Ionuţ Filişan (27 de ani) este cel mai bun jucător de tenis în scaun rulant din România, actual campion naţional şi ocupant al locului 170 în clasamentul Federaţiei Internaţionale de Tenis (ITF). A rămas fără ambele picioare la vârsta de 3 ani, în urma unui accident de maşină, dar dizabilitatea nu l-a împiedicat să-şi atingă visul.
Intr-un interviu ProSport, Ionuţ mărturiseşte cum şi-a găsit chemarea în tenis. Despre satisfacţii, greutăţi, oameni şi lucruri frumoase întâlnite în cariera începută la 22 de ani, dar şi dragostea pentru ţară, pe care o împărtăşeşte oriunde merge, Ionuţ Filişan ne vorbeşte de Ziua Naţională a României.
Cât de greu ţi-a fost să devii un om independent, crescând în scaun cu rotile?
Din fericire, nu mi-a fost atât de greu pentru că am avut întotdeauna sprijinul familiei. M-am integrat în colectiv destul de bine, începând cu şcoala generală, liceu, dar şi cu restul grupurilor din care am făcut parte. Întotdeauna mi-am dorit să fiu capabil să mă descurc singur şi cred că această dorinţă a mea a fost o motivaţie foarte puternică.
Cel puţin 67 de persoane au decedat în urma prăbuşirii unei schele la o centrală electrică din estul Chinei, iar alţi doi muncitori au fost răniţi în timp ce unul este căutat de echipele de salvare, relatează The Associated Press, citând presa de stat.
Postul chinez de televiziune CCTV a anunţat că peste 100 de poliţişti s-au alăturat eforturilor de salvare a muncitorilor blocaţi după ce o platformă de lucru instalată la o centrală electrică s-a prăbuşit joi dimineaţa.
Turnul de răcire al centralei din oraşul Fengcheng situat în provincia Fengcheng era în construcţie când a avut loc accidentul.
Potrivit ultimului bilanţ al victimelor, aproximativ toţi muncitorii care participau la acea lucrare au murit. Presa locală a anunţat că aproximativ 70 de persoane lucrau la turnul de răcire când schela s-a prăbuşit.
Echipe de intervenţie, 32 de maşini de pompieri şi 212 membri ai personalului militar, au sosit la faţa locului.
Trei persoane şi-au pierdut viaţa şi alte 15 sunt rănite şi evaluate de medici, în urma unui accident rutier care a avut loc, sâmbătă dimineaţă, pe DN2, în zona localităţii Şindriliţa, între un autoturism şi un microbuz, potrivit şefului Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă, Raed Arafat.
Parchetul de pe lângă Judecătoria Buftea a deschis, sâmbătă, o cauză având ca obiect accidentul de circulaţie petrecut pe DN2, pe direcţia Bucureşti – Urziceni, soldat cu decesul a 3 persoane şi rănirea altor 15 persoane.
“La Parchetul de pe lângă Judecătoria Buftea s-a înregistrat astazi, 19 noiembrie 2016, o cauză având ca obiect accidentul de circulaţie petrecut la aceeaşi dată pe DN2, pe direcţia Bucureşti – Urziceni, soldat cu decesul a 3 persoane şi vătămarea corporală a altor 15 persoane. În cauză se efectuează cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de ucidere din culpă şi vătămare corporală din culpă.
La faţa locului s-a deplasat o echipă mixtă formată din poliţişti ai Serviciului Rutier din cadrul I.P.J. Ilfov, precum şi specialişti criminalişti, sub coordonarea unui procuror din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Buftea”, potrivit unui comunicat de presă al Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie remis sâmbătă MEDIAFAX.
12:51 – Medic: Două dintre victimele accidentului de pe DN2 urmează să fie operate la Spitalul Floreasca
Cinci dintre cele 15 persoane care au fost rănite în urma accidentului de pe DN2 au rămas internate la Spitalul Clinic de Urgenţă Floreasca, două dintre ele urmând să fie operate, a declarat medicul Raluca Moldoveanu.
“La Spitalul Clinic de Urgenţă Floreasca au ajuns cinci victime. Toate sunt conştiente. Dintre acestea, una a refuzat a refuzat examinarea şi internarea, restul au rămas internate, unele pentru supraveghere. Două victime vor merge la sala de operaţie, una pentru rezolvarea unor probleme ortopedice, cealaltă pentru sutura unei plăgi. Cel care are leziuni ortopedice am putea spune că este în stare mai gravă, dar starea este stabilă. La faţa locului au fost în total 18 victime. S-a acţionat cu resurse din diferite locuri. Au fost patru echipaje de tip B de la Serviciul de Ambulanţă Bucureşti. SMURD a intervenit cu patru echipaje de prim ajutor, cu o autospecială de transport victime multiple şi cu maşină de coordonare regională. De asemenea, din Ialomiţa au fost un echipaj de prim ajutor şi două echipaje de la ambulanţă de tip B. Dintre cele 18 victime, trei au fost decedate şi una a refuzat examinarea şi transportul la spital“, a declarat medicul Raluca Moldoveanu.
Medicul a precizat însă că pot apărea complicaţii. În urma accidentului, două femei aflate în microbuz şi şoferul autoturismului şi-au pierdut viaţa.
12:00 – Infotrafic: Traficul pe DN 2 (E85) Afumaţi – Urziceni a fost reluat; poliţiştii dirijează circulaţia
În jurul orei 11:40, în judeţul Ilfov, traficul rutier pe DN2 (E85) Afumaţi – Urziceni a fost reluat pe raza comunei Şindriliţa, potrivit Centrului Infotrafic al Poliţiei Române.
“Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că, în jurul orei 11:40, în judeţul Ilfov, traficul rutier pe DN2(E85) Afumaţi – Urziceni a fost reluat pe raza comunei Şindriliţa. Amintim că, din cauza unui eveniment rutier, traficul a fost întrerupt pe drumul naţional menţionat. Se circulă uşor îngreunat (dirijat de poliţişti). Conducătorii auto sunt sfătuiţi să circule prudent”, potrivit unui comunicat de presă al Centrului Infotrafic al Poliţiei Române.
09:58 – 15 răniţi în accidentul de pe DN2 au fost transportaţi la spitalele din Capitală
Astfel, şase persoane au fost duse la spital de către maşinile SABIF, respectiv două la spitalul Sf. Ioan, două la Spitalul Floreasca, două la Spitalul Pantelimon. Alte două persoane au fost duse cu maşinile SAJ Ialomiţa la Floreasca, 6 persoane cu SMURD şi o persoană a fost transportată tot la Floreasca de maşina medicului de urgenţă.
“Evenimentul rutier care s-a produs între un microbuz şi un autoturism a fost anunţat în dispeceratul ISU Bucureşti-Ilfov cu puţin timp înainte de ora 08.00. La faţa locului s-au deplasat mai multe ambulanţe SMURD, un echipaj de descarcerare şi o autospecială pentru stingere. În evenimentul rutier au fost implicate 18 persoane, 15 dintre acestea au fost transportate de ambulanţe SMURD, atât de la ISU Bucureşti-Ilfov cât şi ISU Ialomiţa, de la Serviciul de Ambulanţă Bucureşti-Ilfov şi de la Serviciul de Ambulanţă Judeţean Ialomiţa, la spitale din Capitală, la Spitalul Floreasca, Spitalul Sf. Pantelimon, Spitalul Elias şi Spitalul Sf. Ioan. Din păcate, în urma accidentului au existat şi persoane decedate, două femei şi un bărbat. Femeile se aflau în microbuz şi conducătorul auto al autoturismului. În total, 15 ambulanţe au intervenit pentru acordarea primului ajutor şi transportul victimelor către spitalele din Bucureşti”, a declarat Adrian Marin, purtător de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Bucureşti-Ilfov.
Două femei aflate în microbuz şi şoferul autoturismului şi-au pierdut viaţa.
Circulaţia pe DN2 Afumaţi – Urziceni este întreruptă, la momentul transmiterii ştirii, pe raza localităţii Şindriliţa. Poliţiştii recomandă ca rute ocolitoare pentru ambele sensuri: DN3 Fundulea – Gostilele – Lilieci; DJ200A Petrăchioaia – Măineasca – Sineşti – DN2.
Administraţia Naţională de Meteologie a emis mai multe atenţionări nowcasting cod galben de ceaţă pentru mai multe judeţe, inclusiv Ilfov şi Bucureşti.
Două persoane aflate în microbuz şi una în autoturism şi-au pierdut viaţa.
“Au fost evaluate 14 persoane. Din păcate mai sunt pe lângă cele 14 persoane evaluate, trei persoane decedate şi o persoană care era în cursul descarcerării de către pompieri. Cei 14 care au fost evaluaţi nu prezintă leziuni foarte grave, din ce am înşeles. Datele sunt în evoluţie. Persoana încarcerată este conştientă, dar vom avea date despre starea ei după ce va fi scoasă”, a declarat şefului Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă, Raed Arafat.
Arafat a mai declarat că unii răniţi să fie duşi la Urziceni, însă cei cu leziuni mai grave vor fi duşi la spitalele din Bucureşti.
Circulaţia în zonă, pe Drumul Naţional 2, în zona localităţii Şindriliţa este blocată, la momentul transmiterii ştirii.
Administraţia Naţională de Meteologie a emis mai multe atenţionări nowcasting cod galben de ceaţă pentru mai multe judeţe, inclusiv Ilfov şi Bucureşti.
Eşti materie, eşti un amestec întâmplător de substanţe chimice. Eşti un animal superior, o maimuţă evoluată, eşti… un accident al legilor fizicii.” Te simţi vizat? Ar trebui, pentru că, deşi nimeni nu ţi-a spus-o făţiş, nu doar ştiinţă, ci toate aşa-zisele medii de promovare a cunoaşterii te bombardează zilnic cu această idee. Este ceea ce ne spun cercetătorii sau, mai degrabă, ceea ce sunt lăsaţi să ne spună. Nu este, însă, oare ceva paradoxal?
Accidentele la drum lung sunt cele mai periculoase şi de cele mai multe ori au consecinţe devastatoare. Maşinile au tot felul de sisteme electronice care asistă şoferul într-un moment delicat şi pot reduce până la zero probabilitatea unui accident. Însă atunci când viteza şi inconştienţa depaşesc nişte limite, e greu să mai previi accidentul. Coreeni vin însă în 2016 cu o invenşie care ar putea salva foarte multe vieţi, poate chiar pe toate atunci când pierzi controlul maşinii la viteză mare.
Chiar dacă are eticheta „bazat pe fapte reale“, Deepwater Horizon e structurat mai mult ca un „disaster movie“ – aşa cum am putut vedea în san andreas sau chiar the martian. Şi cu toate că în ultimii ani genul a fost mai mult ocupat de scenarii apocaliptice sau cu zombi, Deepwater Horizon face o treabă bună în a aborda acel gen de dezastru oarecum personal, pe care mulţi dintre spectatori probabil că şi-l amintesc foarte bine. Evident, scenariştii au fost extrem de atenţi la toate personajele poveştii, cu excepţia celor care aveau carte de muncă la bp.
Filmul vorbeşte despre accidentul petrecut pe 20 aprilie 2010, atunci când o platformă petrolieră aparţinând British Petroleum (BP), care sonda lângă ţărmul Statelor Unite, a explodat cauzând cea mai mare scurgere de petrol din istoria Americii. Focul nu a putut fi stins, iar platforma s-a scufundat două zile mai târziu.
Tratamentul pe care Hollywood‑ul îl aplică prin film companiei BP, care s-a chinuit să îşi revină după scandalul din 2010 când 11 muncitori şi-au pierdut viaţa şi 3 milioane de barili de petrol s-au vărsat în Golful Mexic în 87 de zile, este unul brutal. Asta în condiţiile în care chiar şi în 2016, şase ani după accident, rezultatele financiare continuă să fie afectate de scandalul din 2010; până acum, scandalul a costat pe British Petroleum 61 de miliarde de dolari.
Dacă se va dovedi că va fi şi cazul Deepwater Horizon, gigantul din energie British Petroleum ar putea să se aştepte la evenimente importante în viitorul apropiat. Filmul Depwater Horizon a fost lansat în SUA în stilul clasic al Hollywoodului de a dramatiza evenimente reale, inspirate din scandalurile corporaţiilor, precum A Civil Action sau Erin Brockovich. Aceste filme adesea au schimbat opinia publică legată de anumite evenimente, chiar şi după ce companiile au cheltuit miliarde de dolari pentru campanii proprii de PR.
Noul film, o producţie de 100 de milioane de dolari a Lions Gate, îi va avea în rolurile principale pe Mark Wahlberg şi Kate Hudson şi nu se sfieşte să îi portretizeze dur pe executivii companiei energetice, care ar fi fost mai interesaţi de bugete şi program decât de siguranţă. Regizorul Peter Berg era pregătit pentru orice reacţii la adresa noului film „Deepwater Horizon“. Chiar a mers la „şcoala de petrol“ pentru a învăţa despre afacere pentru a o face cât mai veridică.
Despre actori nu sunt foarte multe de spus: îşi fac bine treaba, în special Hudson, şi reuşesc într-o bună măsură să transmită disperarea resimţită de cei care se aflau în acele momente pe platformă.
Deepwater Horizon e un film binevenit, care aduce ceva prospeţime în peisajul tot mai fictiv de la Hollywood. Merită să îl urmăriţi, dar vă recomand să petreceţi înainte câteva minute citind ce s-a întâmplat cu adevărat acolo; după cum scriam la început, scenariştii nu au fost chiar obiectivi.
NOTA: 7/10
”Nu mă ascund în spatele niciunei imunităţi şi, la fel ca şi familia Gigină, doresc adevărul despre acel accident. Înţeleg că sunt opinii juridice divergente cu privire la posibilitatea reluării votului. Prin urmare, ca să nu mai existe vreo îndoială, vă anunţ că demisionez din Senatul României. Procedura, conform Regulamentului, se va realiza săptămâna viitoare”, a afirmat el.
Procurorii anticorupţie au transmis procurorului general al României cererea de încuviinţare a urmăririi penale pentru ucidere din culpă în ceea ce îl priveşte pe fostul viceprim-ministru pentru Securitate Naţională şi ministru al Afacerilor Interne, Gabriel Oprea, actual senator, solicitarea urmând să ajungă la Senatul României.
Este vorba despre dosarul în care Gabriel Oprea este cercetat pentru abuz în serviciu, cauză deschisă după decesul poliţistului Bogdan Gigină, la data de 20 octombrie 2015, agentul fiind implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a suferit leziuni care i-au cauzat moartea.
“La momentul producerii accidentului, victima Gigină Bogdan-Cosmin făcea parte dintr-un dispozitiv de însoţire al ministrului Oprea Gabriel. Acest dispozitiv, asigurat de către Brigada de Poliţie Rutieră din cadrul Direcţiei Generale de Poliţie a Municipiului Bucureşti, era format dintr-un motociclist rutier (victima Gigină Bogdan-Cosmin) şi un echipaj format dintr-un ofiţer şi un agent de poliţie aflaţi într-un autoturism de poliţie rutieră. Acest dispozitiv preceda în trafic autoturismul în care se afla ministrul Oprea Gabriel. La momentul producerii accidentului, ministrul Oprea Gabriel se deplasa către locuinţa sa situată în cartierul Cotroceni”, susţin procurorii într-un comunicat de presă.
Efectul reţelelor de socializare nu ar trebui subestimat de nimeni. O dovedeşte ceea ce s-a întâmplat de curând. Autorul: celebrul poliţist Marian Godină care a postat pe Facebook mai multe imagini surprinse de camerele de supraveghere dintr-un cartier din Bucureşti şi le-a cerut ajutorul fanilor săi.
„Am reuşit, măcar pentru o zi, să rupem bariera aia urâtă, care nu ar trebui să existe şi care ne separă în două tabere: poliţişti şi civili”, a scris după doar câteva ore poliţistul.
“Am i going down?” este o aplicaţie care îţi poate spune cât de mari sunt şansele ca următorul tău zbor să fie şi ultimul. Introducând date precum aeroportul de decolare, compania aeriană, tipul avionul şi aeroportul de aterizare, utilizatorul va afla care este probabilitatea unui accident şi câte zile ar trebui să zboare pe aceeaşi rută pentru a fi sigur de prăbuşire, potrivit qz.com.
Nic Johns, creatorul aplicaţiei, admite că algoritmul este unul pur matematic şi are unicul rol de a demonstra oamenilor cât de mici sunt şansele unui dezastru aviatic. “Am vrut să dezvolt o aplicaţie care să demonstreze, de fapt, cât de sigur este zborul cu avionul”, a declarat Johns celor de la Daily Mail.
Statistic, folosirea avionului ca mijloc de deplasare este mult mai sigură decât folosirea altor mijloace, dar cu toate acestea oamenii se tem de zbor. Statistica nu alungă însă temerile oamenilor, potrivit unui studiu desfăşurat anul trecut. 43% din cei intervievaţi au spus că se tem într-o oarecare măsură de călătoriile cu avionul, în vreme ce 9% s-au declarat înspăimântaţi de idee.
