BusinessMagazin

Tag: Zbor

  • AirHelp acordă asistenţă turiştilor afectaţi de anulările companiei aeriene TAP Portugal, astfel încât aceştia să aplice pentru compensaţii

    Obţinerea compensaţiei în cazul pasagerilor TAP Portugal începe cu verificarea eligibilităţii cazului, care se poate face în mai puţin de trei minute, prin completarea chestionarului de pe pagina de internet a companiei https://www.airhelp.com/ro/ , respectiv din aplicaţia AirHelp, printr-o simplă scanare a boarding pass-ului. Imediat ce eligibilitatea a fost confirmată, AirHelp trimite cererea la compania aeriană şi face demersurile pentru obţinerea compensaţiei. Dacă va fi necesar, AirHelp va reprezenta în instanţă pasagerii pentru a le apăra drepturile.  

    „Pasagerii zborurilor TAP Portugal anulate sâmbătă şi duminică, sunt îndrumaţi să strângă documentele care demonstrează anularea zborului, cheltuielile suplimentare cauzate de întreruperea călătoriei, şi să nu accepte nicio ofertă din partea companiei, ofertă care le-ar putea anula drepturile prevăzute în regulamentul european şi de care ar trebui să beneficieze. De asemenea, compania aeriană este obligată să ofere pasagerilor mâncare, apă şi cazare în cazul în care întârzierea este mai lungă”, spune Ştefan Radu, reprezentant AirHelp în România.

    În general, valoarea compensaţiei depinde de factori cum ar fi durata întârzierii la destinaţie, distanţa de zbor şi motivul întârzierii. Valoarea medie a despăgubirii la nivel internaţional este de 400 de euro/pasager, însă poate ajunge la maximum 600 de euro în diferite circumstanţe.

    AirHelp este liderul mondial în obţinerea despăgubirilor pentru pasageri, ca urmare a întârzierii, anulării sau supraîncărcării zborului. Din 2013, când AirHelp a fost fondată, compania a ajutat peste trei milioane de pasageri să primească despăgubiri, în valoare de peste 160 de milioane de euro. AirHelp are reprezentanţe în cinci oraşe din Europa, Asia şi America de Nord, care deservesc 30 de ţari, oferind asistenţă în 16 limbi. Compania are peste 500 de angajaţi la nivel mondial. 

     
     
     

  • Motivul pentru care Ryanair a forţat o mamă şi fiica ei să doarmă 14 ore pe jos în aeroport

    Tania Alston (51 de ani) şi fiica ei de 12 ani, Malaika Alston-Epkei, au petrecut 14 ore pe aeroportul spaniol, după ce li s-a spus că bagajele pe care le-au avut în vacanţă sunt prea mari ca să poată să se întoarcă. În momentul în care se îndreptau spre poarta de îmbarcare, Tania Alston, care avea un bagaj mai mare decât fiica ei, a fost lăsată să treaca. Malaika a fost însă oprită, bagajul i-a fost măsurat şi i s-a spus că era mai mare cu 2 centimetri decât limitele admise şi că trebuie să plătească 50 de lire sterline pentru a fi păstrat.

    Tania Alston nu şi-a permis să plătească înainte de ziua salariului, de abia a doua zi, această taxă, astfel că a început să pună lucrurile din bagajul fiicei, în bagajul ei. Un alt membru al echipajului a oprit-o şi i-a spus că şi bagajul ei este prea mare, astfel că, pentru a se îmbarca, suma pe care ar fi trebuit să o plătească era de 100 de lire sterline.

    Cele două nu au putut astfel să plece cu avionul pentru care aveau bilete, astfel că au fost nevoite să îşi petreacă 14 ore pe aeroportul din Alicante, până la zborul de a doua zi, când şi-au cumpărat bilete pentru a zbura cu un alt operator aerian.

     

  • Zeci de români, BLOCAŢI de două zile la Lisabona, după ce Tap Portugal a anulat şi al doilea zbor. Când se întorc turisţii/ Consulul României în Portugalia, revocat

    Premierul Mihai Tudose a motivat, luni, pe Facebook, demiterea consulului român în Portugalia prin faptul că turiştii români blocaţi în aeroportul din Lisabona nu au avut parte de asistenţă corespunzătoare din partea statului, primul-ministru exprimându-şi regretele faţă de această situaţie.

    Asociaţia Naţională a Agenţiilor de Turism (ANAT) anunţă, luni, că va acorda asistenţă juridică pasagerilor TAP Portugal de pe zborurile anulate în zilele de 27 şi 28 august, pentru a solicita compensaţii, pasagerii aflându-se în situaţia să se întoarcă cu întârziere de două zile din vacanţă.

    Departamentul juridic al ANAT (office@office) va consilia fiecare pasager, spunându-i ce are de făcut şi cui să se adreseze.

    ANAT reclamă lipsa de comunicare între TAP Portugal şi agenţiile de turism care au vândut vacanţe cu transport pe cursele acesteia.

    Mai multe agenţii de turism membre ale asociaţiei au anunţat luni ANAT că nu au avut nicio comunicare cu TAP Portugal începând de sâmbătă noaptea, când a fost anulat zborul 1324, de la Lisabona la Bucureşti, şi nici când al doilea, de duminică noaptea, a fost, de asemenea, anulat.

    Agenţiile de turism nu şi-au putut informa turiştii despre întoarcerea acasă şi au fost asaltate de reclamaţii, potrivit asociaţiei.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Un român ar putea revoluţiona modul în care călătorim. Proiectul său face furori în străinătate

    Conceptul superiahtului „Dare to Dream” ar putea revoluţiona modul în care călătorim. Autorul acestui concept este orădeanul George Lucian.

    „Conceptul «Dare to Dream» ar putea schimba modul în care călătorim în lume”, consideră CNN, în reportajul realizat despre orădeanul care trăieşte acum în Monaco. Designul iahtului lui George Lucian a provocat deja o dezbatere în presa internaţională, astfel încât acest proiect s-ar putea transforma în realitate în viitorul apropiat.

    George Lucian este născut în Oradea, mama sa este avocatul Florina Faur, iar tatăl omul de afaceri Ioan Lucian. A absolvit Universitatea Americană din Austria, are o diplomă în Management şi Politică. El locuieşte în sudul Franţei de patru ani şi lucrează în Principatul Monaco.

    Iahtul zburător

    Atunci când priveşti conceptul realizat de tânărul orădean te întrebi: e un iaht, e un avion? Este un concept care te îndeamnă să visezi. Unul care îţi dă posibilitatea ca, pe mare fiind, să poţi zbura. Flying Diamond este un dirijabil de 100 metri legat de un superiaht de 140 metri. Acest iaht-zburător a provocat reacţii în lanţ în presa internaţională. „Sunt copleşit şi uimit de numărul mare de publicaţii din lume care au scris despre primul meu concept de iaht lansat: CNN, Fox News, MSN news, Yahoo news, Daily mail, Superyacht world, Boote exclusiv şi multe altele, în nu mai puţin de zece limbi”, spune George Lucian.

    Monaco Reporter, de exemplu, vorbeşte despre orădean ca despre un vizionar, apelând la un citat al lui Malcolm Gladwell care spune că „Vizionarul începe cu o foaie de hârtie curată şi îşi reimaginează lumea”. George este pasionat de pictură – a avut chiar şi expoziţii în Monaco. Este foarte pasionat şi de arhitectură şi petrece multe ore navigând pe internet, privind noile modele şi concepte de iahturi şi creând propriile sale desene.

    George schiţează mereu diferite desene sau modele pe orice hârtie pe care o are la dispoziţie şi apoi în faţa computerului, cu un software, îşi proiectează iahturi. Obiectivul său ca designer este să stimuleze imaginaţia oamenilor, scrie bihon.ro

  • 6 lucruri pe care stewardesele le urăsc. Câte dintre acestea le-ai făcut în timpul zborului?

    Tăiatul unghiilor

    “Am văzut foarte mulţi oameni care-şi taie unghiile de la picioare. Este dezgustător şi nu ai ce să le faci”.

    Se aşteaptă să cunoaştem tot ce ştie căpitanul. Cred că ştim cel mult 5% din ceea ce se întâmplă în cabină. Nu ştim cât de rea e vremea, nu ştim de ce mergem pe altă rută sau de ce nu putem ateriza.

    Pocnitul din degete

    “Un simplu «Mă scuzaţi» funcţionează de fiecare dată”

    Utilizarea toaletei când avionul se pregăteşte de ateziare

    “credă că poţi să mai ţii câteva minute, doar nu eşti un copil de 2 ani. Dacă foloseşti toaleta atunci când avionul se pregăteşte de aterizare ar putea cauza ca avionul să aibă întârziere”.

    Nu ascultă prezentarea regulilor de siguranţă

    “Aveţi mai mult respect pentru membrii echipajului care încearcă doar să-şi facă slujbele”

    Înghesuirea bagajelor în compartimentul de deasupra capului

    “Puneţi bagajele mari deasupra, iar cele mici sub scaunul din faţă. Simplu”

  • Cel mai scurt zbor comercial din lume durează doar 90 de secunde

    Cel mai scurt zbor comercial cu avionul durează doar 90 de secunde. Avionul zboară de pe insula Westray pe insula Papa Westray din Scoţia. Mai mult de atât, dacă vântul este favorabil, avionul stă în aer doar 57 de secunde. Distanţa dintre cele două insule este de doar 2,7 kilometri, iar avionul zboară doar cu un singur pilot şi opt pasageri, scrie Quartz.com

    Pe lângă faptul că Loganair operează cel mai scurt zbor cu avionul din lume, firma operează şi singurul zbor comercial în care aeronava aterizează pe nisip. Este vorba despre cursa de la Glasgow la insula Barra, iar avionul aterizează direct pe plajă.

    Loganair are o flotă de 30 de aeronave. 

  • Cel mai scurt zbor comercial din lume durează doar 90 de secunde

    Cel mai scurt zbor comercial cu avionul durează doar 90 de secunde. Avionul zboară de pe insula Westray pe insula Papa Westray din Scoţia. Mai mult de atât, dacă vântul este favorabil, avionul stă în aer doar 57 de secunde. Distanţa dintre cele două insule este de doar 2,7 kilometri, iar avionul zboară doar cu un singur pilot şi opt pasageri, scrie Quartz.com

    Pe lângă faptul că Loganair operează cel mai scurt zbor cu avionul din lume, firma operează şi singurul zbor comercial în care aeronava aterizează pe nisip. Este vorba despre cursa de la Glasgow la insula Barra, iar avionul aterizează direct pe plajă.

    Loganair are o flotă de 30 de aeronave. 

  • Doi tineri din România au conceput o aplicaţie inedită: “E ca un simulator de zbor, doar că te învaţă cum să faci bani”

    Ideea de a concepe un simulator bancar s-a înfiripat în anul 2012, când Florin Grosu şi Florin Cioacă s-au întâlnit la o şcoală de vară destinată tinerilor pasionaţi de domeniul financiar. Totul a pornit de la un joc gândit pentru a-i amuza pe cei prezenţi la eveniment, fiecare având rolul unui angajat bancar şi simulând diverse activităţi. Acela a fost momentul în care au realizat că toţi acei tineri abia aşteptau să fie puşi într-o nouă situaţie cu care nu s-au mai confruntat, pentru a învăţa un lucruri nou.

    ”Ideea de creare a pornit la o şcoală de vară pe teme de finanţe, unde eu şi cofondatorul acesteia ne-am cunoscut. El, la vremea respectivă, era trader la una dintre cele mai mari bănci din lume, eu petrecusem câţiva ani lucrând pe poziţia de consultant pentru industria financiară, avusesem proiecte în bănci. Am realizat că există o problemă şi în acelaşi timp o oportunitate pentru noi. E vorba de felul în care cei mai buni tineri din universităţi sunt recrutaţi în sistemul bancar şi felul în care sunt antrenaţi şi trec prin programele de formare şi dezvoltare”, povesteşte Florin Grosu, în cadrul unui interviu acordat MEDIAFAX.

    Citeşte continuarea pe www.mediafax.ro

  • Doi tineri din România au conceput o aplicaţie care te învaţă cum să faci bani

    Ideea de a concepe un simulator bancar s-a înfiripat în anul 2012, când Florin Grosu şi Florin Cioacă s-au întâlnit la o şcoală de vară destinată tinerilor pasionaţi de domeniul financiar. Totul a pornit de la un joc gândit pentru a-i amuza pe cei prezenţi la eveniment, fiecare având rolul unui angajat bancar şi simulând diverse activităţi. Acela a fost momentul în care au realizat că toţi acei tineri abia aşteptau să fie puşi într-o nouă situaţie cu care nu s-au mai confruntat, pentru a învăţa un lucruri nou.

    ”Ideea de creare a pornit la o şcoală de vară pe teme de finanţe, unde eu şi cofondatorul acesteia ne-am cunoscut. El, la vremea respectivă, era trader la una dintre cele mai mari bănci din lume, eu petrecusem câţiva ani lucrând pe poziţia de consultant pentru industria financiară, avusesem proiecte în bănci. Am realizat că există o problemă şi în acelaşi timp o oportunitate pentru noi. E vorba de felul în care cei mai buni tineri din universităţi sunt recrutaţi în sistemul bancar şi felul în care sunt antrenaţi şi trec prin programele de formare şi dezvoltare”, povesteşte Florin Grosu, în cadrul unui interviu acordat MEDIAFAX.

    Citeşte continuarea pe www.mediafax.ro

  • Doi tineri din România au conceput o aplicaţie care te învaţă cum să faci bani

    Ideea de a concepe un simulator bancar s-a înfiripat în anul 2012, când Florin Grosu şi Florin Cioacă s-au întâlnit la o şcoală de vară destinată tinerilor pasionaţi de domeniul financiar. Totul a pornit de la un joc gândit pentru a-i amuza pe cei prezenţi la eveniment, fiecare având rolul unui angajat bancar şi simulând diverse activităţi. Acela a fost momentul în care au realizat că toţi acei tineri abia aşteptau să fie puşi într-o nouă situaţie cu care nu s-au mai confruntat, pentru a învăţa un lucruri nou.

    ”Ideea de creare a pornit la o şcoală de vară pe teme de finanţe, unde eu şi cofondatorul acesteia ne-am cunoscut. El, la vremea respectivă, era trader la una dintre cele mai mari bănci din lume, eu petrecusem câţiva ani lucrând pe poziţia de consultant pentru industria financiară, avusesem proiecte în bănci. Am realizat că există o problemă şi în acelaşi timp o oportunitate pentru noi. E vorba de felul în care cei mai buni tineri din universităţi sunt recrutaţi în sistemul bancar şi felul în care sunt antrenaţi şi trec prin programele de formare şi dezvoltare”, povesteşte Florin Grosu, în cadrul unui interviu acordat MEDIAFAX.

    Citeşte continuarea pe www.mediafax.ro