Tag: China

  • China intenţionează să se doteze cu 42.000 de drone militare în următorii ani, susţine Pentagonul

    “Dezvoltarea de către China a unor drone militare de mare autonomie va spori capacitatea ţării de a efectua misiuni de recunoaştere şi de atac”, avertizează Pentagonul, în raportul anual despre activităţile armatei chineze, prezentat vineri seară.

    Potrivit experţilor americani, până în anul 2023, China intenţionează să fabrice 41.800 de drone militare şi să construiască platforme terestre şi maritime pentru utilizarea aparatelor, în cadrul unui plan de 10,5 miliarde de dolari.

    În prezent, China dezvoltă patru tipuri de avioane militare fără pilot – Xianglong, Yilong, Sky Saber şi Lijian, dintre care ultimele trei pot efectua atacuri aeriene foarte precise.

    Dronele de tip Lijian, utilizate începând din noiembrie 2013, sunt primele tipuri de avioane fără pilot chineze invizibile pe radare.

  • “MALL-UL FANTOMĂ”: Cum arată cel mai mare centru comercial din lume la 10 ani de la deschidere – GALERIE FOTO

    Deşi mall-ul avea cea mai mare suprafaţă de închiriat din lume (peste 460.000 de metri pătraţi), iar în interior a fost construită o replică a Arcului de Triumf, acesta s-a confruntat de la început cu lipsa comercianţilor care să îşi deschidă magazine, ajungând în câţiva ani o ruină.

    GALERIE FOTO

     

    Centrul comercial, dotat cu un canal lung de doi kilometri pe care se găseau gondole şi un montagne-russe, a primit chiar denumirea de “Mall-ul fantomă”, imaginile surprinse fiind dezolante.

    Potrivit CNN, situaţia pare să se fi schimbat însă în ultima perioadă. Cel mai mare centru comercial din lume a devenit animat, spaţiile de închiriat fiind acum din ce în ce mai ocupate.

    “Este o mare schimbare. Este o modernizare. Acum venim aici cel puţin o dată pe lună”, a declarat David Carr, un profesor de engleză care locuieşte în Dongguan.

    Un manager din cadrul centrului comercial a declarat pentru CNN că există în plan organizarea unei ceremonii de redeschidere a mall-ului. “Toate renovările care se fac acum în mall sunt pentru deschiderea din luna mai. Ne aşteptăm ca din acel moment întreaga suprafaţă de închiriat să fie ocupată, cu magazine şi restaurante”, a declarat acesta.

    Mallul a fost conceput şi plătit de Alex Hu Guirong, un locuitor al oraşului Dongguan care a adevenit milionar vânzând tăiţei instant.

    Centrul comercial a fost conceput cu şapte zone, fiecare dintre ele reprezentând un oraş, o ţară sau o regiune: Amsterdam, Veneţia, Paris, Roma, Egipt, California şi Caraibe. Designerii complexului au călătorit în jurul lumii timp de doi ani pentru a se documenta referitor la locaţii şi zone.

  • China alocă 40 de miliarde de dolari pentru finanţarea proiectului unui nou Drum al Mătăsii

    “În prezent au fost alocate 40 de miliarde de dolari pentru fondul Drumul Mătăsii şi dezvoltarea unor proiecte de investiţii. Prima tranşă de 10 miliarde de dolari se află deja în conturile fondului”, a spus Guiru într-o întâlnire cu şeful serviciului federal rus pentru migraţie.

    Guiru şi-a exprimat speranţa că firmele din Rusia vor fi interesate să se alăture proiectului.

    “Rusia ar trebui să joace un rol mai important în atragerea de investiţii din partea acestui fond”, a subliniat Cai Guiru, adăugând că partea rusă nu a creat deocamdată un portofoliu de investiţii chineze.

    Proiectul Drumul Mătăsii, menit să conecteze economic China şi Europa, a fost introdus de preşedintele Xi Jinping în 2013. Cu acest proiect, autorităţile de la Beijing vor să îmbunătăţească legăturile politice, să dezvolte infrastructura de transport între Oceanul Pacific şi Marea Baltică, să reducă barierele din cale comerţului şi investiţiilor şi să extindă acordurile în domeniul utilizări monedelor naţionale în relaţiile comerciale.

  • PREMIERĂ: Chinezii au modificat genetic embrioni umani. Ce probleme etice şi medicale ridică procedura

    Potrivit articolului din Protein & Cell, savanţii chinezi conduşi de Junjiu Huang, cercetător în domeniul genetic la Universitatea Sun Yat-sen din Guangzhou, au încercat să prevină îngrijorările de ordin etic utilizând embrioni “non-viabili”, care nu pot duce la naşterea unei persoane, informează Nature.com.

    Embrionii au fost obţinuţi de la clinici chineze de fertilitate. Savanţii au încercat să modifice gena responsabilă pentru talasemie (β-thalassaemia), o maladie a sângelui, potenţial mortală, folosind o tehnică de modificare genetică numită CRISPR/Cas9. Oamenii de ştiinţă au spus că rezultatele au indicat prezenţa unor obstacole majore în calea utilizării metodei în aplicaţii medicale.

    “Cred că acesta este primul raport referitor la aplicarea tehnicii CRISPR/Cas9 în cazul embrionilor umani înainte de momentul implantării în uter, iar un astfel de studiu este o piatră de hotar, dar şi o adevărată pildă”, a spus George Daley, biolog specializat în domeniul celulelor suşă în cadrul Harvard Medical School din Boston, Massachusetts. “Studiul (chinezilor, n.r.) ar trebui să fie un avertisment clar pentru orice medic care crede că tehnologia este gata de testare pentru eradicarea genelor cauzatoare de maladii”, a mai spus Daley.

    Unele voci spun că modificarea genetică a embrionilor ar putea avea un viitor luminos pentru că ar putea eradica boli genetice devastatoare înainte de naşterea copilului. Alte voci susţin că astfel de cercetări depăşesc o limită etică: mai mulţi cercetători au avertizat, în cadrul revistei Nature, în luna martie, că, din cauză că modificările genetice aduse embrionilor pot fi moştenite de urmaşii acestora, ar putea avea un efect impredictibil asupra generaţiilor următoare. Savanţii şi-au exprimat îngrijorarea şi referitor la faptul că orice studiu despre modificarea genetică efectuat asupra embrionilor umani ar putea să deschidă un drum fără întoarcere către utilizarea nesigură şi ne-etică a acestor tehnici.

    Lucrarea publicată de echipa lui Huang pare să determine redeschiderea dezbaterii privind modificarea genetică a embrionilor umani, existând deja informaţii despre alte echipe de cercetători din China care efectuează experimente pe embrioni umani, potrivit Nature.

    • Gena problematică

    Tehnica utilizată de echipa condusă de Huang presupune injectarea în embrion a complexului de enzime CRISPR/Cas9, care duce la formarea de noi legături şi la desfacerea altora, în cadrul ADN-ului, în anumite regiuni cromozomiale.

    Enzimele pot fi programate să ţintească o anumită genă problematică, ce este astfel înlocuită sau reparată cu ajutorul unei alte molecule, introdusă simultan cu enzimele. Sistemul este bine cunoscut în cazul celulelor umane adulte şi al embrionilor de animale, dar până în prezent nu au existat lucrări publicate referitor la utilizarea sa în cazul embrionilor umani.

    Hunag şi colegii săi au vrut să vadă dacă procedura ar putea înlocui o genă în cazul unui embrion uman alcătuit dintr-o singură celulă fertilizată. În principiu, toate celulele produse pe măsură ce embrionul se dezvoltă ar conţine astfel gena reparată. Embrionii pe care îi obţinuseră de la clinicile de fertilitate fuseseră creaţi pentru a fi utilizaţi în cadrul fertilizărilor in vitro, dar avea un set în plus de cromozomi, pentru că ovulele fuseseră fertilizate de doi spermatozoizi, lucru ce împiedică dezvoltarea embrionilor încât să ducă la naşterea unui bebeluş, deşi aceşti embrioni trec prin primele stadii de dezvoltare.

    Junjiu Huang a studiat capacitatea sistemului CRISPR/Cas9 de a edita gena numită HBB, care conţine informaţia genetică necesară producerii proteinei umane β-globina. Mutaţiile din cadrul aceste gene sunt responsabile pentru talasemie (β-thalassaemia)

    • Obstacole serioase

    Cercetătorii chinezi au injectat 86 de embrioni şi au aşteptat apoi 48 de ore, timp suficient pentru ca sistemul CRISPR/Cas9 şi molecula care înlocuia informaţia ADN care lipsea să acţioneze, iar ca embrionii să crească, ajungând să aibă fiecare câte opt celule. Dintre cei 71 de embrioni care au supravieţuit, 54 au fost testaţi genetic, cercetătorii constatând că doar 28 dintre ei s-au divizat cu succes şi doar o parte dintre ei conţineau materialul genetic înlocuitor. “Dacă vrei să faci acelaşi lucru în cazul embrionilor normali, trebuie să ai o rată de succes a operaţiunii aproape de 100%”, a declarat Huang. “Din această cauză ne-am oprit. Credem în continuare că tehnologia este prea imatură”, a mai spus cercetătorul chinez.

    Echipa lui Huang a descoperit, de asemenea, un număr surprinzător de mutaţii “în afara celor dorite” despre care cred că au fost provocate de complexul CRISPR/Cas9 care a acţionat şi în alte regiuni ale genomului. Acest efect este unul dintre principalele motive de îngrijorare referitor la tehnicile de modifcare genetică a embrionilor, pentru că aceste mutaţii nedorite ar putea fi dăunătoare. Procentul acestui tip de mutaţii a fost mult mai mare comarativ cu cele apărute în cazul studiilor pe embrioni de şoarece sau celule umane adulte. Huang a precizat că echipa sa a descoperit, cel mai probabil, doar o mică parte din mutaţiile nedorite pentru că studiul s-a concentrat doar asupra unei porţiuni ca genomului, cunoscută ca exom (parte a genomului care conţine genele responsabile cu păstrarea informaţiei referitoare la producerea de proteine, n.r.). “Dacă am fi analizat întregul genom, am fi descoperit mult mai multe mutaţii”, a spus cercetătorul chinez.

    • Întrebări de ordin etic

    Junjiu Huang a declarat că lucrarea sa a fost respinsă de publicaţiile Nature şi Science, în parte din cauza obiecţiilor de ordin etic. Ambele publicaţii au refuzat să comenteze afirmaţia. Echipa de jurnalişti din cadrul Nature este independentă de redacţia care se ocupă de publicarea articolelor ştiinţifice.

    Huang a mai spus că criticii lucrării sale au precizat că rata scăzută a succesului şi numărul mare de mutaţii nedorite ar putea fi specifice embrionilor anormali utilizaţi în cadrul studiului. Cercetătorul chinez acceptă critica, dar pentru că nu există exemple cunoscute de modifcare genetică în cazul embrionilor umani normali, el spune că nu există nicio modalitate de a ştii dacă tehnica funcţionează diferit în cazul acestora.

    Mai mult, Huang insistă că embrionii constituie un model mult mai util şi important pentru studiu, unul mai apropiat de un embrion uman normal, decât un model bazat pe embrioni de animale sau unul bazat pe celule umane adulte. “Am vrut să prezentăm datele noastre lumii întregi pentru ca oamenii să ştie ce s-a întâmplat de fapt cu acest model şi să nu vorbească despre ce s-ar fi întâmplat, fără să aibă informaţiile”, a spus cercetătorul Huang.

    “Situaţia subliniază ceea ce am spus anterior: trebuie să oprim acest tip de cercetare şi să ne asigurăm că avem o discuţie aprofundată despre direcţia în care mergem în acest domeniu”, a declarat Edward Lanphier, unul dintre savanţii care au tras un semnal de alarmă în revista Nature, în luna martie. Lanphier este preşedinte al Sangamo BioSciences, din Richmond, California, companie care utilizează tehnici de modificare genetică asupra celulelor umane adulte.

    Junjiu Huang plănuieşte să afle cum poate scădea numărul de mutaţii nedorite utilizând celule umane adulte sau un model bazat pe embrioni de animale. Cercetătorul ia în calcul mai multe strategii – ajustarea fină a enzimelor pentru a le ghida mai bine spre destinaţia dorită, introducerea enzimelor într-un alt format care ar putea ajuta la reglarea duratei de viaţă şi ar pemite inactivarea lor la timp, înainte de acumularea prea multor mutaţii. De asemenea, o strategie ar mai fi modificarea concentraţiilor de enzime şi molecule reparatoare. Savantul chinez spune că utilizarea altei tehnici de modificare genetică s-ar putea dovedi de ajutor. CRISPR/Cas9 este o tehnică relativ eficientă şi uşor de folosit, dar un alt sistem, numit TALEN este cunoscut ca provocând mai puţine mutaţii nedorite.

    Totuşi, dezbaterea referitor la modificarea genetică a embrionilor umani va continua cu siguranţă, comentează Nature.com. Sistemul CRISPR/Cas9 este cunoscut pentru uşurinţa în utilizare, iar Edward Lanphier se teme că tot mai mulţi cercetători vor începe să lucreze pentru a îmbunătăţi lucrarea lui Junjiu Huang. “Accesul ubicuu şi simplitatea creării de sisteme CRISPR crează oportunităţi pentru cercetători din orice parte a lumii de a face orice fel de experiment doresc”, a spus Edward Lanphier.

    O sursă din China, familiară cu evoluţiile din domeniu, a declarat pentru Nature.com că există cel puţin alte patru grupuri în China care lucrează la modificarea genetică utilizând embrioni umani.

  • Investiţii chineze în Pakistan: Planurile pentru autostrada de 46 de miliarde de euro – VIDEO

    Xi Jinping ar putea anunţa investiţii de 46 miliarde de euro, pentru constucţia unui coridor economic China-Pakistan, o reţea de drumuri, căi ferate şi conducte între cele două ţări, informează BBC.

    Proiectul va avea 3.000 de kilometri şi va lega oraşul Gwadar din Pakistan cu regiunea Xinjiang din China.

    După finalizare, proiectul va permite Chinei accesul direct la Oceanul Indian.

    Proiectul este parte a planurilor Chinei de a-şi impulsiona puterea economică în Asia Centrală şi de Sud.

    ”Pakistanul este de o importanţă majoră pentru China. Acest proiect trebuie să reuşească şi va reuşi”, a declarat Mushahid Hussain Sayed, purtător de cuvât din Parlamentul pakistanez.

    Pe de altă parpe, Pakistanul speră că investiţia va ajuta la creşterea economiei.

  • Lewis Hamilton a obţinut în China a 35-a victorie din carieră

    Deşi piloţii au parcurs toate cele 56 de tururi ale Marelui Premiu al Chinei, din turul 53 ei nu au mai avut voie să se depăşească, din cauza prezenţei unui monopost abandonat pe linia dreaptă din faţa boxelor.

    Cel mai tânăr pilot din istoria Formulei 1, olandezul Max Verstappen de la Toro Rosso, rula către o clasare în puncte, pe locul opt, când, în turul 53, o problemă la cutia de viteze a monopostului său l-a forţat să-şi abandoneze maşina pe linia dreaptă din faţa standurilor. Comisarii FIA au trimis pe pistă safety car-ul, care a neutralizat cursa. Monopostul Toro Rosso a fost scos cu greutate în afara pistei, astfel că piloţii nu au mai avut permisiunea să se întreacă.

    Maşina de securitate a ieşit de pe pistă cu puţin timp înainte ca Lewis Hamilton să treacă linia de sosire, dar mesajul de la centrul de control al cursei a fost clar: fără depăşiri!

    Până în acel moment, Marele Premiu al Chinei nu a oferit prea mult spectacol. De altfel, ierarhia finală a primilor opt piloţi a fost aceeaşi cu cea înregistrată la sfârşitul primului tur.

    Hamilton şi-a postat monopostul pe prima poziţie a grilei, situată pe partea stângă a pistei, cu botul înclinat spre dreapta, ca să-i poată tăia calea coechipierului său, Nico Rosberg, ocupantul locul doi în calificări. Britanicul şi-a păstrat cu uşurinţă poziţia de lider după start, el fiind urmat de Rosberg şi de Sebastian Vettel de la Ferrari.

    Clasaţi pe locurile 4, respectiv 5 în calificări, piloţii Williams, Felipe Massa şi Valtteri Bottas, au fost întrecuţi în primul tur de al doilea pilot Ferrari, finlandezul Kimi Raikkonen, al şaselea pe grilă.

    Astfel, primii şase sportivi s-au “înşirat” pe echipe, în ordinea Hamilton, Rosberg, Vettel, Raikkonen, Massa şi Bottas. Ferrari a ţinut pasul cu Mercedes cât timp s-a rulat cu pneurile soft, cam 30 de tururi. Apoi, cu “medii”, Hamilton şi Rosberg s-au distanţat de Vettel şi Raikkonen, în timp ce Massa şi Botats nu au reprezentat în niciun moment o ameninţare pentru locurile fruntaşe.

    În aceste condiţii, Hamilton, cel mai rapid pilot în calificări şi în cursă, a câştigat fără probleme a doua etapă din acest an, după victoria din Australia. El s-a impus de opt ori în ultimele zece Grand Prix-uri, începând din luna septembrie 2014, de la Monza. Britanicului i-au “scăpat” doar trofeele din Brazilia (2014) şi Malaysia (2015).

    Duminică, au mai punctat francezul Romain Grosjean de la Lotus-Renault, care a trecut linia de sosire al şaptelea, urmat de brazilianul Felipe Nasr de la Sauber, clasat pe locul 8. Australianul Daniel Ricciardo de la Red Bull a fost al nouălea, înaintea suedezului Marcus Ericsson de la Sauber, care a ocupat poziţia a zecea.

    Piloţii McLaren-Honda, spaniolul Fernando Alonso şi britanicul Jenson Button, au avut din nou evoluţii dezamăgitoare, atât în calificări, când nu au trecut de prima repriză, cât şi în cursa de la Shanghai, ocupând poziţiile 12, respectiv 13.

    După al doilea succes din 2015, Hamilton şi-a extins avansul în clasamentul general al piloţilor, în care a acumulat 68 de puncte. Vettel este al doilea, cu 55 de puncte, iar Rosberg al treilea cu 51 de puncte.

    Mercedes are 119 puncte după trei etape, echipa germană fiind urmată de Ferrari, cu 79 de puncte, şi de Williams, cu 48 de puncte.

    Următoarea cursă, Marele Premiu al Bahrainului, va avea loc, duminica viitoare, pe circuitul de la Sakhir.

  • Chinezii au învăţat că linia dreaptă este cel mai scurt drum, aşa că vor să facă un tunel pe sub Everest

    Chinezii s-au “specializat” în proiecte majore: este cazul celui mai lung pod din lume, Danyang-Kunshan Grand Bridge, sau al Dahuofang Water Tunnel, al treilea cel mai lung tunel din lume. 

    Proiectul vine în siajul mai multor astfel de construcţii – tunelul Mont Blanc, Eurotunnel dintre Franţa şi Marea Britanie, tunelul de sub strâmtoarea Bosfor sau Tokyo Bay Aqua Line, combinaţia de tunel şi pod construită peste Golful Tokyo.

    Problema este că munţii Himalaya sunt, din punct de vedere geologic, foarte tineri şi în aşezare – sunt instabili, în unele locuri se înalţă iar în altele se tasează, ceea ce ar isca probleme majore constructorilor.

    Tunelul s-ar dovedi folositor, pentru că turismul chinez în Nepal este în plină expansiune. Şi aceasta nu este singura propunere extremă înaintată de chinezi, care au mai propus şi o legătură de cale ferată cu Statele Unite, pentru modica sumă de 200 de miliarde de dolari.

  • China şi-a construit în timp record propria Bancă Mondială

    Noua bancă de dezvoltare promovată de China, anunţată cu doar cinci luni în urmă, a devenit o mare bătaie de cap pentru Statele Unite, care nu au reuşit, oricât au încercat, să îşi convingă aliaţii să nu se alăture iniţiativei.

    China a lansat proiectul AIIB în octombrie anul trecut, în cadrul unei serii de măsuri menite să îi întărească in-fluenţa regională şi globală, invitând alte ţări să participe la proiect ca membre fondatoare, până la 31 martie.

    Iniţiativa Chinei nu este surprinzătoare, în condiţiile în care controlează numai 6,7% din drepturile de vot în Banca Asiatică pentru Dezvoltare, 5,17% în Banca Mondială şi 3,81% în Fondul Monetar Internaţional.

    AIIB urmează să aibă un capital iniţial de 50 de miliarde de dolari şi mandatul de a finanţa proiecte de infra-structură în întreaga lume, după modelul Băncii Mondiale, cu deosebirea că în AIIB China va avea cea mai mare influenţă. Banca urmează să fie lansată pe parcursul acestui an.

    Potrivit estimărilor Băncii Asiatice pentru Dezvoltare, necesarul anual de finanţare a proiectelor de investiţii în in-frastructură din Asia este de circa 800 de miliarde de dolari.

    Administraţia de la Washington şi-a exprimat în mod public îngrijorarea că noua bancă nu va îndeplini stan-darde înalte de guvernanţă, dar pare de fapt că este împotriva înfiinţării AIIB întrucât semnalează o creştere prea mare a influenţei Chinei în politica regională şi globală.

    Statele Unite au fost puse într-o situaţie stânjenitoare, în condiţiile în care practic toţi partenerii săi importanţi au de-cis să se alăture iniţiativei chineze, inclusiv Marea Britanie, unul dintre cei mai apropiaţi aliaţi, dar şi India şi Singapore. În acest fel, autorităţile de la Washington au rămas practic izolate în această problemă. Britanicii au promovat în mod deschis în ultimii ani o relaţie apropiată cu China, aflându-se printre primele ţări care au anunţat că vor să aibă un rol în AIIB.

    Surse de la Casa Albă au atacat poziţia Marii Britanii într-un articol publicat pe prima pagină a ziarului Financial Times, chiar a doua zi după anunţul Londrei, cu intenţia vădită de a avertiza alte state, dar încercarea nu a avut succes.

    Urmând exemplul Marii Britanii, Germania, Franţa şi Italia s-au angajat la jumătatea lunii martie să devină membre fondatoare ale AIIB, sfidând practic Statele Unite. Decizia anunţată în martie de ministrul german de finanţe Wolfgang Schäuble după o întâlnire cu vicepremierul chinez Ma Kai, la Berlin, arată cum aliaţii tradiţionali ai SUA riscă să irite autorităţile de la Washington pentru a obţine avantaje la Beijing.

    Faptul că Marea Britanie, unul dintre cei mai apropiaţi aliaţi ai SUA, a sfidat Washingtonul deschide calea pentru ca alte state occidentale să îi urmeze exemplul, a declarat un diplomat european.

    Între timp, Coreea de Sud s-a alăturat şi ea proiectului, ca şi Australia şi Norvegia, în timp ce Japonia, care anun-ţase iniţial că nu este interesată de AIIB, şi-a nuanţat poziţia.

    Cea mai mare lovitură pentru administraţia de la Washington pare a fi însă solicitarea Taiwanului de a se alătura AIIB, în pofida faptului că acest stat nu are o relaţie oficială cu China, este fost inamic al acestei ţări şi şi-a păstrat independenţa în secolul XX numai cu ajutorul Statelor Unite. Autorităţile de la Taipei au spus că vor ca ţara lor să devină membră a AIIB, dar unii oficiali au indicat că numele ţării ar putea fi o problemă. Astfel, autorităţile au trimis o scrisoare în care au exprimat intenţia de participare, folosind numele Taiwan, dar nu este clar care va fi numele oficial utilizat. Biroul de afaceri al Chinei în Taiwan a precizat că nu consideră că participarea Taiwanului depinde de nume. ”AIIB este deschisă şi flexibilă, salutăm participarea Taiwanului„, potrivit unui comunicat al biroului de afaceri chinez. Anterior, premierul taiwanez Mao Chi-kuo afirmase în Parlament că Taiwanul preferă să nu participe la AIIB dacă nu va fi respectat sau dacă nu se va bucura de aceleaşi drepturi ca şi ceilalţi membri.

  • Guvernul chinez anunţă că a evacuat din Yemen sute de cetăţeni străini, inclusiv români

    Potrivit unui comunicat al Ministerului chinez al Afacerilor Externe, fregata Linyi, care transporta 225 de cetăţeni din zece ţări, a plecat joi din portul Aden, situat în sudul Yemenului, către Djibouti.

    Cei 225 de cetăţeni străini care au fost evacuaţi cu fregata Linyi sunt originari din Pakistan, Etiopia, Singapore, Italia, Germania, Polonia, Irlanda, Marea Britanie, Canada şi Yemen. Potrivit comunicatului, evacuarea a fost făcută la cererea ţărilor respective.

    Navele chineze de război au evacuat de asemenea opt cetăţeni din România, India şi Egipt, în timpul misiunilor de evacuare a cetăţenilor chinezi din Yemen, a precizat comunicatul.

    Operaţiunile de evacuare a cetăţenilor străini au fost organizate de misiunile diplomatice ale Chinei din Yemen şi Djibouti, cu sprijinul armatei chineze, care a trimis nave de război în portul Aden imediat.

    Arabia Saudită a declanşat săptămâna trecută Operaţiunea “Furtuna Determinării”, în scopul “apărării Administraţiei legitime” a preşedintelui yemenit Abd-Rabbu Mansour Hadi. Avioane de vânătoare saudite bombardează obiective rebele din capitala Yemenului, Sanaa, şi din nordul ţării. La operaţiuni participă şi avioane din Emiratele Arabe Unite, Bahrain, Kuwait, Qatar, Iordania, Maroc şi Sudan.

    Miliţiile şiite huthi, susţinute de Iran, au avansat recent spre sudul Yemenului, o ţară aflată în anarhie după ce insurgenţii au ocupat în septembrie 2014 capitala. Serviciile de securitate yemenite sunt staţionate în sudul ţării, unde se află preşedintele Abd-Rabbu Mansour Hadi, care a plecat în exil săptămâna trecută.

    Arabia Saudită, o ţară preponderent sunnită, acuză Iranul şiit, principalul adversar regional, că alimentează conflictul interconfesional din Yemen prin susţinerea insurgenţilor şiiţi huthi.

    În Yemen sunt active şi celule ale organizaţiei Al-Qaida în Peninsula Arabia şi ale grupării Stat Islamic, două reţele teroriste sunnite.

  • Producătorul italian de cauciucuri Pirelli va fi preluat de o companie chineză pentru 7,1 mld. euro

    O divizie a companiei chineze de stat, ChemChina, va cumpăra iniţial o participaţie de 26,2% la Pirelli, în valoare de 1,8 miliarde de euro. Această participaţie este deţinută în prezent de Camfin, un vehicul de investiţii controlat indirect de directorul executiv general şi preşedinte al Pirelli, Tronchetti Provera, care a acceptat deja oferta înaintată de ChemChina, relatează Bloomberg.

    ChemChina va deţine minimum 50,1% din vehiculul de investiţii prin intermediul căruia va controla participaţia de 26,2% la Pirelli. Camfin va reinvesti o parte dintre veniturile rezultate în urma vânzării acţiunilor la Pirelli în noul vehicul.

    Ulterior, compania din China va lansa o ofertă pentru a prelua restul pachetului de acţiuni, pentru aproximativ 15 euro pe unitate, potrivit The Wall Street Journal.

    Acţiunile Pirelli au urcat luni pe bursa de la Milano până la 15,76 euro pe unitate, indicând că investitorii minoritari ai producătorului italian ar putea aştepta o ofertă mai mare pentru participaţiile pe care aceştia le deţin.

    Tranzacţia este cea mai mare achiziţie realizată de o companie chineză în Italia şi va permite Chinei să intre pe piaţa internaţională a cauciucurilor. În schimb, Pirelli, al cincilea producător de cauciucuri la nivel mondial, îşi va dubla volumul producţiei de cauciucuri pentru camioane prin combinarea afacerii sale cu cea a ChemChina.

    În luna decembrie a anului trecut, Pirelli a anunţat că a încheiat vânzarea fabricii din Slatina, unde se producea sârmă de oţel, către grupul belgian Bekaert, care a preluat participaţia de 80% deţinută de Pirelli, restul de 20% din acţiuni fiind în continuare deţinut de producătorul german de componente auto Continental, prin filiala Continental Global Holding Netherlands.

    Pirelli mai deţine în România o fabrică de anvelope la Slatina şi o uzină de filtre pentru motoare diesel la Bumbeşti Jiu, judeţul Gorj.