BusinessMagazin

Tag: productie

  • Opel muta o parte din productie in Ungaria

    Masura va duce la concedierea a 1.400 de persoane din totalul de
    14.700 de angajati ai celei mai mari uzine Opel din Europa, situata
    in orasul Russelsheim.

    Mutarea productiei de motoare si sisteme de transmisie face
    parte din strategia de restructurare a companiei elaborata de
    producatorul canadian de piese auto Magna Internationtl. Un
    consortiu condus de Magna a primit in luna septembrie acordul
    General Motors, proprietarul constructorului auto german, pentru
    cumpararea a 55% din actiunile Opel.

    Mai multe amanunte pe
    www.mediafax.ro

  • 3.900 de oameni fac 3 masini pe zi la Craiova

    “Este clar ca ne aflam intr-o perioada economica dificila si
    putine industrii au fost si mai afectate decat cea auto. Acest
    lucru intareste importanta evenimentului de azi (ieri – n.r.).
    (…) Ford va reprezenta un magnet pentru investitori in regiunea
    Craiovei”, a subliniat Mark Gitenstein, ambasadorul SUA la
    Bucuresti.

    Pe piata locala au fost comercializate in primele sapte luni ale
    anului 163 de utilitare usoare Ford Transit Connect, in scadere cu
    mai mult de 50% comparativ cu acelasi interval din cursul anului
    trecut. Preturile, potrivit dealerilor locali, incep de la 12.020
    de euro, fara TVA, iar in functie de echipare pot ajunge pana la
    18.000 de euro. Potrivit statisticilor Asociatiei Producatorilor si
    Importatorilor de Automobile din Romania, pe piata locala au fost
    inmatriculate anul acesta aproape 850 de autoutilitare Ford, mai
    putin cu 73% fata de anul trecut.

    Cititi mai multe despre situatia de la Craiova pe
    www.zf.ro

  • Primul Ford asamblat la Craiova a iesit de pe linia de fabricatie

    Masinile sunt aduse de la o fabrica din Turcia, Kocaeli, sub
    forma de colectii CKD(Complete Knock Down) si sunt asamblate in
    uzina de la Craiova. Ford Transit Connect este un vehicul comercial
    usor.

    Primele masini produse integral in uzina romaneasca vor iesi de
    pe linia de fabricatie anul viitor, dupa ce sectiile de caroserii
    si vopsitorie vor fi finalizate si date in folosinta. Totodata,
    Ford a anuntat ca prima masina de la Craiova va fi donata
    spitalului municipal din Craiova, iar unitatile din lotul respectiv
    vor fi livrate dealerilor Ford din Romania.

  • Basescu ii multumeste lui Tariceanu pentru negocierile cu Ford

    “Am convingerea ca va fi un succes. Cheia succesului e calitatea
    managementului si solidaritatea muncitorilor cu noul management”, a
    adaugat seful statului.

    Mai multe pe www.zf.ro

  • Primul Ford “made in Romania”

    Primul autoturism Ford produs la Craiova este un vehicul
    comercial, Ford Transit Connect. Grupul american Ford a devenit
    actionar majoritar la Automobile Craiova in septembrie 2007, cand a
    achizitionat de la stat 72,4% din capitalul companiei, pentru 57 de
    milioane euro.

    Ford a investit pana in prezent 12 milioane de euro in pregatirea
    angajatilor, potrivit
    Ziarului Financiar    , angajatii beneficiand de aproximativ 380 de
    cursuri de formare in acest an.


    Click aici     pentru a citi mai multe despre istoria privatizarii
    Automobile Craiova.

  • Pepsi pariaza pe ice tea in 2009

    "Cresterile de doua cifre s-au incheiat pentru majoritatea companiilor, dar exista anumite segmente din portofoliul nostru care isi vor mentine ritmul de crestere de doua cifre, cum ar fi bauturile necarbonatate", a declarat Mike Holmes, presedintele PepsiAmericas Romania.

    La fabrica de la Dragomiresti functioneaza momentan o singura linie de productie aseptica pentru brandul Lipton Ice Tea, cu o capacitate de productie de 15 milioane de navete anual.

    Producatorul de bauturi non-alcoolice PepsiAmericas a finalizat in luna septembrie prima faza din constructia fabricii de la Dragomiresti, printr-o investitie de 85 milioane dolari. Proiectul va fi finalizat la inceputul lui 2011, fabrica devenind cea mai mare unitate de productie a PepsiAmericas din Europa, in urma unei investitii totale de 150 milioane dolari.

    In urmatoarele faze de constructie ale fabricii se vor incheia lucrarile la depozit si se va transfera productia de la fabrica din Bucuresti, la Dragomiresti. Fabrica din Ilfov va majora capacitatea de productie a companiei cu 35% in Romania, pana la 56 milioane de navete anual.

    PepsiAmericas este cel de al doilea producator si distribuitor mondial al bauturilor PepsiCo. In Romania este prezent prin imbuteliatorul Quadrant Amroq Beverages si detine fabrici in Bucuresti, Ilfov si Covasna.
     

  • Unicornul

    In ultimii ani, Apple a reusit sa creeze in piata IT o reactie aproape pavloviana. Pe masura ce zilele conferintei-show MacWorld se apropiau, toata sufl area computeristica a lumii incepea sa saliveze in asteptarea portiei de inovatie livrata de compania din Cupertino. Iar in acest context inovatie nu se refera doar la tehnologia propriu-zisa, ci si la modelele comerciale asociate. Explicatia este ca aceste doua sfere ale inovatiei, odata conectate, au sansa de a provoca schimbarea regulilor jocului intr-un intreg domeniu.

    E suficient sa ne amintim de iPod, care a bulversat nu doar piata playerelor portabile, ci intregul model al distributiei de muzica si video. Mai apoi, iPhone a produs un seism nu doar in zona telefoanelor inteligente, ci si in retelele de telefonie. Anul acesta pofta de revolutii a industriei a ramas nesatisfacuta. Poate si problemele de sanatate ale lui Steve Jobs au avut o infl uenta in aceasta privinta, dar este cert ca MacWorld 2009 nu a mai avut stralucirea anilor trecuti, iar imbunatatirile produselor existente, desi aclamate de presa si public (cum a fost cazul lui iPhone 3GS), au fost mai degraba incrementale decat revolutionare. Consecinta fireasca este ca speculatiile si zvonurile s-au intetit, alimentate si de secretomania clasica a companiei.

    Principala chestiune dezbatuta se refera la netbooks – o piata in plina dezvoltare din care Apple lipseste. Fiind vorba de o zona de consum, aceasta absenta este considerata inexplicabila in absenta unei strategii secrete pe care comentatori profesionisti sau amatori se trudesc s-o deconspire. La intrebarea explicita a jurnalistilor privind netbook-urile, reprezentatii Apple au invocat factorul de forma: dimensiunile reduse fac imposibila o experienta a utilizarii compatibila cu standardele ridicate ale produselor firmei. Dar pe unul dintre oamenii de la Apple l-a luat probabil gura pe dinainte cand a adaugat ca niciodata un computer purtand sigla companiei nu va avea o tastatura subdimensionata. Aha… deci un ecran de mici dimensiuni este acceptabil (cum este cazul la iPod Touch sau iPhone), dar o tastatura mica nu este. Concluzia ca Apple va renunta la tastatura a readus in actualitate speculatiile privind tableta Apple, asteptata de ani de zile (acest mare unicorn al lumii high-tech, spune Stephen Wildstrom).

    De data aceasta se pare ca e adevarat. Un serviciu de stiri taiwanez numit InfoTimes a publicat un articol in care relateaza ca Apple a incheiat contracte cu cativa fabricanti pentru productia unei tablete constand dintr-un ecran tactil de 9,7 toli (24,6 cm) si ca productia de serie este prevazuta pentru septembrie. De aici s-ar deduce ca lansarea ar putea fi in octombrie sau inceputul lui noiembrie, adica tocmai la timp pentru a prinde vanzarile de Craciun. Daca si pretul este cel estimat de PC World pe baza aceleiasi surse, 800 de dolari, s-ar putea sa ne afl am din nou in fata unei evolutii interesante. Desi ideea tablet PC este destul de veche si multe companii au produs deja astfel de aparate, popularitatea acestora s-a redus doar la cateva zone de nisa, domenii in care un laptop obisnuit este fie prea incomod (de exemplu in domeniul medical, in cazul medicilor), fie prea sensibil (de exemplu, in constructii sau industrie). Inconvenientul major l-a reprezentat intotdeauna posibilitatea de a interactiona cu acest tip de computere, in special introducerea datelor. Intrarea lui Apple pe aceasta piata nu poate sa insemne decat ca proiectantii au reusit sa rezolve problemele de ergonomie specifi ce si ca sunt incredintati ca produsul este potrivit pentru piata de consum.

    Va reusi Apple acolo unde au esuat atatia altii? Este foarte posibil, pentru ca are cateva atuuri importante. In primul rand tehnologia: Apple detine un mare numar de brevete in domeniul interfetei tactile. In al doilea rand designul: este larg recunoscuta abilitatea designerilor de la Apple de a crea produse atractive si ergonomice. In fine, asul din maneca: iTablet (cum presupun cei de la ZDNet ca se va numi) vine in continuarea unei game de produse bazate pe interfata tactila. Acest aspect permite pozitionarea produsului in zona familiara multor utilizatori: este un soi de iPod Touch, dar mai mare. Daca informatiile de la surse din interiorul companiei se confi rma, tableta va fi echipata cu un MacOSX obisnuit, dar va ingloba toate functionalitatile din iPod si va putea fi conectat la iTunes Store si la App Store pentru continut multimedia, jocuri si aplicatii. In plus, va cuprinde si un e-book reader, ceea ce e o veste destul de proasta pentru Amazon.

  • Romania ocupa primul loc in UE la cresterea activitatii din constructii din iunie

    Din cele 11 state prezente in studiul lunar al Eurostat, in afara Romaniei doar Bulgaria (1,5%), Polonia (1,2%) si Cehia (1%) au consemnat cresteri ale activitatii in sectorul constructiilor in iunie, fata de mai, restul tarilor inregistrand scaderi. Cele mai accentuate ritmuri de scadere ale indicatorului le-au avut Suedia (3,8%), Portugalia (3,3%) si Slovacia (2%).

    Romania se plaseaza pe locul cinci in Uniune dupa ritmul de scadere a productiei din sectorul constructiilor din iunie, comparativ cu aceeasi perioada anului trecut, cu un declin de 6,2%, mai putin accentuat decat nivelul mediu al UE, de 14,1%. Suedia a consemnat cea mai mare scadere a indicatorului, de 16,6%, urmata de Slovenia (-15,8%) si Spania (-12,6%). Productia din constructii a crescut, in ritm anual, doar in Germania (1,2%) si Polonia (0,6%).
     

  • Producatorul Primola intra pe categoria croissantelor

    "Am luat aceasta decizie pentru a creste businessul in categorii noi in care marcile noastre nu sunt prezente, categorii apropiate din punctul de vedere al ocaziilor de consum", a declarat pentru BUSINESS Magazin Cristian Stancu, directorul de marketing al companiei. Gama de croissante, care cuprinde in prezent doua sortimente, este fabricata de catre un furnizor extern si va intra sub umbrela brandului Ulpio, sub care compania comercializeaza in prezent o gama de biscuiti.

    "Estimam ca segmentul de croissante va atinge intre 3 si 5% din cifra de afaceri a companiei in 2009", a spus Cristian Stancu. In 2007, Supreme Group a avut o cifra de afaceri de 24,5 de milioane de euro, pentru 2008 fiind estimate vanzari de aproximativ 29 de milioane de euro.Principalii jucatori pe piata croissantelor sunt in prezent Chipita (ale carei produse sunt distribuite de Star Foods Romania) si Best Foods.
    Compania Supreme Group a fost infiintata in 1992 de catre oamenii de afaceri libanezi Jihad si Johnny Jabra.

    Initial compania producea brandul Nova Brasilia, vandut catre Kraft Foods in 2001, intrand apoi pe segmentul ciocolatei, cu brandurile Primola, Anidor si Novatini, si pe cel al biscuitilor, cu produsele Ulpio.
    Piata snacksurilor dulci si sarate a fost anul trecut de aproximativ 130 de milioane de euro, potrivit companiei de cercetare si consultanta InterBiz Group.
     

  • Gura de respiro pentru Dacia

    Potrivit viceliderului sindical de la Dacia, Ion Iordache, angajatii au fost anuntati ca vor lucra inclusiv in trei zile de sambata, respectiv in 28 februarie, 14 si 21 martie, pentru ca se estimeaza ca Germania va comanda 30.000 de autoturisme in urmatoarele doua luni, cu 5.000 de unitati mai mult decat pe tot parcursul anului 2008.

    Stirea vine la doua luni dupa ce Dacia a renuntat la 920 de persoane care lucrau la fabrica de la Mioveni cu contracte pe perioada determinata, neprelungite de conducere.

    Cititi aici mai multe despre cresterea productiei din urmatoarele doua luni, dar si despre strategia de marketing a Dacia pe timp de criza.