BusinessMagazin

Tag: auto

  • Vânzările de autoturisme noi au căzut cu 55,9% în martie

    În martie 2008 au fost livrate 25.060 maşini noi, iar în primul trimestru al anului trecut vânzările au totalizat 67.401 unităţi. În schimb, vânzările au crescut cu 48,5% comparativ cu luna februarie, de la 9.082 de unităţi la 13.484 unităţi. Piaţa totală (automobile, vehicule comerciale şi autobuze) a scăzut cu 52,3% în martie, faţă de aceeaşi lună a anului trecut, de la 31.072 autovehicule la 14.812 unităţi. Livrările din piaţa totală în primul trimestru au cumulat 33.513 autovehicule, în scădere cu 59,3% faţă de aceeaşi periodă a anului trecut, când au fost vândute 82.258 autovehicule.
    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
     

  • Bogatii Romaniei isi scot masinile la vanzare!

    De la super-sportive, la limuzine luxoase, majoritatea revin pe piata cu un an sau doi vechime si foarte putini kilometri la bord. Sunetul motorului V8 a facut sangele sa vibreze si a deschis conturile multor romani pe vremea cand inca le mergea bine. Au platit fara sa clipeasca pentru masini Ferrari setate de Schumacher, un Porsche sau un Lamborghini personalizate sau cel mai rapid Aston Martin de pe planeta. Acum multi nu isi mai permit nici macar revizia pentru o astfel de masina. Mii de masini sunt deja sechestrate in toata tara de firmele de leasing, pentru insolventa.
    Cititi mai multe pe www.stirileprotv.ro
     

  • GM recheamă 1,5 milioane de autovehicule

    Măsura vizează modele Chevrolet, Buick, Pontiac şi Oldsmobile din clasa medie şi mică produse de GM.

    Cele 1,5 milioane de maşini sunt echipate cu motoare V6 de 3,8 litri şi prezintă riscul unor scurgeri de ulei în timpul frânărilor bruşte.

    Proprietarii şi dealerii afectaţi vor fi anunţaţi luna următoare prin intermediul unor scrisori.

    GM se confruntă cu dificultăţi financiare grave, ca urmare a crizei economice care a condus la prăbuşirea pieţei auto la nivel mondial.

    Grupul funcţionează în prezent datorită unor împrumuturi guvernamentale de urgenţă.
    Ctiti mai multe pe www.mediafax.ro
     

  • Reprezentantele auto se muta la periferie

    Importatorii recunosc ca nu mai pot suporta costurile in conditiile in care numarul clientilor s-a injumatatit. In loc sa plateasca si 35.000 de euro chirie, isi construiesc ei o hala, departe de kilometrul zero. Pe acest principiu merg deja majoritatea marcilor care si-au construit la marginea orasului reprezentante cu toate facilitatile. Era lucru complicat pana acum un an sa gasesti o reprezentanta de calitate in care sa nu te inghesui. Vanzatorii de automobile noi au investit insa si pe Soseaua de Centura, unde au aparut showroom-uri care pot rivaliza oricand cu cele din vestul Europei.
    Cititi mai multe pe www.stirileprotv.ro

  • Cele mai vandute limuzine (galerie foto)

     

    Inchipuiti-va o masina care franeaza singura in momentul in care simte pericolul unei coliziuni cu automobilul din fata. Care citeste singura limitarile de viteza de pe panourile de atentionare sau adapteaza unghiul farurilor pentru a nu orbi masina care se apropie din sens invers. Sau, poate, care opreste motorul cand sta pe loc pentru a nu mai consuma combustibil, plecarea facandu-se imediat in momentul in care e apasata pedala de acceleratie.
    Cu astfel de argumente incearca sa ii convinga de ani de zile vanzatorii de masini pe cei dispusi sa dea cel putin 50.000 de euro pe o masina. Iar lansarea unei noi generatii de Mercedes E-Klasse, BMW Seria 5 sau Audi A6, ca sa numim cele mai bine vandute modele, este un prilej pentru ca lista de sisteme si accesorii cu care dealerii iau ochii clientilor sa devina tot mai mare.
     
    “Majoritatea celor care cumpara un astfel de model sunt clienti business, fie ca sunt top manageri ai unor companii, fie ca au propriile lor afaceri.” Modelul la care face referire Ioana Taflan, director de comunicare al Mercedes-Benz Romania, importatorul grupului german pe piata locala, este E-Klasse, o limuzina aparuta in urma cu peste 60 de ani si a carei ultima generatie tocmai a fost lansata saptamana trecuta pe piata locala.
     
    Pe acelasi public tinta se bazeaza si importatorii BMW si Audi. Nina Velterean, director de marketing in cadrul BMW Group Romania, recunoaste ca o buna parte dintre clientii limuzinei Seria 5 (aflata in portofoliul marcii germane) provin dintre fostii posesori de Seria 3 (un model de clasa medie) care acum au o familie. Tatiana Stroescu, director de marketing pentru Audi in cadrul Porsche Romania, aduce un element in plus la portretul robot: “Sunt preponderent barbati, iar cei mai multi (dintre cei care cumpara A6, modelul Audi din clasa mare – n. red.) au varste cuprinse intre 40 si 60 de ani”.

     
    Potrivit unui studiu al Mercedes la nivel european, doi din trei utilizatori de limuzine din clasa superioara sunt barbati, pentru ca in Statele Unite procentul sa urce dincolo de 90%.
     
    Iar profilul clientului din Romania nu difera foarte mult fata de cel din Franta sau Germania. “Difera doar media de varsta a posesorilor, care in Romania este de 40-45 de ani, fata de 50-55 de ani in Germania, spre exemplu”, completeaza Taflan. Exista si o explicatie pentru acest lucru, considera analistii pietei.
     
    Cresterea economiei si a puterii de cumparare din ultimii ani au creat un optimism extrem, livrarile de masini premium crescand de doua ori mai repede decat restul pietei. Iar aceasta in conditiile in care vanzarile s-au triplat in ultimii cinci ani.
     
    Interesant este insa ca la baza acestei cresteri explozive nu au stat limuzinele, ci mai degraba SUV-urile, masini cu o garda ridicata, masive, care asigurau proprietarilor o vizibilitate mai mare. De aceea, fiecare producator de lux, fie el german sau asiatic, are acum in portofoliu atat limuzine, cat si modele de tip SUV.
     
    Chiar si asa, niciunul dintre marile branduri nu a scapat neafectat (in Romania si restul lumii deopotriva) de caderea vanzarilor ca urmare a efectelor crizei financiare internationale, vehiculandu-se chiar la un moment dat informatii privind o alianta pe care urmau sa o incheie Mercedes si BMW si care ar fi implicat un schimb de actiuni.
     
    In Romania, dupa ani de crestere cu zeci de procente, vanzarile de autoturisme de import s-au prabusit in primele doua luni ale anului cu 56% fata de anul trecut, atat limuzinele de clasa mare, cat si SUV-urile inregistrand scaderi in jurul valorii de 50%. “Este greu de apreciat cu exactitate in ce masura a fost afectat segmentul premium de criza si poate prea devreme de spus. Dar acest segment pare sa fie mai putin afectat de criza decat altele”, a spus Ioana Taflan.

     

  • Alianţa Chrysler – Fiat, aprobată de investitorii privaţi

    Termenii finali ai acordului de alianţă, sau orice alt tip de înţelegere de parteneriat, depind de condiţiile impuse Chrysler de guvern pentru acordarea de noi ajutoare de stat, potrivit unor surse apropiate negocierilor. Informaţiile apar cu două zile înainte ca preşedintele Statelor Unite, Barack Obama, să anunţe noi programe de susţinere a industriei auto americane, şi la peste două luni după ce reprezentanţii Chrysler şi Fiat au început să evalueze propuneri de alianţă sau parteneriat şi au realizat planuri de afaceri pentru operaţiunile combinate. Reprezentanţii Fiat s-au declarat sâmbătă optimişti şi consideră că pot ajunge la un acord cu Chrysler. La rândul lor, directorii companiei americane au spus că negociază cu uniunea sindicală United Auto Workers şi creditorii pentru a realiza reducerile de costuri impuse de guvern.
    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

     

  • Dacia Duster, prezentată în România

    "Este vorba de înnoirea gamei actuale, dar vorbim şi de noi concepte de automobil, cum ar fi crossover-ul. (…) Nu pot spune câte modele ar putea avea gama Dacia, însă după SUV vor mai urma şi altele", a declarat Lecharpy, într-o conferinţă organizată pentru a prezenta presei româneşti conceptul Dacia Duster, dezvăluit în premieră mondială la salonul auto de la Geneva, la începutul lunii martie.
    Dacia a anunţat în mai multe rânduri că va lansa un SUV, primul din istoria companiei, operaţiune planificată pentru începutul anului 2010.
    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
    Vedeti aici galeria foto cu modelul Dacia Duster.
     

  • Piata auto s-a intors in anul 2003

    In conditiile in care luna ianuarie a fost una dintre cele mai slabe din ultimii cinci ani, in februarie vanzarile de autovehicule au crescut cu aproape 30% fata de luna precedenta, dar sunt in scadere cu peste 60% comparativ cu perioada similara a anului trecut.
    Piata autoturismelor a inregistrat o scadere de peste 60%, la 14.088 de unitati, in timp ce masinile de import au cazut cu 56%. In acelasi timp, vanzarile de vehicule comerciale s-au prabusit cu peste 70%, la 2.388 de unitati.
    In conditiile in care piata a inregistrat o cadere de peste 60%, vanzarile de autoturisme de oras, de clasa mini, au inregistrat in primele doua luni o crestere de aproape 2%, la 945 de unitati, dintre care mai mult de jumatate reprezinta modelul Hyundai i10, lansat pe piata locala in primul trimestru al anului trecut.
    Cititi mai multe pe www.zf.ro
    Aflati aici de ce parcurile de masini s-au umplut de masini "fitoase" in leasing.
     

  • Vânzările de maşini noi din România, mai mici cu 60%

    În februarie 2008 au fost livrate 22.651 maşini noi, iar după primele două luni ale anului trecut vânzările cumulau 42.351 unităţi. Segmentul automobilelor s-a revigorat însă faţă de prima lună a acestui an, consemnând o creştere de 27,7%, de la 7.110 maşini la 9.082 autoturisme. Piaţa totală (automobile, vehicule comerciale şi autobuze – n.r.) a căzut cu 62,2% în februarie, de la 27.817 unităţi în a doua lună a anului trecut la 10.514 autovehicule.
    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
    Aflati aici ce masina a primit Gica Hagi.

  • Dacia vede criza roz

    Criza auto schimbă profund preferinţele consumatorilor în ţările bogate, astfel încât maşina devine un produs care să se adapteze cât mai bine la noile condiţii“, a spus François Fourmont, directorul general al companiei, la un seminar organizat de Ziarul Financiar şi PricewaterhouseCoopers. În acest an, 75% din producţie va lua calea exportului. Se poate spune că producătorul de la Mioveni s-a adaptat pe timp de criză, prin introducerea de transmisii automate pe maşinile livrate în Golful Persic, dar şi prin lansarea de versiuni pe GPL în Europa.
    Cititi mai multe pe www.gandul.info
    Cititi aici despre Duster, primul concept car Dacia