Tag: guvernare

  • Dragnea: Dacă PNL vrea să iasă de la guvernare, e bine să o spună. Nu putem să stăm cu Guvenul blocat până când se hotărăsc liberalii

     “Dacă vor să iasă (de la guvernare, n.r.) e bine să o spună pentru că suntem în februarie, e un an întreg în faţă, sunt măsuri serioase care trebuie adoptate în următoarea perioadă”, a spus Dragnea.

    “Noi nu vrem să iasă de la guvernare, Doamene fereşte!, dar totuşi avem o săptămână aproape de când sunt câteva ministere în care cred că nu mai funcţionează lucrurile, gândiţi-vă la Finanţe, unde oamenii ăia de acolo nu ştiu, azi la şedinţa de Guvern va fi domnul Chiţoiu, care e demisionar…”, a spus Dragnea.

    El a arătat că din partea PSD nu sunt tensiuni referitoare la discuţiile din USL privind restructurarea Guvernului.

    “Din partea noastră nu e nicio tensiune. Aşteptăm un termen rezonabil să fim contactaţi să avem o nouă întâlnire să încercăm să îi convingem odată”, a spus Dragnea.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Antonescu: Nu vreau să ieşim de la guvernare, vreau să intrăm

     “Nu vreau să ieşim de la guvernare, vreau să intrăm!”, le-a spus Antonescu liberalilor.

    În această reuniune se discută despre numirile de noi miniştri liberali, care, conform unor surse liberale, sunt: Sorin Frunzăverde – MAI, Teodor Atanasiu – Economie, Eugen Nicolăescu – Finanţe, Cristian Buşoi – Sănătate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Antonescu: Conducerea PNL nu a discutat despre ieşirea din Guvern, ci despre majorităţi în jurul PSD

     “Eu am discutat în acea şedinţă, şi au mai discutat şi alţi colegi, nu despre posibilitatea ca noi să ieşim de la guvernare, să denunţăm un contract public, electoral, politic, ci despre posibilitatea care ne este vehiculată din ce în ce mai intens, aproape căpătând formă de ameninţare, că se pot construi alte majorităţi în jurul PSD, că printr-un traseism politic de anvergura pe care o cunoaşteţi se poate trece dincolo sau se poate mistifica rezultatul alegerilor, ipoteză pentru care trebuie să fim pregătiţi, ipoteză pentru care un partid serios trebuie să fie pregătit şi la care trebuie să aibă răspunsuri”, a declarat Antonescu.

    El a mai spus că PNL nu are “în niciun fel nici intenţia de a bloca Guvernul, nici intenţia de a părăsi Guvernul”.

    “PNL se află la guvernare nu printr-o înţelegere între mine şi Victor Ponta, nu printr-o înţelegere, undeva, ascunsă între două partide. PNL, ca şi PSD, se află la guvernare în consecinţa votului dat de români în formula alianţei care se numeşte USL. Atâta vreme cât va fi posibil şi atâta vreme cât vom rămâne în programul de guvernare, PNL se va achita de aceste misiuni”, a afirmat preşedintele PNL.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Comisiile parlamentare au avizat bugetul Ministerului Agriculturii. Niciun amendament nu a fost acceptat

     Constantin a arătat, la dezbateri, că este bucuros că bugetul Agriculturii pe 2014 este în creştere cu 7% faţă de acest an şi răspunde nevoilor, menţionând că sunt acţiuni noi incluse în buget, cum ar fi plata pe suprafaţă, subvenţiile obişnuite pe animale, ajutorul de minimis, sistemul de irigaţii.

    “Cred că răspundem încet-încet nevoilor şi promisiunilor făcute în campanie”, a afirmat Constantin.

    El a mai spus că nu sunt prevăzute cheltuieli suplimentare cu bunuri şi servicii şi de capital, în acest domeniu ministerul funcţionând pe linia de avarie, dar înţelege constrângerile bugetare.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Da’ o simulare de guvernare normală nu încercăm?

    Şi dacă ne iese, din întâmplare, vreuna din simulările de mai sus, să o şi punem în practică, pe bune? Sunt întrebările care mi-au venit în minte după episodul de săptămâna trecută cu „simularea„ creşterii cotei unice de impozitare, informaţie ce a transpirat din zona politică şi pe care premierul Ponta s-a grăbit să o dezmintă.

    Eu ştiu că în general la noi nu prea iese fum fără foc, şi numai faptul că oficialii au „simulat” aşa ceva mă pune un pic pe gânduri. Şi zic: dom’ne, oamenii aştia chiar nu învaţă nimic?!

    Un banc excelent, pe care l-am mai povestit, cred, dar nu mă pot abţine: trei economişti pleacă, în weekend, la vânătoare. Un avion îi aduce în sălbăticie – munţi, păduri nesfârşite, nicio aşezare cale de sute de kilometri. Înainte de a pleca, pilotul le spune că avionul său este foarte mic, aşa că vor putea aduce acasă, la întoarcere, un singur urs. La întoarcere, fiecare împuşcase câte un urs. Avionul vine, pilotul nu se poate împotrivi şuvoiului de argumente, vorbe şi măsurători, aşa că se declară învins şi acceptă să încarce cei trei urşi vânaţi. Aparatul încearcă să decoleze, se înalţă cât de cât, zboară balansându-se, pilotul turează motorul, dar totul este în zadar – se prăbuşesc. În cădere, unul din cei trei economişti se uită pe geam şi întreabă: „…unde suntem?”. Altul se uită şi el pe fereastră şi îl lămureşte: „…cam la trei sute de metri est de locul unde ne-am prăbuşit anul trecut!”.

    Dacă înlocuim economiştii cu politicieni locali, obţinem istoria ultimelor două decenii în variantă funny; nu mai bine renunţăm să alegem cea mai proastă soluţie, mereu şi mereu, acceptăm realitatea şi încercăm să schimbăm avionul, în loc să ne tot prăbuşim la fiecare încercare de ceva, orice – privatizări, restructurări, proiecte de infrastructură sau managementul privat la companii de stat?

    România pierde peste 10 miliarde de euro pe an din TVA neîncasat – faţă de media Uniunii Europene, de 20%, la noi procentul este dublu şi mai bine, de circa 48%. La vecinii bulgari TVA pierdut este mult sub media europeană, doar 15%. La noi se preferă mult mai comoda soluţie a împovărării celor care îşi plătesc taxele şi impozitele.

    Poate faceţi o simulare şi cu o economie sfârşită, fără antreprenoriat, fără iniţiative, fără investitori străini, cu companii închise şi conturi pustiite, aşa, de dragul simulărilor.

    „Ridotto”, tabloul pictat în secolul XVII de veneţianul Giuseppe de Gobbis, reprezintă foaierul unui teatru, dar şi strămoşul actualelor cazinouri, un loc unde personaje elegante ascunse în dosul măştilor de carnaval puneau la cale afaceri mai mult sau mai puţin legale. O simulare a realităţii, făcută elegant, cu talent.

  • Preţul intrării mulţimii la guvernare

    Nu o să mă lansez în analize ştiinţifice sau altele de soiul acesta, dar trebuie să spun că îmi place, la modul fundamental, dezgheţul societăţii şi modul în care au ales să se manifeste cele mai antagoniste două categorii – hipsterii bucureşteni şi nevoiaşii vasluieni. Sunt un om al istorioarelor, aşa că o să povestesc una, înainte de orice. Este vorba de explozia navetei spaţiale Challenger din ianuarie 1986. Lansată puţin înainte de prânz, naveta a explodat la 74 de secunde de la decolare, iar primele veşti au ajuns la bursă la numai 8 minute de la explozie (amintiţi-vă, nu exista internet, Google sau reţele sociale, televizorul era rege!). Bursa s-a regăsit destul de repede după surpriza accidentului, a ţinut un moment de reculegere şi apoi a început nebunia: investitorii s-au repezit să vândă acţiunile celor patru mari companii implicate în construcţia vehiculului spaţial – Rockwell (naveta în sine), Lockheed (asistenţa la sol), Martin Marietta (rezervorul extern) şi Morton Thiokol (propulsoarele adiţionale).

    Acţiunile primelor trei companii au scăzut în 20 de minute cu trei până la şase procente, în timp ce titlurile Thiokol s-au prăbuşit atât de rău, iar numărul vânzătorilor a fost atât de mare, încât bursa a suspendat pentru o oră tranzacţionarea acţiunilor. La finalul zilei, primii trei înregistrau căderi de doar trei procente, în timp de acţiunile Morton Thiokol valorau cu 12% mai puţin. Ce s-a întâmplat? Mulţimea jucătorilor la bursă, fără vreun ajutor extern şi fără informaţii precise, a identificat în doar câteva minute vinovatul pentru prăbuşirea navetei; oficial, au trebuit şase luni pentru ca o comisie special formată să ajungă la aceeaşi concluzie – inelele de etanşare ale propulsoarelor suplimentare s-au fisurat şi au făcut posibilă explozia. Acesta este unul din multele mistere care ţin de inteligenţa mulţimilor. Ce v-am spus, vor observa unii, contrastează cu psihologia mulţimilor aşa cum a descris-o Gustav Le Bon. Le dau dreptate, dar cred că astăzi, sau, mă rog, în epoca modernă, avem de-a face cu mulţimi diferite de nemulţumiţii revoluţiei franceze, cei studiaţi de Le Bon. Graţie noilor tehnologii, graţie circulaţiei mult mai facile, a cărţilor şi a răspândirii facile a ideilor, mulţimile pot fi mult mai înţelepte decât credem.

    Aşa că guvernanţii şi nu numai ei vor trebui, de acum înainte, să ia în calcul ceva ce au ignorat ani şi ani de-a rândul – reacţia mulţimii şi modul instinctiv cum aceasta poate, dacă este bine condusă, să identifice problema şi, eventual, să o rezolve. Fundamental, este un lucru de care societatea românească are mare nevoie: rolul sporit al comunităţii locale şi reducerea dependenţei de Bucureşti. Localnicii pot decide dacă un proiect sau altul este în interesul lor; localnicii, precizez, şi nu consilieri sau oficiali de la judeţ, prefectură sau primărie, coruptibili cu toţii. Şi nu trebuie să uităm niciodată că Le Bon are, totuşi, porţia lui de dreptate.

    O paranteză de final: o să mă fac, totuşi, că n-am văzut pancartele sătenilor, frumos imprimate la tipografie specializată, cu fonturi şi culori multiple, care contrastau oarecum cu foile A3, scrise de mână, ale bucureştenilor.

    Şi mai adaug un tablou de Claude Monet cu hamali descărcând cărbune; nu e vorba aici numai de bla-bla-ul cu diviziunea muncii sau cea socială, ci şi de îngustimea metaforică a punţilor suspendate pe care păşesc oamenii şi de alura lor obosită. Un soi de portativ unde oamenii sunt notele unui cântec trist, tocmai pentru că stau atât de departe unii de ceilalţi.

  • Iohannis, despre privatizarea CFR Marfă: Găsesc că e păcat că nu s-a realizat procesul

     Prim-vicepreşedintele PNL, Klaus Iohannis, a fost întrebat, joi, într-o conferinţă de presă, ce părere are despre eşecul privatizării CFR Marfă, el apreciind că “e păcat” că nu s-a realizat.

    “Cred că este vina celor care nu au reuşit să păstreze CFR Marfă într-o stare rezonabilă. Nu m-am implicat şi nu mă intersează foarte tare procedura. Găsesc că e păcat că nu s-a realizat procesul. Se va relua”, a declarat Iohannis.

    Potrivit acestuia, această situaţie este “neplăcută”, dar nu cântăreşte foarte mult pentru actuala guvernare.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Predoiu, despre Gerea: E un parlamentar respectabil, dar înţeleg că nu are nicio tangenţă cu domeniul

     “Remarcăm dificultatea USL de a găsi cadre competente pentru guvernarea ţării. Mi se părea că aceste partide care au promis marea cu sarea, anul trecut, să aibă şi echipamentul necesar pentru guvernare. Din păcate, guvernarea însemană mai mult decât doi oameni care vorbesc la televizor prin rotaţie sau simultan la talk show-urile de seară”, a precizat Cătălin Predoiu, într-o conferinţă de presă, după şedinţa BPN al PDL.

    El a spus despre Andrei Gerea că “speră să se califice dacă nu e calificat”.

    “În general, un ministru ar trebui să fie competent, să cunoască domeniul, să nu aibă probleme de integritate sau probleme penale şi să nu aibă conflicte de interese economice cu domeniul pe care-l gestionează. Din câte am înţeles, a fost destul de dificil să găsească un astfel de om, rămâne de văzut dacă are competenţele necesare, pentru că înţeleg că nu are nicio tangenţă cu domeniul respectiv, e un parlamentar respectabil, rămâne de văzut dacă va performa sau nu”, a mai spus Predoiu despre Andrei Gerea.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Şova: Sunt de acord cu Băsescu în ceea ce priveşte “proasta guvernare” a lui Boagiu la Nădlac-Arad

     “Nădlac-Arad este o autostradă împărţită în două loturi: Nădlac-Arad, lotul I şi Nădlac-Arad, lotul II. Pentru amândouă loturile contractele au fost semnate de doamna ministru Anca Boagiu. Deci, dacă ne referim la proasta guvernare a doamnei Anca Boagiu, trebuie să recunosc că e prima oară în viaţa mea când sunt sută la sută de acord cu domnul preşedinte Băsescu”, a afirmat Şova.

    Menţionând că pentru lotul I al autostrăzii Nădlac-Arad contractul a fost semnat cu firma lui Nelu Iordache, Şova a declarat: “Infracţiunile comise la atribuirea lotului Nădlac-Arad lotul I au fost principala cauză pentru care Programul Operaţional pentru Transport a fost suspendat de către Comisia Europeană timp de un an de zile. În loc să se mire, domnul preşedinte Băsescu mai bine şi-ar pune problema de ce a trebuit ca doamna Boagiu să semneze în condiţiile comiterii de infracţiuni – aşa a apreciat Direcţia de Luptă Antifraudă în urma controlului – şi de ce din această cauză am avut Programul Operaţional pentru Transport suspendat timp de un an de zile”.

    Cititi mai multe pe mediafax.ro

  • Ponta le cere miniştrilor şi să nu îşi consume energia pe subiecte ca referendumul: Cineva trebuie să şi muncească

     “Noi avem de guvernat ţara şi de muncit, nu ne uităm că preşedintele nu e mulţumit de Parlament, cum va fi Constituţia, ce subiecte mai sunt în presă. Vreau să vă rog pe toţi să vă concentraţi pe ce are de făcut Guvernul. Nu vreau să fiu răutăcios, dar cineva mai trebuie să şi muncească în aparatul administrativ şi dumneavoastră aveţi această sarcină. În rest, dezbateri cum va fi, cum nu va fi, câţi parlamentari, unde sunt ei, e treaba celor care…are Parlamentul această sarcină”, le-a spus premierul miniştrilor, în faţa presei.

    Totodată, Ponta a subliniat faptul că eforturile miniştrilor trebuie îndreptate către soluţionarea problemelor pe care le impune actul de guvernare.

    “Noi trebuie să rezolvăm problemele de zi cu zi şi cu cât mai puţină energie vă consumaţi în alte direcţii, cu atât mai multă vă rămâne pentru actul de guvernare. Vreau să dăm un mesaj foarte clar de seriozitate şi stabilitate la zona Guvernului, oamenii trebuie să ştie că lucrurile de zi cu zi le gestionăm noi”, a mai spus primul-ministru.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro