BusinessMagazin

Tag: Sibiu

  • Eşti sigur că eşti patriot? Mai gândeşte-te

    Astazi insa, cand explozia consumului din PIB este insotita de un deficit al balantei comerciale (adica cumparam din import in loc sa cumparam din productie locala) putem afirma, oricat de dur sau trist ar parea, ca nu suntem patrioti. 
     
    De ce nu cumparam fabricat in Romania, contribuind astfel putin cate putin la dezvoltarea tarii – sunt experti, analisti, economisti, sociologi, psihologi, etc., care pot da explicatii segmentare mai mult sau mai putin generale sau aplicate: nu mai avem industrie de manufactura, lipsind inovatia si valoarea adaugata; lucrul fabricat in tara e perceput de slaba calitate; e trendy sa cumperi marci care nu se fabrica la noi, ce mai inseamna azi fabricat in Romania (materiile prime? subansamblele? asamblarea produsului aflat pe raft?), autoritatile nu incurajeaza industria de manufactura (vezi si recenta retorica privind multinationalele); lipseste educatia care sa arate ca e patriotic sa cumperi fabricat la tine in tara, etc, etc.
     

  • Autoturism vechi de aproape 100 de ani, perfect funcţional, la Retro Parada Toamnei, în Sibiu / “A fost ambiţia mea să am o maşină cum doar în filme am mai văzut” | FOTO

    Emil Mitranovici este din Deva şi a mers, sâmbătă, la Sibiu, cu Renaultul său de 96 de ani, la Parada Toamnei, unde a atras toate privirile, mai ales că, deşi mai are doar patru ani până împlineşte 100 de ani, autoturismul este perfect funcţional.

    Bărbatul a văzut prima dată maşina visurilor pe un site de autoturisme de epocă. Doar în filme mai văzuse una la fel şi în acel moment şi-a promis că vehiculul va fi al lui. Emil Mitranovici a mers până în Belgia, a stat cinci zile şi a venit cu Renault-ul.

    “A fost ambiţia mea să am o maşină cum doar în filme am mai văzut. Am găsit-o pe un site de vehicule de epocă şi mi-a plăcut foarte mult. Am plecat după ea în Belgia. Am stat 5 zile, am negociat şi am venit cu ea pe platformă, pentru că nu mergea`”, a declarat, corespondentului Mediafax, Emil Mitranovici.

    A investit timp şi bani, iar după 11 luni, Renault-ul de aproape 100 de ani porneşte la prima cheie şi atrage toate privirile. Hunedoreanul spune că nu ar da maşina pe nimic în lume.

    “Am dat 9.000 de euro. Am negociat cât am putut. Nu mai ştiu cât am investit, dar sunt mulţumit. Am refăcut tapiţeria după modelul original, totul este perfect acum şi trebuie să recunosc că mulţi mă întreabă dacă nu o vând. Nu aş da-o. E pasiunea mea”, a spus bărbatul.

    Zeci de maşini şi motociclete de epocă au parcat, sâmbătă, în Piaţa Mică din Sibiu, la Retro Parada Toamnei.

     

  • “Drumul de sub munte”, alternativa la DN 1, reabilitat cu 34 de milioane de euro, bani europeni

    Contractul privind reabilitarea „Drumului de sub munte“ a fost semnat, joi, la Consiliul Judeţean Braşov, fiind vorba de şoseaua care porneste din DN1, în comuna Sinca şi continuă până dincolo de oraşul Victoria, la limita cu judeţul Sibiu, în Cârţişoara, drumul către Transfăgărăşan.

    Cunoscut sub denumirea de „Drumul de sub munte” este vorba, de fapt, de patru drumuri judeţene, care fac legatura între 13 localitati, arteră care poate deveni o alternativă pentru aglomeratul DN1.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Satul din România care i-a cucerit pe străini. “Am o viaţă mult mai bună decât în Germania”

    Un sat din România a devenit magnet pentru turişti din Germania, Franţa, Olanda, Italia sau Statele Unite.


    Unii au lăsat în urmă ţările în care s-au născut şi au ales să-şi ducă traiul în bătrânul sat transilvănean Richiş. Satul sibian Richiş se ascunde într-un loc pitoresc, printre dealuri. Noii locuitori îl consideră un loc fermecător, care le aminteşte de copilărie. Richiş este un sat de viticultori, vechi de peste 700 de ani.

    Soţii Schmid sunt din Munchen, iar în urmă cu doi ani şi jumătate, fiul lor i-a îndemnat să viziteze satul, denumit pe vremuri satul celor bogaţi. Aşa este şi în prezent, după ce străinii s-au îndrăgostit iremediabil de acest loc şi au fost atenţi să dezvolte aici o comunitate strânsă şi puternică. “Richiş e a două casă pentru mine. Am o viaţă bună aici cu soţia mea, mult mai bună decât în Germania”, a declarat Heribert Schmid.

    Eleine şi Martin sunt primii olandezi care s-au mutat la Richis. În anii ’90, au vizitat satul cu nişte prieteni şi au rămas fermecaţi de tot ce au descoperit. “Tot ceea ce ne înconjoară, atmosfera, uitaţi-va la dealurile din jur! Natură! Şi să nu uităm ce le spunem mereu românilor: Fiţi mândri cu propria ţară! Sunt atâtea naţionalităţi care au ales să-şi ia o casă aici. Trebuie să fie ceva special la locul asta!” Cei doi soţi au cumpărat o casă veche de la saşi. Au investit mulţi bani în ea, pentru reparaţii, dar nu au aruncat nimic, nici măcar războiul de ţesut. Două vecine au învăţat-o pe Eleine cum să lucreze la el”, a declarat Martin Engbrenghof.

    Străinii deveniţi localnici au deschis mai multe magazine, dar şi un centru infoturistic. Organizează vara şi primăvară brunch-uri cu produse tradiţionale şi un festival de literatură. Pe lângă români şi câteva familii de saşi, la Richiş trăiesc zeci de nemţi, francezi, olandezi, italieni, elveţieni, lituanieni şi americani.

    VEZI AICI GALERIA FOTO

  • Preşedintele Comisiei Europene propune organizarea unui summit la Sibiu, la o zi după BREXIT/ Reacţia preşedintelui Iohannis

    Potrivit lui Juncker, summitul UE de la Sibiu trebuie să fie un semn că “UE va merge înainte după ieşirea Marii Britanii, că Brexit nu reprezintă totul şi nu va afecta viitorul Europei”.

    Reuniunea de la Sibiu ar fi primul summit european în formula UE 27 şi s-ar desfăşura în momentul în care România va deţine preşedinţia prin rotaţie a Consiliului Uniunii Europene.

    România va prelua, începând cu 1 ianuarie 2019, la 12 ani de la aderarea la Uniunea Europeană, preşedinţia Consiliului UE timp de şase luni.

    Citeşte continuarea pe www.zf.ro

  • Ce au făcut la Sibiu profesori de la Harvard şi Universitatea din Chicago, alături de bancheri de pe Wall Street

    În perioada 21 – 30 iulie, a avut loc la Sibiu cea de a 10-a ediţie a şcolii de vară pe teme de finanţe Young Leaders Club – Finance. Evenimentul a fost organizat de Young Leaders Club în parteneriat cu Universitatea ”Lucian Blaga” din Sibiu. Printre speakerii de la aceasta ediţie se numără Ralph Acampora – părintele analizei tehnice şi unul dintre cei mai respectaţi analişti de pe Wall-Steet, Christof Ruhl – Directorul global de cercetare al ADIA şi fostul Economist Şef al Bristish Petroleum, Cris Doloc – Profesor la Universitatea din Chicago, Marion Laboure – Profesor la Universitatea Harvard şi Marian Micu – Director de Cercetare în cadrul diviziei de investiţii a Credit Suisse.

    ”În acest an, un număr total de peste 400 de tineri şi-au exprimat interesul pentru acest eveniment care a devenit de tradiţie. Dintre ei, cei mai buni 30 au fost  selectaţi să participe la unul dintre cele mai căutate programe de vară din Europa de Est. În cele zece ediţii de până acum, programul a atras participanţi dintr-un numar de 36 de ţări, dintre care menţionam: SUA, Germania, Franţa, China, India, Rusia, Spania, Ucraina, Azerbaijan, Polonia sau Bulgaria. De asemenea, anual participă un număr de cel putin 10 studenţi români de la universităţi de top din Europa şi SUA.”, spune Florin Grosu – Preşedintele Young Leaders Club.

    Pe parcursul a 10 zile, cei 30 de tineri au fost provocaţi pe teme avansate de finanţe şi investment banking, macroeconomie, investiţii în pieţe emergente sau construirea unui portofoliu de acţiuni.  În plus, participanţii au simulat tranzacţii prin implicare într-un joc de trading inter-bancar, unic în Europa, în decursul căruia aceştia au fost în competiţie pe pieţe fictive de valute şi acţiuni.

    “Am văzut iniţiative similare la cele mai bune universităţi din lume şi YLC-Finance este un success din ce în ce mai mare în fiecare an. Toţi speakerii străini care participă sunt impresionaţi de calitatea programului.”  spune Cris Doloc de la University of Chicago, cel care a fost speaker la ultimele două ediţii ale programului.

    ”O combinaţie de excepţie: profesori din universităţi de renume, profesionişti de top din industria pieţelor de capital şi a investiţiilor şi un grup motivat de 30 de tineri atent selecţionaţi. Partenerii noştri, Young Leaders Club, au reuşit să dezvolte de-a lungul celor 10 ani acest program de vară, şi să îl aducă la nivelul excelenţei, program necesar prin complementaritatea oferită oricărei pregătiri formale. Studenţii au şansa nu doar să afle noutăţile din domeniul de la cei mai buni specialişti, ci şi să aibă acces la oportunităţi de dezvoltare viitoare sau de angajare în organizaţii importante ”, prorector Livia Ilie.

     

     

     

     

  • Surpriza din proiectul Ministerului Transporturilor: AUTOSTRADA Sibiu-Piteşti, preţ dublu faţă de cel din Master Plan: 3,3 în loc de 1,6 miliarde de euro

    Anexa 1 la proiectul de modificare a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii Autostrada Sibiu-Piteşti, postată pe site-ul Ministerului Transporturilor, prevede o valoare totală a proiectului de 15,06 miliarde de lei, echivalentul a 3,34 miliarde de lei la cursul oficial de 4,5241 lei/euro, prevăzut în acelaşi document.

    Potrivit Master Planului General de Transport, adoptat prin HG 666/2016 în toamna trecută, Autostrada Sibiu-Piteşti necesita investiţii de 1,6-1,8 miliarde de euro şi urma să fie finanţată din fonduri europene în proporţie de 75%.

    „Faţă de studiul de fezabilitate realizat în anul 2008 s-au efectuat o serie de revizuri, pricipalele constând în reinvestigarea terenului şi studierea mai multor variante de coridoare posibile de traseu cât mai optime având în vedere constrângerile zonei atât din punct de vedere topografic, geografic, geotehnic, hidrografic, a declarării unor noi situri protejate natural şi cultural, cât şi a dezvoltărilor socio-economice şi a creşterii considerabile a traficului, atât cel de mărfuri cât şi cel turistic şi de pasageri”, se arată în Nota de fundamentare a proiectului normativ.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Surpriza din proiectul Ministerului Transporturilor: AUTOSTRADA Sibiu-Piteşti, preţ dublu faţă de cel din Master Plan: 3,3 în loc de 1,6 miliarde de euro

    Anexa 1 la proiectul de modificare a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii Autostrada Sibiu-Piteşti, postată pe site-ul Ministerului Transporturilor, prevede o valoare totală a proiectului de 15,06 miliarde de lei, echivalentul a 3,34 miliarde de lei la cursul oficial de 4,5241 lei/euro, prevăzut în acelaşi document.

    Potrivit Master Planului General de Transport, adoptat prin HG 666/2016 în toamna trecută, Autostrada Sibiu-Piteşti necesita investiţii de 1,6-1,8 miliarde de euro şi urma să fie finanţată din fonduri europene în proporţie de 75%.

    „Faţă de studiul de fezabilitate realizat în anul 2008 s-au efectuat o serie de revizuri, pricipalele constând în reinvestigarea terenului şi studierea mai multor variante de coridoare posibile de traseu cât mai optime având în vedere constrângerile zonei atât din punct de vedere topografic, geografic, geotehnic, hidrografic, a declarării unor noi situri protejate natural şi cultural, cât şi a dezvoltărilor socio-economice şi a creşterii considerabile a traficului, atât cel de mărfuri cât şi cel turistic şi de pasageri”, se arată în Nota de fundamentare a proiectului normativ.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Surpriza din proiectul Ministerului Transporturilor: AUTOSTRADA Sibiu-Piteşti, preţ dublu faţă de cel din Master Plan: 3,3 în loc de 1,6 miliarde de euro

    Anexa 1 la proiectul de modificare a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii Autostrada Sibiu-Piteşti, postată pe site-ul Ministerului Transporturilor, prevede o valoare totală a proiectului de 15,06 miliarde de lei, echivalentul a 3,34 miliarde de lei la cursul oficial de 4,5241 lei/euro, prevăzut în acelaşi document.

    Potrivit Master Planului General de Transport, adoptat prin HG 666/2016 în toamna trecută, Autostrada Sibiu-Piteşti necesita investiţii de 1,6-1,8 miliarde de euro şi urma să fie finanţată din fonduri europene în proporţie de 75%.

    „Faţă de studiul de fezabilitate realizat în anul 2008 s-au efectuat o serie de revizuri, pricipalele constând în reinvestigarea terenului şi studierea mai multor variante de coridoare posibile de traseu cât mai optime având în vedere constrângerile zonei atât din punct de vedere topografic, geografic, geotehnic, hidrografic, a declarării unor noi situri protejate natural şi cultural, cât şi a dezvoltărilor socio-economice şi a creşterii considerabile a traficului, atât cel de mărfuri cât şi cel turistic şi de pasageri”, se arată în Nota de fundamentare a proiectului normativ.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Un producător de componente auto recrutează 100 de oameni pentru fabrica de tapiserii auto

    Compania caută 50 de muncitori necalificaţi în industria confecţiilor şi 50 de operatori confecţioneri industriali îmbrăcăminte din ţesături, tricotaje, ma­teriale sintetice. Francezii au demarat producţia în unitatea din localitatea Tălmaciu, la 20 de kilometri de muni­cipiul Sibiu, în anul 2003, iar de-a lungul timpului aceştia au ajuns să deţină pe plan local mai multe fabrici de compo­nente pentru industria auto. Faurecia deţine în prezent pe piaţa locală fabrici la Tălmaciu (scaune auto), Craiova (sisteme de control al emisiilor), Mioveni (sisteme de interior), Râmnicu Vâlcea (scaune auto) şi Căteasca, judeţul Argeş (sisteme de interior).

    Citeşte mai multe pe www.zfcorporate.ro