Tag: masini

  • Vanzarile de automobile noi din Romania s-au injumatatit la sapte luni

    In iulie au fost livrate 12.211 masini noi, iar in perioada ianuarie-iulie a anului trecut vanzarile au totalizat 174.414 de unitati, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania.

    Piata auto romaneasca totala, incluzand automobilele, vehiculele comerciale si autobuzele, a scazut cu 3,6% in iulie, fata de iunie, la 13.466 unitati.

    In intervalul ianuarie-iulie, livrarile totale au insumat 92.526 autovehicule, in scadere cu 56,1% fata de aceeasi perioda a anului trecut, cand au fost vandute 210.705 de unitati.

     

  • Vanzarile de automobile noi din Romania s-au injumatatit la sapte luni

    In iulie au fost livrate 12.211 masini noi, iar in perioada ianuarie-iulie a anului trecut vanzarile au totalizat 174.414 de unitati, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania.

    Piata auto romaneasca totala, incluzand automobilele, vehiculele comerciale si autobuzele, a scazut cu 3,6% in iulie, fata de iunie, la 13.466 unitati.

    In intervalul ianuarie-iulie, livrarile totale au insumat 92.526 autovehicule, in scadere cu 56,1% fata de aceeasi perioda a anului trecut, cand au fost vandute 210.705 de unitati.

     

  • Politia Rutiera trece pe Evo

    Dupa modelul carabinierilor din Italia, care au in dotarea "standard" un Lamborghini Gallardo, Politia Rutiera dispune acum de unul dintre cele mai sportive automobile disponibile pe piata, Lancer Evo X fiind la un nivel de performante similar cu cel al unui Porsche 911.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro.
     

  • Politia Rutiera trece pe Evo

    Dupa modelul carabinierilor din Italia, care au in dotarea "standard" un Lamborghini Gallardo, Politia Rutiera dispune acum de unul dintre cele mai sportive automobile disponibile pe piata, Lancer Evo X fiind la un nivel de performante similar cu cel al unui Porsche 911.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro.
     

  • Koenigsegg cumpara Saab de la GM

    Angajamentul confirma un acord preliminar incheiat in iunie si reprezinta inca un pas in eforturile GM, confruntat cu probleme financiare, de a se restructura. Noul acord, care ar putea fi anuntat marti, da Koenigsegg dreptul de a produce gratuit noi modele de Saab si permite transferul de tehnologie intre parti, potrivit Wall Street Journal.

    Saab a cerut in februarie instantelor din Suedia protectie in fata creditorilor sub legea falimentului, pentru a facilita eforturile GM de a vinde compania suedeza. Constructorul auto din Suedia este doar una din cele patru marci, alaturi de Hummer, Pontiac si Saturn, scoase la vanzare de grupul american.

    Saab a vandut anul trecut mai putin de 94.000 de automobile, fata de 125.000 de unitati in 2007. In 2006, compania a comercializat un numar record de 133.000 de autovehicule.
     

  • Masina de 2800 de euro produsa de GM

    GM nu va construi masini la fel de ieftine ca modelul Nano, produs de compania indiana Tata Motors, dar se va orienta catre autovehicule cu pret redus, a declarat directorul executiv al GM pentru operatiunile din strainatate, Nick Reilly.

  • Cate masini sunt pe strazile din Romania

    Explozia vanzarilor de masini din ultimii ani a facut ca parcul auto sa creasca acelerat, peste 4 milioane de autoturisme fiind in prezent inmatriculate in tara. Mai important, cresterea vanzarilor de masini s-a facut in principal prin achizitia de masini noi, ceea ce a „curatat” foarte mult parcul auto fata de situatia din urma cu 10-15 ani cand mai mult de trei sferturi din masini aveau o vechime de peste 15 ani.

    Mai mult, ponderea Dacia in parcul auto a scazut permanent pe masura ce importurile au explodat, sustinand avantul din ultimii ani al pietei, fie ca fost vorba de perioada 2005-iunie 2008, cand au crescut in special vanzarile de masini noi sau perioada de dupa iulie 2008 cand au explodat importurile de masini second-hand.

     

     

     

  • Ierbivor fara cauza

    Este vorba despre barbati adepti ai unui stil de viata linistit si necompetitiv, formati in perioada de expansiune accelerata a economiei Japoniei si ce a urmat dupa ea, scrie Reuters. Ca adulti, ei resping acum comportamentul traditional masculin in materie de relatii, serviciu si consum, manifestandu-si astfel dezamagirea fata de starea economiei si implicit a societatii.

    Atentia de care s-au bucurat din partea mass-media a starnit si interesul specialistilor in marketing, care s-au gandit sa-i studieze pentru a vedea daca pot fi o sursa de profit, mai ales ca multi “ierbivori” sunt foarte atenti la aspectul lor. Firma de cercetare de piata M1 F1 Soken a intervievat o mie de barbati cu varste cuprinse intre 20 si 34 de ani, circa jumatate dintre subiecti identificandu-se drept “ierbivori”. Studiul M1 F1 Soken a relevat ca acestor barbati le lipseste increderea in fortele proprii, sunt solitari si petrec mult timp navigand pe internet.

    Starea lor de spirit este, se pare, o reactie fata de sfarsitul perioadei de expansiune economica accelerata a Japoniei de la finalul anilor ‘80, cand preturile cresteau si perspectivele de dezvoltare erau pozitive, dar dupa care a venit recesiunea. Asa s-ar explica inmultirea celor ce pot fi incadrati in categoria “ierbivorilor”, desi persoane cu asemenea caracteristici n-au lipsit niciodata in Japonia, considera jurnalistul Maki Fukasawa, cel care a inventat denumirea. “Ierbivorii” sunt foarte atenti la lucrurile pe care le cumpara si nu iau niciodata ceva doar ca sa-si impresioneze anturajul – in parte si pentru ca nu isi permit sa o faca, deoarece sunt de regula angajati cu norma redusa si nu pot obtine o slujba cu norma intreaga.

    Dupa cum explica un “ierbivor”, nici nu stiu incotro s-o apuce, dar nici nu vor sa urmeze modelul traditional al societatii nipone, unde barbat inseamna un om de cariera, dedicat total muncii si capabil sa-si sustina familia. “De copil n-am putut sa sufar cand mi se tot zicea ”, marturiseste Roshinante, cum isi spune “ierbivorul”.

  • Poze noi: SUV-ul Dacia, sub brandul Renault?

    Pozele publicate de site-ul francez  vin la putina vreme dupa anuntul facut de o alta publicatie franceza, L’Automobile, potrivit caruia una SUV-ul Dacia ar putea avea si o versiune de sapte locuri si s-ar putea numi Kanjara. In plus, potrivit francezilor, va imparti aceeasi platforma tehica cu Nissan Qashqai – fiind astfel primul model Dacia din "era Renault" care nu va mai fi proiectat pe platforma "Logan", potrivit L’Automobile.

    La doua luni dupa ce a prezentat oficial primul sau crossover (un model aflat al limita dintre doua segmente traditionale), au aparut deja mai multe seturi de poze spion cu modelul SUV pe care Dacia urmeaza sa il prezinte oficial in toamna.

    Lansarea Stepway (denumirea oficiala a crossover-ului) venea la alte doua luni dupa ce Dacia prezentase concept-car-ul Duster, primul concept car veritabil al producatorului roman. Asteptam comentariile voastre legate de modul cum arata SUV-ul Dacia si, mai ales, de sansele pe care credeti ca le poate avea acest model in lupta cu ceilalti concurenti din piata.

    Cititi aici mai multe despre cele 1,3 milioane de masini produse de Dacia de la preluarea de catre Renault in urma cu zece ani, dar si despre strategia de marketing a Dacia pe timp de criza.

    Sursa foto L’Automobile, forum.4tuning.ro, Daciaclub.ro si compania.

     

  • Volvo, pe mana chinezilor?

    “Suntem in discutii cum mai multi posibili cumparatori pentru Volvo si aceasta situatie nu s-a schimbat”, a precizat in urma cu cateva zile John Gardiner, directorul european de comunicare strategica al Ford, potrivit Forbes.

    Ford va lua in august o decizie oficiala privitoare la vanzarea diviziei suedeze, deschizand, astfel, cel mai probabil calea constructorului auto chinez pentru preluarea Volvo.

    "Grupul chinez a finalizat planul prin care va cumpara pachetul majoritar al Volvo Cars", potrivit publicatiei economice Dagens Industri, din Suedia, citand surse apropiate situatiei.

    Ford, care a cumparat Volvo in 1999 cu 6,4 miliarde dolari, va ramane actionar minoritar la compania suedeza.

    Geely Automobile este cel mai important producator auto independent din China, cu o cota de piata de peste 25% şi o capacitate anuala de productie estimata la 300.000 de unitati.

    Anul trecut, Volvo a vandut 375.000 de automobile, in scadere cu 18% comparativ cu aceeaşi perioada a 2007.