BusinessMagazin

Tag: auto

  • Mazda vrea sa isi dubleze vanzarile in 2008

    Mazda a vandut in 2007 in Romania 1.028 de unitati, cu 170% mai mult fata de anul precedent, cand s-au vandut 381 de vehicule. Obiectivul pentru 2008 este de a comercializa 2.000 de autovehicule si de a acorda o atentie sporita satisfactiei clientului, precum si calitatii brand-ului. Rezultatele pe plan local au venit in contextul in care Mazda a vandut la nivel european 311.200 unitati in 2007, acesta fiind cel mai mare volum inregistrat in ultimii 16 ani.

    Compania si-a propus pentru acest an dublarea volumului de vanzari pana la aproximativ 2.000 de unitati, insa numarul de autovehicule ce va fi comercializat va depinde de disponibilitatea unitatilor produse. Cristian Rigu, Country Manager Mazda Romania, a precizat ca un alt obiectiv in acest an va fi imbunatatirea serviciilor. " Daca serviciile de asistenta pentru clienti vor fi influentate de dinamica prea rapida a vanzarilor, vom avea in vedere si o usoara incetinire a ritmului de crestere. Satisfactia clientilor si mentinerea unei valori de revanzare ridicate in timp pentru vehiculele comercializate sunt doua elemtnte interdependente”, a declarat acesta.

    Cele mai bine vandute modele pe plan local in 2007 au fost Mazda3 (358 de unitati) si Mazda6 (246 de unitati). Noul model de clasa mica Mazda2 a fost lansat in octombrie 2007 si a totalizat 117 unitati vandute pana la finele anului, alte aproximativ 300 de vehicule fiind comandate deja pana in prezent. Vanzarile SUV-ului Mazda CX-7 au demarat in septembrie, iar pana la sfarsitul anului au fost comercializate 76 de unitati, alte 150 de comenzi fiind prevazute spre livrare pana in aprilie.

    In 2007 si numarul dealerilor Mazda a inregistrat o crestere insemnata. In ianuarie 2007 existau trei showroom-uri Mazda in Romania, iar in prezent sunt deschise deja opt. Obiectivul pentru 2008 este de a extinde reteaua la 20 de locatii in toata tara.

  • BMW, plus de 60% anul trecut

    "Aveam previzionata o crestere de 20% la automobilele BMW, dar am depasit 60%", a declarat presedintele Automobile Bavaria, Michael Schmidt. Reteaua de distributie se va extinde la inceputul lunii februarie, in urma unei investitii de patru milioane de euro, cu inca un dealer in Bucuresti, in cartierul Militari.

    Vanzarile MHS Truck&Bus, partenerul Automobile Bavaria pentru marcile MAN si Neoplan, au crescut de la 841 de unitati in anul 2006 la 1.271 de autocamioane livrate anul trecut. Totodata, anul trecut, compania a vandut 51 de autocare si autobuze, completate de 153 de unitati second-hand, fata de 120 de unitati livrate in 2006.

    Automobile Bavaria este reprezentantul marcilor grupului BMW in Romania din anul 1994, compania avand in prezent o retea care include 13 centre de reprezentare.

  • Guvernul pregateste o noua taxa auto, cu pana la 90% mai mica

    Proiectul vorbeste despre reducerea taxei in functie de vechime. Astfel, pentru masinile noi, taxa auto scade cu doar cateva procente, insa reducerea devine mai mult decat consistenta pentru cele cu vechime de 20 de ani.

    De exemplu, pentru o masina noua, taxa in vigoare ar urma sa scada doar cu 3%. Pentru un autovehicul de un an, reducerea ar fi de 10%, iar din anul al doilea an, 15%.

    Amanunte aici

  • In ce directie vireaza 2008?

    Va putea continua ritmul accelerat de crestere si in 2008?
    Piata auto va inregistra pentru prima data in ultimii ani o crestere cu doar o cifra sau cel mult 10%. „Nu va depasi pragul de 400.000 de unitati“, a spus Brent Valmar, vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). „Pentru 2008 imi pastrez prudenta, si estimez o crestere a pietei de aproximativ 5-7%“, considera Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia. In 2007, vanzarile totale au depasit nivelul de 350.000 de autovehicule, in crestere cu 20% fata de 2006.

    Ce noi modele vor iesi din fabricile romanesti?
    Dupa o pauza de aproape doi ani, in 2008 Dacia va lansa cea de-a treia versiune de Logan din segmentul autoturismelor, si anume versiunea cu cinci usi anuntata la Salonul Auto de la Frankfurt – Renault Sandero, model hatchback asamblat in Brazilia si Romania. Cat priveste Automobile Craiova, daca decizia Comisiei Europene fata de privatizarea cu Ford va fi favorabila, abia inceputul anului 2009 ar putea aduce primul model iesit de pe liniile de productie ale fabricii de la Craiova.

    Cat se vor mai putea extinde retelele de dealeri?
    Pentru a mentine ritmul de crestere al vanzarilor de automobile, retelele curente de dealeri vor inregistra o crestere importanta a punctelor de vanzare in urmatorul an. „In orasele importante numarul de dealeri se va dubla, in comparatie cu nivelul existent. Daca in prezent exista cate un dealer pentru o marca, in viitor vor fi doua. De asemenea, retelele se vor extinde si in orasele mai importante dintr-un judet, nu numai in resedinta acestuia“, a subliniat Brent Valmar, vicepresedintele APIA.

    Care va fi cea mai bine vanduta marca de import?
    „Renault va ramane in continuare cea mai bine vanduta marca de import“, sustine Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia. Renault este prima marca de import care in 2007 a depasit pragul de 30.000 de masini comercializate intr-un an. Pentru comparatie, Skoda, a doua marca de import ca vanzari, vanduse mai mult de 23.000 de unitati dupa primele 11 luni ale anului trecut.

  • Prima marca de import ce trece de 30.000 de masini vandute intr-un an

    Rezultatele s-au datorat in special modelelor Mégane Sedan, Symbol, Clio III si retelei de dealeri, potrivit lui Jacques Daniel, director comercial Renault. Dintre modelele gamei Renault, Mégane a cunoscut cea mai importanta crestere a vanzarilor, ajungand la peste 11.800 unitati comercializate, cu 71,6 % mai mult fata de 2006.
    Clio Symbol a continuat de asemenea sa creasca, ramanand lider incontestabil al clasamentului de import, cu peste 13.400 unitati vandute si o crestere de 16,7 % fata de anul precedent. Symbol ocupa primul loc in topul modelelor importate de 8 ani consecutiv. Un alt model care a cunoscut o crestere a vanzarilor este a treia generatie a modelului Clio, cu peste 2 700 unitati comercializate si o crestere de 48,9%.

    In ceea ce priveste gama de utilitare Renault, modelele Trafic si Kangoo au inregistrat cele mai bune rezultate. In 2007, Trafic a fost comercializat in 580 unitati, cu 447.2% fata de anul trecut, iar Kangoo in 591 de unitati. Cota de piata inregistrata de catre Renault in primele 11 luni ale anului 2007 a fost de 9,1 %, iulie reprezentand o luna record cu peste 3.660 unitati comercializate. Anul acesta, Renault va lansa pe piata romaneasca Noua Laguna si primul cross over Renault numit Koleos.

  • Hai la tata

    Chiar daca, potrivit comentatorilor din industria auto, indienilor le va fi imposibil sa reduca atat de mult costurile incat sa obtina un automobil sub 3.000 de dolari, noua masina, care dupa toate probabilitatile va fi asamblata in Thailanda, are deja asigurata piata – e vorba de consumatorii cu venituri reduse din tari ca India, Indonezia sau Vietnam.

    A doua victorie este desemnarea de catre grupul american Ford a companiei indiene drept principalul candidat pentru preluarea brandurilor britanice Jaguar si Land Rover, pentru care s-au mai aflat in cursa tot niste indieni (Mahindra & Mahindra) si fondul de investitii One Equity Partners.

    Tata are sanse deci ca anul acesta sa se impuna ca un brand global inclusiv pe piata auto, dupa ce anul trecut Tata Steel, compania siderurgica a grupului, a ajuns intre primii zece producatori mondiali de otel dupa cumpararea grupului anglo-olandez Corus.

  • Tata Motors va prezenta, joi, cel mai ieftin autoturism din lume

    Noul autoturism este echipat cu un motor de 30-35 de cai putere, amplasat in spate, si un portbagaj de dimensiunile unei serviete. In plus, unele piese de legatura au fost realizate din plastic, inlocuind elementele clasice, din metal, informeaza International Herald Tribune.

    Unii analisti preconizeaza ca pretul vehicului se va apropia de 3.000 de dolari. Chiar si intr-un astfel de scenariu, autoturismul produs de Tata Motors va ramane in continuare cel mai ieftin din lume.

    Pe parcursul lucrarilor de proiectare a autoturismului, de doua ori mai ieftin decat cel mai apropiat concurent in ceea ce priveste pretul, intrebarea dominanta in randul inginerilor de la Tata Motors pare ca fi fost "Este oare aceasta componenta indispensabila?".

    Mai multe detalii pe www.mediafax.ro

  • Dacia: Exportul a crescut cu 44%

    Principalele piete pentru export ale Dacia au fost Franta, cu 36.888 de unitati (in crestere cu 174% fata de 2006) si Germania cu 17.301 unitati (crestere de 74% fata de 2006).

    "Sunt multumit atat de vanzarile pe plan intern cat si de exporturi; nu stiu unde se vor opri vanzarile la export, vom vedea in viitor. Pot spune ca singura noastra limita este capacitatea de productie si trebuie sa mai lucram asupra acestui aspect", a declarat directorul comercial al Dacia Renault, Jacques Daniel.

    Pentru 2008, Dacia Renault estimeaza o productie de aproape 300.000 de unitati in 2008 si extinderea exporturilor pe pietele din Scandinavia. De asemenea, vor fi lansate doua noi modele: autoutilitara Logan Pick-up si un model derivat din Renault Sandero.

  • Toyota ramane numarul unu si la anul

    Cu o linie de vehicule care include modele hibrid Camry si Prius, Toyota a atras un numar tot mai mare de clienti, atat pe pietele emergente, cat si pe cele mature, si si-a asigurat, in acelasi timp, cresterea profiturilor, prin masuri de reducere a costurilor, potrivit Mediafax.

    Anul trecut, grupul Toyota, din care fac parte si producatorii Daihatsu Motor si Hino Motors, a devansat GM la volumul global al vanzarilor, excluzand vanzarile companiei mixte chineze la care producatorul american detine o participatie minoritara.

    Evaluat la 190 de miliarde de dolari, producatorul japonez ar putea majora anul viitor decalajul fata de GM, pe masura ce constructorul american isi reduce productia in America de Nord si se pregateste de vanzarea diviziei de camioane de capacitate medie catre Navistar International.

    Expansiunea Toyota a fost accelerata in special pe pietele auto emergente din China si Rusia, runde vanzarile companiei japoneze ar putea cumula 900.000 de vehicule in 2008, in crestere cu aproape 40%.

    "Piata chineza a traversat o perioada de modificari semnificative in ultimul an. La inceputul anului ne intrebam daca piata auto va atinge in total opt milioane de unitati, iar la jumatatea anului deja atinsese 8,5 milioane de unitati. Acum este probabil ca piata sa depaseasca noua milioane de unitati. Trebuie sa ne gandim cum sa facem fata cererii", a declarat presedintele companiei, Katsuaki Watanabe.

    Toyota are drept obiectiv vanzarea unui numar de un milion de autovehicule in China, dupa anul 2010, iar vicepresedintele executiv al companiei, Tokuichi Uranishi, a declarat ca vor fi necesare cateva fabrici noi pentru suplimentarea ofertei.

    Grupul japonez si-a extins unitatile de productie si a construit fabrici in toata lumea intr-un ritm foarte alert, inclusiv un prim centru de constructii auto in Rusia, inaugurat saptamana trecuta. In opinia directorilor Toyota, Rusia va fi in continuare motorul de expansiune a companiei in Europa, regiune in care constructorul auto intentioneaza sa isi majoreze vanzarile cu 2% in 2008, la 1,27 milioane de vehicule.

    La nivel global, Toyota apreciaza ca va construi 9,95 milioane de vehicule in 2008, in crestere cu 5% fata de anul actual.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Toyota ramane numarul unu si la anul

    Cu o linie de vehicule care include modele hibrid Camry si Prius, Toyota a atras un numar tot mai mare de clienti, atat pe pietele emergente, cat si pe cele mature, si si-a asigurat, in acelasi timp, cresterea profiturilor, prin masuri de reducere a costurilor, potrivit Mediafax.

    Anul trecut, grupul Toyota, din care fac parte si producatorii Daihatsu Motor si Hino Motors, a devansat GM la volumul global al vanzarilor, excluzand vanzarile companiei mixte chineze la care producatorul american detine o participatie minoritara.

    Evaluat la 190 de miliarde de dolari, producatorul japonez ar putea majora anul viitor decalajul fata de GM, pe masura ce constructorul american isi reduce productia in America de Nord si se pregateste de vanzarea diviziei de camioane de capacitate medie catre Navistar International.

    Expansiunea Toyota a fost accelerata in special pe pietele auto emergente din China si Rusia, runde vanzarile companiei japoneze ar putea cumula 900.000 de vehicule in 2008, in crestere cu aproape 40%.

    "Piata chineza a traversat o perioada de modificari semnificative in ultimul an. La inceputul anului ne intrebam daca piata auto va atinge in total opt milioane de unitati, iar la jumatatea anului deja atinsese 8,5 milioane de unitati. Acum este probabil ca piata sa depaseasca noua milioane de unitati. Trebuie sa ne gandim cum sa facem fata cererii", a declarat presedintele companiei, Katsuaki Watanabe.

    Toyota are drept obiectiv vanzarea unui numar de un milion de autovehicule in China, dupa anul 2010, iar vicepresedintele executiv al companiei, Tokuichi Uranishi, a declarat ca vor fi necesare cateva fabrici noi pentru suplimentarea ofertei.

    Grupul japonez si-a extins unitatile de productie si a construit fabrici in toata lumea intr-un ritm foarte alert, inclusiv un prim centru de constructii auto in Rusia, inaugurat saptamana trecuta. In opinia directorilor Toyota, Rusia va fi in continuare motorul de expansiune a companiei in Europa, regiune in care constructorul auto intentioneaza sa isi majoreze vanzarile cu 2% in 2008, la 1,27 milioane de vehicule.

    La nivel global, Toyota apreciaza ca va construi 9,95 milioane de vehicule in 2008, in crestere cu 5% fata de anul actual.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro