"Vom dezvolta un model succesor in patru ani, care va fi in conformitate cu reglementarile Euro 5 privind emisiile de carbon si cele in caz de accident, care sunt in vigoare in Europa", a declarat Girish Wagh, seful diviziei de autovehicule compacte a Tata Motors, intr-un interviu pentru revista germana Focus.
Principalul obiectiv era sa reducem consumul de combustibil de la cinci litri la 100 de kilometri, la doar trei litri, a afirmat Wagh.
Mai multe amanunte pe www.mediafax.ro
Sursa a mai precizat ca la jumatatea lunii ianuarie, la Agentie s-au primit deja doua oferte de teren, de 200 de hectare fiecare, ambele amplasate in Silezia de Jos.
Din cauza acestei investitii, evaluate la 300–400 de milioane de euro, se pare ca Mercedes a amanat decizia in privinta construirii in Polonia a unei fabrici de turbochargere.
Pana la sfarsitul lunii trecute, Daimler si compania japoneza IHI luau in calcul ridicarea unei astfel de fabrici in orasul polonez Nowa Sol, o investitie evaluata la 14–17 milioane de euro. Aici urma sa lucreze 300 de persoane.
Un comitet guvernamental decisese la sfarsitul lui ianuarie sa subventioneze cu o suma in numerar realizarea acestei investitii. O sursa citata de Puls Biznesu a spus ca partea poloneza nu a mai primit nici un raspuns, adaugand ca, din ce a auzit, amplasamentele cele mai probabile pentru fabrica de turbochargere ar urma sa fie Romania sau Ungaria.
Detalii www.worldcarfans.com
Citeste si Dacia hatchback, in teste
Trag speranta ca vom scapa de ea, mai ales ca tot aud de romani care vor sa se judece cu statul pentru banii dati pe taxa auto.
Cei care au apucat sa aduca masini in tara sunt suparati pentru ca nu-si pot recupera banii investiti. Si nu le garanteaza nimeni ca vor putea sa scoata un pret bun daca taxa ramane in vigoare. Sau, mai rau, se mareste de la 1 iulie pentru anumite autoturisme.
Click aici pentru a citi continuarea
"Comisia se va pronunta asupra contractului, cu exceptia unor clauze contractuale legate de ajutorul de stat regional. Va fi emisa o solutie prin care Ford sa preia Automobile Craiova, urmand ca, dupa aceea, sa se discute mai pe larg problemele privind locurile de munca si dezvoltarea infrastructurii in zona fabricii", au declarat agentiei MEDIAFAX surse guvernamentale.
Click aici pentru a citi continuarea.
Soluţia de anulare a taxei dată la Cluj a fost pronunţată de un complet de judecători compus din Georgeta Gliga şi Cristi Danileţ. Prin această decizie, Nicodim Giurgiu devine primul clujean care a obţinut, în instanţă, anularea taxei de primă înmatriculare. Totuşi, soluţia nu este definitivă şi poate fi atacată cu recurs în teremen de 15 zile de la comunicare, la Curtea de Apel Cluj.
Detalii aici
Potrivit datelor comunicate de catre companie, cifra de afaceri a DiRent Group a depasit anul trecut doua milioane de euro, flota auto incluzand in acest moment aproximativ 350 de autovehicule. Dintre acestea, 65% reprezinta autovehicule, 19% SUV-uri si 16% vehicule comerciale, ceea ce reprezinta aproximativ 5% din totalul unitatilor de pe piata de management al flotelor auto, potrivit estimarilor proprii.
Compania si-a propus pentru anul in curs sa ajunga la o flota de 700 de masini. “Cresterea va fi generata de castigarea unui numar cat mai mare de clienti, dar si de cresterea cererii de masini din partea clientilor actuali, trend ascendent care a putut fi observat inca din a doua parte a anului precedent”, spune Effie Valsamaki, International Business Manager, DiRent.
Printre clientii companiei se numara Cosmote, Ifantis, Bunge, Nestle, Atlas, Mellon, Gengo si Olympic Airways. Majoritatea clientilor provine din sectorul serviciilor, ponderea acestora fiind structura astfel: 70% sunt companii mari, restul de 30 de procente fiind reprezentat de companii mici si mijlocii. In ceea ce priveste raportul companii straine versus companii romanesti, procentajul este de 80% versus 20%.
“In 2008 companiile care ofera servicii de Long Term Rent (LTR – n. red. inchiriere pe termen lung) isi vor dubla eforturile pentru a obtine o cota cat mai importanta din aceasta piata si pentru a se substitui solutiilor de leasing financiar pentru masinile de firma, asa incat competitia va creste”, considera managerul DiRent.
Compania intentioneaza sa investeasca in acest an un milion de euro, suma urmand sa fie canalizata in 2 directii principale: investitia in imobiliare si in dezvoltarea de soft-uri, a doua directie fiind deja in stadiul de implementare.
Modelul Dacia hatchback (in doua volume) urmeaza sa fie prezentat oficial la salonul auto de la Geneva, care are loc in primavara acestui an in orasul de pe malul lacului Leman. Modelul reprezinta a cincea varianta din gama Logan, dupa berlina, break (sau MCV cum este in prezent denumit de catre producator), utilitara (van) si pick-up.
Modelul hatchback este deja vandut sub brandul Renault Sandero in tari din America de Sud, precum Brazilia (unde este si produs). Versiunea care va fi vanduta in Europa va fi comercializata sub marca Dacia si va fi produsa in Romania.
Sursa foto: daciaclub.ro
Cititi si Primele imagini cu Loganul redesenat
Compania si-a stabilit ca obiectiv de vanzari in 2008 comercializarea a 2.000 de autovehicule. Aceste rezultate ar reprezenta dublarea numarului de unitati vandute in Romania fata de 2007, compania inregistrand pana in prezent un numar de 1.064 de comenzi.
Potrivit unui comunicat al companiei, unul din motoarele de crestere in acest an va fi noul Mazda6, ca carui gama de motorizari oferite va fi completata din luna martie cu un model diesel, obiectivul de vanzari in 2008 pentru acest model fiind de 400 de unitati