germania au scăzut cu 7,4% în aprilie, după ce în martie au urcat cu 3,1%, în timp ce în lunile ianuarie şi februarie avansul s-a situat la 25,4% şi, respectiv, 17,7%.

    În Franţa, creşterea înmatriculărilor de autoturisme Dacia noi în Franţa a încetinit în mai la 10,8% faţă de 45,6% în aprilie, dar a rămas cea mai puternică dintre mărcile cu vânzări semnificative în ianuarie-mai, perioadă în care Dacia este prezentă cu Sandero şi Duster în top zece al celor mai vândute maşini.

    Cota de piaţă a Dacia s-a situat la 1,8%, în luna mai, potrivit Oficiului de Înmatriculări Auto german.

    Dintre cele 33 de mărci analizate, 21 au înregistrat creştere a vânzărilor, iar restul scădere. Şapte mărci au consemnat creşteri mai puternice decât Dacia. Înmatriculările Jeep au crescut cu 84,6%, la 757 maşini, cele ale Nissan cu 36,6%, la 4.682 autoturisme, cele ale Renault au urcat cu 32,5%, la 8.883 unităţi, în timp ce Volvo a avansat cu 29,6%, la 3.063 unităţi, Mazda cu 26,7%, la 4.523 maşini, Skoda cu 22,6%, la 15.884 maşini, iar Citroen cu 22,2%, la 5.098 autoturisme.

    Totalul vânzărilor auto din Germania în ianuarie-mai s-a situat la 1,26 milioane de maşini, cu 3,4% mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior. Germania este a doua piaţă ca mărime pentru Dacia, după Franţa.

    În primele cinci luni ale anului, vânzările Dacia în Franţa au crescut cu 27%, la 47.199 de maşini. Vânzările de autoturisme din Franţa au stagnat în mai la 148.573 unităţi, în timp ce în perioada ianuarie-mai se află în urcare cu 3%, la 762.141 unităţi. Skoda, cu un avans al vânzarilor de 20%, la 1.771 maşini, a înregistrat o creştere mai puternică decât Dacia în luna mai.

    Mai multe mărci cu înmatriculări lunare sub 1.000 de unităţi au depăşit, de asemenea, avansul vânzărilor Dacia. Astfel, vânzările Lancia (parte a grupului Fiat) au crescut de peste două ori, la 834 maşini, cele ale Lexus (marcă a Toyota) au urcat cu 19,4%, la 228 unităţi, Jeep (grupul Fiat) a avansat de peste două ori şi a ajuns la 175 de maşini vândute în mai în Franţa, în timp ce livrările Infiniti (marcă deţinută de grupul Nissan) aproape s-au triplat, la 42 de maşini.

     

  • Fiat va produce un nou automobil Alfa Romeo în colaborare cu Mazda

    Mazda Motor va produce vehiculul, pe baza viitoarei generaţii Mazda MX-5, la o fabrică deţinută în Hiroshima, au anunţat vineri cele două companii, transmite Bloomberg.

    Producţia noului automobil decapotabil cu două locuri va începe în 2015.

    Directorul general al Fiat, Sergio Marchionne, împrospătează brandul Alfa Romeo cu noi modele, în încercarea de a replica succesului Volkswagen cu Audi, care este principala sursă de bani pentru grupul german.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ce sefi a schimbat criza pietei auto

    Catalin Gavra, 39 de ani, parea in vara acestui an primul mare
    executiv care simtise pe propria piele caderea pietei auto. In
    iulie, la circa 15 ani dupa ce venise in cadrul diviziei auto a
    grupului Tiriac, unde urcase treptat de la functia de vanzator de
    masini Ford pana la sefia tuturor dealerilor Ford, Mazda,
    Mercedes-Benz, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jaguar, Land Rover,
    Mitsubishi pe care ii controla Ion Tiriac, Gavra parasea compania.
    Era, asa cum spuneau la acea vreme oficialii holdingului Tiriac, un
    moment “propice reorganizarii activitatilor pe criterii calitative
    si de eficienta maxima”.

    Planul de reorganizare, al carui artizan era Petru Vaduva, omul
    pe care Ion Tiriac il adusese din Statele Unite pentru a-i
    restructura holdingul, a inclus inlocuirea, cel putin temporar, a
    lui Gavra cu un alt manager cu multi ani de experienta in
    conducerea dealerilor auto, Viorel Eremia, seful TiriacAuto Brasov,
    dar si promovarea lui Dragos Draghici, unul dintre cei mai vechi
    executivi din cadrul grupului Tiriac, ca sef al operatiunilor de
    import.

    Cu alte cuvinte, Draghici, fost sef al unor importatori precum
    Hyundai Auto Romania (reprezentantul grupului sud-coreean Hyundai)
    sau Premium Auto (Jaguar si Land Rover), devenea responsabil pentru
    cele patru companii care anul trecut importasera masini de circa
    800 de milioane de euro (potrivit estimarilor), in timp ce Eremia
    prelua tot ceea ce tinea de vanzarea efectiva a masinilor
    (aproximativ 600 mil. euro).


    Restructurarea managementului Tiriac Auto nu a fost o masura
    singulara, anul acesta aducand sefi noi si pentru filialele locale
    ale BMW, General Motors sau Renault. Cel mai activ a fost din acest
    punct de vedere BMW, care pe parcursul a doar noua luni si-a
    schimbat de doua ori directorul general. Austriacul Stephan
    Breschan, 45 de ani, a preluat la jumatatea lunii septembrie sefia
    importatorului marcilor BMW si Mini pe piata locala. Fost director
    al BMW pentru regiunea de nord a Chinei si manager cu peste 19 ani
    de experienta in industria auto, Breschan l-a inlocuit pe Bernd
    John, 53 de ani, cel care abia venise in Romania la inceputul
    acestui an, o data cu retragerea lui Carl-Theo Fitzau, cel care a
    pus bazele filialei BMW.

  • Mazda vrea o crestere de 0,3% a vanzarilor in acest an, in Romania

    Reprezentatii Mazda estimeaza ca in 2009 piata auto din Romania va scadea, posibil, sub 170.000 de unitati (pentru autovehiculele de import). “Chiar daca segmentul autt este in scadere, Mazda vizeaza o crestere a cotei de piata”, a declarat Cristian Rigu, country manager Mazda Romania. Obiectivul companiei pentru 2009 este de a obtine o cota de piata de 1,5% (pentru segmentul de autovehicule de import), ceea ce ar echivala cu o crestere de 0,3 puncte procentuale fata de anul trecut.

     

    Producatorul a obtinut anul trecut cele mai bune rezultate din istoria sa pe plan local, comercializand 2.537 de autovehicule, in crestere cu 147% fata de anul precedent. Modelele care au totalizat cele mai mari vanzari au fost Mazda3 (cu 840 de unitati) si Mazda2 (cu 812 unitati). Alte modele care au contribuit semnificativ la vanzarile din 2008 au fost Mazda6 (cu 425 unitati) si CX-7 (cu 333 unitati).
     

  • Vanzarile Mazda au crescut cu 250% la noua luni

    In ultimele 18 luni Mazda a inregistrat in Romania cresteri constante, mai mari de 100%. Cele 331 de unitati vandute in septembrie reprezinta cel mai bun rezultat lunar din istorie pentru companie, precum si o crestere cu 147% fata de aceeasi luna a anului 2007, se arata intr-un comunicat al Mazda.

     

    Datorita acestor rezultate, obiectivul de vanzari stabilit pentru acest an a fost revizuit in crestere, tinta curenta fiind mai mare de 2.500 de unitati. Modelul care a contribuit in cea tai mare masura la aceste performante a fost Mazda2, care a inregistrat cel mai bun rezultat lunar, cu 157 de unitati comercializate in septembrie.

     

    Reprezentantii companiei estimeaza ca in urmatoarele luni se vor inregistra rezultate similare, introducerea unei noi varianta de motorizare – diesel, pentru modelul Mazda6 urmand sa mentina majorarea vanzarilor.
     

  • Ofensiva japoneza in industria auto

    Intrarea pe piata in mod direct cu o reprezentanta a adus pentru Mazda sau Honda vanzari cel putin duble in primul trimestru al acestui an, marcile japoneze inregistrand o crestere cumulata a vanzarilor de aproape peste 70%, pana la 6.300 de masini, potrivit statisticilor APIA. Si aceasta in conditiile in care piata de import a inregistrat o crestere de peste 25% in aceasi interval, iar marcile frantuzesti, spre exemplu, au scazut cu mai mult de 4%, Renault, liderul pietei in ultimii zece ani, pierzand chiar locul intai intre marcile de import.

    “Modelul Laguna III abia a fost lansat pe piata, in timp ce Megane si Clio, “locomotivele” marcii Renault au ajuns la maturitate si, implicit, spre final de cariera”, a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia.

    Cu toate acestea, situatia din Romania este inca departe de cea inregistrata la nivel mondial unde Toyota a urcat constant in clasament si se lupta cu General Motors pentru pozitia de lider. Astfel, in primele trei luni ale anului, Renault, Peugeot si Citroën au vandut impreuna cu 50% mai mult decat cele sapte marci japoneze la un loc. Anul trecut, vanzarile de marci frantuzesti erau de peste doua ori mai mari decat ale celor japoneze. De ce au crescut marcile japoneze atat de mult?

    “Preferintele clientelei romanesti pentru Toyota sunt inclusiv determinate de faptul ca aceasta este, potrivit studiilor internationale, una dintre cele mai fiabile marci. In plus, repozitionarea preturilor automobilelor Toyota le-a facut mai accesibile”, a subliniat Stroe.

    Cele mai bine vandute modele ale marcii pe piata locala in primele trei luni au fost Avensis (modelul din clasa medie), urmat de Yaris (clasa mica) si Corolla (segmentul compact).

    “In 2008 vanzarile Toyota pe piata locala vor creste cu 30% datorita dezvoltarii retelei. Incetinirea ritmului de crestere de la peste 70% la 30% se va datora factorilor externi, precum taxa de prima inmatriculare (devenita taxa de mediu – n.red.). Un alt factor care va influenta vanzarile va fi evolutia leului in comparatie cu moneda europeana”, a spus Mihai Bordeanu, directorul comercial al Toyota Romania.

    Cea mai importanta crestere intre toate marcile japoneze a fost inregistrata de Mazda (vanzari mai mari de sase ori), in conditiile in care in primul trimestru al anului trecut vanzarile au fost de mai putin de 100 de masini, iar martie 2008 a fost luna cu cele mai ridicate vanzari de la intrarea marcii pe piata romaneasca.

    Potrivit oficialilor, principalul motiv care a dus la aceasta crestere a fost innoirea portofoliului de modele in primele trei luni ale acestui an (Mazda 2, CX-7 si Mazda 6). In plus, numarul distribuitorilor Mazda va creste in acest an la 20, prin deschiderea a 11 noi showroom-uri.

    Planuri mari are si Honda, marca nipona avand stabilit pentru acest an un obiectiv de vanzari de 3.500 de masini, fata de aproximativ 2.000 anul trecut, potrivit declaratiilor lui Florin Tudor, country manager in cadrul Honda Trading Romania. Mai este insa cale lunga pentru ca soricare dintre marcile japoneze sa ajunga la un volum anual de 20.000-30.000 de unitati, precum Renault, Volkswagen, Skoda sau Ford.

    Bilantul primului trimestru
    Vanzarile de masini japoneze au inceput de anul trecut sa inregistreze un ritm accelerat de crestere, pe masura ce tot mai multi producatori au decis sa intre pe piata locala prin intermediul unei reprezentante sau al unui importator propriu.

  • Vanzarile Mazda au crescut de aproape 8 ori in februarie

    Modelele cele mai bine vandute au fost Mazda3 cu 83 de unitati si Mazda2 cu 33 de unitati. De asemenea, noua Mazda6 a avut un debut bun pe piata din Romania potrivit oficialilor companiei, inregistrand 26 de unitati comercializate.

     

    Rezultatele lunii februarie vin dupa ce vanzarile companiei in ianuarie au crescut cu 678%. Compania si-a stabilit ca obiectiv de vanzari in 2008 comercializarea a 2.000 de autovehicule. Aceste rezultate ar reprezenta dublarea numarului de unitati vandute in Romania fata de 2007, compania inregistrand pana in prezent un numar de 1.064 de comenzi.

     

    Reprezentantii companiei afirmau recent ca unul din motoarele de crestere a vanzarilor in acest an va fi reprezentat de noul Mazda6, obiectivul de vanzari in 2008 pentru acest model fiind de 400 de unitati. In plus, numarul punctelor de distributie va creste la 20 in 2008, prin deschiderea a 11 noi show-room-uri.

  • Vanzarile Mazda au crescut de aproape 8 ori in februarie

    Modelele cele mai bine vandute au fost Mazda3 cu 83 de unitati si Mazda2 cu 33 de unitati. De asemenea, noua Mazda6 a avut un debut bun pe piata din Romania potrivit oficialilor companiei, inregistrand 26 de unitati comercializate.

     

    Rezultatele lunii februarie vin dupa ce vanzarile companiei in ianuarie au crescut cu 678%. Compania si-a stabilit ca obiectiv de vanzari in 2008 comercializarea a 2.000 de autovehicule. Aceste rezultate ar reprezenta dublarea numarului de unitati vandute in Romania fata de 2007, compania inregistrand pana in prezent un numar de 1.064 de comenzi.

     

    Reprezentantii companiei afirmau recent ca unul din motoarele de crestere a vanzarilor in acest an va fi reprezentat de noul Mazda6, obiectivul de vanzari in 2008 pentru acest model fiind de 400 de unitati. In plus, numarul punctelor de distributie va creste la 20 in 2008, prin deschiderea a 11 noi show-room-uri.