BusinessMagazin

Tag: CNADNR

  • Cine este noul director al CNADNR

    Două maşini, Opel şi Renault, au fost achiziţionate prin credit, în 2006-2007, iar a treia, Mazda, în 2013, în baza unui contract de vânzare-cumpărare.

    Anul trecut, Homor – la acea dată director de investiţii la Metrorex – a încasat venituri nete de 88.800 lei, iar soţia sa, Claudia Homor, 52.500 lei (de la Sanador şi în baza unui contract de colaborare).

    La capitolul bijuterii, Homor a trecut obiecte preţioase dobândite în perioada 2000-2015, în valoare de circa 9.000 de euro.

    Homor are două conturi bancare şi un depozit, toate însumând peste 81.000 de lei.

    În declaraţia de avere a noului director general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) mai figurează două împrumuturi, totalizând aproape 9.000 de euro, către Adrian şi Marian Homor.

    În 2013, Homor declara câştiguri salariale de 19.000 de lei de la Comnord SA.

    Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, l-a demis pe şeful CNADNR, Narcis Neaga, şi a anunţat că societatea de administrare a reţelei de drumuri va fi reformată şi va avea management privat, până atunci atribuţiile lui Neaga urmând să fie preluate de către directorul interimar al Metrorex, Cătălin Homor.

    “Nu suntem mulţumiti de activitatea companiei, este nevoie de o resetare. Sunt carenţe şi pe activitatea operaţională, nu doar pe cea de investiţii”, a afirmat Costescu.

    El a adăugat că are încredere că Homor, care s-a ocupat înainte de preluarea interimară a conducerii Metrorex, de investiţiile companiei de metrou, îşi va duce cu succes la îndeplinire noul mandat, cel puţin până la numirea unui management în condiţiile ordonanţei privind guvernanţa corporativă.

    Costescu a mai anunţat că activitatea CNADNR va fi transparentizată şi reformată.

    Corpul de control al ministrului Transporturilor a identificat în octombrie o serie de nereguli la CNADNR privind inclusiv proiectul autostrăzii Orăştie-Sibiu, unde o porţiune de 200 metri trebuie demolată şi reconstruită, şi a sesizat organele statului, suspectând fapte penale. Lotul respectiv urmează să rămână închis până în luna iunie.

    Costescu a cerut extinderea controlului, vizând aspecte privind deszăpezirea şi pregărirea comandamentului de iarnă, iar rezultatele acestui raport suplimentar au fost finalizate şi vor fi anunţate public.

    Ministrul i-a prezentat acest raport şi premierului Dacian Cioloş.

    Neaga a condus CNADNR, prin preluare de atribuţii, din vara anului 2013.
     

  • Drumurile din România făcute de mântuială. Şoferi sunt în pericol chiar daca ele abia ce au fost terminate şi sunt încă în garanţie

    Viaductul de un kilometru de la Aciliu, parte din autostrada  Sebeş-Sibiu, a intrat în reparaţii la mai puţin de un an de la inaugurare. Nu este vorba de o simplă întâmplare. În România, există nenumărate cazuri în care drumuri noi sunt închise ori intră într-un regim de trafic restricţionat când sunt încă în perioada de garanţie, potrivit TirMagazin

    Trebuie spus că autostrăzile au termene de garanţie care variază între 2 şi 4 ani, potrivit contractelor existente la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.

    Sursa citată a realizat clasamentul celor mai de mântuială lucrări din infrastructura rutieră a României. 

    1. Autostada Sebeş-Sibiu, unde  lucrările de consolidare au început la 9 luni de la inaugurare. Lucrările sunt estimate să dureze 60 de zile, iar măsura a fost luată după ce, luni de zile, presa şi specialiştii au arătat că bucata de autostradă este un pericol pentru şoferi, având numeroase probleme de construcţie.

    2. Podul Calafat–Vidin, unde s-au făcut lucrări de consolidare după doar 15 luni de la inaugurare. La doar un an şi trei luni de la inaugurarea podului Calafat-Vidin, suprafaţa de asfalt de pe o parte a podului a trebuit să fie înlocuită în întregime

    3. Autostrada Arad-Timişoara, lucrări de reabilitare, cu un an înainte de finalizarea lucrărilor.  În stilul pompieristic foarte cunoscut, cei 32 de kilometri de autostradă au fost daţi în folosinţă în luna decembrie a anului 2011. Din lipsă de parapeţi, spaţii parcare, garduri etc, autostrada nu a putut fi recepţionată decât în luna august 2013.

    Citiţi mai multe pe www.tirmagazin.ro

  • CNADNR a reziliat două contracte pentru modernizarea unor sectoare ale DN 76 Deva – Oradea

    Unul dintre cele două sectoare este Ioneşti-Vârfurile, de 14 km, unde lucrările au fost realizate în proporţie de aproape 30% şi un nou constructor urmează să fie selectat prn licitaţie.

    “Decizia privind rezilierea contractului a fost luată din cauza repetatelor constatări din teren referitoare la slaba mobilizare a Antreprenorului şi a neîndeplinirii obligaţiilor contractuale de către acesta”, arată CNADNR, într-un comunicat.

    Din aceleaşi motive a fost reziliat şi contractul pentru reabilitarea a 51 km între Beiuş şi Oradea. CNADNR a lansat proceduri de achiziţie pentru refacerea structurii rutiere şi sunt în derulare lucrări de întreţinere.

    “Din câte am văzut în ultima vreme, se lucrează şi sper că anul viitor, când au diverse termene de predare, începând cu iunie şi terminând cu noiembrie, să se poată circula pe DN76. Rămâne o problemă, totuşi, pe Ioneşti – Vârfurile, pentru care vom declanşa o nouă licitaţie”, a declarat într-un comunicat directorul general al CNADNR, Narcis Neaga.

    El a afirmat că în perioada următoare CNADNR va continua controalele pe şantierele de pe DN Deva – Oradea.

  • Proba că CNADNR şi Casa Naţională de Asigurări de Sănătate trebuie DESFIINŢATE

    Un înalt funţionar al CNADNR, compania de autostrăzi şi dru­muri naţionale, a rupt tăcerea care înconjoară modul cum se cheltuie banii în această instituţie cu un buget de 1,7 miliarde pe an şi a arătat că ineficienţa patronează compania care ar trebui să dea suflul dezvoltării infrastructurii în România.

  • Se ia ŞPAGĂ la Compania de Drumuri? Răspunsul SURPRINZĂTOR al şefului CNADNR

    Confruntat cu acuzaţii din partea unor angajaţi ulterior suspendaţi, directorul general al CNADNR, Narcis Neaga, a vorbit într-un interviu acordat gândul despre oamenii din companie care fură, ca “să nu ne ferim de verb”, şi despre măsurile care fost luate împotriva acestora. Reacţia lui vine după ce un fost director din CNADNR, Liviu Costache, a declarat că foarte mulţi bani au intrat în buzunarul angajaţilor, iar şoferii care au plătit, de-a lungul anilor, taxe de pod peste Dunăre la Giurgiu, Feteşti sau la Giurgeni – Vadu-Oii au fost păcăliţi, primind bonuri fiscale false. Metoda a fost descoperită comparându-se imaginile de la camerele de supraveghere, pe care pot fi identificate numerele de înmatriculare ale maşinilor, cu înregistrările din sistemul CNADNR, unde plăţile nu se regăsesc.  

    Se ia ŞPAGĂ la Compania de Drumuri? Răspunsul SURPRINZĂTOR al şefului CNADNR

     

  • Cel mai SCANDALOS DOSAR din România a EXPLODAT. Dovada pe care toate guvernele au ascuns-o a ieşit acum la iveală. „Totul este în cercetare la DNA!”

    O om din interior a vorbit pentru prima dată despre ilegalităţile din una dintre cele mai importante structuri ale statului român, după care lucrurile au scăpat de sub control.

    Cel mai SCANDALOS DOSAR din România a EXPLODAT. Dovada pe care toate guvernele au ascuns-o a ieşit acum la iveală. „Totul este în cercetare la DNA!”


     

  • Directorul suspendat din CNADNR: ”Dacă se ia şpagă în CNADNR? Sunt directori care au case mai mari decât Versailles-ul şi au lucrat toată viaţa lor la stat”

    ”Dacă se ia şpagă în CNADNR? Sunt directori care au case mai mari decât Versailles-ul şi au lucrat toată viaţa lor la stat. Mai e o problemă, au gestionat contracte care şi-au mărit valoarea de la un milion de euro la 10 milioane de euro, au contracte pe nişte caiete de sarcini doar la anumite firme, adică erau făcute caiete de sarcini mănuşă, pentru anumite firme”, a declarat într-un interviu pentru gândul Alin Goga, directorul suspendat de CNADNR după ce a vorbit despre ilegalităţile din companie.

    Goga este director adjunct de investiţii al Regionalei din Craiova a CNADNR şi în trecut director juridic în structura centrală.

    CNADNR a anunţat marţi că Goga va fi suspendat ca urmare a unei apariţii într-o emisiune TV în care a reclamat neregulile din instituţie. CNADNR şi-a motivat sancţiunea prin faptul că Goga „a furnizat informaţii în legătură cu activitatea companiei fără a fi împuternicit sau fără a avea mandat de la conducerea CNADNR”.

    În interviul acordat gândul Alin Goga detaliază neregulile din companie, susţinând că şeful acesteia, Narcis Neaga, este „mai puternic decât un ministru”.

    Directorul afirmă că la nivelul companiei ilegalităţile sunt cunoscute, dar sunt acoperite.

    „Sunt nenumărate exemple şi nenumărate agenţii de control şi încasare pe care le-au verificat domnul Liviu Costache şi domnul Calmus Lucian (directori în CNADNR- n.r.) şi au făcut rapoarte şi au rămas cu rapoartele. În rapoarte se spunea că fenomenul fraudei depăşeşte posibilităţile de stopare ale CNADNR-ului. Şi tu ştii lucrurile astea de ani de zile şi nu faci nimic? Credeţi-mă, nu mă bate gândul decât că există o gravă complicitate şi complicitatea aia nu este pe ochi frumoşi. Nu este că sunt eu prieten cu cineva. Este interes. Te protejez ca să îmi dai ceva”, afirmă Goga.

    Întrebat dacă a sesizat faptele de corupţie despre care vorbeşte şi la Direcţia Naţională Anticorupţie (DNA), el spune că a mers la DNA în calitate de martor şi că „spre deosebire de alţi colegi ai mei, eu nu am nici un dosar penal”.

    Goga apreciază că „este foarte important care va fi semnalul” dat de autorităţi în cazul dezvăluirilor pe care le face. „Dacă mie o să mi se întâmple ceva şi o să mi se închidă gura, oamenii or să zică, ‘ dom’ne, ai văzut, ce a păţit ăla, n-are rost, frate’. Este foarte important care va fi semnalul”, crede Goga.

  • Un angajat al CNADNR rupe tăcerea şi e dat afară. Declaraţiile incredibile ale unui director: „Am cheltuit 14 miliarde de euro pe o reţea jalnică”

    Directorul adjunct de investiţii din cadrul regionalei Craiova a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), Alin Mihăiţă Goga, a fost suspendat din funcţie şi va fi cercetat disciplinar după ce a participat la o emisiune televizată, unde a afirmat că autostrada Orăştie-Sibiu trebuie închisă şi reconstruită, dar şi că există o risipă de bani în cadrul instituţiei.
     

  • Cea mai SCANDALOASĂ afacere de la stat a ieşit acum la iveală. „Angajaţii pleacă acasă cu 8-9.000 de lei pe tură”

    Un director din CNADNR a fost suspendat după ce a participat la o emisiune TV unde şi-a criticat şefii şi instituţia la care lucrează, vorbind despre ilegalităţi la nivelul Companiei.

    Cea mai SCANDALOASĂ afacere de la stat a ieşit acum la iveală. „Angajaţii pleacă acasă cu 8-9.000 de lei pe tură”

  • Pentru prima oară, cineva din interiorul CNADNR vorbeşte: ”14 miliarde de euro am primit din 2007 până în prezent. Avem o reţea care e jalnică! Fiecare director şi-a angajat toate rudele”

    CNADNR a suspendat contractul directorului adjunct de investiţii din cadrul Direcţiei Drumuri şi Poduri Craiova, Alin Goga, după ce acesta a afirmat la o emisiune tv că autostrada Sibiu-Orăştie trebuie închisă şi reconstruită, nepermiţând circulaţia în condiţii de siguranţă, şi a criticat compania.

     

    Compania de Drumuri arată, într-un comunicat, că fişa de post semnată de toţi salariaţii CNADNR interzice acestora să acorde interviuri şi să furnizeze documente sau informaţii în legătură cu
    activitatea CNADNR în lipa unui mandat acordat de directorul general.