BusinessMagazin

Tag: privatizare

  • Statul scoate la privatizare Romaero cu proprietăţi de 175 milioane de euro

    Varujan Vosganian, ministrul economiei, a anunţat că statul se află în evaluări pentru a pregăti pentru privatizare Romaero Bucureşti (RORX), firmă specializată în lucrări de întreţinere şi reparaţii ale aeronavelor, care este una dintre ultimele companii de stat din sectorul aeronautic.

    Compania, care este evaluată în prezent pe bursă la 17,6 mil. euro, deţine importante terenuri în Capitală, astfel că la finele anului trecut proprietăţile imobiliare ale Romaero erau evaluate la 175 mil. euro. Societatea a trecut pe pierdere anul trecut cu un rezultat negativ de 46,7 mil. lei (10,5 mil. euro) în ciuda faptului că şi-a majorat afacerile cu 15,9%, la 66,8 mil. lei (15 mil. euro).

    Ultima dată când statul şi-a anunţat intenţia de a privatiza Romaero a fost la finele anului 2005, însă procedura a fost blocată câteva luni mai târziu din cauza unor datorii istorice ale companiei.

    „Vrem să facem curăţenie în sectorul de stat (…) Avem o seamă de companii asupra cărora avem preocuparea de a le încredinţă sectorului privat precum Oltchim, Cupru Min unde se elaborează în aceste zile caietul de sarcini pentru a se vedea care este nivelul necesar de investiţii. Avem apoi câteva companii care se află în portofoliul OPSPI, cum ar fi Sanevit, Plafar, Şantierul Naval Mangalia sau IOR. În prezent suntem în proceduri înaintate la Sanevit şi Plafar, iar la Romaero suntem în evaluări pentru a o pregăti pentru privatizare“, a declarat Varujan Vosganian la bilanţul celor 100 de zile de mandat.

    El a mai spus că în cazul Uzinei Mecanice Cugir, pachetul de acţiuni a fost deja vândut către o societate din grupul concernului german Daimler.

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • PDL cere Guvernului ca privatizarea CFR Marfă să fie un proces transparent

     Blaga a spus, după şedinţa BPN al PDL, că cere Guvernului respondabilitate în cazul privatizării CFR Marfă pentru a nu se repeta situaţia de la Oltchim unde premierul a modificat caietul de sarcini şi a renunţat la privatizarea cu investitori strategici.

    “Noi cerem un proces transparent de privatizare, cu un calendar bine precizat şi cu o selecţie de ofertă care să fie cunoscută publicului şi cu consultarea sindicatelor, mai ales că discutăm de o societate importantă, CFR Marfă”, a spus Blaga.

    El a adăugat că deja se observă că nu sunt respectate procedurile transparente şi că preţul de pornire este foarte mic, în condiţiile în care această societate are cotă de piaţă de 50% din transportul de marfă al României şi are numeroase active.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • PDL cere Guvernului ca privatizarea CFR Marfă să fie un proces transparent

     Blaga a spus, după şedinţa BPN al PDL, că cere Guvernului respondabilitate în cazul privatizării CFR Marfă pentru a nu se repeta situaţia de la Oltchim unde premierul a modificat caietul de sarcini şi a renunţat la privatizarea cu investitori strategici.

    “Noi cerem un proces transparent de privatizare, cu un calendar bine precizat şi cu o selecţie de ofertă care să fie cunoscută publicului şi cu consultarea sindicatelor, mai ales că discutăm de o societate importantă, CFR Marfă”, a spus Blaga.

    El a adăugat că deja se observă că nu sunt respectate procedurile transparente şi că preţul de pornire este foarte mic, în condiţiile în care această societate are cotă de piaţă de 50% din transportul de marfă al României şi are numeroase active.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Vosganian: “Săptămâna viitoare vom începe şirul de privatizări”. Care sunt primele companii

     “Săptămâna viitoare vom începe şirul de privatizări. Avem deja o listă pe care o vom supune Guvernului spre aprobare, la nivel de memorandum şi apoi vor începe privatizările lor. Vom începe cu Plafar şi Sanevit. Vom continua probabil cu şantierele navale de la Mangalia, cele care sunt în proprietatea statului. Peste câteva săptămâni vom prezenta planul de reorganizare pentru Oltchim, urmat de privatizare. Săptămânile care urmează voi avea consultări cu şase -şapte firme interesate pentru privatizarea Oltchim, firme care sunt din toate colţurile lumii, dar şi din România”, a declarat Varujan Vosganian.

    Ministrul Economiei a anunţat că pe lângă privatizări intenţionaeză să propună angajări în industra de apărare.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Dosarul lui Dan Voiculescu privind privatizarea ICA rămâne la Tribunalul Bucureşti

     Avocaţii lui Dan Voiculescu au cerut marţi instanţei Tribunalului Bucureşti retrimiterea la DNA a dosarului privind privatizarea ICA, pentru refacerea urmăririi penale, solicitând în acest sens să reanalizeze o excepţie invocată în 2010 la instanţa supremă, care atunci a fost respinsă.

    Instanţa a respins ca inadmisibilă cererea de restituire a cauzei la procurori, menţinând actele şi măsurile dispuse de Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie şi de Tribunalul Bucureşti – Secţia 1 penala.

    De asemenea, judecătorii Tribunalului Bucureşti au respins cererea de efectuare a unui supliment de expertiză cerut de avocatul lui Dan Voiculescu, considerând că aceasta nu este utilă cauzei.

    Decizia Tribunalului Bucureşti poate fi atacată cu apel.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Marfă. CFR Marfă şi Transgaz

    Anunţul pentru licitaţia de la CFR Marfă a fost publicat săptămâna trecută, iar dosarul de prezentare a companiei va fi disponibil de săptămâna viitoare. Documentele de participare pentru precalificarea la licitaţie trebuie să fie depuse până la 22 aprilie. Licitaţia va porni de la un preţ de 798,05 milioane lei, iar câştigătorul va fi stabilit la jumătatea lunii iunie. Procedura va avea trei etape – precalificare, negociere pe bază de oferte preliminare şi neangajante, respectiv licitaţie cu ofertă în plic.

    Transporturile cer potenţialilor investitori o serie de criterii de precalificare, precum “experienţă relevantă în domeniul transportului de marfă şi capabilităţi operaţionale” şi “capabilităţi financiare care să demonstreze posibilitatea preluării şi dezvoltării afacerii”. Plicurile cu documentele de participare vor fi deschise la 23 aprilie. Acestea vor fi analizate până la 29 aprilie, când se va întocmi lista investitorilor precalificaţi să participe, în continuare, la licitaţie.

    Dintre toate planurile de privatizare convenite cu FMI şi întârziate până acum, Guvernul a ales să meargă înainte cu una care are avantajul că e spectaculoasă şi nu implică scumpiri de tarife (cel puţin pentru moment): vânzarea la bursă  a 15% din Transgaz, operaţiune prevăzută pentru perioada 4-16 aprilie şi care ar urma să aducă statului venituri între 70 şi 90 mil. euro, la un preţ de vânzare între un minim de 171 şi un maxim de 230 de lei pe acţiune (de comparat cu 191,92 lei/acţiune, cât a fost la oferta publică iniţială din decembrie 2007). Pentru anul în curs, piaţa aşteaptă listarea a încă două companii-mamut, Nuclearelectrica şi Romgaz.

    Joia trecută, în prima zi de tranzacţionare a Transgaz, acţiunile au coborât cu 6,28%, la 200 de lei, iar vineri au pierdut 0,55%. Consorţiul de intermediari ai ofertei este condus de Raiffeisen Capital & Investment, aceeaşi firmă care a condus şi IPO din 2007.

  • Anunţul de privatizare a companiei CFR Marfă va fi publicat vineri

    Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat în urmă cu două săptămâni că anunţul de privatizare a companiei CFR Marfă va fi publicat pe 6 sau 8 aprilie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fenechiu: Dacă nu rezolv POS Transporturi şi privatizarea CFR Marfă până în iunie poate demisionez

     Ministrul a fost întrebat care este termenul până la care trebuie să ducă la capăt privatizarea CFR Marfă şi deblocarea programului operaţional regional pe transporturi.

    “Avem termen până în a doua jumătate a lunii iunie, întâmplător pentru ambele situaţii, şi pentru privatizarea CFR Marfă, şi pentru deblocarea POS-ului de transport”, a replicat Fenechiu.

    Ulterior, el a fost întrebat dacă îşi depune mandatul de ministru în situaţia în care nu va rezolva aceste probleme, sau doar una dintre acestea.

    “Dacă nu le rezolv s-ar putea ca voinţa domnului Băsescu să se îndeplinească”, a replicat ministrul.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Mai stăm încă trei luni cu FMI

    CFR Marfă, care a anunţat că estimează pentru 2-13 o pierdere de 211 mil. lei, ar urma să fie vândută până la jumătatea lunii mai. FMI a aprobat prelungirea cu trei luni a actualului acord cu România, care urma să expire la 30 martie, motivând că această decizie “va oferi timp autorităţilor române spre a aplica măsurile necesare” pentru a-şi îndeplini angajamentele, în special prin reducerea arieratelor la nivelul administraţiei centrale şi locale şi prin îmbunătăţirea managementului la companiile de stat.

    Actualul acord preventiv, încheiat la 30 martie 2012, pune la dispoziţia României 3,5 mld. euro, din care Guvernul a optat să nu folosească până acum nicio tranşă.

    Dincolo de acest anunţ, preocuparea Guvernului pentru punctele delicate din programul cu FMI a luat exclusiv calea justiţiei, prin atacarea găurile negre din economie cu cea mai mare încărcătură de amintiri politice portocalii. Premierul Victor Ponta a anunţat că va trimite la DNA un raport din care reiese că Hidroelectrica a fost prejudiciată cu sute de milioane de euro, bani ce “au ajuns pe la Videanu şi PNL”. Raportul, întocmit de Corpul de Control al Guvernului, indică drept vinovaţi, printre alţii, pe foştii demnitari Adriean Videanu, Ion Ariton şi Tudor Şerban pentru pierderile de 553,1 mil. lei din 2009-2011 din cauza contractelor păguboase încheiate cu “băieţii deştepţi”.

    În acelaşi timp, DNA a făcut cunoscut că pe baza sesizărilor de la Corpul de Control depuse în ultimul an au fost constituite 21 de cauze penale în curs de instrumentare, iar în una dintre cauze, procurorii au dispus începerea urmăririi penale. DNA lucrează în continuare cu garda veche, întrucât conflictele politice din jurul Ministerului Justiţiei şi al CSM n-au permis numirea unui înlocuitor al lui Daniel Morar la conducerea instituţiei.

  • Acesta este programul de guvernare pentru România

    Preşedintele a repetat bilanţul pozitiv al României în privinţa respectării criteriilor pentru Schengen, a integrării economice în UE şi a eforturilor de conformare la politicile europene de austeritate, dar a şi enunţat programul complet de politici pentru perioada următorilor ani. După Băsescu, patru sunt însă lucrurile care mai rămân acum de făcut pentru România în procesul de modernizare a statului: adoptarea legii sănătăţii care să introducă asigurările private de sănătate, reorganizarea administrativă a teritoriului, o nouă lege electorală şi revizuirea Constituţiei.

    Ca să primim însă în decembrie verde pentru Schengen, ar trebui însă încă patru lucruri, consideră şeful statului: demiterea miniştrilor cu dosare penale, desemnarea conducerii Parchetului General şi a DNA, aplicarea codurilor penal şi de procedură penală şi un cod de conduită al parlamentarilor. Cât priveşte adoptarea euro, preşedintele spune că termenul este nerealist şi că trebuie ajustat, însă obiectivul de aderare la zona euro trebuie menţinut pentru următorii 3-4 ani, “altfel riscăm ca următoarea revizuire a tratatelor Uniunii să ne găsească insuficient integraţi şi riscăm să rămânem aşa”.

    România deja se apropie de îndeplinirea tuturor condiţiilor pentru aderarea la zona euro, a justificat preşedintele: deficitul bugetar este sub 3%, fluctuaţia cursului de schimb este mai mică de 15%, dobânzile la creditele pe termen lung sunt în scădere către nivelul cerut de 3,7%, inflaţia medie este pe cale să se reducă la 2,8%, iar România a aderat deja la Pactul Euro Plus, la noua uniune bancară şi la Tratatul fiscal. Mai trebuie însă management privat în companiile de stat şi privatizarea celor nerentabile, întrucât, conform preşedintelui, “dacă nu vom înţelege că rentabilizarea companiilor de stat este cheia succesului în zona euro, atunci ne pregătim de pe acum pentru un eşec”.