BusinessMagazin

Tag: cauciucuri

  • CAUCIUCURI DE IARNĂ: Poliţiştii vor retrage certificatul de înmatriculare dacă maşina este neechipată corespunzător

    “Având în vedere avertizarea meteo privind răcirea accentuată a vremii, căderea de precipitaţii sub formă de ninsoare şi intensificări ale vântului, poliţiştii recomandă conducătorilor de autovehicule să circule cu prudenţă, să reducă viteza de deplasare şi să evite manevrele riscante, care nu sunt absolut necesare, precum depăşirile pripite”, se arată într-un comunicat remis, marţi, agenţiei MEDIAFAX.

    Poliţia Rutieră atenţionează că utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei. De asemenea, autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • ANVELOPE DE IARNĂ. Cu cât au crescut amenzile şi cât costă dotarea cu cauciucuri noi

    Această majorare este determinată de creşterea de la 670 la 700 a salariului minim pe economie, în funcţie de care se calculează valoarea punctului de amendă.

    Legislaţia privind cauciucurile de iarnă care a intrat în vigoare la 1 noiembrie 2011 prevede că sancţiunile pentru cei care încalcă prevederile sunt de 9-20 de puncte amendă, sancţiunea fiind însoţită şi de reţinerea certificatului de înmatriculare.

    “Valoarea unui punct de amendă este în prezent de 10% din valoarea salariului minim pe economie, care este 700 de lei”, a precizat pentru gândul comisarul şef al Poliţiei Rutiere, Lucian Diniţă. Concret, în acest an amenda pentru lipsa cauciucurilor de iarnă este cuprinsă între 630 şi 1.400 de lei, comparativ cu 603 şi 1.340 de lei, în 2011.

    Aproape 1.500 de şoferi au fost amendaţi de Poliţia Rutieră, în perioada 1 noiembrie 2011-15 aprilie 2012, pentru lipsa de anvelope de iarnă pe drumuri cu zăpadă, fiind reţinute tot atâtea certificate de înmatriculare, potrivit datelor furnizate pentru Gândul de şeful Poliţiei Rutiere.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De când şi cu cât s-ar putea scumpi cauciucurile de sezon. VIDEO

    “În prezent este o criză de anvelope pentru autoutilitare uşoare, cu masa sub 3,5 tone, precum Dacia Papuc, Fiat Doblo, Renault Transit, Ford Transit şi altele, inclusiv pentru microbuzele de transport de călători gen Maxi Taxi şi dubiţe”, a declarat pentru gândul Denis Duţescu, şef service în cadrul Binar Impex, unul dintre cei mai mari distribuitori de anvelope. Legislaţia care intră în vigoare de la 1 noiembrie prevede dotarea cu anvelope de iarnă şi a autovehiculelor cu 3,5 tone care circulă pe porţiunile de drum cu zăpadă, gheaţă sau polei.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Cauciucurile de iarnă – toată lumea vorbeşte, dar ştiţi să le schimbaţi?

  • 10 întrebări despre cauciucurile de iarnă la care trebuie să ştii răspunsul

    1. Care sunt cele mai scumpe, merită să schimbăm şi jantele?

    În ţările dezvoltate din Europa de Vest, fiecare automobil are două seturi de roţi – unul de vară, cu jante din aliaj şi unele de iarnă, cu jante din tablă. Explicaţia este una simplă. Iarna denivelările din carosabil şi gropile sunt mascate de noroi, zăpadă sau apă, iar jantele din aliaj pot avea de suferit, mai ales în cazul în care dimensiunile acestora depăşesc pragul de 16 inchi.

    O altă explicaţie o reprezintă dimensiunile roţilor de vară. Spre exemplu, dacă un autoturism dispune de jante de 18 inchi, posesorul acestuia iese mai ieftin sau în jurul aceleiaşi sume în cazul în care achiziţionează jante noi din tablă de 16 inchi şi anvelope noi de iarnă.

    2. Cât costă anvelopele de iarnă?

    Costul unei anvelope noi de iarnă variază de la 25 de euro, pentru un autoturism Tico şi poate ajunge la 2.500 de euro pentru SUV-urile de lux. De exemplu, pentru un Logan, o anvelopă de iarnă la mâna a doua costă 40 -100 de lei, una reşapată costă 160 -180 de lei, iar una nouă ajunge la 200-400 de lei.

    “Probabil preţurile vor mai creşte, în funcţie de cerere. Mă aştept la o creştere a preţurilor cu 20%”, a mai arătat Denis Duţescu. El crede că vânzările de anvelope la mâna a doua “au explodat” în acest an.

    “Preţul anvelopelor diferă semnificativ, în funcţie de dimensiunea, caracteristicile şi performanţelele acestora. Preţul anvelopelor este determinat de o multitudine de factori, în principal costul materiilor prime – şi aici un rol important îl are cauciucul natural al cărui preţ a crescut foarte mult în ultima perioadă-, costuri de fabricaţie, transport”, a declarat pentru gândul Ioan Purdea, PR Manager Continental Automotive Products SRL.

    Un alt factor care influenţează preţul anvelopelor pentru consumatorul final este locul de achiziţie: depozit en gross de anvelope, service auto, reprezentanţe auto, precum şi posibilitatea ca acesta să includă servicii precum montarea şi echilibrarea anvelopelor.

    Astfel, cei care îşi vor cumpăra anvelope de la supermarket vor fi nevoiţi să îşi plătească şi costul cu montajul şi echilibrarea roţilor, adică între 30 şi 50 de lei pe fiecare roată. în prezent, unele supermarketuri vând anvelope reşapate, cu 150 de lei bucata.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Ce patim daca nu avem cauciucuri de iarna

    Ordonanta 5/2011 prevede sanctionarea conducerii autovehiculelor
    pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara
    anvelope de iarna, cu retinerea talonului auto si amenda de pana la
    4.000 de lei. In caz de accident, la sanctionarea cu amenda se
    adauga o suma dedicata repararii drumurilor si despagubirilor
    pentru pagubele produse. Pentru vehiculele de transport de marfa de
    peste 3,5 tone si cele de transport de persoane cu peste noua
    locuri, lipsa echiparii cu anvelope de iarna si lanturi se
    pedepseste cu retinerea talonului auto si amenda intre 2.500 si
    4.000 de lei.

    De asemenea, conform definitiei prevazute de reglementare,
    cauciucurile “all-seasons” sunt acceptate ca fiind anvelope de
    iarna. Obligatia echiparii autovehiculelor cu anvelope de iarna se
    impune incepand cu data de 1 noiembrie a fiecarui an, pana la 1
    martie.

    Legea impune si aplicarea de catre Registrul Auto Roman a
    sanctiunilor privind starea tehnica a autovehiculelor comerciale,
    in cazul controalelor tehnice facute de Registrul Auto Roman
    impreuna cu Politia Romana.

  • Afacerea cauciucurilor de iarna obligatorii – cifrele unui superbusiness

    gandul va prezinta “povestea” cauciucurilor de iarna, incepand
    cu momentul in care Ancai Boagiu, ministrul Transporturilor, i-a
    venit ideea, continuand cu ce s-a intamplat saptamana trecuta cu
    vanzarile de cauciucuri si incheind cu motivele pentru care aceasta
    obligatie nu avea cum sa fie aplicata incepand de acum. “Acum o
    luna, in timp ce veneam din Poiana Brasov inspre Bucuresti, au
    inceput sa cada cativa fulgi de zapada. Brusc, au inceput
    ciocnirile intre masini. M-am enervat, i-am sunat pe cei de la
    Compania de Drumuri si i-am luat la intrebari. Le-am zis ca ii dau
    afara daca nu iau masuri urgente. Ei mi-au spus ca nu e vina lor,
    pentru ca toata lumea are cauciucuri de vara. Asa mi-a venit
    ideea”, a declarat pentru gandul Anca Boagiu, cu putin timp inainte
    sa anunte ca s-a razgandit si ca obligativitatea nu se aplica decat
    de anul viitor.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Cauciucurile de iarna nu vor mai fi obligatorii anul acesta

    Prevederile nu se vor aplica in orase.

    Presedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT),
    Augustin Hagiu, a declarat, la iesirea de la discutiile cu
    reprezentantii Ministerului Transporturilor, ca obligativitatea
    echiparii masinilor cu anvelope de iarna nu va fi aplicata din
    acest an, ci incepand de anul viitor. “Obligativitatea anvelopelor
    de iarna nu va fi aplicata in intervalul 1 noiembrie 2010-31 martie
    2011, acestea fiind necesare doar in conditii meteo nefavorabile.
    Astfel, daca se va intampla un blocaj sau se vor produce pagube din
    cauza faptului ca masinile nu sunt echipate corespunzator pentru
    iarna, atunci soferii vor suporta o amenda de 2.000 de lei”, a
    declarat Hagiu.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Anvelope de iarna – ce trebuie sa stiti despre pneurile de iarna

    Acum, in prag de iarna, multi isi pun intrebarea daca legea
    pneurilor de iarna obligatorii este justa sau nu. Dupa ce userii
    promotor.ro au fost pro si contra anvelopelor de iarna, iata ca
    specialistii de la Goodyear ne ofera mai multe informatii despre
    cauciurile pentru anotimpul rece. Specialistii Regis Ossant,
    inginer de Teste la Centru de Inovatii Goodyer din Louxembourg,
    impreuna cu Patrick Deblaize, responsabil echipa de dezvoltare
    Goodyear, ne spun, in 10 pasi, care sunt principalele 10 lucruri pe
    care trebuie sa le stim despre pneurile de iarna.

    Iata care sunt avantajele anvelopelor de iarna fata de
    pneurile de vara    :

    1. Anvelopele de vara nu sunt facute pentru a conduce la
    temperaturi atat de joaseprecum cele specifice iernilor europene.
    In schimb, pneurile de iarna sunt concepute pentru a rezista
    temperaturilor si conditiilor de exploatare din anotimpul rece.

    2. Pentru cei ce locuiesc si conduc in zone cu ierni calde sau
    conduc putin si preponderent in orase unde carosabilul este
    intretinut constant curat, singura alterantiva viabila la un set
    adecvat de cauciucuri de iarna sunt anvelopele “all season”. A uita
    sa schimbi anvelopele de vara cu anvelopele potrivite pentru un
    anotimp mai rece, cu o vreme instabila si conditii de drum extrem
    de variabile, inseamna sa te supui unor riscuri majore, dar si sa
    periclitezi siguranta celorlalti participati la trafic.

    3.Pneurile de iarna nu trebuie sa faca fata doar temperaturilor
    scazute, ci mai ales zonelor de drum vulnerabile, precum zonele de
    vale, de deal si curbele. Cauciucuri de iarna sunt, in primul rand,
    pregatite sa faca fata pe poduri, la deal, in curbe, in intersectii
    – toate fiind zone predispuse la inghet si la formare de polei,
    chiar atunci cand alte portiuni de drum par in regula.

    4. Anvelopele de iarna sunt cel mai bine pregatite sa faca fata
    in intervalul de temperatura de la zero la 3 grade Celsius –
    interval capcana, in care conditiile de drum au o aparenta buna, in
    timp ce, de fapt, sunt mai alunecoase ca oricand.

    5. Pneurile de iarna nu sunt facute ca oamenii sa conduca
    repede, ci ca ei sa conduca relaxati si in siguranta. Echiparea
    masinii cu anvelope de iarna nu inseamna ca soferului nu ii mai
    revine obligatia de a conduce cu atentie si preventiv, mai ales in
    conditii de asfalt cu zapada.

    Cititi mai multe despre anvelopele de iarna si
    cum imbunatatesc pneurile performanta automobilului pe
    www.promotor.ro

  • Un nou anotimp, un nou Cod Rutier: circulatia interzisa iarna, fara cauciucuri speciale si lanturi

    Comisarul sef Lucian Dinita, seful Directiei de Politie Rutiera
    din IGP, spune ca va fi interzisa circulatia pe drumurile publice
    cu masini neechipate corespunzator pentru sezonul rece. Sunt avute
    in vedere cauciucurile de iarna, dar si lanturile sau materialele
    antiderapante.

    Intr-o prima faza, proiectul se refera doar la transportatorii de
    marfa si de persoane, dar ar putea fi extins si la autoturismele
    personale. Echiparea completa a unui camion mare cu anvelope de
    iarna se apropie de 30.000 de lei.

    Detalii pe www.gandul.info.