Proiectul vorbeste despre reducerea taxei in functie de vechime. Astfel, pentru masinile noi, taxa auto scade cu doar cateva procente, insa reducerea devine mai mult decat consistenta pentru cele cu vechime de 20 de ani.
De exemplu, pentru o masina noua, taxa in vigoare ar urma sa scada doar cu 3%. Pentru un autovehicul de un an, reducerea ar fi de 10%, iar din anul al doilea an, 15%.
Amanunte aici
Va putea continua ritmul accelerat de crestere si in 2008?
Piata auto va inregistra pentru prima data in ultimii ani o crestere cu doar o cifra sau cel mult 10%. „Nu va depasi pragul de 400.000 de unitati“, a spus Brent Valmar, vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). „Pentru 2008 imi pastrez prudenta, si estimez o crestere a pietei de aproximativ 5-7%“, considera Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia. In 2007, vanzarile totale au depasit nivelul de 350.000 de autovehicule, in crestere cu 20% fata de 2006.
Ce noi modele vor iesi din fabricile romanesti?
Dupa o pauza de aproape doi ani, in 2008 Dacia va lansa cea de-a treia versiune de Logan din segmentul autoturismelor, si anume versiunea cu cinci usi anuntata la Salonul Auto de la Frankfurt – Renault Sandero, model hatchback asamblat in Brazilia si Romania. Cat priveste Automobile Craiova, daca decizia Comisiei Europene fata de privatizarea cu Ford va fi favorabila, abia inceputul anului 2009 ar putea aduce primul model iesit de pe liniile de productie ale fabricii de la Craiova.
Cat se vor mai putea extinde retelele de dealeri?
Pentru a mentine ritmul de crestere al vanzarilor de automobile, retelele curente de dealeri vor inregistra o crestere importanta a punctelor de vanzare in urmatorul an. „In orasele importante numarul de dealeri se va dubla, in comparatie cu nivelul existent. Daca in prezent exista cate un dealer pentru o marca, in viitor vor fi doua. De asemenea, retelele se vor extinde si in orasele mai importante dintr-un judet, nu numai in resedinta acestuia“, a subliniat Brent Valmar, vicepresedintele APIA.
Care va fi cea mai bine vanduta marca de import?
„Renault va ramane in continuare cea mai bine vanduta marca de import“, sustine Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia. Renault este prima marca de import care in 2007 a depasit pragul de 30.000 de masini comercializate intr-un an. Pentru comparatie, Skoda, a doua marca de import ca vanzari, vanduse mai mult de 23.000 de unitati dupa primele 11 luni ale anului trecut.
Rezultatele s-au datorat in special modelelor Mégane Sedan, Symbol, Clio III si retelei de dealeri, potrivit lui Jacques Daniel, director comercial Renault. Dintre modelele gamei Renault, Mégane a cunoscut cea mai importanta crestere a vanzarilor, ajungand la peste 11.800 unitati comercializate, cu 71,6 % mai mult fata de 2006.
Clio Symbol a continuat de asemenea sa creasca, ramanand lider incontestabil al clasamentului de import, cu peste 13.400 unitati vandute si o crestere de 16,7 % fata de anul precedent. Symbol ocupa primul loc in topul modelelor importate de 8 ani consecutiv. Un alt model care a cunoscut o crestere a vanzarilor este a treia generatie a modelului Clio, cu peste 2 700 unitati comercializate si o crestere de 48,9%.
In ceea ce priveste gama de utilitare Renault, modelele Trafic si Kangoo au inregistrat cele mai bune rezultate. In 2007, Trafic a fost comercializat in 580 unitati, cu 447.2% fata de anul trecut, iar Kangoo in 591 de unitati. Cota de piata inregistrata de catre Renault in primele 11 luni ale anului 2007 a fost de 9,1 %, iulie reprezentand o luna record cu peste 3.660 unitati comercializate. Anul acesta, Renault va lansa pe piata romaneasca Noua Laguna si primul cross over Renault numit Koleos.
Chiar daca, potrivit comentatorilor din industria auto, indienilor le va fi imposibil sa reduca atat de mult costurile incat sa obtina un automobil sub 3.000 de dolari, noua masina, care dupa toate probabilitatile va fi asamblata in Thailanda, are deja asigurata piata – e vorba de consumatorii cu venituri reduse din tari ca India, Indonezia sau Vietnam.
A doua victorie este desemnarea de catre grupul american Ford a companiei indiene drept principalul candidat pentru preluarea brandurilor britanice Jaguar si Land Rover, pentru care s-au mai aflat in cursa tot niste indieni (Mahindra & Mahindra) si fondul de investitii One Equity Partners.
Tata are sanse deci ca anul acesta sa se impuna ca un brand global inclusiv pe piata auto, dupa ce anul trecut Tata Steel, compania siderurgica a grupului, a ajuns intre primii zece producatori mondiali de otel dupa cumpararea grupului anglo-olandez Corus.
Noul autoturism este echipat cu un motor de 30-35 de cai putere, amplasat in spate, si un portbagaj de dimensiunile unei serviete. In plus, unele piese de legatura au fost realizate din plastic, inlocuind elementele clasice, din metal, informeaza International Herald Tribune.
Unii analisti preconizeaza ca pretul vehicului se va apropia de 3.000 de dolari. Chiar si intr-un astfel de scenariu, autoturismul produs de Tata Motors va ramane in continuare cel mai ieftin din lume.
Pe parcursul lucrarilor de proiectare a autoturismului, de doua ori mai ieftin decat cel mai apropiat concurent in ceea ce priveste pretul, intrebarea dominanta in randul inginerilor de la Tata Motors pare ca fi fost "Este oare aceasta componenta indispensabila?".
Mai multe detalii pe www.mediafax.ro
Principalele piete pentru export ale Dacia au fost Franta, cu 36.888 de unitati (in crestere cu 174% fata de 2006) si Germania cu 17.301 unitati (crestere de 74% fata de 2006).
"Sunt multumit atat de vanzarile pe plan intern cat si de exporturi; nu stiu unde se vor opri vanzarile la export, vom vedea in viitor. Pot spune ca singura noastra limita este capacitatea de productie si trebuie sa mai lucram asupra acestui aspect", a declarat directorul comercial al Dacia Renault, Jacques Daniel.
Pentru 2008, Dacia Renault estimeaza o productie de aproape 300.000 de unitati in 2008 si extinderea exporturilor pe pietele din Scandinavia. De asemenea, vor fi lansate doua noi modele: autoutilitara Logan Pick-up si un model derivat din Renault Sandero.
Cu o linie de vehicule care include modele hibrid Camry si Prius, Toyota a atras un numar tot mai mare de clienti, atat pe pietele emergente, cat si pe cele mature, si si-a asigurat, in acelasi timp, cresterea profiturilor, prin masuri de reducere a costurilor, potrivit Mediafax.
Anul trecut, grupul Toyota, din care fac parte si producatorii Daihatsu Motor si Hino Motors, a devansat GM la volumul global al vanzarilor, excluzand vanzarile companiei mixte chineze la care producatorul american detine o participatie minoritara.
Evaluat la 190 de miliarde de dolari, producatorul japonez ar putea majora anul viitor decalajul fata de GM, pe masura ce constructorul american isi reduce productia in America de Nord si se pregateste de vanzarea diviziei de camioane de capacitate medie catre Navistar International.
Expansiunea Toyota a fost accelerata in special pe pietele auto emergente din China si Rusia, runde vanzarile companiei japoneze ar putea cumula 900.000 de vehicule in 2008, in crestere cu aproape 40%.
"Piata chineza a traversat o perioada de modificari semnificative in ultimul an. La inceputul anului ne intrebam daca piata auto va atinge in total opt milioane de unitati, iar la jumatatea anului deja atinsese 8,5 milioane de unitati. Acum este probabil ca piata sa depaseasca noua milioane de unitati. Trebuie sa ne gandim cum sa facem fata cererii", a declarat presedintele companiei, Katsuaki Watanabe.
Toyota are drept obiectiv vanzarea unui numar de un milion de autovehicule in China, dupa anul 2010, iar vicepresedintele executiv al companiei, Tokuichi Uranishi, a declarat ca vor fi necesare cateva fabrici noi pentru suplimentarea ofertei.
Grupul japonez si-a extins unitatile de productie si a construit fabrici in toata lumea intr-un ritm foarte alert, inclusiv un prim centru de constructii auto in Rusia, inaugurat saptamana trecuta. In opinia directorilor Toyota, Rusia va fi in continuare motorul de expansiune a companiei in Europa, regiune in care constructorul auto intentioneaza sa isi majoreze vanzarile cu 2% in 2008, la 1,27 milioane de vehicule.
La nivel global, Toyota apreciaza ca va construi 9,95 milioane de vehicule in 2008, in crestere cu 5% fata de anul actual.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Cu o linie de vehicule care include modele hibrid Camry si Prius, Toyota a atras un numar tot mai mare de clienti, atat pe pietele emergente, cat si pe cele mature, si si-a asigurat, in acelasi timp, cresterea profiturilor, prin masuri de reducere a costurilor, potrivit Mediafax.
Anul trecut, grupul Toyota, din care fac parte si producatorii Daihatsu Motor si Hino Motors, a devansat GM la volumul global al vanzarilor, excluzand vanzarile companiei mixte chineze la care producatorul american detine o participatie minoritara.
Evaluat la 190 de miliarde de dolari, producatorul japonez ar putea majora anul viitor decalajul fata de GM, pe masura ce constructorul american isi reduce productia in America de Nord si se pregateste de vanzarea diviziei de camioane de capacitate medie catre Navistar International.
Expansiunea Toyota a fost accelerata in special pe pietele auto emergente din China si Rusia, runde vanzarile companiei japoneze ar putea cumula 900.000 de vehicule in 2008, in crestere cu aproape 40%.
"Piata chineza a traversat o perioada de modificari semnificative in ultimul an. La inceputul anului ne intrebam daca piata auto va atinge in total opt milioane de unitati, iar la jumatatea anului deja atinsese 8,5 milioane de unitati. Acum este probabil ca piata sa depaseasca noua milioane de unitati. Trebuie sa ne gandim cum sa facem fata cererii", a declarat presedintele companiei, Katsuaki Watanabe.
Toyota are drept obiectiv vanzarea unui numar de un milion de autovehicule in China, dupa anul 2010, iar vicepresedintele executiv al companiei, Tokuichi Uranishi, a declarat ca vor fi necesare cateva fabrici noi pentru suplimentarea ofertei.
Grupul japonez si-a extins unitatile de productie si a construit fabrici in toata lumea intr-un ritm foarte alert, inclusiv un prim centru de constructii auto in Rusia, inaugurat saptamana trecuta. In opinia directorilor Toyota, Rusia va fi in continuare motorul de expansiune a companiei in Europa, regiune in care constructorul auto intentioneaza sa isi majoreze vanzarile cu 2% in 2008, la 1,27 milioane de vehicule.
La nivel global, Toyota apreciaza ca va construi 9,95 milioane de vehicule in 2008, in crestere cu 5% fata de anul actual.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Veste buna e ca taxa va scadea proportional cu valoarea de piata. Acum, este exact invers. De exemplu, in cazul masinilor vechi de 10-15 ani, taxa de mediu, caci asa se numeste acum, va ajunge la 10% din cat este in acest moment.
Ordonanta de Urgenta pentru reducerea taxei de inmatriculare va fi aprobata in ianuarie. In textul ordonantei insa nu va fi nicio mentiune despre returnarea taxei platite pana atunci de cumparatorii romani.
Detalii pe www.protv.ro
Veste buna e ca taxa va scadea proportional cu valoarea de piata. Acum, este exact invers. De exemplu, in cazul masinilor vechi de 10-15 ani, taxa de mediu, caci asa se numeste acum, va ajunge la 10% din cat este in acest moment.
Ordonanta de Urgenta pentru reducerea taxei de inmatriculare va fi aprobata in ianuarie. In textul ordonantei insa nu va fi nicio mentiune despre returnarea taxei platite pana atunci de cumparatorii romani.
Detalii pe www.protv.ro