BusinessMagazin

Tag: privatizare

  • Creditorii externi au plecat nemulţumiţi de la Atena

    Echipa de negociatori va reveni la Atena probabil la începutul lui aprilie, sperând ca până atunci guvernul grec să fie convins să accepte cerinţele lor. Principalele divergenţe vizează concedierea a 25.000 de angajaţi din sectorul public, pe care Atena vrea s-o evite, şi programul întârziat de privatizări, începând cu loteria naţională, de pe urma căruia guvernul grec spera să obţină rapid zeci de miliarde de euro pe care să le poată adăuga la sacul cu venituri bugetare.

    Între timp, şomajul a atins 26%, ceea ce înseamnă că aproape 1,3 mil. de greci nu au de lucru. Mii de studenţi au manifestat joi la Atena contra reducerilor de personal din universităţi, decise de guvern în cadrul programului de reforme structurale destinate reducerii cheltuielilor statului şi creşterii veniturilor bugetare astfel încât Grecia să-şi poată achita datoria către bănci şi creditorii externi.

  • Contract de 2,5 mil. lei pentru servicii de consultanţă la privatizarea CFR Marfă

    Ministerul Transporturilor a atribuit unei asocieri conduse de Deloitte un contract de 2,5 milioane lei (570.000 euro), inclusiv TVA, pentru servicii de consultanţă în procesul de privatizare a companiei CFR Marfă. Contractul a fost atribuit vineri, prin negociere, asocierii formate din Deloitte Consultanţă, Muşat & Asociaţii şi Systra, potrivit unui anunţ al instituţiei. Asocierea va furniza servicii de consultanţă pentru privatizare/asistenţă juridică, economico-financiară, tehnică, de reprezentare sau negociere pe întreaga perioadă de derulare a procesului de privatizare până la realizarea transferului dreptului de proprietate asupra acţiunilor şi decontarea tranzacţiei. Ministerul justifică alegerea procedurii de negociere fără publicarea prealabilă a unui anunţ de participare prin „situaţia de urgenţă extremă“, survenită în urma unor evenimente care nu puteau fi prevăzute de autoritatea contractantă. Contractul a fost estimat iniţial la 3 milioane lei, fără TVA. Guvernul s-a angajat în ultimele negocieri cu FMI să publice anunţul de privatizare a CFR Marfă în luna martie a acestui an şi să semneze contractul de vânzare a unui pachet majoritar de acţiuni până la jumătatea lui mai, tranzacţia urmând să fie încheiată atunci când „toate condiţiile vor fi îndeplinite“. 

    Toate stirile sunt pe zf.ro

     

  • Oferte de nerefuzat pentru grecii flămânzi

    În contextul unui şomaj de 27% şi al sărăcirii populaţiei, “o explozie socială e foarte aproape”, a spus un lider sindical, referindu-se inclusiv la indiferenţa autorităţilor şi a partenerilor europeni sub al căror gir s-au derulat tăierile de cheltuieli asumate prin programul cu “troica” FMI-UE-BCE.

    Aflat în vizită la Atena în această săptămână, preşedintele francez François Hollande a ignorat protestele, exprimând în schimb sprijinul pentru guvernul de centru-dreapta al lui Antonis Samaras şi interesul firmelor franceze de a cumpăra active elene scoase la vânzare şi de a colabora cu grecii la exploatarea rezervelor de petrol şi gaze de la Marea Egee.

  • CSAT a aprobat PRIVATIZAREA CFR MARFĂ. Strategia de privatizare, miercuri, în Guvern

    “Ministerul Transporturilor va începe demersurile pentru privatizare, mâine (miercuri – n.r.) în şedinţa de Guvern se va aproba strategia de privatizare, urmând ca până la jumătatea lunii iunie să avem desemnat câştigătorul la CFR Marfă. (…) Este vorba despre o privatizare cu un investitor strategic, cu o garanţie de participare de 10 milioane de euro, să nu mai avem participanţi de calibrul Olchim şi, de asemenea, va fi cu plic închis, deci licitaţie cu investitor strategic”, a declarat vicepremierul Chiţoiu.

    Statul va ceda pachetul majoritar al CFR Marfă prin negociere pe bază de oferte preliminare şi neangajante, etapă urmată de licitaţie cu ofertă în plic, unde garanţia de participare va fi echivalentul în lei a 10 milioane euro, reprezentând 17% din valoarea nominală a acţiunilor deţinute de stat.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • BCR: România trebuie să-şi diversifice motoarele de creştere economică

    Încrederea investitorilor s-a îmbunătăţit peste tot în lume la începutul acestui an, după injecţiile ample de lichiditate efectuate de marile bănci centrale în 2012, iar pe plan intern, indicatorul de încredere a consumatorilor s-a îmbunătăţit în decembrie pentru a treia lună la rând şi a pus bazele unor creşteri ale volumelor de activitate din comerţ şi din serviciile pentru populaţie în prima parte a lui 2013. Pe plan intern, notează analiştii BCR, indicatorul de încredere a consumatorilor s-a îmbunătăţit în decembrie pentru a treia lună la rând şi a pus bazele unor creşteri ale volumelor de activitate din comerţul retail şi din serviciile pentru populaţie în prima parte a lui 2013.

    Pentru comparaţie, FMI estimează o creştere economică de 1,5% pentru anul acesta, sub cifra pe care guvernul a fundamentat bugetul, respectiv 1,6%.

    Pe de altă parte, planurile guvernamentale de dezvoltare a infrastructurii rutiere sunt dependente de o îmbunătăţire rapidă a absorbţiei de fonduri structurale şi de coeziune şi totodată de dezvoltarea de parteneriate public-privat pentru construirea de autostrăzi peste Munţii Carpaţi. “Marile proiecte de infrastructură din agricultură, precum Canalul Siret-Bărăgan, ar trebui precedate de adoptarea unei legi care să stimuleze consolidarea micilor proprietăţi agricole în exploataţii medii şi mari”, arată economiştii BCR. “Creşterea productivităţii din agricultură şi orientarea mai bună spre pieţele de consum vor întări poziţia financiară a fermierilor români şi le vor permite acestora să suporte costurile de irigare. Guvernul poate analiza diverse variante pentru comasarea terenurilor agricole, cum ar fi subvenţionarea cheltuielilor administrative efectuate de agricultorii săraci în momentul vânzării terenurilor (cheltuieli de cadastru şi taxe notariale).”

    Având în vedere că o majorare semnificativă a investiţiilor, fie publice, fie private, nu este scenariul de bază luat în calcul de BCR, iar ocuparea forţei de muncă nu va ajuta prea mult creşterea economică din viitor, “numai o îmbunătăţire a productivităţii totale a factorilor poate ridica PIB potenţial spre 3-4% după 2015”. O diversificare a motoarelor de creştere economică şi o îmbunătăţire a competitivităţii vor contribui la creşterea rezistenţei economiei româneşti în faţa unor şocuri externe. Sectoare economice precum agricultura, transportul şi turismul, care au atras puţine investiţii străine directe în trecut, au un potenţial însemnat de îmbunătăţire a productivităţii. În acelaşi timp, privatizarea “rămâne o opţiune serioasă în transport în 2013”.

  • De ţinut minte. Cifrele săptămânii

    48%
    ponderea adulţilor care nu au economii, situând România pe ultimul loc în UE, la polul opus fiind Luxemburg, cu 89% dintre adulţi care au economii, conform TNS

    2 mil. euro
    garanţia care va fi cerută de Guvern investitorilor care vor participa la licitaţia de privatizare a Companiei Naţionale Poşta Română

    90%
    ponderea în PIB a datoriei publice în zona euro la sfârşitul T3 2012, faţă de 86,8% cu un an în urmă; în UE, ponderea datoriei a crescut în acelaşi interval de la 81,5% la 85,1%

    72%
    ponderea respondenţilor unui sondaj IRES care afirmă că sunt mai degrabă nemulţumiţi de modul cum trăiesc, faţă de 28% care spun că sunt mulţumiţi şi foarte mulţumiţi

    531.000
    numărul bancnotelor de euro false care au fost retrase din circulaţie în 2012 în UE, cele mai falsificate fiind cele de 20 şi 50 de euro

    10,4%
    cu atât s-a redus numărul de autorizaţii de construire pentru clădiri rezidenţiale în decembrie 2012 faţă de noiembrie, în total fiind eliberate un număr de 2.342 autorizaţii

  • Transporturile estimează că vor câştiga cel puţin 270 milioane lei din vânzarea CFR Marfă

    Potrivit proiectului de Hotărâre de Guvern pentru aprobarea bugetului propriu de venituri şi cheltuieli al Ministerului Transporturilor privind activitatea de privatizare pe anul 2013, instituţia va vira la buget suma de 268,75 milioane lei în urma vânzării a 51% din capitalul CFR Marfă, în condiţiile în care în acest an aşteaptă venituri totale de 291 milioane lei din activitatea de privatizare.

    Documentul indică un nivel al veniturilor şi cheltuielilor totale de 341,1 milioane lei, în prima categorie intrând şi încasări de 50 milioane lei din dividendele aferente exerciţiului financiar 2012.

    “Se estimează că veniturile din privatizare vor înregistra un nivel de 291,09 milioane lei, rezultat în principal din vânzarea unui pachet majoritar de acţiuni ce reprezintă 51% din capitalul social al CFR Marfă prin licitaţie publică cu strigare cu criterii de precalificare şi decontarea tranzacţiei pe parcursul anului 2013. În consecinţă, prin adoptarea actului normativ propus, veniturile bugetare aferente anului 2013 vor fi alimentate cu suma de 50,01 milioane lei reprezentând transferuri către bugetul de stat din dividende şi dobânzi încasate de MT în calitate de instituţie publică implicată în procesul de privatizare iar suma de 268,75 milioane lei va fi vărsată suplimentar la trezoreria statului ca urmare a derulării procesului de privatizare, respectiv de vânzare de acţiuni CFR Marfă”, se arată în nota de fundamentare a proiectului.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Guvernul impune o garanţie de două milioane euro pentru licitaţia de privatizare a Poştei Române

    “Garanţia este de două milioane, dacă vine cineva şi face circ cum am avut la Oltchim, pierde două milioane de euro”, a spus Ponta la RTV.

    El a adăugat încă că, în mod sigur, nu vor mai exista probleme de genul celor înregistrate la tentativa de privatizare a Oltchim.

    Licitaţia pentru cumpărarea pachetului majoritar de acţiuni la Oltchim a fost câştigată anul trecut de Dan Diaconescu, patronul OTV. Dicoanescu nu a intrat însă în posesia titlurilor pentru că nu a plătit statului suma la care s-a angajat, respectiv 45 milioane euro.

    Poşta Română va fi privatizată prin majorare de capital până la mijlocul lunii iunie, publicarea anunţului de licitaţie urmând să aibă loc până la finalul lunii februarie, cu condiţia aprobării procedurii de către Comisia Europeană.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Guvernul va publica luna viitoare anunţul pentru privatizarea Poştei

    Guvernul va solicita acordul CE pentru privatizarea unei participaţii majoritare la compania de stat Poşta Română prin majorare de capital, se arată în scrisoarea de intenţie convenită de Guvern cu FMI, document obţinut de MEDIAFAX.

    Până la începutul lunii aprilie va fi stabilită o listă de investitori eligibili, prin aplicarea unor criterii de pre-eligibilitate. Guvernul va selecta investitorii eligibili până la mijlocul lunii mai, iar contractul de privatizare va fi semnat până la mijlocul lunii iunie 2013.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cea mai tare piatră de încercare pentru USL

    Premierul Victor Ponta a anunţat că Guvernul va propune FMI creşterea salariului minim de la 700 la 800 de lei (faţă de 850 de lei, cât propun sindicatele), măsură de care ar urma să beneficieze aproape opt milioane de oameni şi care ar urma să reducă sărăcia şi să reducă evaziunea fiscală pe piaţa muncii. Justificarea la FMI şi UE ar fi că majorarea nu va duce la creşterea cheltuielilor de personal, întrucât revenirea la salariile din 2010 a dus deja la creşterea peste pragul de 800 de lei a salariului minim din sectorul bugetar.

    În acelaşi timp, urmează să fie discutate cu FMI şi eventuale modificări ale Codului muncii, cel mai probabil urmând propunerile USL de anul trecut, între care dublarea limitei maxime a unui contract colectiv de muncă şi posibilitatea prelungirii acestuia de mai multe ori.

    O altă propunere a Guvernului vizează reducerea TVA la 9% mai întâi pentru pâine, posibil din a doua jumătate a anului, urmând ca dacă proiectul îşi dovedeşte eficienţa pentru limitarea evaziunii fiscale, FMI să poată fi convins să accepte tăierea TVA şi pentru alte alimente de bază. Conform lui Daniel Constantin, ministrul agriculturii, propunerea n-ar figura pe agenda discuţiilor cu creditorii internaţionali, însă cum bugetul discutat cu ei acoperă tot anul, tema va intra inevitabil în atenţia lor.

    Cele mai spinoase capitole de negociere se anunţă însă cele legate de restructurarea şi privatizarea companiilor cu capital de stat, unde toate guvernele au înregistrat până acum întârzieri din ce în ce mai mari. Ministrul transporturilor, Relu Fenechiu, a promis că va încerca să convingă delegaţia finanţatorilor externi să accepte ca CFR Marfă să nu fie privatizată, urmând ca membrii CSAT să se reunească la sfârşitul lui ianuarie spre a discuta dacă şi cum poate fi eficientizată compania.