Tag: Galati

  • Semnal de alarmă în siderurgie. Şeful combinatului de la Galaţi spune că piaţa s-a degradat puternic şi rapid în ultimele săptămâni

    “Piaţa s-a degradat puternic şi rapid în ultimele săptămâni. Preţurile au scăzut cu mai mult de 70 de dolari pe tonă la toate produsele, iar volumele pentru săptămânile viitoare sunt incerte. Criza s-a răspândit în toată Europa în ceea ce priveşte toate produsele. Nu putem preconiza o revenire a pieţei în 2013. Vedem 2013 ca fiind un an dificil, la fel ca 2012. Cu siguranţă, nu vom putea face lucruri extraordinare”, a declarat Ribo, prezent la o dezbatere publică organizată la sediul ArcelorMittal Galaţi.

    Mai multe pe zf.ro

  • Deputatul Mihai Boldea, deferit justiţiei

    “Procurorii Direcţiei de Investigare a Infracţiunilor de Criminalitate Organizată şi Terorism – Serviciul Teritorial Galaţi au dispus trimiterea în judecată a 19 inculpati, 11 în stare de arest preventiv, urmare a destructurării unui grup infracţional organizat, specializat în săvârşirea infracţiunilor de înşelăciune cu consecinţe deosebit de grave, fals în înscrisuri oficiale şi uz de fals”, precizează DIICOT, într-un comunicat remis, joi, agenţiei MEDIAFAX. Potrivit sursei citate, inculpaţii au acţionat sub coordonarea liderului grupării, inculpatul Mihail Boldea, deputat în Parlamentul României.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • BRD extinde în mai multe oraşe plata transportului în comun cu cardul contactless

    BRD a încheiat în acest sens parteneriate cu regiile respective de transport locale.

    Banca foloseşte o soluţie proprie de plată, BRD Transport, dezvoltată integral de BRD, prin care plata călătoriei se poate face direct din disponibilul existent în contul curent ataşat cardului. Cardul se prezintă sub forma de sticker ce poate fi ataşat unui telefon mobil, portofel, gadget ori sub forma de breloc, iar plata se face apropiind cardul contactless de echipamentul de taxare din mijlocul de transport. Sunt acceptate toate cardurile bancare contactless emise sub sigla Mastercard/Maestro PayPass, indiferent de ţara de origine a emitentului.

    Banca a lansat anul trecut plata cu cardul BRD MasterPass Transport (care include aplicaţie de plată a transportului în comun), care în prezent poate fi folosit în toate staţiile de metrou, precum şi în reţeaua RATB. În total, BRD a emis până acum 30.000 de carduri contactless Pay Pass, utilizabile într-un număr de peste 1.300 de puncte de acceptare, atât în transportul în comun (7.500 de carduri BRD MasterPass RATB), cât şi la comercianţi precum Carrefour, Inmedio, PizzaHut, KFC, Mic.ro, Ikea. Există, de asemenea, şi cardul Suporter, care funcţionează şi ca abonament sau bilet de acces pe stadion.

    Pe piaţă există la ora actuală carduri Garanti Bank echipate cu tehnologia MasterCard PayPass, precum şi carduri contactless cu aplicaţie de transport inclusă emise de BCR împreună cu Visa.

    BRD-Groupe Société Générale este cea de-a doua bancă din România după totalul activelor şi are cea de-a doua capitalizare bursieră la BVB. BRD face parte din Grupul Société Générale, unul dintre cele mai mari grupuri de servicii financiare din zona euro.

  • Galatiul a scapat de viitura

    In aceste conditii, nu exista pericolul inundarii municipiului
    Galati , cu atat mai mult cu cat cartierul Valea Orasului, in care
    traiesc aproximativ 8.000 de oameni, este protejat de un dig lung
    de 4,5 kilometri, care a fost construit de peste o mie de lucratori
    MAI, MapN si civili, in termen de 36 de ore.

    Din cauza ploii care continua, insa, sa cada de vineri seara, au
    fost inundate patru strazi din cartierul Valea Orasului , fara insa
    ca apa sa intre in case. Apa a inundat strazile prin canalizare,
    sistemul nefacand fata cantitatii de apa adunata.

    Mai multe amanunte pe
    www.mediafax.ro

  • Galatiul a scapat de viitura

    In aceste conditii, nu exista pericolul inundarii municipiului
    Galati , cu atat mai mult cu cat cartierul Valea Orasului, in care
    traiesc aproximativ 8.000 de oameni, este protejat de un dig lung
    de 4,5 kilometri, care a fost construit de peste o mie de lucratori
    MAI, MapN si civili, in termen de 36 de ore.

    Din cauza ploii care continua, insa, sa cada de vineri seara, au
    fost inundate patru strazi din cartierul Valea Orasului , fara insa
    ca apa sa intre in case. Apa a inundat strazile prin canalizare,
    sistemul nefacand fata cantitatii de apa adunata.

    Mai multe amanunte pe
    www.mediafax.ro

  • Cod rosu de inundatii pe Prut si Dunare, in zona Galati, valabil pana vineri la 16.00

    De asemenea, se mentine avertizarea Cod portocaliu de inundatii
    pe raul Prut in sectorul Falciu-amonte Sivita, aferent judetelor
    Vaslui si Galati, si pe raul Siret, pe sectorul Sendreni – Dunare
    (judetul Galati) si pe Tisa (judetul Maramures).


    Cititi mai multe
    pe www.mediafax.ro.

  • Revista presei economice din Romania

    Povestea spaniolului care vrea sa invete 4.000 de femei de la
    sate sa fie manager: cinci mari banci din Romania au refuzat cofinantarea proiectului de resurse
    umane in valoare de 4,5 milioane de euro coordonat de un spaniol
    care a lucrat 8 ani la Comisia Europeana, relateaza Gandul.
    Circa 7.300 de mici producatori agricoli vor putea obtine fonduri
    europene pe baza proiectelor realizate de firme de consultanta
    platite de Ministerul Agriculturii.

    “Ce locuinta iti poti cumpara cu pana in 40.000 de euro” e
    titlul unui articol din Evenimentul Zilei dupa care clientii
    doritori de case noi cu un astfel de buget au la dispozitie o
    oferta destul de mare, pentru ca proprietarii scad si pana la 15% din preturi. O serie de
    masuri propuse de companii inca de anul trecut si-au gasit loc pe
    agenda coalitiei de guvernare, scrie acelasi ziar, insa acestea se
    vor aplica doar daca vor fi acceptate si de expertii FMI in
    discutia de la sfarsitul lunii.

    Calamitatile naturale din acest an au distrus peste 15% din
    culturile de cereale, scrie Adevarul, asa incat agricultorii
    spun ca pretul alimentelor se va majora cu peste 8% chiar in urmatoarele
    saptamani; dupa ei, alternativa este importul de cereale, care ar
    urma sa se scumpeasca insa si el din cauza cursului de schimb.
    Energia eoliana va atrage in Romania investitii intre trei si sase
    miliarde de euro in urmatorii trei ani, estimeaza Asociatia Romana
    pentru Energia Eoliana.

    Aproximativ 12.000 de locuri de munca reprezinta in acest moment
    firmele de pe malul Dunarii care nu au intrat in zona de protectie
    a digului construit zilele acestea la Galati, anunta Romania
    Libera
    – printre firmele inundate se numara Portul Docuri,
    Portul Bazinul Nou, Centrul Municipal al Electrica SDFEE si
    santierul Damen Galati, care inca isi evalueaza pagubele. Transa a cincea
    din imprumutul de la FMI – 913 milioane de euro – intra astazi in
    rezerva BNR.

    Deutsche Telekom a blocat schimbarile pe care Atena ar fi vrut
    sa le opereze la varful grupului elen OTE si care ar fi putut
    genera inlocuiri in lant ale directorilor de la companiile detinute
    de operator in tari ca Romania si Bulgaria, anunta Ziarul
    Financiar
    . Valer Blidar, cel care controleaza compania Astra
    Vagoane Calatori si care a infiintat anul trecut Banca Comerciala
    Feroviara, va construi in fabrica din Arad vagoane de calatori
    pentru un operator din Italia.

  • Exclusiv: Planurile noului sef de la ArcelorMittal Galati

    “Pentru mine mesajul crizei nu s-a sfarsit. Poate in 2012, 2013
    vom reusi sa atingem din nou nivelul de productie din 2007 sau
    poate din 2008. Dar va lua ceva timp. Si trebuie sa fim foarte
    prudenti cand facem astfel de predictii. Sa nu uitam ca toate
    estimarile facute in ultimul an de experti au fost gresite”.
    Thierry le Gall, managerul de criza adus de ArcelorMittal la
    Galati, nu este genul optimist de manager. A preluat din iunie de
    la Augustine Kochurampil, fostul CEO, un combinat care lucrase in
    primele luni din 2009 la 40% fata de anul trecut, avea pierderi cu
    50% mai mari decat profitul obtinut in aceeasi perioada din 2008,
    avea sindicalistii furiosi pe platforma si, cel mai important, nu
    vedea capatul tunelului.

    Le Gall raspunde repede si scurt la intrebari si asculta foarte
    atent cand cineva vorbeste romaneste langa el. La prima incercare a
    cuiva de a-i traduce, da din mana semn ca a inteles. E foarte
    grabit. Nu are timp sa stea la povesti cu traducerile, asa ca
    prefera sa aproximeze intelesul frazelor folosind limba materna,
    franceza, precum si ceea ce aude de jumatate de an in Macedonia sau
    Turcia, tari pe care le coordoneaza de la Galati. Venirea lui Le
    Gall la conducerea combinatului de la Galati a coincis cu o
    reorganizare a activitatilor din regiune, ArcelorMittal Galati
    devenind centrul Diviziei de Produse Plate din Europa de Est,
    divizie coordonata de Le Gall din Cladirea Turn de la intrarea in
    combinat.


    Locarea lui Le Gall in Romania a fost motivata de faptul ca
    Galati reprezinta 80% din capacitatea si afacerile generate de
    aceasta divizie – in Macedonia este o fabrica de laminare, iar in
    Turcia e o divizie comerciala, dar si o capacitate de laminate
    zincate, tot pe parte de finisare. Galati furnizeaza acestor
    fabrici rulouri de otel, astfel ca cele trei capacitati lucreaza
    intregrat. Modificarea organizarii a urmarit in primul rand o mai
    clara localizare a deciziilor la nivel european: Le Gall este acum
    responsabil de productie si marketing de produse plate (rulouri si
    table) pentru intreaga regiune – Romania, Turcia, Balcanii,
    Grecia.

    Le Gall e grabit pentru ca are multe sedinte si multe teancuri
    de hartii pe birou, dar si pentru ca are un mandat de doar doi ani
    (desi ar putea fi mai mult sau mai putin de doi ani, dupa cum
    precizeaza managerul) in care trebuie sa rezolve problemele de la
    Galati. Pana acum, le-a identificat si se gandeste la un plan “de
    bataie”.

  • Milioane aruncate pe apa Dunarii

    Una dintre ele, copie fidela a unei ambarcatiuni de pe vremea lui Stefan cel Mare, rugineste. Nici cea de-a doua nu se simte prea bine. Cei de la Liceul de Marina insista sa o foloseasca numai pentru practica elevilor.

     

    Mai multe amanunte, pe www.protv.ro