Masura are un impact negativ de 7.000 de autovehicule asupra
productiei.
Intreruperea activitatii va afecta din aceasta seara uzina BMW din
Dingolfing, urmand sa fie extinsa de miercuri la fabricile din
Munchen si Ratisbonne, a declarat un purtator de cuvant al grupului
german pentru AFP.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“In cursul lunii aprilie activitatea de fabricatie va include si
trei zile de sambata. Astfel, salariatii Dacia au lucrat in doua
schimburi sambata, 10 aprilie, urmand sa fie rechemati in uzina si
pe 17 si 24 aprilie”, au declarat reprezentantii Dacia.
Aceasta este a doua crestere de productie din 2010 intrucat
Dacia a anuntat in aprilie ca a majorat cadenta cu 10 unitati la
1.350 de modele pe zi.
Mai multe amanunte pe
www.zf.ro
Astfel, conform contractului de privatizare al Automobile
Craiova, semnat intre AVAS si Ford Motor in septembrie 2007,
compania americana s-a angajat sa platesca statului roman pana la
25% din valoarea achizitiei societatii in cazul in care la fosta
uzina Daewoo nu se va atinge un volum de productie de peste 250.000
de unitati in patru ani de la preluarea constructorului auto.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Viceliderul sindical Sandor Csaba a declarat ca marti a fost
ridicat sigilul de pe masini si depozite, dupa ce Curtea de Apel
Bucuresti a suspendat decizia ANAF de ridicare a autorizatiei de
antrepozit fiscal, ceea ce permite reluarea productiei la fabrica.
El a spus ca deocamdata nu se stie cati din cei 103 angajati vor
reveni la lucru, deoarece fabrica a pierdut din piata in perioada
in care productia a fost oprita.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
In martie, inmatricularile Dacia au crescut cu 247%, la 1.815
unitati, in timp ce cota de piata s-a dublat la 1,58%, de la 0,75%
in martie 2009, potrivit datelor asociatiei spaniole a
importatorilor de autovehicule, camioane, autobuze si
motociclete.
Dacia ocupa locul 17 in clasamentul marcilor din Spania in
functie de inmatricularile din primul trimestru si pozitia a 18-a
in martie. Cresterea din martie a Dacia este cea mai mare in randul
marcilor cu vanzari de peste 1.000 de unitati.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Vara trecuta, Arabia Saudita a finalizat cel mai mare proiect
petrolier al sau, deschizand pentru exploatare un nou teren capabil
sa produca 1,2 milioane de barili zilnic – mai mult decat toata
productia din Texas. Terenul, denumit Khurais, facea parte dintr-un
ambitios program de 60 de miliarde de dolari menit sa creasca
productia regatului saudit pentru a raspunde cererilor de energie.
Se pare ca Arabia Saudita nu putea alege un context mai
nepotrivit.
Pe masura ce s-a redus cererea din cauza recesiunii globale,
Arabia Saudita a fost fortata sa scada cu aproape un sfert
productia. Dupa ce si-a majorat capacitatea de productie la 12,5
milioane de barili zilnic, Arabia Saudita pompeaza acum circa 8,5
milioane de barili zilnic, cel mai de jos nivel din anii ’90
incoace.
“2009 a fost la fel de dureros si pentru noi ca pentru restul
lumii”, afirma Khalid A. Al-Faith, presedinte si director executiv
al Saudi Aramco, gigantul petrolier detinut de regatul saudit, si
un veteran al companiei, promovat in acest post la inceputul anului
trecut. “Am avut aceleasi probleme de cash flow pe care le-a avut
toata lumea. Dar ne-am revenit repede si, cu siguranta, tot ce avea
o importanta strategica pentru noi a ramas neatins.”
Recesiunea a grabit atingerea unui nou prag pentru Arabia
Saudita si piata globala de energie. In vreme ce politicile
economice de succes ale Chinei au pregatit drumul pentru o
redresare rapida in acea parte de lume, recesiunea a provocat o
scadere mai profunda a cererii in Statele Unite, unde consumul de
petrol a scazut cu 10% fata de varful atins intre 2005 si 2007. Ca
urmare, anul trecut Arabia Saudita a exportat mai mult petrol catre
China decat catre Statele Unite. Desi exporturile catre Statele
Unite ar putea renaste in acest an, pe termen lung, declinul
cererii din America si cresterea importantei Chinei ar putea marca
o schimbare fundamentala in geopolitica petrolului.
“Credem ca avem de-a face cu o tranzitie pe termen lung”, spune
Al Falih. “China este piata de crestere pentru petrol. Tendintele
economice si demografice sunt evidente, viitorul sta in acea parte
de lume.”
Oficialii sauditi au facut cunoscut ca le convine o cotatie de 80
de dolari pentru un baril de petrol. In ciuda cererii slabe si a
stocurilor ridicate, contractele futures pe petrol au variat in
jurul a 75 de dolari in ultimele sase luni.
In Statele Unite, unii experti cred ca masurile de eficienta
energetica, ca si spriijnul manifestat de guvern pentru
biocombustibili si presiunile facute asupra companiilor industriale
de a-si limita emisiile de dioxid de carbon, pun tara pe calea
reducerii pe termen lung a consumului de petrol.
Discutiile din America despre independenta energetica i-au
iritat pe oficialii sauditi, care continua sa sustina ca tinta este
nerealista si ar putea da peste cap pietele de energie prin
subminarea investitiilor actuale, prin urmare ducand la preturi mai
mari in viitor. Al-Falih spune ca sunt binevenite masurile de
eficientizare energetica, dar a insistat ca si pentru urmatoarele
cateva zeci de ani, combustibilii fosili vor continua sa domine
cererea de energie.
Astfel, singura uzina a Toyota din Franta, unde este construit
modelul Yaris, isi va intrerupe productia in perioada 6-9 aprilie.
In Marea Britanie, procesul de asamblare va fi suspendat intre 29
martie si 1 aprilie si in intervalul 6-9 aprilie. Totodata, una din
cele doua linii de productie britanice va fi oprita din nou in
august, iar 750 de locuri de munca vor fi desfiintate prin
pensionari anticipate.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Productia anuala de vin este de 5,5 milioane de hectolitri, din
care 1,5 milioane de hectolitri sunt in piata fiscala. Restul
reprezinta autoconsum si piata neagra”, a spus Gheorghe.
El crede ca statul ar trebui sa faca exceptie de la fiscalizare
pentru maxim 20 hectolitri de vin la producatorii individuali, iar
cei care produc intre aceasta cantitate si 1.000 hectolitri sa fie
luati in evidenta fiscala.
Cititi mai multe pe www.incont.ro
Lansarea Duster marcheaza cea de-a treia crestere consecutiva a
productiei uzinei de la Mioveni, la 1.350 de masini pe zi, cu zece
in plus fata de nivelul atins la finele anului trecut. “Cadenta de
productie Dacia este reglata in functie de cerere.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Acestea sunt cele patru zone pe care ne vom concentra in acest
an si in 2011″, a aratat el.
Gori a mentionat ca Pirelli, al treilea mare producator european de
anvelope auto dupa capitalizarea de piata, a consemnat o crestere
procentuala de doua cifre a volumului vanzarilor la nivelul
intregii piete in primul trimestrul al acestui an, comparativ cu
performantele slabe din perioada corespunzatoare din 2009.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro