BusinessMagazin

Tag: pregateste

  • Încă un lanţ GIGANT de fast-food la nivel mondial se pregăteşte să intre în România

    „Segmentul de fast-food a atras atenţia con­sumatorilor români datorită activităţii bran­durilor internaţionale precum McDonald’s şi KFC care au reuşit să aducă mai aproape stilul de viaţă occidental“, spun analiştii Euromo­ni­tor. Creşterea puterii de cumpărare i-a deter­mi­nat pe români să iasă mai des în oraş, iar restau­rantele de tip fast-food au avut de câştigat de pe urma acestei situaţii. Shaormeriile şi restau­rantele au devenit locuri de întâlnire pentru consumatorii de toate vârstele şi profesiile.

    „Piaţa restaurantelor fast-food creşte, vedem o dezvoltare în ultimii ani“, afirmă Daniel Boaje, directorul general şi acţionarul minoritar al McDonald’s România. Compania este controlată de maltezii de la Premier Capital în proporţie de 90% şi de Daniel Boaje cu 10%. Americanii de la McDonald’s au vândut franciza lanţului de restaurante în decembrie 2015, până atunci grupul fiind prezent local în mod direct. Acum, la fel ca Subway sau KFC, şi McDonald’s este prezent în sistem de franciză.

    „Premier Restaurants România este liderul incontestabil al acestei pieţe, prin intermediul McDonald’s România controlând 29% din piaţă în valoare şi 31% în volum (număr de tranzacţii)“, potrivit Euromonitor. Pe locul secund se află lanţul american KFC. Fiecare dintre cele două lanţuri are circa 65-70 de localuri în România, iar afacerile lor cumulate sunt de circa 1 mld. lei, adică jumătate din piaţă. Ambele branduri au intrat pe piaţa locală acum mai bine de două decenii, când România abia învăţa ce înseamnă capitalismul.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Noul serial pe care-l pregăteşte creatorul “Game of Thrones” pentru HBO

    Autoarea nigeriană Nnedi Okorafor a anunţat pe 10 iulie că HBO va transforma cartea sa “Who Fears Death” într-un serial. Martin a confirmat că va fi producător executiv al serialului.

    “Nimic ca Who Fears Death nu este pe TV în acest moment şi dacă pot să ajut, oricât de puţin, să duc această carte pe micul ecran atunci voi fi fericit”, a declarat Martin.

    Publicată în 2010, cartea a fost nominalizată la premiul Nebula, emblematic pentru comunitatea Science Fiction. Titlul “Who Fears Death” este traducerea personajului principal (Onyesonwu), iar acţiunea are loc în regatul mitic “Kingdom of Rivers”, casa oamenilor Nuru şi Okeke. Okeke au culoarea nopţii şi au fost creaţi de o zieţă. Aceştia sunt creativi şi inventivi, iar asta le-a permis să devină independeţi şi să avanseze foarte mult din punct de vedere tehnologic. Zeiţa s-a supărat şi a creat poporul Nuru, de culoarea soarelui, care îi cuceresc pe Okeke şi îi înrobesc, drept pedeapsă. Ceea ce urmează este un genocid în care violul este folosit ca o armă de război, dând naştere unui nou popor numit Ewu, care sunt de culoare deşertului şi sunt foarte violenţi din cauza modului în care au fost concepuţi.

    Personajul principal, Onyesonwu, este un Ewu care se luptă să scape de această povară şi vedem eforturile ei de a-şi descoperi puterile magice. Destinul ei este să schimbe lumea în care trăieşte.

  • Noul serial pe care-l pregăteşte creatorul “Game of Thrones” pentru HBO

    Autoarea nigeriană Nnedi Okorafor a anunţat pe 10 iulie că HBO va transforma cartea sa “Who Fears Death” într-un serial. Martin a confirmat că va fi producător executiv al serialului.

    “Nimic ca Who Fears Death nu este pe TV în acest moment şi dacă pot să ajut, oricât de puţin, să duc această carte pe micul ecran atunci voi fi fericit”, a declarat Martin.

    Publicată în 2010, cartea a fost nominalizată la premiul Nebula, emblematic pentru comunitatea Science Fiction. Titlul “Who Fears Death” este traducerea personajului principal (Onyesonwu), iar acţiunea are loc în regatul mitic “Kingdom of Rivers”, casa oamenilor Nuru şi Okeke. Okeke au culoarea nopţii şi au fost creaţi de o zieţă. Aceştia sunt creativi şi inventivi, iar asta le-a permis să devină independeţi şi să avanseze foarte mult din punct de vedere tehnologic. Zeiţa s-a supărat şi a creat poporul Nuru, de culoarea soarelui, care îi cuceresc pe Okeke şi îi înrobesc, drept pedeapsă. Ceea ce urmează este un genocid în care violul este folosit ca o armă de război, dând naştere unui nou popor numit Ewu, care sunt de culoare deşertului şi sunt foarte violenţi din cauza modului în care au fost concepuţi.

    Personajul principal, Onyesonwu, este un Ewu care se luptă să scape de această povară şi vedem eforturile ei de a-şi descoperi puterile magice. Destinul ei este să schimbe lumea în care trăieşte.

  • Ce li se pregăteşte părinţilor ai căror copii întârzie la şcoală în mod repetat

    Miniştrii britanici susţin introducerea unor amenzi usturătoare pentru părinţii ai căror copii întârzie în mod repetat la şcoală, scrie Telegraph.

    Consiliile şi şcolile din West Midlands, Hampshire şi Essex au decis extinderea penalizărilor fixe de 60 de lire sterline pe care le dădeau părinţilor care îşi duceau copiii în vacanţă în timpul şcolii, la cazurile de întârziere frecventă a elevilor.

    Familiilor li s-au spus că ar putea fi urmărite penal dacă nu plătesc amenda în termen de 28 de zile.

    Citeşte continuarea pe www.mediafax.ro

  • Slujba care te pregăteşte cel mai bine pentru postul de CEO

    Rolul în cauză este acela de product manager. Acest loc de muncă este un teren de formare excelent pentru un CEO, mai ales pentru companiile de tehnologie, noteaza entrepreneur.com

    La fel ca şi în cazul CEO-ului, funcţia principală a product managerului este aceea de a coordona diferite grupuri, valorificând abilităţile altora pentru a realiza un produs excelent. Pentru a face asta, managerul de produs evaluează nevoile clienţilor şi ale pieţei. Asta implică dezvoltarea unei strategii analizând competiţia şi anticipând ceea ce va fi la orizont. De asemenea, pentru această slujbă este nevoie de un element tactic deoarece lucrează cu mai multe grupuri pentru a executa un plan.

    Managerul de produs colaborează cu executivii pentru a vinde produsul, cu cei de la cercetare şi dezvotlare pentru a crea produse viabile, cu marketingul pentru a promova produse şi cu cei de la vânzări pentru a le explica caracteristicile şi beneficiile produselor.

    Paralele dintre un manager de produs şi un CEO sunt multe. De exemplu, un CEO lucrează întotdeauna cu mai multe părţi pentru a oferi un produs de calitate. Precum managerul de produs, CEO-ul trebuie să înţeleagă peisajul pieţei în care activează compania sa şi să ştie ce se întămplă în cadrul organizaţiei pe care o conduce. Astfel, CEO-ul poate creiona o viziune, crea o strategie, un plan.

     

  • Cum arată cea mai eficientă fabrică de anvelope din lume: produce zilnic 46.000 de unităţi

    Nokian Tyres a fost fondată în 1988, însă îşi are rădăcinile în anul 1898, când a fost înfiinţată Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de Cauciuc Finlandeză; compania este cel mai nordic producător de anvelope din lume. Sediul central al Nokian Tyres se află în Nokia, Finlanda, iar sediul european este la Praga.

    |n 2015, cifra de afaceri netă a companiei a fost de aproximativ 1,4 miliarde euro, iar marja de profit de peste 20%. Acesta este şi motivul pentru care Nokian Tyres nu caută extinderea afacerii pe segment de buget. ”De când am început businessul în Rusia, în 2004, am reuşit să devenim lideri de piaţă pe segmentele premium şi medium. Pe cel premium, spre exemplu, vindem de două ori mai multe anvelope decât principalul concurent, producătorul Michelin“, notează CEO-ul companiei.

    Fabrica de la Vsevolozhsk, pe care am vizitat-o, a pornit în 2005 cu o capacitate de producţie de 1 milion de anvelope pe an; astăzi, 15,5 milioane de astfel de produse ies pe poarta fabricii. Unitatea de producţie include toate segmentele necesare pentru a transforma materia primă în produs final, iar ritmul este unul impresionant: 46.000 de anvelope ies zilnic de pe liniile de producţie şi sunt stocate, ulterior, în depozitul adiacent (ce are o capacitate de 1 milion de unităţi); fabrica din Rusia este cea mai eficientă unitate de producţie de anvelope la nivel global. Un aspect interesant: 86% din anvelopele Nokian sunt produse în acest loc.

    Până în prezent, Nokian Tyres a investit peste 1 miliard de euro în extinderea şi automatizarea fabricii de la Vsevolozhsk. E uşor să observi de ce: pe fiecare culoar există câte un robot sau maşină de ridicat autonomă.

    ”Producem anvelope de peste 80 de ani, prin urmare există destul de multă istorie în spate“, spune Andrei Pantioukhov, preşedinte interimar şi CEO Nokian Tyres, în cadrul evenimentului de presă. ”Prima fabrică, cea din Finlanda, are peste o sută de ani vechime; ea a fost însă extinsă şi modernizată de-a lungul timpului, iar acum vorbim de o tehnologie similară cu cea de aici. Putem produce acolo până la 6 milioane de anvelope anual, dar producţia actuală este de 2,5 milioane.“ Motivul pentru impunerea acestei limite este unul economic: din punctul de vedere al costurilor, e mai convenabil pentru companie să producă anvelope în Rusia. Din punct de vedere tehnic, singura diferenţă este că fabrica din Finlanda operează cinci zile pe săptămână, în timp ce unitatea din Rusia funcţionează 24 de ore, şapte zile din şapte.

    Nokian deţine şi mai multe centre de testare, cel mai important fiind cel din Finlanda. Mai exact, Nokian îşi testează amănunţit produsele pe zăpadă, gheaţă şi lapoviţă în centrul denumit White Hell (Iadul Alb), aflat în apropierea localităţii Ivalo din Laponia. Centrul se întinde pe mai mult de 700 de hectare de câmp înzăpezit şi este poziţionat mult dincolo de Cercul Polar Arctic.

  • Facebook pregăteşte o schimbare radicală şi CONTROVERSATĂ, desprinsă parcă din filmele SF: Zuckerberg şi-a atras o sumedenie de critici

    Gigantul social-media are în plan să folosească această tehnologie de ultimă generaţie pe oameni, iar acest lucru s-ar realiza în scopuri comerciale.
     
    Planul ambiţios al oamenilor lui Zuckerberg a ridicat semne de întrebare şi a atras critici. În trecut, s-a aflat că Facebook stochează în secret mesajele tastate de utilizatori, dar care nu sunt trimise.
     

  • Schimbări majore la Tarom: cea mai nouă surpriză pe care le-o pregăteşte compania clienţilor

    Tarom, care a transportat anul trecut doar 2,41 milioane de pasageri are o flotă de 21 de avioane. În octombrie, două avioane Airbus A310 au fost retrase pe motiv că nu mai erau eficiente din punct de vedere al consumului. 
     
    Pe piaţa aeriană competiţia este din ce în ce mai puternică odată cu dezvoltarea transportatorilor low-cost. Wizz Air, liderul pieţei, cu 5,5 mil. pasageri anul trecut, Blue Air şi Ryanair.
     

  • Schimbări majore la Tarom: Cea mai nouă surpriză pe care le-o pregăteşte compania clienţilor

    Tarom, care a transportat anul trecut doar 2,41 milioane de pasageri are o flotă de 21 de avioane. În octombrie, două avioane Airbus A310 au fost retrase pe motiv că nu mai erau eficiente din punct de vedere al consumului. La început de an, Tarom a demarat achiziţia a două aeronave în leasing operaţional.
     
    Tarom a fost prima companie pe care statul a experimentat proiectul „CEO privat“, dar acesta a eşuat odată cu revocarea din funcţie a lui Christian Heinzmann, belgianul care a ocupat poziţia de CEO privat la Tarom din 2012 până în martie anul trecut.
     
    Pe piaţa aeriană competiţia este din ce în ce mai puternică odată cu dezvoltarea transportatorilor low-cost. Wizz Air, liderul pieţei, cu 5,5 mil. pasageri anul trecut, Blue Air şi Ryanair.
     

  • Modificări importante la RATB. Toţi bucureştenii vor fi afectaţi de planul Gabrielei Firea

    “Mai aproape de debutul proiectului benzi unice. În prima parte a lunii iunie va demara pilotul în zona: şoseaua Bucureşti Ploieşti de la intersecţia cu str. Elena Văcărescu — Piaţa Presei Libere — B-dul Kiseleff — Mareşal Prezan — Calea Dorobanţilor (între Piaţa Dorobanţilor şi Piaţa Lahovary) — George Enescu — Magheru — Piaţa Romană.

    În partea a doua a lunii iunie vom inaugura şi proiectul pentru fluidizarea traficului în zona Colentina. Linia tramvaiului 21 va fi protejată de gard, ca linia 41, pentru ca maşinile mici să nu mai intre pe linia de tramvai, blocând circulaţia. Cale proprie pe tot traseul: terminal Sf. Gheorghe — Calea Moşilor — Obor — şos. Colentina — Terminal Colentina”, a scris Firea pe Facebook.