BusinessMagazin

Tag: amenda

  • Platforma X, amendată pentru că nu a cooperat într-o anchetă privind abuzurile asupra copiilor

    Autoritatea australiană de supraveghere a siguranţei pe internet a aplicat o amendă de 610.500 de dolari australieni (386.000 de dolari americani) companiei X a lui Elon Musk pentru că nu a cooperat într-o anchetă privind procedurile aplicate în cazul materialelor cu abuzuri asupra copiilor.

    În conformitate cu legile australiene care au intrat în vigoare în 2021, autoritatea de reglementare poate obliga companiile de pe internet să ofere informaţii despre procedurile lor. În caz contrar se aplică o amendă care dacă nu este plătită, se poate ajunge în faţa instanţei.

    Autoritatea de reglementare a afirmat că X nu a reuşit „să furnizeze niciun răspuns la unele întrebări, lăsând unele secţiuni complet goale”.

    „Twitter/X nu a răspuns la o serie de întrebări cheie, inclusiv la timpul de care are nevoie platforma pentru a răspunde la rapoartele privind exploatarea sexuală a copiilor, la măsurile pe care le are în vigoare pentru a detecta exploatarea sexuală a copiilor în transmisiunile în direct şi la instrumentele şi tehnologiile pe care le utilizează pentru a detecta materialele de exploatare sexuală a copiilor”, a stabilit instituţia australiană, potrivit BBC.

    Şi Google, aparţinând Alphabet, a primit un avertisment pentru nerespectarea cererii de informaţii privind gestionarea conţinutului referitor la abuzurile asupra copiilor.

  • Amendă de 70.000 LEI, dată în Timiş pentru o activitate făcută de mulţi români. Oamenii nu ştiu că e ilegală

    Recent, un bărbat din judeşul Timiş s-a ales cu amendă de 70.000 de lei! Motivul? A colectat şi transportat fier vechi fără a avea documentele necesare.

    Pentru că nu a putut face dovada că ceea ce întreprinde este legal, bărbatul s-a ales cu o amendă uriaşă, ba chiar şi cu maşina confiscată.

    Comisarii de la Garda de Mediu spun că bărbatul colecta fierul vechi prin metoda ”din poartă în poartă”, potrivit expressdebanat.ro.

    Cititi mai multe pe www.gandul.ro

  • Caz rarisim în Cluj! AMENDĂ de 1.745 lei pentru un biciclist. Ce era în neregulă cu bicicleta lui

    Caz rarisim în Cluj! Un biciclist a fost amendat cu aproape 1.800 de lei, după ce a fost oprit în trafic de un agent de poliţie.

    Bărbatul a fost oprit de un poliţist care a observat mai multe probleme: nu avea documentele la el, nu avea sistem de avertizare sonoră şi nu avea elementele fluorescent-reflectorizante de la nivelul spiţelor.

    „Pentru lipsă documente aţi primit avertisment, pentru lipsa sistemului de avertizare sonoră aveţi o sancţiune de 870 de lei (435 de lei în 15 zile), pentru lipsa elementelor fluorescent-reflectorizant de la nivelul spiţelor, sancţiunea este de 870 de lei (435 de lei în 15 zile), iar pentru lipsa elementului fluorescent-reflectorizant de culoare roşie din spate avertisment.

    În total 12 puncte de amendă, ori 145 de lei vine 1745 de lei (875 de lei în 15 zile)”, a precizat poliţistul, citat de Ştiri de Cluj.

    Cititi mai multe pe www.gandul.ro

  • Iulian Anghel, editor ZF: Statul mincinos şi impostor

    Spitalul din Botoşani unde a murit tânăra mamă, Alexandra Ivanov, pentru că niciun medic nu a ajutat-o în cele mai grele momente ale vieţii ei pe pământ, a fost amendat de Casa Naţională de Asigurări de Sănătate (CNAS) cu 42.000 de lei (8.400 de euro). Spitalul susţine că va contesta sancţiunea.

    Alexandra Ivanov, ca toţi ceilalţi oameni din Romania care au un job, contribuia la Fondul Naţional de Asigurări de Sănătate, cel gestionat de Casa Naţională de Asigurări de Sănătate. La fondul de asigurări de sănătate vor fi strânşi, în acest an, 42 de miliarde de lei (8,4 mld. euro), adică undeva la 8% din toate veniturile bugetului consolidat.

    Nimeni din spitalul din Botoşani nu s-a gândit că şi Alexandra Ivanov contribuia la acest fond, deci era dreptul ei sa beneficieze de cea mai atentă îngrijire, pentru că ea a plătit ani de zile pentru acest serviciu. Dar aceşti zei făcuţi din scânduri lipite cu scoci au gândit altfel.

    Salariile medicilor – ajunse la nivelul celor din UE – sunt plătite din contribuţiile tuturor. Salariul medicului de gardă din noaptea în care a murit Alexandra Ivanov a fost plătit şi din banii acesteia din urmă. Iar medicul de gardă nu a făcut nimic ca să o salveze pe cea care contribuia la salariul ei.

    Noi obişnuim să credem că ce primim aşa, din când în când şi fără şpagă, “e de la stat”. Dar statul cine e? Statul nu este altceva decât suma impozitelor plătite, nimic altminteri.

    Casa de Asigurări de Sănătate a amendat spitalul în care a murit Alexandra Ivanov cu 42.000 de lei. Breaking News peste tot.

    Sa ne oprim şi să judecam, totuşi.  Cine plăteşte aceşti bani? Contribuabilul, sănătos sau bolnav, plateşte 10% din venitul lui brut la Sănătate. Ministerul Finanţelor îi ia banii. Ministerul Sănătăţii sau Casa de asigurări dau bani spitalului, apoi casa de asigurări amendează spitalul. Ca sa vezi! Din banii cui plăteşte spitalul amenda, dacă nu din banii pe care şi-i primeşte chiar de la casa de asigurări? Tai din banii spitalului, care e vai de mama lui, dar, dacă spitalul rămâne fără bani, pacienţii – adică cei care plătesc acest serviciu – ce fac? Ei plătesc şi, pentru plata lor, e obligatoriu să beneficieze de un serviciu decent. Dar ar putea să nu mai fie aşa pentru că spitalul a fost “amendat”.

    În urmă cu mulţi ani, o fostă şefa de la agenţia care supraveghea achiziţiile publice îmi spunea că a amendat, cu un milion de euro, o primărie de sector din Bucureşti pentru nişte nereguli privind achiziţiile publice. Primăria a plătit amenda – spunea ea – a doua zi. Pentru că, în aceeaşi zi, banii s-au întors în contul primăriei. Pentru că amenzile date se fac buget în sectorul în care sunt date. Adica se muta banii dintr-un cont în altul, atât. Nimeni nu plateşte, doar banii se muta. Nicio acţiune în regres.

    Aşa şi în cazul Botoşani. Spitalul este “amendat” de ce cel care, prin lege, este obligat să-l finanţeze. Cei penalizaţi sunt cei care contribuie, nu cei care greşesc. În loc să vadă unde este greşeala, Casa de asigurări îi penalizează tocmai pe cei care contribue, deşi există un fond pentru malpraxis medical. De ce Colegiul medicilor nu a constatat până acum că avem de-a face cu un malpraxis? Cu o neglijenţă ce a dus la moartea unui om? Sau poate nu avem nimic aici şi e firesc ca un pacient în mare suferinţă să fie lăsat să moară pe un pat de spital, în vreme ce medicul de gardă doarme?

    Pacienţii din spitalul din Botoşani nu trebuie sa platească pentru greşelile altora. Nu am văzut, în Romania, vreo acţiune în regres care să facă vâlvă. Pentru că statul, atotputernic, plăteşte, pentru că are bani. Să “amendezi” un spital public, pe care chiar tu îl finanţezi nu e ca şi cum i-ai spune fetiţei tale ca nu mai mergem în parc până nu-şi faci temele.

    Când tai finanţarea unui spital, chiar şi cu “amendă”, tai dreptul celor care plătesc la ceea ce li se cuvine.

    Or, sancţiunile trebuie să fie pentru cei care greşesc, nu pentru cei care plătesc.

     

     

     

  • Deputatul USR Stelian Ion, amendat pentru protestul spontan care a avut loc la Ministerul Sănătăţii

    „Oamenii ăştia cred că prin procese verbale de contravenţie şi amenzi o să reuşescă să ne oprească, să mai spunem adevărul şi să mai protestăm. Nu o să reuşească! În mod abuziv se dau nişte amenzi la nişte manifestaţii absolut decente, paşnice, prin care nu facem altceva decât să ne exprimăm nemulţumirea faţă de modul abject în care aceşti oameni îşi bat joc de sănătatea noastră şi de banii noştri. Ei cred că prin astfel de procese verbale şi amenzi o să îi oprească pe oameni. Eu cred că şi-au încurcat socotelile şi cred că va veni reversul: oamenii vor fi din ce în ce mai nemulţumiţi de atitudinea asta abuzivă, discreţionară şi de dispreţ faţă de soarta noastră a tuturor”, a spus Stelian Ion.

    USR a anunţat marţi că a depus o cerere către Biroul Permanent al Camerei Deputaţilor pentru ca ministrul Sănătăţii, Alexandru Rafila, să meargă în Parlament şi să explice tăierea a 740 de milioane de euro din PNRR pentru noi spitale şi dotări. Parlamentari şi membri USR au mers, marţi, şi la Ministerul Sănătăţii, pentru a cere demisia lui Alexandru Rafila.

    „Este momentul să ne despărţim de ministrul Rafila. Ultima picătură a curs în momentul în care a venit şi ne-a anunţat cu seninătate că a pierdut circa 700 de milioane de euro fonduri din PNRR care trebuiau să fie folosite pentru construirea a şase unităţi spitaliceşti în toată ţara. Constanţa, judeţ pe care eu îl reprezint în Parlament, se numără printre zonele afectate. Suntem cu toţii nemulţumiţi de incompetenţa acestui ministru, de faptul că ne minte cu neruşinare de când a depus jurământul”, a declarat Stelian Ion, deputat USR şi fost ministru al Justiţiei.

    USR susţine că ministrul Rafila îi minte pe români când invocă drept motiv pentru tăierea finanţării din PNRR „riscul ridicat” de nerealizare pentru mai multe spitale sau secţii noi. „Spitalul de Pediatrie din Constanţa nu era în întârziere şi putea fi realizat până în 2026. Similar, Spitalul de Pneumoftiziologie şi Boli Infecţioase de la Braşov, clasat pe locul 7 din 49 de proiecte evaluate de Ministerul Sănătăţii, avea toate şansele să fie realizat în termen cu bani europeni. Marcel Ciolacu şi Alexandru Rafila nu vor, însă, ca românii să aibă spitale moderne şi bine dotate, construite cu bani europeni. Motto-ul guvernării Ciolacu-Ciucă-Iohannis: vorbe, nu fapte, incompetenţă şi ticăloşie”, se arată într-un comunicat al USR.

    Ministrul Sănătăţii Alexandru Rafila a anunţat luni că ajustarea PNRR a diminuat fondurile pentru investiţiile în sănătate cu 740 de milioane de euro.

  • 22 de controale la staţiile GPL din Sectorul 5: au fost date 9 amenzi

    Poliţiştii locali din cadrul Direcţiei Generale de Poliţie Locală Sector 5 au efectuat duminică ample controale de specialitate la operatorii economici care desfăşoară activitatea de comerţ cu combustibil de tip GPL.

    Pe linie comercială au fost efectuate un număr de 22 controale la staţii GPL din Sectorul 5.

    În urma controalelor au fost aplicate 9 sancţiuni contravenţionale în valoare totală de 12.200 lei pentru neregulile constatate.

    „Totodată, poliţiştii din cadrul Serviciului Protecţia Mediului şi Ecologie Urbană au aplicat două sancţiuni în valoare totală de 3.000 lei. Pentru aspectele ce nu au putut fi stabilite la faţa locului, reprezentanţii societăţilor au fost invitaţi la sediul Primăriei Sectorului 5 pentru definitivarea controlului.

    Pentru staţia GPL situată pe Strada Fabrica de Chibrituri nr. 5, chiar în vecinătatea Primăriei Sectorului 5, a fost demarată procedura privind dezafectarea.

    La adresa din B-dul Tudor Vladimirescu nr. 50-58 s-a întocmit nota de constatare ca urmare a prezentării tuturor documentelor solicitate.

    „Pentru aspectele ce exced sferei de competenţă, Primăria Sectorului 5, prin Direcţia Generală de Poliţie Locală Sector 5 a făcut adrese către instituţiile abilitate ale statului spre competenta soluţionare. Planul de acţiune este în curs de desfăşurare”, potrivit comunicării oficiale a Primăriei Sectorului 5.

    „Este inadmisibil faptul că anumite instituţii dau avize de funcţionare, fără a cere şi a verifica autorizaţia de construire, fără de care nu poţi obţine niciun alt aviz. Instituţiile care au eliberat avize de funcţionare fără a cere şi verifica autorizaţia de construire sunt în culpa. Trebuie urgent modificată legislaţia, pentru a scăpa de aceste bombe cu ceas situate lângă blocuri, în parcări şi lângă sediile instituţiilor. Încă din 2021 am făcut controale la staţiile GPL de pe raza Sectorului 5 şi am amendat acele staţii care funcţionează ilegal. Am făcut toate demersurile legale şi i-am acţionat în instanţă pe cei care îşi desfăşoară activitatea ilegal, dar aceştia funcţionează în continuare, fără să le pese de viaţa oamenilor, în lipsa unei decizii din partea instanţiei. Eu nu vreau să mai trec iar printr-o tragedie cum a fost cea de la Colectiv!”, a declarat primarul Sectorului 5, Cristian Popescu Piedone.

    Opt dintre staţiile GPL de pe raza sectorului au fost sancţionate încă din 2021, în urma unor controale dispuse de primarul Sectorului 5, pentru că nu aveau autorizaţie de construire.

    Autorizaţia de funcţionare nu este eliberată de Primăria Sectorului 5, ci de organele competente în domeniu. De asemenea, Institutul Naţional de Cercetare Dezvoltare pentru Securitate Minieră şi Protecţie Antiexplozivă (INSEMEX) este cel care emite raportul de protecţie la explozie.

  • Comportamentul zilnic al şoferilor: Detaliul pe care conducătorii auto îl ignoră zilnic şi le poate aduce o amendă de 725 de lei

    Anumiţi şoferi obişnuiesc zilnic, mai ales în zonele aglomerate, să folosească în mod “abuziv” claxonul şi acest lucru le poate aduce o amendă din clasa a doua de sancţiuni.

    Detaliul important pe care nu-l cunosc şoferii din legislaţia rutieră ţine de faptul că “mijloacele de avertizare sonoră trebuie folosite de la o distanţă de cel puţin 25 m faţă de cei cărora li se adresează, pe o durată de timp care să asigure perceperea semnalului şi fără să îi determine pe aceştia la manevre ce pot pune în pericol siguranţa circulaţiei”.’

    De asemenea, şoferilor le este interzis să “sa foloseasca în mod abuziv mijloacele de avertizare sonora” aşa cum este stipulat la articolul 148, alineatul 14 din Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002.

    Acest comportament se sancţionează, conform Codului Rutier, cu o sancţiune încadrată în clasa a II-a de sancţiuni.

    În România există cinci clase de amendă, primele patru li se aplică persoanelor fizice, în timp ce a cincea se aplică doar persoanelor juridice. Astfel, amenda maximă pentru persoane fizice (20 de puncte de penalizare) este de la 2.900 de lei, în timp ce pentru persoanele juridice amenda maximă (100 de puncta de penalizare) este de 14.500 de lei.  

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6 -8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9 – 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    Nerespectarea acestor prevederi le aduce şoferilor o amendă din clasa a IV-a de sancţiuni care prevede între nouă şi 20 de puncte de amendă. Această sancţiune va fi cuprinsă între 1.305 lei şi 2.900 de lei.

    Valoarea de 145 de lei este valabilă de la începutului anului 2017, când salariul minim brut pe economie se situat la 1.450 de lei.

     

     

  • Amendă 500 de lei dacă eşti prins făcând asta. ANAF stă cu ochii pe proprietari

    Proprietarii care nu îşi ȋnregistrează contractele de ȋnchiriere la ANAF riscă amendă de 500 de lei plus plata taxelor din urmă pentru banii nedeclaraţi.

    Amendă 500 de lei dacă nu declari la ANAF contractul de închiriere a unei locuinţe. Măsura a fost pusă în aplicare în condiţiile în care foarte mulţi proprietari nu îşi declară veniturile la ANAF ca să nu mai plătească impozite.

    Depunerea contractelor este benefică atât pentru chiriaş cât si pentru proprietar, mai ales în cazul în care între cei doi apar neînţelegeri.

    Numărul de contracte de închiriere depuse a crescut cu peste 60.000 în primele şase luni faţă de aceeaşi perioadă din 2022, şi datorită acestei măsuri

    Cititi mai multe pe www.mediaflux.ro

  • Capcană în portbagaj: detaliul pe care îl ignori zilnic şi te costă o amendă de 1.160 de lei

    Poliţia rutieră face o dată la un timp acţiuni de control de rutină. Pe lângă verificarea legalităţii actelor, ele pot să însemne şi verificarea accesoriilor pe care nu vrem să le folosim vreodată, adică o trusă de prim ajutor, două triunghiuri reflectorizante şi un stingător de incendiu.

    În ceea ce priveşte verificarea actelor care le sunt necesare şoferilor pe drumurile publice poliţiştii vor avea în vedere actele maşinii (talonul) cât şi actele şoferului autoturismului (permisul de conducere şi actul de identitate).

    Conform capitolului V – Reguli de circulaţie din Codul Rutier – Ordonanţa de urgenţă nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, “participantii la trafic sunt obligati ca, la cererea politistului rutier, sa înmâneze acestuia documentul de identitate sau, dupa caz, permisul de conducere, documentul de înmatriculare sau de înregistrare a vehiculului condus, documentele referitoare la bunurile transportate, precum si alte documente prevazute de lege”.

    Nerespectarea acestor prevederi le aduce şoferilor o amendă din clasa a III-a de sancţiuni care prevede între şaşe şi opt puncte de amendă. Această sancţiune va fi cuprinsă între 870 de lei şi 1.160 de lei, în contextul în care valoarea punctului de amendă de 145 de lei este valabilă până la data de 31 decembrie 2020 în lipsa altor modificări exprese. Valoarea de 145 de lei este valabilă de la începutului anului 2017, când salariul minim brut pe economie se situat la 1.450 de lei.

    Pentru “refuzul inmanarii actului de identitate, permisului de conducere, certificatului de inmatriculare sau de inregistrare, a celorlalte documente prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum si refuzul de a permite verificarea vehiculului” se aplică o sancţiune de 4 puncte de penalizare.

    În România există cinci clase de amendă, primele patru li se aplică persoanelor fizice, în timp ce a cincea se aplică doar persoanelor juridice. Astfel, amenda maximă pentru personae fizice (20 de puncte de penalizare) este de la 2.900 de lei, în timp ce pentru persoanele juridice amenda maximă (100 de puncta de penalizare) este de 14.500 de lei.  

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6-8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9- 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    Pe de altă parte, trusa medicală, extinctorul sau triunghiurile reflectorizante pot să vă aducă amenzi ori dacă nu le aveţi pe toate, ori dacă nu sunt conforme legii.

    Conform Ordinului nr. 987/2007 pentru aprobarea conţinutului minim al trusei sanitare auto:

    Ambalajul trusei sanitare auto trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

    a) să asigure o etanşeitate corespunzătoare pentru protejarea conţinutului faţă de praf, umezeală, carburanţi şi uleiuri, printr-un sistem de închidere ferm;

    b) să fie dimensionată corespunzător, în vederea depozitării şi asigurării integrităţii componentelor din conţinutul trusei sanitare auto.

    Eticheta trusei sanitare auto trebuie să conţină denumirea produsului, denumirea şi adresa producătorului şi denumirea şi adresa persoanei responsabile de introducerea produsului pe piaţă, după caz.

    La expirarea termenului de valabilitate al componentelor trusei sanitare auto, acestea pot fi înlocuite de utilizator cu produse cu aceleaşi caracteristici, introduse pe piaţă cu respectarea cerinţelor prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 911/2005.

     

     

  • Capcana din maşină: Metoda prin care vă poate amenda poliţia chiar dacă aveţi toate actele în regulă şi nu aţi încălcat nicio regulă

    Poliţia rutieră face o dată la un timp acţiuni de control de rutină. Pe lângă verificarea legalităţii actelor, ele pot să însemne şi verificarea accesoriilor pe care nu vrem să le folosim vreodată, adică o trusă de prim ajutor, două triunghiuri reflectorizante şi un stingător de incendiu.

    În ceea ce priveşte verificarea actelor care le sunt necesare şoferilor pe drumurile publice poliţiştii vor avea în vedere actele maşinii (talonul) cât şi actele şoferului autoturismului (permisul de conducere şi actul de identitate).

    Conform capitolului V – Reguli de circulaţie din Codul Rutier – Ordonanţa de urgenţă nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, “participantii la trafic sunt obligati ca, la cererea politistului rutier, sa înmâneze acestuia documentul de identitate sau, dupa caz, permisul de conducere, documentul de înmatriculare sau de înregistrare a vehiculului condus, documentele referitoare la bunurile transportate, precum si alte documente prevazute de lege”.

    Nerespectarea acestor prevederi le aduce şoferilor o amendă din clasa a III-a de sancţiuni care prevede între şaşe şi opt puncte de amendă. Această sancţiune va fi cuprinsă între 870 de lei şi 1.160 de lei, în contextul în care valoarea punctului de amendă de 145 de lei este valabilă până la data de 31 decembrie 2020 în lipsa altor modificări exprese. Valoarea de 145 de lei este valabilă de la începutului anului 2017, când salariul minim brut pe economie se situat la 1.450 de lei.

    Pentru “refuzul inmanarii actului de identitate, permisului de conducere, certificatului de inmatriculare sau de inregistrare, a celorlalte documente prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum si refuzul de a permite verificarea vehiculului” se aplică o sancţiune de 4 puncte de penalizare.

    În România există cinci clase de amendă, primele patru li se aplică persoanelor fizice, în timp ce a cincea se aplică doar persoanelor juridice. Astfel, amenda maximă pentru personae fizice (20 de puncte de penalizare) este de la 2.900 de lei, în timp ce pentru persoanele juridice amenda maximă (100 de puncta de penalizare) este de 14.500 de lei.  

    Clasele de sancţiuni sunt:

    • clasa I: 2/3 puncte-amendă;
    • clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;
    • clasa a III-a: 6-8 puncte-amendă;
    • clasa a IV-a: 9- 20 de puncte-amendă;
    • clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

    Pe de altă parte, trusa medicală, extinctorul sau triunghiurile reflectorizante pot să vă aducă amenzi ori dacă nu le aveţi pe toate, ori dacă nu sunt conforme legii.

    Conform Ordinului nr. 987/2007 pentru aprobarea conţinutului minim al trusei sanitare auto:

    Ambalajul trusei sanitare auto trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

    a) să asigure o etanşeitate corespunzătoare pentru protejarea conţinutului faţă de praf, umezeală, carburanţi şi uleiuri, printr-un sistem de închidere ferm;

    b) să fie dimensionată corespunzător, în vederea depozitării şi asigurării integrităţii componentelor din conţinutul trusei sanitare auto.

    Eticheta trusei sanitare auto trebuie să conţină denumirea produsului, denumirea şi adresa producătorului şi denumirea şi adresa persoanei responsabile de introducerea produsului pe piaţă, după caz.

    La expirarea termenului de valabilitate al componentelor trusei sanitare auto, acestea pot fi înlocuite de utilizator cu produse cu aceleaşi caracteristici, introduse pe piaţă cu respectarea cerinţelor prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 911/2005.