BusinessMagazin

Tag: vanzari

  • Toshiba: Ne-am intors in timp cu doi ani – GALERIE FOTO

    La o saptamana dupa inche ierea cursei de Formula 1 Grand Prix, aflandu-ma la Monaco pentru o intalnire de afaceri, nu am putut sa nu observ ca oriunde te uitai, vedeai cate un Ferrari. Acolo nu pare sa fie criza, de vreme ce foarte multi isi permit inca sa cumpere masini atat de scumpe”, spune Alan Thompson, vicepresedinte executiv al Toshiba Computer Systems Europe, cu o urma de regret ca nu la fel stau lucrurile si in ce priveste vanzarile de computere. Acestea au crescut neincetat in ultimii ani, in ciuda pierderii de viteza a PC-urilor in favoarea laptopurilor, dar au de suferit acum in toata lumea de pe urma scaderii generale a consumului. Daca in tarile vest-europene inca mai sunt cresteri fata de inceputul anului trecut, Europa Centrala si de Est a incheiat primul trimestru din 2009 cu un minus de aproape 40% al vanzarilor de computere portabile, pana la 1,46 milioane de bucati, fata de 2,42 milioane in primele trei luni ale anului trecut, potrivit rezultatelor preliminare ale unui studiu realizat de compania de cercetare de piata IDC. Niciun producator de laptopuri nu a scapat neafectat de criza, cu exceptia Sony, care a vandut cu 26,4% mai multe computere in primul trimestru, comparativ cu perioada similara din 2008.

    “In Romania, una dintre cele mai mari piete din regiune ca populatie, ne-am intors in timp cu vreo doi ani, pentru ca vanzarile au ajuns la nivelul celor din 2007”, spune Andreas Schäfer, directorul de vanzari al Toshiba pentru pietele in curs de dezvoltare din Europa, Orientul Mijlociu si Africa (EMEA), intr-o discutie cu BUSINESS Magazin. Ce-i drept, Romania este una dintre tarile cu cea mai mare scadere a vanzarilor de computere portabile din regiune, dupa Lituania, Letonia sau Rusia, unde declinul a ajuns la 60%. In primele trei luni ale anului, in Romania au fost comercializate in jur de 61.000 de laptopuri, cu 50% mai putin decat acum un an, cand s-au cumparat circa 123.000 de computere portabile, conform rezultatelor preliminare ale studiului IDC. Cel mai afectat producator a fost Dell, care, de la peste 17.000 de laptopuri vandute la inceputul anului trecut, a coborat pana la putin sub 2.000.

    “Unul dintre principalii factori negativi a fost deprecierea leului in raport cu euro, situatie in care a trebuit sa mentinem preturile in lei, desi aceasta insemna scaderea pretului final in euro”, sustine Schäfer. Directorul Toshiba adauga si ca producatorii isi planifica productia cu cel putin un trimestru inainte, dar in septembrie anul trecut putini au putut prezice regresul din 2009, ceea ce a dus la un exces de stocuri si a impins implicit comerciantii sa reduca din preturi.

    Asadar, Andreas Schäfer nu mai spera sa obtina aceleasi rezultate ca anul trecut in Romania, cand au fost vandute 64.500 de computere portabile, ceea ce, la un pret mediu de 700 de euro, a insemnat incasari mai mari de 45 de milioane de euro. Exista insa o serie de planuri prin care producatorul are in plan sa castige cota dintr-o piata ce anul trecut, inainte de criza, aproape ca a devansat Grecia in socotelile japonezilor. Primul pas a fost deja facut – Toshiba l-a angajat pe Lucian Condruz, fost product manager la eMag, in functia de consultant si coordonator al activitatilor viitoare ale companiei in tara. “Momentan, producatorul este in negocieri cu mai multi distribuitori din Romania pentru a extinde canalele de distributie, dar nu a fost inca semnat niciun contract”, vorbeste Condruz despre decizia Toshiba de a-si desface produsele prin intermediul a doua companii, in conditiile in care numai Scop Computers livreaza in acest moment laptopurile Toshiba. Astfel, producatorul va imparti in mod egal activitatea intre distribuitori, strategie adoptata in majoritatea pietelor europene, cu exceptia Greciei si a Turciei, unde a ramas cu cate un singur distribuitor.

    Pe termen mediu, Toshiba are in plan sa-si deschida propriul birou in Romania, al doilea din Europa Centrala si de Est dupa Croatia, intentia companiei fiind sa coordoneze de aici activitatile din zona Balcanilor. Intr-o prima faza, Condruz va fi cel care se va ocupa de acest birou, urmand mai apoi sa fie angajati inca 2-3 oameni, pe masura ce afacerea se va fi extins. “Cel mai devreme vom avea entitate juridica in Romania la inceputul anului viitor”, spune Schäfer. Exista insa variabile: momentul depinde foarte mult de evolutia pietei si de climatul economic din regiune, ceea ce inseamna ca planurile ar putea fi oricand amanate, mai ales daca luam in calcul previziunile care spun ca vom reveni la crestere economica abia in 2011.

    Mai putine laptopuri vandute
    Ultimul an bun pentru producatorii de laptopuri

  • Vanzari de peste 60.000 de euro pentru Oliviers&CO la sase luni

    Magazinul este o franciza a afacerii Oliviers & Co, retea mondiala specializata in vanzarea de uleiuri de masline. In Romania Master franciza este detinuta de compania Fast Eat Invest Group. Investitia directa in primul magazin a fost de aproximativ 200.000 de euro, ulterior aparand si alte costuri (de comunicare, imagine, etc). Magazinul este de unul de tip boutique si a fost proiectat de catre 2 arhitecti – unul roman si unul francez. Compania isi propune sa deschida in a doua parte a anului 2009 sau la inceputul anului 2010 un nou magazin intr-un centru comercial.

    Magazinul reuneste produse obtinute din cultura maslinului de la ulei de masline simplu, uleiuri specialitati cu diverse arome (busuioc, menta, lamaie, mandarina, ardei picant), produse pe baza de masline (biscuiti, paste de masline, sosuri, dulciuri si dulceturi, tapenade), o gama de cosmetice bio, pana la o gama de produse complementare (saruri si condimente, oteturi, piureuri de legume, accesorii, produse textile sau ceramice).

    “Magazinul se adreseaza tuturor oamenilor care vor sa aduca un plus de savoare oricarui preparat si care se gandesc in acelasi timp la sanatatea familiei”, spune Oana Opran, proprietar al francizei Oliviers&CO in Romania.
     

  • AdePlast vinde 18% din mortare uscate prin silozuri mobile

    “Cu toate ca iarna si conditiile economice au fost mai putin prielnice ca in anii trecuti, am reusit sa punctam pe zona de silozuri mobile, atat in Ardeal, cat si dincolo de Carpati” declara Marcel Barbut, proprietarul AdePlast. Compania, infiintata in 1994 in Oradea, a incheiat anul trecut cu o cifra de afaceri de 34 de milioane de euro, in crestere cu 15% fata de anul precedent. Compania a vandut circa 222.000 de tone de mortare uscate produse la o fabrica pe care o detine in Oradea si spre sfarsitul anului la noua fabrica inaugurata langa Ploiesti.

     

    “Intentia noastra este sa ajungem pana la 60 de procente anul acesta, deci sa crestem acest segment anual pana la parametri regasiti in companiile de acelasi profil din Europa. Prin toate mesajele transmise pietei, incercam sa educam constructorii sa adopte acest sistemul mobil pentru ca este ecologic, mai ieftin si mai eficient”, sustine Marcel Barbut.

     

    Reprezentantii companiei s-au aratat incantati de initiativa legislativa Brevetul Verde, care urmeaza a fi supusa la vot in Consiliul Capitalei. Una dintre principalele reglementari ale initiativei presupune ca lucrarile de constructie sa fie efectuate sub perdea de apa, pentru a se evita producerea prafului. “In cazul silozului mobil si a masinii de tencuit, praful este un element legat de trecut”, a mai spus proprietarul AdePlast.
     

  • Flamingo International: vanzari de 100 milioane lei in T1

    In acest trimestru, piata de retail a inregistrat o scadere de 40%. Oficialii companiei Flamingo International se asteapta la o redresare a trendului actual de pe piata de profil, in a doua jumatate a acestui an, lucru care va fi determinat si de scaderea pretului la anumite categorii de produse.
     

    Scaderea preturilor, potrivit oficialilor companiei ar trebui sa incurajeze consumatorii sa achizitioneze produse din Romania, avand in vedere si serviciile disponibile local, precum garantia.
     

    In prezent Grupului Flamingo are in portofoliu un numar de 90 de magazine, dintre care 29 sunt magazine Flanco World, deschise sub conceptul de magazin de mari dimensiuni.
     

  • Romania Invest a vandut 12 apartamente in ultimele 3 luni

  • Vânzările de autoturisme noi au căzut cu 55,9% în martie

    În martie 2008 au fost livrate 25.060 maşini noi, iar în primul trimestru al anului trecut vânzările au totalizat 67.401 unităţi. În schimb, vânzările au crescut cu 48,5% comparativ cu luna februarie, de la 9.082 de unităţi la 13.484 unităţi. Piaţa totală (automobile, vehicule comerciale şi autobuze) a scăzut cu 52,3% în martie, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, de la 31.072 autovehicule la 14.812 unităţi. Livrările din piaţa totală în primul trimestru au cumulat 33.513 autovehicule, în scădere cu 59,3% faţă de aceeaşi periodă a anului trecut, când au fost vândute 82.258 autovehicule.
    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
     

  • Si totusi, comertul online

    Site-ul Vanzari20.ro se adreseaza in special comerciantilor din mediul offline care in prisma crizei economice vor sa isi dezvolte si o prezenta online. “Datorita costurilor mult mai reduse de operare, numarul magazinelor online a inceput sa creasca in ultima perioada. Ele sunt o optiune ieftina si rapida de a vinde aproape orice”, sustine Tudor Totolici, con­sultant de strategie in cadrul companiei MB Dragan si unul din fondatorii. Vanzari20.ro. Investitiile facute de cei ce isi deschid un magazin online, evident diferite in functie de domeniul de activitate si de bugetul de promovare, pot varia intre 4.000 de euro si 100.000 de euro, conform lui Totolici.
     
    Serviciul dezvoltat de MB Dragan, care a avut nevoie de o investitie initiala de 8.000 de euro, vrea sa ofere sprijin antreprenorilor pentru a-si adapta planul de business si a-si dezvolta o strategie de comunicare in mediul online. “In prezent, site-ul este axat exact doar pe aceasta nisa a comertului electronic si nu se adreseaza altor tipuri de investitori”, mai spune consultantul, apreciind ca daca proiectul va avea succes, echipa care lucreaza in cadrul Vanzari20.ro va putea dezvolta astfel de proiecte si pentru alte nise din industria de online.
     
    Pana in acest moment, la mai putin de doua luni de la lansare, site-ul Vanzari20.ro a atras peste 6.000 de vizitatori, cu o promovare facuta in mare parte pe retelele sociale, iar 100 dintre acestia cocheteaza cu ideea de a-si deschide o afacere online. Totolici sustine ca si-a propus ca pana la finalul acestei veri sa sustina prin intermediul Vanzari20.ro lansarea a aproximativ 60 de magazine online.

  • Cele mai vandute limuzine (galerie foto)

     

    Inchipuiti-va o masina care franeaza singura in momentul in care simte pericolul unei coliziuni cu automobilul din fata. Care citeste singura limitarile de viteza de pe panourile de atentionare sau adapteaza unghiul farurilor pentru a nu orbi masina care se apropie din sens invers. Sau, poate, care opreste motorul cand sta pe loc pentru a nu mai consuma combustibil, plecarea facandu-se imediat in momentul in care e apasata pedala de acceleratie.
    Cu astfel de argumente incearca sa ii convinga de ani de zile vanzatorii de masini pe cei dispusi sa dea cel putin 50.000 de euro pe o masina. Iar lansarea unei noi generatii de Mercedes E-Klasse, BMW Seria 5 sau Audi A6, ca sa numim cele mai bine vandute modele, este un prilej pentru ca lista de sisteme si accesorii cu care dealerii iau ochii clientilor sa devina tot mai mare.
     
    “Majoritatea celor care cumpara un astfel de model sunt clienti business, fie ca sunt top manageri ai unor companii, fie ca au propriile lor afaceri.” Modelul la care face referire Ioana Taflan, director de comunicare al Mercedes-Benz Romania, importatorul grupului german pe piata locala, este E-Klasse, o limuzina aparuta in urma cu peste 60 de ani si a carei ultima generatie tocmai a fost lansata saptamana trecuta pe piata locala.
     
    Pe acelasi public tinta se bazeaza si importatorii BMW si Audi. Nina Velterean, director de marketing in cadrul BMW Group Romania, recunoaste ca o buna parte dintre clientii limuzinei Seria 5 (aflata in portofoliul marcii germane) provin dintre fostii posesori de Seria 3 (un model de clasa medie) care acum au o familie. Tatiana Stroescu, director de marketing pentru Audi in cadrul Porsche Romania, aduce un element in plus la portretul robot: “Sunt preponderent barbati, iar cei mai multi (dintre cei care cumpara A6, modelul Audi din clasa mare – n. red.) au varste cuprinse intre 40 si 60 de ani”.

     
    Potrivit unui studiu al Mercedes la nivel european, doi din trei utilizatori de limuzine din clasa superioara sunt barbati, pentru ca in Statele Unite procentul sa urce dincolo de 90%.
     
    Iar profilul clientului din Romania nu difera foarte mult fata de cel din Franta sau Germania. “Difera doar media de varsta a posesorilor, care in Romania este de 40-45 de ani, fata de 50-55 de ani in Germania, spre exemplu”, completeaza Taflan. Exista si o explicatie pentru acest lucru, considera analistii pietei.
     
    Cresterea economiei si a puterii de cumparare din ultimii ani au creat un optimism extrem, livrarile de masini premium crescand de doua ori mai repede decat restul pietei. Iar aceasta in conditiile in care vanzarile s-au triplat in ultimii cinci ani.
     
    Interesant este insa ca la baza acestei cresteri explozive nu au stat limuzinele, ci mai degraba SUV-urile, masini cu o garda ridicata, masive, care asigurau proprietarilor o vizibilitate mai mare. De aceea, fiecare producator de lux, fie el german sau asiatic, are acum in portofoliu atat limuzine, cat si modele de tip SUV.
     
    Chiar si asa, niciunul dintre marile branduri nu a scapat neafectat (in Romania si restul lumii deopotriva) de caderea vanzarilor ca urmare a efectelor crizei financiare internationale, vehiculandu-se chiar la un moment dat informatii privind o alianta pe care urmau sa o incheie Mercedes si BMW si care ar fi implicat un schimb de actiuni.
     
    In Romania, dupa ani de crestere cu zeci de procente, vanzarile de autoturisme de import s-au prabusit in primele doua luni ale anului cu 56% fata de anul trecut, atat limuzinele de clasa mare, cat si SUV-urile inregistrand scaderi in jurul valorii de 50%. “Este greu de apreciat cu exactitate in ce masura a fost afectat segmentul premium de criza si poate prea devreme de spus. Dar acest segment pare sa fie mai putin afectat de criza decat altele”, a spus Ioana Taflan.

     

  • Vanzarile de apartamente ale Impact au scazut cu 37,5% in T1

    Vanzarile din primele trei luni ale acestui an au fost formate integral din apartamente vandute catre clienti romani, in timp ce anul trecut, au fost vandute apartamente si catre clienti straini, acestia fiind reprezentati practic de investitorii straini.

     

    Impact a incheiat in acest an 39 de contracte, dintre care 33% au fost reprezentate de vanzari cu plata integrala, 10% cu plata in rate iar 57% au reprezentat contracte de inchiriere cu optiune de cumparare, potrivit unei facilitati lansate in acest an de catre dezvoltator.

     

    Comparativ, Impact a incheiat, in primele trei luni ale anului trecut, 76 de contracte, dintre care 51 au reprezentat vanzari catre clienti romani si 26 catre clienti straini. Valorea totala a vanzarilor de apartamente inregistrata de catre Impact in primul trimestru al anului trecut a fost de 32 de milioane de lei, potrivit datelor furnizate de catre companie.

     

    "Din contractele achitate integral (n.red. in acest an) circa 70% au fost realizate prin finantare bancara acordata in cea mai mare parte de CEC. Din contractele semnate in aceasta perioada se constata ca cei mai multi clienti provin din sectoarele farmaceutic si FMCG, spre deosebire de anul 2008, cand cei mai multi clienti provtneau din sectorul serviciilor, cu preponderenta servicii financiar-bancare", se spune intr-un comunicat al companiei.

     

    Raportul dintre contractele incheiate si noile contacte stabilite cu potentiali cumparatori a ajuns in acest an la 1/100, de doua ori mai mic decat in 2008 si de peste trei ori mai mic decat in 2007. Practic, dezvoltatorul a reusit sa incheie mai putine contracte cu potentiali noi cumparatori, comparativ cu anii trecuti.

     

    "Desi rata de succes s-a injumatatit fata de aceeasi perioada a anului 2008, se constata totusi o crestere semnificativa a numarului de contacte, care a crescut de la 2.500 in primele 12 saptamani din anul 2008 la aproape 4000 (3.980) in aceeasi perioada a anului 2009, ceea ce demonstreaza un interes crescut pettru domeniul rezidential, dar o si mai mare prudenta in luarea deciziilor"

     

    Prima faza a proiectului Greenfield, construit intre padurile Tunari si Baneasa din nordul Bucurestiului, este formata din cinci ansambluri rezidentiale independente (Rubin, Topaz, Onix, Blue, Quartz) si include 676 de unitati din care au fost vandute pana in prezent 430 de unitati. Livrarea unitatilor a inceput in primavara anului 2008 cu ansamblurile Rubin si Topaz. In decembrie 2008 au inceput sa se livreze apartamentele din Onix, iar din februarie 2009 au inceput livrarilt in Blue. Apartamentele din Quartz se vor livra incepand din iunie 2009.
     

  • Vânzările de maşini noi din România, mai mici cu 60%

    În februarie 2008 au fost livrate 22.651 maşini noi, iar după primele două luni ale anului trecut vânzările cumulau 42.351 unităţi. Segmentul automobilelor s-a revigorat însă faţă de prima lună a acestui an, consemnând o creştere de 27,7%, de la 7.110 maşini la 9.082 autoturisme. Piaţa totală (automobile, vehicule comerciale şi autobuze – n.r.) a căzut cu 62,2% în februarie, de la 27.817 unităţi în a doua lună a anului trecut la 10.514 autovehicule.
    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
    Aflati aici ce masina a primit Gica Hagi.