BusinessMagazin

Tag: low-cost

  • Compania de transfer de bani online care i-a ajutat pe români să trimită în ţară peste 22 de milioane de euro în 2016

    TransferGo operează transferuri internaţionale de bani online, oferind o alternativă rapidă şi la costuri mici persoanelor care muncesc peste hotare şi doresc să trimită bani familiilor lor. În mai puţin de patru ani, TransferGo a câştigat încrederea a peste 200.000 de migranţi, ajungând la un milion de transferuri internaţionale între 44 de ţări. Clienţii TransferGo au reuşit astfel să economisească peste 8 milioane de euro faţă de cât ar fi plătit prin transfer tradiţional.

    Imigranţii români fac parte din acest segment, ca urmare a numărului mare care s-au mutat din ţară şi lucrează în străinătate. Acest segment este în creştere – comunităţile de români din Europa fac peste 8000 de transferuri pe lună prin TransferGo către rudele lor din ţară.

    Pe lângă serviciile competitive, care să ajute imigranţii să trimită bani acasă mai repede şi mai ieftin, TransferGo oferă un sprijin comunităţilor de români care se confruntă cu un sentiment de incertitudine. Compania susţine comunitatea din Marea Britanie după impactul Brexit, printr-un blog dedicat . În cadrul blogului, TransferGo oferă educaţie financiară şi informaţii utile românilor care se mută în Marea Britanie şi, în plus, îi ţine la curent cu evenimente şi subiecte de interes, cum sunt cele legate de Brexit.

    Serviciile TransferGo ajută românii să economisească bani

    TransferGo oferă românilor plecaţi la muncă în 44 de ţări o modalitate convenabilă de a trimite bani în ţară. Serviciile companiei oferă transfer rapid de bani online la costuri mai mici decât alţi operatori cash şi sumă garantată la destinaţie, fără vreun cost ascuns. În 2016, românii imigranţi au trimis peste 22 de milioane de euro în ţară prin TransferGo, reuşind să economisească până la 90% din costurile lor de transfer.

    Cel mai recent produs lansat de TransferGo este gândit pentru imigranţii care trebuie să transfere bani rapid, în afara orelor de funcţionare a băncilor. Opţiunea Expres permite persoanelor să depună bani după program, urmând ca aceştia să fie transferaţi cu prioritate, a doua zi la prima oră de funcţionare (în jurul orei 10:00).

  • Compania de transfer de bani online care i-a ajutat pe români să trimită în ţară peste 22 de milioane de euro în 2016

    TransferGo operează transferuri internaţionale de bani online, oferind o alternativă rapidă şi la costuri mici persoanelor care muncesc peste hotare şi doresc să trimită bani familiilor lor. În mai puţin de patru ani, TransferGo a câştigat încrederea a peste 200.000 de migranţi, ajungând la un milion de transferuri internaţionale între 44 de ţări. Clienţii TransferGo au reuşit astfel să economisească peste 8 milioane de euro faţă de cât ar fi plătit prin transfer tradiţional.

    Imigranţii români fac parte din acest segment, ca urmare a numărului mare care s-au mutat din ţară şi lucrează în străinătate. Acest segment este în creştere – comunităţile de români din Europa fac peste 8000 de transferuri pe lună prin TransferGo către rudele lor din ţară.

    Pe lângă serviciile competitive, care să ajute imigranţii să trimită bani acasă mai repede şi mai ieftin, TransferGo oferă un sprijin comunităţilor de români care se confruntă cu un sentiment de incertitudine. Compania susţine comunitatea din Marea Britanie după impactul Brexit, printr-un blog dedicat . În cadrul blogului, TransferGo oferă educaţie financiară şi informaţii utile românilor care se mută în Marea Britanie şi, în plus, îi ţine la curent cu evenimente şi subiecte de interes, cum sunt cele legate de Brexit.

    Serviciile TransferGo ajută românii să economisească bani

    TransferGo oferă românilor plecaţi la muncă în 44 de ţări o modalitate convenabilă de a trimite bani în ţară. Serviciile companiei oferă transfer rapid de bani online la costuri mai mici decât alţi operatori cash şi sumă garantată la destinaţie, fără vreun cost ascuns. În 2016, românii imigranţi au trimis peste 22 de milioane de euro în ţară prin TransferGo, reuşind să economisească până la 90% din costurile lor de transfer.

    Cel mai recent produs lansat de TransferGo este gândit pentru imigranţii care trebuie să transfere bani rapid, în afara orelor de funcţionare a băncilor. Opţiunea Expres permite persoanelor să depună bani după program, urmând ca aceştia să fie transferaţi cu prioritate, a doua zi la prima oră de funcţionare (în jurul orei 10:00).

  • O companie aeriană vine cu cele mai ieftine bilete din Europa către America. Cât o să coste un bilet

    Compania, care este al treilea cel mai important operator low-cost la nivel european potrivit Bloomberg, îşi va creşte capacitatea aeronavelor cu 30 de procente –  decizie care, potrivit specialiştilor publicaţiei, este riscantă; nu există o garanţie că operarea rutelor de lung curier vor avea succes, mai ales dacă va exista o contraofensivă din partea competitorilor.
     
    În 2012, compania a plasat cea mai mare comandă de aeronave – 200 de avioane Airbus şi Boeing; cu un preţ de listă de 21,5 miliarde de dolari, valoare care era de 50 de ori mai mare decât capitalizarea de piaţă a Norwegian de la momentul respectiv. În prezent, în contextul în care compania  încearcă să ”creeze turbulenţe” pe piaţa curselor de lung curier low cost, vrea să îşi tripleze numărul de aeronave Boeing 787 până în 2018. Anul acesta, cheltuielile de capital ale Norwegian vor ajunge la aproximativ 1,8 miliarde de dolari.

    Costurile per unitate pentru Norwegian sunt mai mici decât ale oricărui operator tradiţional; totodată, taxele plătite la aeroporturile folosite vor fi mai mici, aspecte care ajută prin comparare cu operatorii aerieni tradiţonali. Totuşi, rămâne sub semnul întrebării dacă veniturile Norwegian vor justifica investiţiile semnificative în această direcţie – recrutarea de piloţi, de pildă şi antrenarea personalului navigant sunt o componentă din acestea – astfel că Barclays previzionează profituri scăzute, de o singură cifră, pentru companie în viitor.

    Totuşi, dacă cerea de călătorii va scădea, în contextul unei recesiuni de pildă sau a creşterii preţului combustibilului, Norwegian ar putea să aibă o probleme. Nivelul de îndatorare va atinge cote uriaşe, în contextul în care în următorii doi ani compania va primi livrări de mai multe aeronave.

    Rivali precum International Airlines Group SA au anunţat propriile servicii transatlantice la costuri reduse.

     

  • O companie aeriană vine cu cele mai ieftine bilete din Europa către America. Cât o să coste un bilet

    Compania, care este al treilea cel mai important operator low-cost la nivel european potrivit Bloomberg, îşi va creşte capacitatea aeronavelor cu 30 de procente –  decizie care, potrivit specialiştilor publicaţiei, este riscantă; nu există o garanţie că operarea rutelor de lung curier vor avea succes, mai ales dacă va exista o contraofensivă din partea competitorilor.
     
    În 2012, compania a plasat cea mai mare comandă de aeronave – 200 de avioane Airbus şi Boeing; cu un preţ de listă de 21,5 miliarde de dolari, valoare care era de 50 de ori mai mare decât capitalizarea de piaţă a Norwegian de la momentul respectiv. În prezent, în contextul în care compania  încearcă să ”creeze turbulenţe” pe piaţa curselor de lung curier low cost, vrea să îşi tripleze numărul de aeronave Boeing 787 până în 2018. Anul acesta, cheltuielile de capital ale Norwegian vor ajunge la aproximativ 1,8 miliarde de dolari.

    Costurile per unitate pentru Norwegian sunt mai mici decât ale oricărui operator tradiţional; totodată, taxele plătite la aeroporturile folosite vor fi mai mici, aspecte care ajută prin comparare cu operatorii aerieni tradiţonali. Totuşi, rămâne sub semnul întrebării dacă veniturile Norwegian vor justifica investiţiile semnificative în această direcţie – recrutarea de piloţi, de pildă şi antrenarea personalului navigant sunt o componentă din acestea – astfel că Barclays previzionează profituri scăzute, de o singură cifră, pentru companie în viitor.

    Totuşi, dacă cerea de călătorii va scădea, în contextul unei recesiuni de pildă sau a creşterii preţului combustibilului, Norwegian ar putea să aibă o probleme. Nivelul de îndatorare va atinge cote uriaşe, în contextul în care în următorii doi ani compania va primi livrări de mai multe aeronave.

    Rivali precum International Airlines Group SA au anunţat propriile servicii transatlantice la costuri reduse.

     

  • Pilotul unei companii aeriene răspunde întrebărilor celor cu frică de zbor: ”Este mai sigur să zbori ziua sau noaptea?”

    1. Ce se întâmplă dacă uiţi accidental un telefon sau un iPad deschis la decolare?


    În realitate, nimic care să stârnească îngrijorare  se întâmplă într-o astfel de situaţie. Sistemele de control ale aeronavelor sunt atât de sofisticate în prezent, încât nu ar cauza nicio interferenţă. Regulile care impun închiderea acestor dispozitive au fost făcute cu mulţi ani în urmă, când dispozitive precum iPad-urile nu existat. Regulile acestea încep să fie însă mai relaxate – dispozitivele de acest tip pot fi folosite în ”modulul sigur” – în anii ce urmează vor urma mai multe schimbări în acest sens.

    2. Este posibil ca cineva să deschidă uşa unei aeronave pe durata zborului?
    Nu, absolut nu. Aeronava este presurizată iar uşile sunt de aşa numitul tip ”uşă dop”, aspect care le împiedică să fie deschise pe durata zborului.

    3. Este posibil ca turbulenţele să conducă la prăbuşirea avionului?
     Turbulenţele cauzează disconfort – asemenea condusului unei maşini pe un drum cu multe denivelări; dar nu sunt periculoase. Aeronavele sunt construite astfel încât să facă faţă pentru numeroase turbulenţe, astfel încât un astfel de risc este extrem de scăzut.

    4. De ce trebuie să ridici tăviţa alipită scaunului din faţa ta la aterizare şi decolare?
    Ne pregătim pentru orice situaţie, iar în cazul unui scenaruu în care ar trebui să amânăm decolarea dintr-un anumit motiv – lucru care din nou, este puţin probabil,  – un astfel de obiect ar putea cauza rănirea pasagerilor.


    5. De ce trebuie să ridicăm parasolarul la decolare şi aterizare?
    În situaţia evacuării aeronavei, personalul navigant ar trebui să se asigure că nu există pericole afară – doar aşa au vizibilitatea de care au nevoie într-un astfel de scenariu.


    6. De ce luminile aeronavei se sting înainte de decolare?
    Facem acest lucru pentru ca ochii pasagerilor şi ai personalului navigant să se acomodeze cu lumina de afară pentru situaţia în care trebuie să oprim decolarea.O astfel de situaţie este puţin probabilă, dar trebuie să fim pregătiţi.


    7. Este mai sigur să zbori ziua sau noaptea?
    Nu există absolut nicio diferenţă.


    8. Sunteţi vreodată speriat în timpul zborului?
    Am fost întrebat acest lucru de multe ori – răspunsul a fost, de fiecare dată, nu cu mâna pe inimă. Zbor de la 16 ani şi nu a existat niciun moment în care să mă fi speriat în timpul vreunui zbor.
     

  • Creative&Bright: „Pentru angajaţii de 27-30 de ani, companiile cumpără workshop-uri de artă fotografică, de make-up sau design interior”

    În acelaşi timp, companiile în care media de vârstă a angajaţilor este mai ridicată preferă programe de wellbeing cu tematici precum parenting, dezvoltare personală, managementul stresului sau educaţie financiară.

    „Companiile care se remarcă pe piaţa de wellbeing şi care investesc constant în programe specializate pentru angajaţii lor vin din industriile IT, Telecom si Finance-Banking”, declară Dana Tudor Tănase, managing partner Creative&Bright.

    „Din păcate, în România nu există încă o cultură a wellbeing-ului şi nu multe companii înţeleg beneficiile acestor programe pentru retenţia şi fidelizarea angajaţilor, pentru creşterea nivelului de performanţă şi, per total, pentru imaginea brand-ului de angajator. Astfel, mare parte dintre angajatori se limitează la activităţi singulare, precum workshopuri de 1-8 Martie, fresh bar sau masaj la birou.

    În schimb, companiile care au introdus conceptul de wellbeing în cultura lor organizaţională ajung să investească între 5.000 şi 30.000 de euro/an pentru implementarea programelor specializate”, adaugă Dana Tudor.

    Conform Creative&Bright, din top 10 companii care investesc în wellbeing fac parte giganţi precum Orange şi Telekom, HP şi Siemens pentru industria IT, precum şi Raiffeisen Bank, pentru sectorul Finance-Banking.

  • Studiu MementoBus: Studenţii şi turiştii de peste 50 de ani aleg să plece în minivacanţa de 1 Decembrie cu autocarul

    Studenţii şi tinerii cu vârste de până la 25 de ani, dar şi turiştii trecuţi de 50 de ani, cu venituri modeste, aleg să plece în minivacanţa de 1 Decembrie cu autocarul, cele mai căutate destinaţii interne fiind Sibiu, staţiunile de pe Valea Prahovei, Poiana Braşov, Bran-Moieciu, dar şi pieţele de Crăciun din Viena, Budapesta şi Praga, arată un studiu al MementoBus, companie de transport low cost cu autocarul din România.

    Primele rezervări pe cursele MementoBus, pentru minivacanţa din aceste zile, au fost făcute cu două luni în urmă, dar sunt şi turişti care cumpără în ultimul moment. Tarifele medii sunt între 6,6-10 euro/persoană/sens, în funcţie de destinaţie. Există, însă, şi anumite destinaţii şi curse pentru care tarifele pornesc de la modica sumă de 1,2 euro/persoană/sens. Dacă în restul anului cele mai aglomerate rute sunt cele spre Craiova, Piteşti, Slatina, Constanţa sau Iaşi, în această săptămână a crescut interesul pentru Sibiu, Braşov, Cluj-Napoca şi Tulcea.  La mare căutare rămân locaţiile de pe Valea Prahovei, Poiana Braşov, Bran-Moieciu sau staţiunile balneare (Băile Felix, Băile Herculane, Covasna, Sovata). Pachetele pornesc de la 500 lei/persoană pentru 3 nopţi de cazare cu mic-dejun. Cele mai multe cereri venite din partea turiştilor care preferă autocarul sunt pentru cazarea la pensiuni sau hoteluri low budget.

    Cei mai mulţi dintre turiştii care preferă să plece în vacanţă cu autocarul în această perioadă sunt studenţii şi tinerii de până în 25 de ani cu venituri modeste, dar şi seniorii de peste 50 de ani, cu venituri mici. Cursele turistice cu autocarul pentru mai multe destinaţii au făcut ca multe zone din România să devină mai accesibile pentru turiştii cu venituri mici, care nu au maşină personală şi nu îşi permit să cumpere un bilet de avion.

    „În această perioadă a anului sunt foarte căutate deplasările cu autocarul şi din cauza condiţiilor meteo nefavorabile, şi chiar dacă unii dintre turişti au automobile, mulţi dintre ei aleg autocarul pentru a evita să conducă în condiţii de zăpadă, viscol sau polei”, a declarat Marius Pandel, CEO Christian Tour & Memento Bus.

    Sunt căutate, de asemenea, şi pachetele de vacanţă cu autocarul. Cei mai mulţi dintre turiştii MementoBus care au ales destinaţii din străinătate au optate pentru vestitele pieţe de Crăciun din Europa. Cele mai căutate pachetele complete concepute în acest sens sunt „Piaţa de Crăciun la Viena” – de la 149 euro, „Piaţa de Crăciun Viena şi Budapesta”- de la 195 euro şi „Piaţa de Crăciun Praga-Viena-Dresda”, de la 199 euro. Pachetele au fost special gândite pentru mini-vacanţa de 1 Decembrie şi includ 3 nopţi de cazare cu mic dejun, transport cu autocarul şi ghid însoţitor din partea agenţiei.

    MementoBus este compania de transport a grupului Christian Tour, una din cele mai mari agenţii de turism din România, care, împreună cu toate companiile din grupul său, a înregistrat în anul 2015 o cifră de afaceri de peste 70 de milioane de euro.

     

  • Air France-KLM va lansa o companie aeriană low-cost

    Compania aeriană Air France-KLM va crea o linie low-cost de cursă lungă mai competitivă, pentru a-şi recâştiga clienţii de la Gulf State, potrivit BBC.

    Noul director Air France, Jean-Marc Janaillac, a dezvăluit proiectul unei noi companii aeriene care intenţionează să ofere călătorii atât la clasa business, cât şi la clasa economică pe rute noi, dar şi pe rute care se vor redeschide. Air France plănuieşte ca viitoarea companie să aibă zece avioane de cursă lungă până în 2020.

    Pentru a concura cu firmele rivale low-cost, piloţii şi membrii echipajului vor fi angajaţi în funcţie de alte criterii faţă de cele ale companiei principale. „Menţinerea actualului Status quo nu este o opţiune. Trebuie să lansăm o nouă dinamică pentru a ne întoarce la o poziţie de lider pe pieţele noastre”, a declarat Janaillac.

    Iniţiativa companiei reprezintă un semnal că noul directorat al Air France vrea să recâştige cote de piaţă după mai mulţi ani în care au existat numeroase conflicte cu sindicatele şi s-au pierdut multe locuri de muncă.

    Sindicatul SNPNC (organizaţia sindicală care reprezintă personalul navigant şi comercial) şi-a exprimat îngrijorarea în legătură cu faptul că noile echipaje ale liniei de zbor nu vor avea aceleaşi beneficii la locul de muncă, ajungând să fie „low cost” şi pentru angajaţi.

  • Românii vor să economisească timp: cererea de bilete de avion pe rutele interne a crescut în ultimul an cu aproximativ 200%

    Cererea de bilete de avion pe rutele interne a crescut în 2016 cu aproximativ 200%, datorită numărului mai mare de zboruri, apariţiei zborurilor low cost între câteva oraşe mari, dar şi numărului tot mai mare de români care participă la evenimentele din ţară, arată un studiu al vola.ro.

    Astfel, sunt oraşe din România spre care sunt şanse foarte mari să fie mai avantajoasă o călătorie cu avionul decât cu trenul.

    Timişoara, Cluj-Napoca şi Iaşi sunt cele mai solicitate destinaţii interne, cu plecare din Bucureşti. Dacă până în urmă cu 3 ani, Timişoara conducea indubitabil la acest capitol, inclusiv datorită hub-ului Carpatair de acolo, în ultimii 3 ani Cluj-Napoca a crescut atât ca număr de zboruri cât şi ca cerere din partea turiştilor. În cazul Clujului, un rol esenţial l-au jucat evenimentele organizate, dintre care cel mai mult s-a remarcat Untold, perioadă în care majoritatea zborurilor cu plecare din Bucureşti spre Cluj au fost pline.

    Preţul unui bilet de avion pe o rută internă începe de la 17 euro (bilet de avion dus-întors pe ruta Bucureşti – Cluj-Napoca) şi poate ajunge până la 195 euro (Bucureşti-Oradea).

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Anunţul făcut de Wizz Air: reduceri de 20% pe toate destinaţiile

    Compania aeriană low cost Wizz Air a anunţat o ofertă specială pentru ziua de 1 martie pentru membrii Wizz Discount Club, prin care aceştia vor beneficia de 20% reducere pe orice zbor achiziţionat astăzi. Zborurile pot fi rezervate pentru orice dată ulterioară, cu excepţia Budapesta – Bordeaux – Budapesta pe 14 iunie; Budapesta – Marsilia – Budapesta pe 18 iunie, Budapesta – Lyon – Budapesta pe 22 iunie. 

    Clienţii Wizz Air se pot înscrie în Wizz Discount Club prin plata unei taxe anuale de 29,99 de euro.