Trag speranta ca vom scapa de ea, mai ales ca tot aud de romani care vor sa se judece cu statul pentru banii dati pe taxa auto.
Cei care au apucat sa aduca masini in tara sunt suparati pentru ca nu-si pot recupera banii investiti. Si nu le garanteaza nimeni ca vor putea sa scoata un pret bun daca taxa ramane in vigoare. Sau, mai rau, se mareste de la 1 iulie pentru anumite autoturisme.
Click aici pentru a citi continuarea
"Comisia se va pronunta asupra contractului, cu exceptia unor clauze contractuale legate de ajutorul de stat regional. Va fi emisa o solutie prin care Ford sa preia Automobile Craiova, urmand ca, dupa aceea, sa se discute mai pe larg problemele privind locurile de munca si dezvoltarea infrastructurii in zona fabricii", au declarat agentiei MEDIAFAX surse guvernamentale.
Click aici pentru a citi continuarea.
Soluţia de anulare a taxei dată la Cluj a fost pronunţată de un complet de judecători compus din Georgeta Gliga şi Cristi Danileţ. Prin această decizie, Nicodim Giurgiu devine primul clujean care a obţinut, în instanţă, anularea taxei de primă înmatriculare. Totuşi, soluţia nu este definitivă şi poate fi atacată cu recurs în teremen de 15 zile de la comunicare, la Curtea de Apel Cluj.
Detalii aici
Potrivit datelor comunicate de catre companie, cifra de afaceri a DiRent Group a depasit anul trecut doua milioane de euro, flota auto incluzand in acest moment aproximativ 350 de autovehicule. Dintre acestea, 65% reprezinta autovehicule, 19% SUV-uri si 16% vehicule comerciale, ceea ce reprezinta aproximativ 5% din totalul unitatilor de pe piata de management al flotelor auto, potrivit estimarilor proprii.
Compania si-a propus pentru anul in curs sa ajunga la o flota de 700 de masini. “Cresterea va fi generata de castigarea unui numar cat mai mare de clienti, dar si de cresterea cererii de masini din partea clientilor actuali, trend ascendent care a putut fi observat inca din a doua parte a anului precedent”, spune Effie Valsamaki, International Business Manager, DiRent.
Printre clientii companiei se numara Cosmote, Ifantis, Bunge, Nestle, Atlas, Mellon, Gengo si Olympic Airways. Majoritatea clientilor provine din sectorul serviciilor, ponderea acestora fiind structura astfel: 70% sunt companii mari, restul de 30 de procente fiind reprezentat de companii mici si mijlocii. In ceea ce priveste raportul companii straine versus companii romanesti, procentajul este de 80% versus 20%.
“In 2008 companiile care ofera servicii de Long Term Rent (LTR – n. red. inchiriere pe termen lung) isi vor dubla eforturile pentru a obtine o cota cat mai importanta din aceasta piata si pentru a se substitui solutiilor de leasing financiar pentru masinile de firma, asa incat competitia va creste”, considera managerul DiRent.
Compania intentioneaza sa investeasca in acest an un milion de euro, suma urmand sa fie canalizata in 2 directii principale: investitia in imobiliare si in dezvoltarea de soft-uri, a doua directie fiind deja in stadiul de implementare.
Modelul Dacia hatchback (in doua volume) urmeaza sa fie prezentat oficial la salonul auto de la Geneva, care are loc in primavara acestui an in orasul de pe malul lacului Leman. Modelul reprezinta a cincea varianta din gama Logan, dupa berlina, break (sau MCV cum este in prezent denumit de catre producator), utilitara (van) si pick-up.
Modelul hatchback este deja vandut sub brandul Renault Sandero in tari din America de Sud, precum Brazilia (unde este si produs). Versiunea care va fi vanduta in Europa va fi comercializata sub marca Dacia si va fi produsa in Romania.
Sursa foto: daciaclub.ro
Cititi si Primele imagini cu Loganul redesenat
Compania si-a stabilit ca obiectiv de vanzari in 2008 comercializarea a 2.000 de autovehicule. Aceste rezultate ar reprezenta dublarea numarului de unitati vandute in Romania fata de 2007, compania inregistrand pana in prezent un numar de 1.064 de comenzi.
Potrivit unui comunicat al companiei, unul din motoarele de crestere in acest an va fi noul Mazda6, ca carui gama de motorizari oferite va fi completata din luna martie cu un model diesel, obiectivul de vanzari in 2008 pentru acest model fiind de 400 de unitati
Cum arată rivalul Clujului în competiţia ce are ca scop deschiderea unei fabrici Mercedes în estul Europei? Wroclaw este un municipiu cu o populaţie de peste 600.000 de locuitori, fiind capitală a regiunii istorice Silezia de Jos. Situat pe malul râului Oder, Wroclaw este al cincilea oraş ca mărime din Polonia şi al doilea, după capitala Varşovia, ca importanţă şi dezvoltare economică. Se întinde pe 292 de kilometri pătraţi şi are o densitate a populaţiei de 2.350 de locuitori/metru pătrat. Cunoscut şi sub denumirile alternative de Breslau (germană), Vlatislav (cehă), Vlatislavia (latină), oraşul a fost întemeiat în secolul 10 şi atestat pentru prima dată în anul 1000.
În domeniul economic, oraşul este înfloritor. Cunoscut mai ales ca centrul tradiţional unde se produc vagoane de tren, Wroclaw a atras în ultimii ani investiţii importante. Firme foarte prospere şi cunoscute pe plan internaţional au ales acest oraş pentru a deschide fabrici ori reprezentanţe. Între acestea putem aminti Volvo, Siemens, Hewlett-Packard, Google şi chiar Nokia, o marcă ce mai nou îşi leagă numele şi de Cluj.
Municipiul reşedinţă de voievodat este împărţit, la rândul său, în cinci regiuni administrative, dispune de un aeroport internaţional şi de un port la râul Oder. Turiştii se pot caza în unul dintre cele 36 de hoteluri (între care unele ce fac parte din lanţuri celebre, precum Sofitel, Bugatti ori Savoy), 15 pensiuni şi 7 complexuri de apartamente. Tot legat de râul ce trece prin oraş putem aminti faptul că aici zilnic se organizează croaziere pe Oder, cu o durată de aproximativ 90 de minute, pe vaporaşe şi gondole.
Mai multe cititi pe www.clujeanul.ro
Potrivit agentiei Reuters, concernul Daimler negociaza cu Guvernul roman infiintarea unei fabrici care sa produca automobile Mercedes A si B classe. Jurnalistii de la Reuters scriu ca un oficial roman a declarat ca "se poarta discutii la nivel de varf intre reprezentantii Daimler si primul-ministru, privind infiintarea unei fabrici de autoturisme in Romania".
Click aici pentru mai multe amanunte.
"In prezent, avem un proiect pentru a construi o noua fabrica de anvelope la Slatina, care va fi finalizat in primul semestru al acestui an. Daca proiectul va fi aprobat, vom incepe constructia noii unitati in cursul verii", a declarat pentru MEDIAFAX, directorul executiv al Pirelli Romania, Enrico Malerba.
El a adaugat ca noua fabrica va avea o capacitate de productie de cinci milioane de unitati pe an si va necesita 1.400 de angajati. In acest an, compania va mari si capacitatea de productie la fabrica existenta, de la 2,5 milioane la 5 milioane de unitati.
Din totalul productiei din Romania, 95% este exportat in tari precum Germania, Franta, Statele Unite ale Americii si regiunea Orientului Indepartat, iar 5% sunt vandute in Romania si tari din Europa de Est.
Datorita cresterii capacitatii de productie, pana la sfarsitul anului Pirelli Romania intentioneaza sa creasca numarul de salariati la fabrica de anvelope existenta, de la 1.000 la 1.400, urmand ca la fabrica de cord metalic din Slatina numarul de angajati sa ramana acelasi, respectiv 400 de salariati.
Mai multe stiri pe www.mediafax.ro
"Compania analizeaza in prezent aceste doua variante", a declarat un manager al marcii Mercedes pentru saptamanalul german Automobilwoche, citat de Thomson Financial. El a adaugat insa ca proiectul se afla intr-un stadiu incipient.
Oficialii Daimler au refuzat sa comenteze informatiile. Divizia producatoare de autoturisme a Daimler, redenumita Mercedes-Benz Cars, vrea sa finalizeze, pana la finele primului trimestru sau inceputul trimestrului al doilea al acestui an, conceptul tehnic pentru noua generatie de autoturisme clasa A si B.
"Vrem sa crestem, cu noua generatie auto. In acest sens ne-am propus sa producem semnificativ mai mult decat cele 270.000-280.000 de unitati actuale", a afirmat Rainer Schmückle, director operational la Mercedes-Benz Cars, intr-un interviu pentru Automobilwoche.
Mai multe detalii pe www.mediafax.ro