BusinessMagazin

Tag: Sofer

  • Absurdul parcărilor de la aeroportul Otopeni: cât plăteşte un şofer care pierde jetonul de parcare

    Parcarea de la aeroportul “Henri Coandă” din Otopeni operează printre cele mai mari tarife din România, preţul pentru o jumătate de oră fiind de trei lei.

    “Nu ştiu cum s-a ajuns la 500 de lei, dar nu i-aş dori nimănui să piardă jetonul”, a declarat o casieră de la ghişeul din incinta aeroportului. Oficialii Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti nu au răspuns solicitării de a explica modul prin care s-a stabilit cuantumul taxei de 500 de lei.

    Pe aeroportul din Otopeni au ajuns în primul semestru din acest an 3,5 milioane de pasageri, în creştere cu circa 1% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit Ziarului Financiar. Preşedintele Consiliului de Administraţie al CFR Marfă, Liviu Radu, a fost numit în primăvară director general al Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti (CNAB), iar Radu Merica, fost CEO Ţiriac Holdings, a devenit noul preşedinte al Consiliului de Administraţie. 

  • Cât câştigă un şofer de TIR de la Edy Spedition

    Potrivit unor surse apropiate companiei, venitul unui şofer, format dintr-un salariu fix şi o componentă variabilă în funcţie de numărul de ore lucrate, porneşte de la 900 de euro şi poate ajunge la 1.800 de euro. Compania a încheiat anul 2012 cu 905 angajaţi, cea mai mare parte fiind şoferi profesionişti.

    Cifra de afaceri a edy Internaţional Spedition, compania care până anul trecut a deţinut titlul de cel mai mare transpor­tator român, a scăzut în 2012 cu 37% faţă de anul precedent, până la 47 de mi­lioane de euro, potrivit datelor Regis­trului Comerţului. Grupul de firme edy a intrat în vara anului tre­cut în insol­ven­ţă la câteva luni de la dece­sul lui Alin Popa, principalul acţio­nar şi fondator al com­pa­niei, la cererea ING Bank, dar şi a fondului de investiţii Westerham Holding (con­dus de Horia Manda) care deţine 17,5% din com­panie. Edy International Spedition operează în prezent doar cu 280 de camioane faţă de peste 1.200 în 2008, iar activitatea se derulează aproape integral numai pe transport la nivel naţional.

  • JAF ÎN TRAFIC: Şofer bătut şi tâlhărit în timp ce se afla cu soţia sa şi cu copilul în maşină

     Potrivit Poliţiei Judeţene Suceava, un bărbat din comuna suceveană Adâncata a reclamat că, în timp ce se afla cu soţia sa şi cu copilul în maşină, a fost agresat de mai multe persoane aflate în două autoturisme şi că în urma incidentului i-au dispărut 2.000 de euro.

    În urma verificărilor, poliţiştii au identificat în trafic, în comuna Dărmăneşti, un autoturism în care se aflau patru persoane care lucrează în construcţii, fiind vorba despre agresorii suceveanului.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • ACCIDENTUL DIN MUNTENEGRU: Şoferul autocarului nu avea contract de muncă şi aviz psihologic

     Inspectorul Adrian Kritikos a spus că imediat după producerea accidentului a fost în control la sediul firmei Gregory Tour, căreia îi aparţinea autocarul implicat în accident, iar patronul acesteia nu a putut prezenta contractul de muncă, avizul medical şi cel psihologic pentru George Ciobanu.

    Patronul firmei avea opt şoferi angajaţi, dintre care şapte aveau acte în regulă, a precizat Adrian Kritikos.

    În urma verificărilor, inspectorul ISCTR a anunţat că s-au găsit mai multe nereguli, motiv pentru care patronul firmei Gregory Tour, Ştefan Grigore, a primit dublul amenzii maxime.

    “Chiar eu i-am scris procesul verbal de amendă, pe care mărturisesc că l-am completat cu satisfacţie”, a mai spus Kritikos, fără a preciza cuantumul amenzii.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • ACCIDENT în Dâmboviţa: Trafic feroviar blocat după ce un tren a lovit un camion. Două persoane sunt rănite

     Purtătorul de cuvânt al Poliţiei Dâmboviţa, Raluca Florescu, a declarat că accidentul a avut loc la o trecere de cale ferată fără bariere, din localitatea Văcăreşti, unde un camion cu lemne a fost lovit de un tren “Săgeata Albastră”, care circula de la Târgovişte la Bucureşti.

    Potrivit sursei citate, primele informaţii arată că şoferul camionului şi un pasager al maşinii al fost răniţi.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cel mai bine plătit şofer de autobuz din România

    Cel mai bine plătit şofer al RATB primeşte lunar un salariu net de 3.507 lei şi bonuri de masă în valoare de 93 de lei. Cele mai multe salarii au valori cuprinse între 2.200 şi 2.800 de lei, la care se adaugă tichete de masă de 200 de lei, conform celor mai recente date disponibile.

    RATB a cheltuit pe salarii 366 de milioane de lei (peste 80 mil. euro) în 2012. În plus, 110 milioane de lei (25 mil. euro) s-au îndreptat către alte cheltuieli de personal, iar 19,5 milioane de lei (4 mil. euro) pe tichetele de masă.

    RATB are un total de 10.910 angajaţi, dintre care 6.000 sunt şoferi în depouri şi autobaze, 1.000 lucrează în reparaţii, iar 1.800 în structuri subordonate directorului general.

    Regia a avut anul trecut venituri de 902 milioane de lei şi deţine 516 tramvaie, 297 de troleibuze şi 1.148 de autobuze.

    Potrivit liderului sindicaliştilor RATB, Vasile Petrariu, anul acesta regia se află într-o “situaţie fără precedent, pentru că peste 3.500 de oameni trebuie daţi afară până la sfârşitul anului pentru ca regia să funcţioneze”.

  • Volvo vrea să lanseze maşina care se conduce singură

    Cu o tradiţie de 85 de ani, Volvo a fost grav afectată de criza financiară mondială de acum patru ani, compania fiind preluată în 2010 de grupul chinez Zhejiang Geely Holding, pentru 1,3 miliarde de dolari, potrivit Wall Street Journal.

    Cu pierderi masive şi vânzări de numai 436.000 autoturisme în 2011, Volvo vrea să lanseze peste doar şapte ani un automobil care se conduce singur în condiţii siguranţă, cu garanţia că pasagerii nu vor fi răniţi.

    “Viziunea noastră este ca, în anul 2020, nimeni să nu fie omorât sau rănit dacă este într-un Volvo”, a declarat Anders Eugensson, director pentru afaceri cu statul în cadrul Volvo, citat de Wall Street Journal.

    Volvo pariază pe creşterea cererii pentru funcţia de pilot automat la autoturisme, precum şi pe noile tehnologii care pot elimina probabilitatea unei erori de condus.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Maşinile fără şofer – maşinile viitorului?

    California este cel de-al treilea stat american care a legalizat circulaţia maşinilor care se conduc singure, după Nevada şi Florida. Instrumentele inovative cu care este dotată maşina, printre care un radar şi un sistem GPS, ajută la adaptarea la trafic prin menţinerea unei viteze constante şi chiar la reducerea spaţiului dintre maşinile aflate în coloană.

    Unul dintre inginerii Google a explicat că vehiculele lor au parcurs mai mult de 480.000 km fără să aibă niciun accident, în condiţiile în care un calculator dicta comenzile. Dar asta nu înseamnă că pasagerii se pot relaxa pe bancheta din spate uitându-se la filme, cât timp Google conduce. Există o serie de teste de trecut înainte ca acest vis să devină posibil. Iar legalizarea din California înseamnă de fapt că Google – cu sediul general în Mountain View, California – are voie să facă aceste teste pe drumurile californiene.

  • Masina care nu are nevoie de sofer (FOTO+VIDEO)

    Numita EN-V(Electric Networked Vehicle), automobilul combina
    doua idei despre cum sa inveti masinile sa conduca- foloseste
    senzori precum camere si advertismente sonore pentru a nu lovi
    pietonii si o retea care permite masinilor sa fie conectate intre
    ele.

    Aceste masini, care in prezent sunt prototipuri, ar putea fi pe
    piata in anul 2030 la un pret de 10.000 de dolari, scrie
    CNN.com.En-V este o masina electrica care are viteza maxima de
    50km/h si a carei baterie rezista la un drum lung de aproximativ 50
    de km.

  • La ANOFM, un sofer castiga mai mult decat inspectorul principal. Vezi cati bani iau si restul angajatilor

    La sfarsitul lunii aprilie, un sofer angajat al ANOFM a castigat
    2.033 de lei, suma ce include salariul net plus “alte drepturi
    salariale”. in aceeasi perioada, inspectorul principal al Agentiei
    a plecat acasa cu o suma mai mica – 1.729 de lei, care include, de
    asemenea, salariul net si sporurile aferente.

    Cel mai mare salariu l-a avut directorul ANFOM, care a incasat
    la sfarsitul lunii aprilie 5.345 de lei, dintre care 4.720 de lei
    reprezinta salariul net, iar 625 de lei celelalte drepturi
    salariale. Presedintele Agentiei in schim este printre putinii care
    nu beneficiaza de astfel de drepturi, acesta avand pentru luna
    aprilie un salariu de 4.693 de lei.

    Cel mai putin castiga un inspector de gradul doi – 296 de lei pe
    luna si un inspector asistent – 500 de lei pe luna.

    27 dintre angajatii ANOFM castiga mai putin de 1.000 de lei pe
    luna, restul de 159 castigand peste acest nivel.