Modelul Dacia, care a uimit mediul de afaceri mondial facand
profit pe o piata in declin, este urmat si de altii care anunta ca
oficial le merge bine.
Peste 300.000 de masini a vandut constructorul de la Mioveni anul
trecut. Pe cele mai multe in afara tarii. Reteta? Preturi decente,
modele noi si munca in plus…
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Bucuresteanul Bogdan D. este unul din miile de clienti ai
firmelor de leasing, care a fost nevoit sa renunte la masina pentru
ca nu mai putea plati ratele. “Cei mai multi bani i-am castigat din
imobiliare. Cand s-a dus piata in jos, mi-am dat seama ca nu puteam
plati doua masini la leasing. Eu aveam rata 1.500 euro pe luna,
sotia avea vreo 2.000, pentru ca a vrut sa facem al doilea leasing
pe o perioada mai scurta de timp. Nici nu credeam acum vreun an, un
an jumatate, ca ma voi duce de bunavoie sa le dau masina astora cu
leasingul”, a povestit tanarul pentru Gandul.
Cititi mai mult pe
www.gandul.info
De indata ce am deschis portiera am stiut ca o voi cumpara, iar
ceea ce m-a atras cel mai mult la ea au fost gadgeturile”, isi
aminteste Florin Constantin de momentul cand si-a luat masina. Pe
langa dotarile standard ale automobilului, a optat pentru unele
suplimentare, dintre care spune ca sistemul de navigatie si
camerele video pentru parcare i se par cele mai utile.
In ce priveste gadgeturile pentru masini exista o diferentiere
clara in functie de tipologia clientului, sunt de parere
reprezentantii BMW din Romania. Astfel, potrivit acestora, exista o
categorie care este procupata de siguranta in trafic si are ca
gadgeturi predilecte, intre altele, camerele video pentru parcare,
unde cel mai avansat sistem creeaza o imagine de 360 grade in jurul
masinii.
Un alt gadget este controlul automat al vitezei de croaziera cu
sistem radar – care pastreaza o distanta preselectata fata de
automobilul ce ruleaza in fata si poate frana automat pentru un
interval scurt in cazul pericolului de accident iminent. Exista si
cateva dispozitive mai exotice, precum sistemul Head-Up Display
(HUD), care proiecteaza pe parbriz informatii relevante pentru
sofer, dupa modelul avioanelor de vanatoare, sau Night Vision, un
sistem de camere video cu infrarosu care permit detectarea timpurie
a pietonilor din apropierea masinii.
In schimb, cei interesati de divertisment se intereseaza de
conexiunea USB, care permite redarea fisierelor MP3 prin sistemul
de sunet al automobilului, si interfata Bluetooth pentru telefonul
mobil, potrivit reprezentantilor BMW si Mercedes-Benz in Romania.
Pe de alta parte, oficialii Skoda spun ca majoritatea clientilor
opteaza pentru senzori de parcare si aparate audio cu ecran
tactil.
“Romanii sunt consumatori cu un simt al tehnologiei dezvoltat,
dar si cu atentie sporita pentru design si functionalitate”,
comenteaza Taiju Ishikawa, branch manager Romania & Moldova in
cadrul Sony Central & SouthEast Europe. De aceea, completeaza
acesta, produsele car-audio si nu numai integreaza un design
deosebit si tehnologii avansate care sunt pe placul romanilor.
Oficialii Mercedes- Benz remarca preocuparea consumatorilor pentru
personalizarea automobilelor, dar si pentru calitatea produselor:
“Cei care doresc posibilitati suplimentare de divertisment sau noi
dotari apeleaza de obicei la oferta de accesorii originale ale
producatorului”.
Daca acum 15-20 de ani apareau primele sisteme de navigatie, in
prezent multi producatori auto ofera computere de bord cu ecrane de
mari dimensiuni pentru controlul principalelor functii ale
automobilului. “Internetul si serviciile prin internet sunt
urmatorul pas in dezvoltarea gadgeturilor pe automobil”, afirma
oficialii BMW, precizand ca acestea deschid drumul catre multe
aplicatii pentru masini, iar, in Romania, primele modele care vor
oferi acces la internet vor fi BMW si Mini. BMW ofera inca din 2007
acces la internet direct pe sistemul iDrive, insa serviciul este
limitat la un numar redus de tari. In acest caz, rezultatele
cautarilor din Google Maps pot fi preluate pe sistemul nativ de
navigatie al automobilului.
Modelul vadut se numeste LP 560-4 Spyder si a fost lansat pe
piata in anul 2008.
Dealerul a vandut anul acesta si patru masini Bentley, dintre care
trei au fost autoturisme rulate. Cele patru Bentley au fost vandute
cu preturi cuprinse intre 70.000 si 220.000 euro.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Suplimentarea numarului de tichete pentru scoaterea din
circulatie a masinilor uzate a fost decisa in sedinta de miercuri a
Guvernului, au declarat agentiei MEDIAFAX surse oficiale.
Informatia a fost confirmata la finalul sedintei de premierul Emil
Boc, care a aratat ca, in acest an, statul a alocat 714 milioane
lei pentru acest program.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Dintre acestea, cinci reprezinta masini de peste 200.000 de euro
– trei modele Ferrari, un Lamborghini Gallardo si un Bentley. In
conditiile in care luna mai a fost prima in care s-a comercializat
oficial pe piata locala noul SUV Dacia Duster, din acesta s-au
inmatriculat peste 150 de unitati, dintr-un total aproape 3.100 de
modele Dacia.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Dacia se plaseaza, totodata, pe locul doi in randul marcilor
prezente in Franta din punct de vedere al numarului de autoturisme
noi inmatriculate in luna mai, fiind devansata doar de Volkswagen
(VW – 11.752 de inmatriculari), potrivit Comitetului
Constructorilor Auto Francezi. De altfel, singura marca pentru care
inmatricularile au mai crescut este BMW (5,9%).
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Partenerii companiei austriece pentru acest proiect de
transport international sunt compania franceza Touax, Hungarian
Logistics Specialist Raabersped, parte a grupului Rail Cargo
Austria, precum si compania austriaca Wiener Lokalbahnen Cargo”, se
arata intr-un comunicat al Hodlmayr International.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
La aceasta gaura a contribuit in mare masura risipa de la
nivelul administraţiilor locale, insa primarii unor mari orase
chestionaţi de Gandul se jura ca nu au marit cheltuielile, ba,
dimpotriva, le-au redus.
Cine sunt acestia, cititi pe
www.gandul.info
Danemarca (taxa de prima inmatriculare de 105% din valoarea
masinii, pentru automobilele cu pret de sub 10.600 de euro, si pana
la 180% pentru cele mai scumpe de 10.600 de euro), Finlanda (taxa
de prima inmatriculare cuprinsa intre 12,2% si 48,8% calculata in
functie de pret si emisiile de dioxid de carbon), Grecia (taxa
calculata in functie de capacitatea cilindrica, cuprinsa intre 5%
si 50% din pretul de achizitie), Irlanda (in functie de emisiile de
dioxid de carbon, intre 14 si 36% din pret) si Slovenia (taxa intre
1 si 13% din pretul masinii) sunt tarile cu cele mai mari taxe
pentru masini din Europa. Astfel, in Finlanda spre exemplu, un Ford
Mondeo obisnuit se vinde chiar si cu peste 45.000 de euro, in timp
ce aceeasi masina costa sub 20.000 de euro.
Cititi mai multe pe www.zf.ro