BusinessMagazin

Tag: auto

  • Tata Motors va prezenta, joi, cel mai ieftin autoturism din lume

    Noul autoturism este echipat cu un motor de 30-35 de cai putere, amplasat in spate, si un portbagaj de dimensiunile unei serviete. In plus, unele piese de legatura au fost realizate din plastic, inlocuind elementele clasice, din metal, informeaza International Herald Tribune.

    Unii analisti preconizeaza ca pretul vehicului se va apropia de 3.000 de dolari. Chiar si intr-un astfel de scenariu, autoturismul produs de Tata Motors va ramane in continuare cel mai ieftin din lume.

    Pe parcursul lucrarilor de proiectare a autoturismului, de doua ori mai ieftin decat cel mai apropiat concurent in ceea ce priveste pretul, intrebarea dominanta in randul inginerilor de la Tata Motors pare ca fi fost "Este oare aceasta componenta indispensabila?".

    Mai multe detalii pe www.mediafax.ro

  • Dacia: Exportul a crescut cu 44%

    Principalele piete pentru export ale Dacia au fost Franta, cu 36.888 de unitati (in crestere cu 174% fata de 2006) si Germania cu 17.301 unitati (crestere de 74% fata de 2006).

    "Sunt multumit atat de vanzarile pe plan intern cat si de exporturi; nu stiu unde se vor opri vanzarile la export, vom vedea in viitor. Pot spune ca singura noastra limita este capacitatea de productie si trebuie sa mai lucram asupra acestui aspect", a declarat directorul comercial al Dacia Renault, Jacques Daniel.

    Pentru 2008, Dacia Renault estimeaza o productie de aproape 300.000 de unitati in 2008 si extinderea exporturilor pe pietele din Scandinavia. De asemenea, vor fi lansate doua noi modele: autoutilitara Logan Pick-up si un model derivat din Renault Sandero.

  • Toyota ramane numarul unu si la anul

    Cu o linie de vehicule care include modele hibrid Camry si Prius, Toyota a atras un numar tot mai mare de clienti, atat pe pietele emergente, cat si pe cele mature, si si-a asigurat, in acelasi timp, cresterea profiturilor, prin masuri de reducere a costurilor, potrivit Mediafax.

    Anul trecut, grupul Toyota, din care fac parte si producatorii Daihatsu Motor si Hino Motors, a devansat GM la volumul global al vanzarilor, excluzand vanzarile companiei mixte chineze la care producatorul american detine o participatie minoritara.

    Evaluat la 190 de miliarde de dolari, producatorul japonez ar putea majora anul viitor decalajul fata de GM, pe masura ce constructorul american isi reduce productia in America de Nord si se pregateste de vanzarea diviziei de camioane de capacitate medie catre Navistar International.

    Expansiunea Toyota a fost accelerata in special pe pietele auto emergente din China si Rusia, runde vanzarile companiei japoneze ar putea cumula 900.000 de vehicule in 2008, in crestere cu aproape 40%.

    "Piata chineza a traversat o perioada de modificari semnificative in ultimul an. La inceputul anului ne intrebam daca piata auto va atinge in total opt milioane de unitati, iar la jumatatea anului deja atinsese 8,5 milioane de unitati. Acum este probabil ca piata sa depaseasca noua milioane de unitati. Trebuie sa ne gandim cum sa facem fata cererii", a declarat presedintele companiei, Katsuaki Watanabe.

    Toyota are drept obiectiv vanzarea unui numar de un milion de autovehicule in China, dupa anul 2010, iar vicepresedintele executiv al companiei, Tokuichi Uranishi, a declarat ca vor fi necesare cateva fabrici noi pentru suplimentarea ofertei.

    Grupul japonez si-a extins unitatile de productie si a construit fabrici in toata lumea intr-un ritm foarte alert, inclusiv un prim centru de constructii auto in Rusia, inaugurat saptamana trecuta. In opinia directorilor Toyota, Rusia va fi in continuare motorul de expansiune a companiei in Europa, regiune in care constructorul auto intentioneaza sa isi majoreze vanzarile cu 2% in 2008, la 1,27 milioane de vehicule.

    La nivel global, Toyota apreciaza ca va construi 9,95 milioane de vehicule in 2008, in crestere cu 5% fata de anul actual.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Toyota ramane numarul unu si la anul

    Cu o linie de vehicule care include modele hibrid Camry si Prius, Toyota a atras un numar tot mai mare de clienti, atat pe pietele emergente, cat si pe cele mature, si si-a asigurat, in acelasi timp, cresterea profiturilor, prin masuri de reducere a costurilor, potrivit Mediafax.

    Anul trecut, grupul Toyota, din care fac parte si producatorii Daihatsu Motor si Hino Motors, a devansat GM la volumul global al vanzarilor, excluzand vanzarile companiei mixte chineze la care producatorul american detine o participatie minoritara.

    Evaluat la 190 de miliarde de dolari, producatorul japonez ar putea majora anul viitor decalajul fata de GM, pe masura ce constructorul american isi reduce productia in America de Nord si se pregateste de vanzarea diviziei de camioane de capacitate medie catre Navistar International.

    Expansiunea Toyota a fost accelerata in special pe pietele auto emergente din China si Rusia, runde vanzarile companiei japoneze ar putea cumula 900.000 de vehicule in 2008, in crestere cu aproape 40%.

    "Piata chineza a traversat o perioada de modificari semnificative in ultimul an. La inceputul anului ne intrebam daca piata auto va atinge in total opt milioane de unitati, iar la jumatatea anului deja atinsese 8,5 milioane de unitati. Acum este probabil ca piata sa depaseasca noua milioane de unitati. Trebuie sa ne gandim cum sa facem fata cererii", a declarat presedintele companiei, Katsuaki Watanabe.

    Toyota are drept obiectiv vanzarea unui numar de un milion de autovehicule in China, dupa anul 2010, iar vicepresedintele executiv al companiei, Tokuichi Uranishi, a declarat ca vor fi necesare cateva fabrici noi pentru suplimentarea ofertei.

    Grupul japonez si-a extins unitatile de productie si a construit fabrici in toata lumea intr-un ritm foarte alert, inclusiv un prim centru de constructii auto in Rusia, inaugurat saptamana trecuta. In opinia directorilor Toyota, Rusia va fi in continuare motorul de expansiune a companiei in Europa, regiune in care constructorul auto intentioneaza sa isi majoreze vanzarile cu 2% in 2008, la 1,27 milioane de vehicule.

    La nivel global, Toyota apreciaza ca va construi 9,95 milioane de vehicule in 2008, in crestere cu 5% fata de anul actual.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Taxa de inmatriculare a masinilor se va reduce din februarie

    Veste buna e ca taxa va scadea proportional cu valoarea de piata. Acum, este exact invers. De exemplu, in cazul masinilor vechi de 10-15 ani, taxa de mediu, caci asa se numeste acum, va ajunge la 10% din cat este in acest moment.

    Ordonanta de Urgenta pentru reducerea taxei de inmatriculare va fi aprobata in ianuarie. In textul ordonantei insa nu va fi nicio mentiune despre returnarea taxei platite pana atunci de cumparatorii romani.

    Detalii pe www.protv.ro

  • Taxa de inmatriculare a masinilor se va reduce din februarie

    Veste buna e ca taxa va scadea proportional cu valoarea de piata. Acum, este exact invers. De exemplu, in cazul masinilor vechi de 10-15 ani, taxa de mediu, caci asa se numeste acum, va ajunge la 10% din cat este in acest moment.

    Ordonanta de Urgenta pentru reducerea taxei de inmatriculare va fi aprobata in ianuarie. In textul ordonantei insa nu va fi nicio mentiune despre returnarea taxei platite pana atunci de cumparatorii romani.

    Detalii pe www.protv.ro

  • Tarifele practicate de asiguratori pentru politele RCA sunt subevaluate cu 30%

    "Practic, asiguratorii lucreaza in pierderi, in conditiile in care rata daunei pe acest segment de piata se ridica la cel putin 120%. Aceste pierderi sunt acoperite din banii actionarilor, prin infuzii de capital, care, la nivel declarativ au ca scop dezvoltarea companiei, dar in realitate nu fac decat sa readuca solvabilitatea la nivelul impus prin norme", a adaugat Constantinescu.

    El a afirmat ca sumele aduse de actionari in acest an ca aport la capitalul social al asiguratorilor au depasit 100 milioane de euro. "Asa s-a intamplat si in 2006, cand infuziile de capital s-au situat la circa 130 milioane de euro", a spus Constantinescu.

    Mai multe detalii, aici

  • Skoda are planuri mari

    Acesta ar urma sa concureze cu Volkswagen Passat si Ford Mondeo. Reinhard Jung, noul director executiv al Skoda Auto, a spus ca modelul Joyster, proiectat in uzina din Mlada Boleslav si adresat tinerilor, nu va fi lansat in productie, deoarece nu ar aduce beneficii financiare companiei.

    Jung a precizat de asemenea ca peste doi ani modelul Octavia va trece printr-o noua modernizare. Anul viitor, Volkswagen, care controleaza Skoda Auto, intentioneaza sa produca 25.000 de Octavia la uzina pe care o detine in Slovacia. Pentru marirea productiei, conducerea companiei poarta in prezent negocieri cu sindicatele, urmarind sa-i determine pe actualii salariati sa lucreze in schimburi.

  • Romania, cea mai mare piata din CEE

    Pe de alta parte, marca locala Dacia a inregistrat o crestere de 23% a inmatricularilor, la 157.122 de unitati potrivit acelorasi date. Cota de piata a marcii romanesti pe piata europeana a crescut in primele 11 luni de la 0,9% la 1,1%.

    Numarul inmatricularilor de masini noi in Europa a crescut, in primele 11 luni cu 1,1%, la 14,82 milioane de unitati, dupa ce in noiembrie a avut loc un declin de 1,1%, la 1,25 de milioane de unitati.

    Primele trei locuri, la nivel european, in functie de numarul de vehicule noi inregistrate, au fost ocupate de grupul german Volkswagen, cu 2,92 milioane de unitati, urmat de PSA Peugeot Citroen cu 1,92 de milioane de unitati si Ford Motor cu 1,56 de milioane de unitati.

    In luna noiembrie, declinul de 2,1% al pietei din Europa de Vest a fost contrabalansat de cresterea de 12,4% a industriei de profil in noile state membre.

    Primele trei piete vest-europene in functie de numarul inmatricularilor de masini noi au fost, in perioada ianuarie-noiembrie, Germania, in pofida unui declin de 8,2%, Italia, cu o crestere de 6,6%, si Marea Britanie cu un avans de 2,5%.

    Dintre statele est-europene, cel mai rapid avans a fost inregistrat in Lituania – 45,7%, urmata de Letonia cu 32,9%. In Bulgaria, avansul a fost de 21,5%.

    Vanzarile de masini noi ar putea ajunge la 350.000 de unitati
    Carlos GHOSN, pe sleau despre Dacia (AUDIO)

  • Reduceri de mii de euro pentru masinile cumparate in aceasta luna

    Romanii care vor sa-si cumpere o masina in aceasta perioada trebuie sa stie ca pot obtine o reducere consistenta si multe alte facilitati. In aceasta luna piata auto a fost pur si simplu invadata de zeci de oferte, care mai de care mai tentate. Promotiile includ reduceri de pret, RCA-uri gratuite, GPS, primele trei rate platite de dealer sau pachete de accesorii ceva mai ieftine.

    Un discount consistent este oferit de dealerii Renault Laguna, acesta ajungand la peste 3.000 de euro, din pretul de circa 14.000 euro.

    De altfel, masinile acestei marci au avut printre cele mai mari discounturi in comparatie cu pretul. Astfel ca, la Renault Megane Sedan 1.4 pretul ajunge la 11.249 euro cu discount de 2.500 euro. Scenic 1.6 are o reducere de 1.309 euro din pretul de 14.592 euro iar la Symbol Clasic 1.4 pretul de vanzare scade cu pana la 1450 euro din costul de aproximativ de 7.200 euro. Pentru Renault, Clio 1.2 discountul este de 931 euro din 11.000 euro.

    Click aici pentru a afla care producatori auto mai practica reduceri de Sarbatori