BusinessMagazin

Tag: BMW

  • Vedetele CES 2014: maşinile care se conduc singure, Michael Bay, Steam Machines, Marissa Mayer, dronele şi computerele care vă ghicesc starea de spirit

    Ca la fiecare Început de an, CES a dat tonul pentru pasionaŢii de tehnologie, prezentând cele mai interesante tendinţe din următorul an. Cea mai mare expoziţie de electronice şi IT a adus în lumina reflectoarelor cele mai noi produse şi tehnologii pe care pariază în acest an industria de pro-fil, de la televizoare cu ecran flexibil la automobile care conduc singure, ceasuri, ochelari şi alte ac-cesorii „smart“, drone, computere care se vor a fi revoluţionare, sisteme biometrice şi servicii cloud.
    Tabloid.

    Dincolo de televizoare, maşini şi gadgeturi, CES 2014 a fost marcat de o gafă de proporţii a regizorului Michael Bay („Transformers“), de atacurile directorului general al T-Mobile USA John Legere la adresa rivalilor de la AT&T, dar şi de numeroasele vedete chemate de companii pentru a le promova produsele şi pentru a le anima conferinţele.

    Michael Bay, angajat de Samsung să prezinte noile televizoare cu ecrane flexibile ale companiei sud-coreene, a plecat nervos de pe scenă, nereuşind să improvizeze după defectarea prompterului. Gafa s-a viralizat imediat pe reţelele sociale şi ar putea fi în final pozitivă pentru Samsung, deoarece a atras probabil mai multă atenţie asupra produselor sale decât o prezentare bine regizată, fără inci-dente.

    Conferinţele susţinute de diverşi CEO, precum Marissa Mayer (Yahoo), John Chambers (Cisco) şi Kazuo Hirai (Sony), au fost condimentate cu intervenţii ale unor vedete şi personalităţi, ca realiza-toarea de comedie Sarah Silverman sau creatorul serialului „Breaking Bad“, Vince Gilligan.
    CEO-ul T-Mobile USA, John Legere, a ironizat AT&T atât pe Twitter, cât şi în timpul unei confer-inţe de la CES, după ce fusese dat afară, cu câteva zile înainte, de la o petrecere a companiei.

    Directorul general al Dish Networks, Joe Clayton, a urcat pe scenă însoţit de cinci mascote în costume de canguri, pentru a sublinia eforturile de protecţie a mediului ale companiei sale.
    Salon auto. CES a servit, din nou, şi ca minisalon auto, mărci precum BMW, Audi şi Toyota prezentând tehnologii de pilot automat, maşini conectate la internet, cu aplicaţii inspirate de smart-phone-uri, dar şi alte concepte prin care speră să definească automobilul viitorului.

    După cum au subliniat companiile, tehnologiile automate au mai degrabă rolul de a prelua de la şofer, în anumite condiţii, sarcinile obositoare sau complexe, precum menţinerea direcţiei la drum drept sau parcarea laterală, iar „maşina care conduce singură“ este încă departe de a deveni reali-tate, având în vedere atât raţiuni tehnice, cât şi obstacole de natură legală.

    BMW a atacat pe două flancuri. Pe de o parte, compania a prezentat un nou sistem de parcare automată, laterală sau cu spatele, care nu necesită contribuţia conducătorului auto dincolo de apăsarea unui buton. Tehnologia, cuminte şi conservatoare în raport cu cealaltă demonstraţie a BMW, ar putea fi disponibilă ca opţiune cu modelul electric i3 în numai câteva luni.

  • Cel mai bun an pentru Mercedes: Vânzările au crescut anul trecut cu 11%, iar compania a redus decalajul faţă de Audi

     Creşterea Mercedes, al treilea producător de autoturisme premium la nivel mondial după BMW şi Audi, se datorează în principal modelelor compacte, cu o majorare de 64% a cererii pentru modelele Clasa A, Clasa B şi CLA, transmite Bloomberg.

    Compania controlată de grupul Daimler a înregistrat creşteri mai puternice decât Audi atât în Europa, cât şi în SUA.

    Decalajul Mercedes-Benz faţă de Audi s-a retrâns astfel anul trecut la numai 113.800 autovehicule, faţă de 135.000 în 2012.

    “Am încheiat cel mai bun an al mărcii Mercedes-Benz. Strategia noastră de creştere funcţionează”, a declarat Dieter Zetsche, directorul general al Daimler, într-un comunicat publicat vineri.

    Zetsche a promis că va recâştiga până la sfârşitul deceniului primul loc în topul vânzărilor de automobile premium la nivel mondial, pierdut în 2005 de Mercedes în favoarea BMW.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • BMW şi Audi au prezentat la CES sisteme de pilot automat pentru parcare sau trafic aglomerat

     BMW, cel mai mare producător de automobile de lux la nivel mondial, a expus la CES modelul electric i3, care va fi disponibil în showroom-uri în câteva luni.

    Una dintre caracteristicile automobilului este funcţia de parcare laterală sau cu spatele fără participarea activă a conducătorului auto, care trebuie numai să apese un buton, potrivit Wall Street Journal.

    Parcarea laterală parţial automată este deja prezentă pe modele de la Ford sau Lexus, însă sistemele oferite de aceste mărci necesită atenţia şoferului, care trebuie spre exemplu să oprească automobilul în poziţia corectă.

    Noul sistem prezentat de BMW poate schimba vitezele şi poate accelera şi frâna la viteze reduse în timpul manevrelor de parcare, subliniază compania. De asemenea, maşina “simte” apariţia unui obstacol în timpul manevrei şi frânează.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Premium cu aspiraţii de lux

    MW Individual 760Li Sterling „inspired by„ Robbe & Berking reprezintă dovada că brandurile premium nu se mai mulţumesc să concureze doar în segmentul de preţ de sub 150.000 de euro. La aproape cinci ani de când BMW a lansat noua generaţie a limuzinei Seria 7 şi la un an de la facelift, bavarezii vor să treacă la următorul nivel, cel dominat de Rolls- Royce şi de Bentley.

    Prin programul Individual al BMW, maşinile pot fi personalizate pornind de la celebra „coachline„, linia laterală desenată manual şi preluată de la Rolls-Royce, şi până la idei extreme precum piele de somon pentru planşa de bord sau de struţ. Acum se trece la nivelul următor, cel al metalelor preţioase. Deseori vedem automobile sport sau de lux cu elemente realizate din aur. Dar acestea pot fi prea stridente pentru cineva care doreşte un lux rafinat, pentru cunoscători.

    Din acest motiv, BMW a apelat la Robbe & Berking, o firmă mică, aflată în oraşul Flensburg, la aproape 200 km nord de Hamburg, cu numai 180 de angajaţi. BMW a apelat la Robbe & Berking tocmai pentru că este o firmă mică, dar cu tradiţie de aproape 150 de ani în ceea ce priveşte prelucrarea argintului şi construcţia de iahturi de lux, din lemn.

    Automobilul prezentat este un prototip şi nu este de vânzare, dar clienţii pot apela la serviciul Individual dacă doresc personalizarea Sterling cu argint. Preţul unei maşini personalizate este de 320.000 de euro cu TVA în Germania. Dacă se ia în calcul că preţul unui Bentley porneşte de la circa 200.000 de euro, iar un Rolls de la 250.000 – 300.000 de euro, nu putem să nu remarcăm cum BMW a luat o limuzină care costă în jur de 100.000 de euro şi a lansat-o direct în competiţie cu cele mai prestigioase limuzine ale lumii.

    Acesta nu este singurul element care contează. Pentru modelul prototip, BMW a lucrat alături de Robbe & Berking nu mai puţin de 12 luni; dacă este comandat acum un alt exemplar, va fi nevoie de cel puţin şase luni pentru a-l livra. De ce atât de mult? Pentru că elementele din argint nu sunt doar decoruri sau ornamente, sunt bijuterii, iar cei de la Robbe & Berking le prelucrează ca şi cum ar prelucra o bijuterie.

    În medie, opţionalele reprezintă circa 30% din preţul maşinii, în cazul unui model de serie. „Modelele standard sunt dotate suficient pentru a reflecta nivelul de siguranţă şi confort pe care îl oferă această clasă. Partea echipamentelor opţionale reprezintă personalizarea maşinii în două direcţii – conexiunea cu viaţa de zi cu zi, cum este BMW ConnectedDrive, sau design, cum este de exemplu linia Individual„, a spus Nina Brătfălean, directorul de marketing al BMW Group România.

    În plus, spre deosebire de profilul clienţilor de maşini sport sau SUV-uri, cel care conduce un BMW Seria 7 în România are profil similar cu cel din Europa de Vest. „Sunt deja ani buni de când avem această similitudine. Acest lucru ne arată, în esenţă, cum au crescut aşteptările clienţilor români de maşini premium şi cât de bine am ajuns cu toţii să înţelegem importanţa mărcilor pe care le alegem să ne reprezinte, ca investiţii pe termen lung„, a subliniat Nina Brătfălean.

  • Viitorul în industria auto: totul sună electric

    Cuvinte şi expresii precum „următoarea generaţie a segmentului premium”, „cel care schimbă regulile jocului” sau „mobilitate vizionară” au reprezentat principalul mesaj al executivilor de la BMW în momentul lansării noului i3, un automobil compact, de oraş, cu motor electric, primul de acest gen lansat vreodată de constructorul german.

    Pentru nicio altă maşină BMW nu a demarat o atât de amplă campanie de comunicare cum a fost în cazul lui i3, compania prezentând pas cu pas maşina, începând cu primele schiţe din urmă cu câţiva ani, apoi alături de prima bucată din caroseria realizată din CFRP sau plastic ransforsat cu fibră de carbon, după care au urmat primele imagini-spion, pentru ca la sfârşitul lunii trecute BMW să prezinte simultan în Londra, New York şi Shanghai noul i3, automobilul destinat megametropolelor – în viziunea celor de la BMW -, oraşe cu milioane sau zeci de milioane de locuitori unde sunt necesare automobile cât mai puţin poluante.

    Dacă în prezent circa 50% din populaţia globului trăieşte în mediul urban, până în 2050 se va ajunge la un procent de 70% potrivit datelor citate de BMW, ceea ce înseamnă că în multe oraşe din lume populaţia va continua să crească, odată cu poluarea şi traficul. Din acest motiv, cei de la BMW spun că odată cu lansarea lui i3 au lansat şi un sistem de navigaţie care nu propune doar un traseu prin oraş la destinaţie, ci unul conectat la infrastructură care poate propune inclusiv soluţii intermodale, de la găsirea unui loc de parcare la recomandarea unui tren sau autobuz.

    În opinia lui Ian Robertson, membru în consiliul de administraţie al BMW Group şi responsabil de vânzări şi marketing, ceea ce a însemnat telefonia mobilă pentru comunicaţii reprezintă maşina electrică pentru industria auto în acest moment.

    „Schimbările mari încep încet. În urmă cu 100 de ani aveam telefoane fixe, după care au urmat cele mobile care au revoluţionat comunicaţiile şi au adus noi oportunităţi de afaceri. Automobilul a împlinit de curând 130 de ani, iar anul acesta se va schimba„, a spus Ian Robertson. În ceea ce priveşte potenţialul de creştere, executivul a dat exemplul pieţei mondiale a maşinilor electrice, care a crescut de aproape 22 de ori în ultimii zece ani, de la 7.000 la peste 160.000 anul trecut.
    Pentru început, i3 va fi disponibil în peste 500 din cei 3.000 de dealeri BMW la nivel mondial, aceştia regăsindu-se în sau aproape de marile aglomeraţii urbane.

    „Pe lângă clienţii de BMW, cu noul i3 vom atrage mulţi clienţi care nu au mai avut un BMW până acum. Din acest motiv am ales ca i3 să poată fi achiziţionat printr-o multitudine de soluţii, dintr-un centru auto, call-center sau online din lumea digitală, iar pentru că i3 este conceput, ca orice BMW, pentru a fi condus, vom atrage şi clienţii tradiţionali ai mărcii„, a spus Ian Robertson.
     

  • BMW promovează maşini electrice în SUA, oferind clienţilor o maşină de drum lung pentru vacanţe

     Astfel, clienţii primului model electric al BMW pot închiria timp de câteva săptămâni pe an, la preţuri preferenţiale, un automobil X5, transmite Bloomberg.

    Compania nu a anunţat încă preţul la care va fi disponibilă opţiunea, menită să ajute clienţii să depăşească principalul motiv de îngrijorare legat de automobile electrice: autonomia redusă.

    Printre măsurile luate de BMW pentru a risipi teama de drum lung a clienţilor se numără oferirea unui motor opţional pe bază de combustie care poate genera electricitate din mers, asistenţă rutieră pentru clienţii care rămân cu bateria goală la margine de drum, precum şi un sistem de navigaţie care poate ghida conducătorul auto până la cea mai apropiată staţie de reîncărcare cu electricitate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • A murit sigla pe care o iubeste tot Pamantul. Fanii BMW sunt in “doliu”

    Actualul model M3 este pe piata din 2007 si s-au vandut 40.000 de unitati. M3 este una dintre cel mai tari masini facute de nemti si masina emblem pentru divizia sport BMW.

    Pentru ca a existat M3, au aparut si concurentii AMG (Mercedes) sau RS (Audi). Asa a inceput razboiul cailor putere mai ales din anii 2000 pana azi (M3 Vs. RS4/C63AMG).

    Cititi mai multe pe incont.ro

  • În zilele 19-21 iulie va avea loc cea de-a treia regată a Cupei McCann 2013 – Regatta BMW -Beneteau, Marina Limanu, Constanţa

    Acest eveniment este parte a Cupei McCANN, competiţie cu cel mai mare grad de anvergură din România din acest an, organizată de Yacht Club Regal Roman, cel mai vechi club de yachting din România, Black Sea Sailing, asociaţia proprietarilor de ambarcaţiuni  şi Life Harbour-NauticLife.

    La linia de start sunt aşteptate cele mai titrate ambarcaţiuni cu vele, împărţite în două clase (A şi B) fiecare putând ajunge la un număr  de 10 paricipanţi / echipaj.Programul Regatei BMW – Beneteau începe în seara zilei de vineri, 19 iulie, cu o procedură standard de înregistrare a participanţilor, urmată de o scurtă şedinţă tehnică. Cursele propriu-zise vor avea loc sâmbătă, 20 iulie 2013 şi duminică 21 iulie 2013, în zona litorală dintre Vama Veche şi Capul Tuzla. Traseele curselor vor fi spectaculoase, având lungimi cuprinse între 3 şi 30 de mile.

    Seara de sâmbăta, 20 iulie va fi un prilej de socializare a participanţilor, dar şi de relaxare şi distracţie la  Sayling Party.  Evenimentul se desfăşoară în aer liber, în incinta Marinei LifeHarbour Limanu, şi va include un concert live de anvergură, susţinut de Corina, care va putea fi urmărit atât de pe mal cât şi direct de pe tachturi. În plus, concurenţii se vor putea bucura de un show de lumini, demonstraţie de coktail-uri, bufet suedez şi  multe alte surprize.

    Festivitatea de premiere va avea loc duminică, 21 iulie, de la ora 17:00,  unde primii trei clasaţi la fiecare din cele doua clase de concurs, race, respectiv cruise vor primii cupe, medalii, diplome şi premii in echipamente electronice de sailing.
    Regatta BMW-Beneteau este desfăşurată sub sistem de rating ORC  şi se bucură în premieră de prezenţa lui Emilio Feliu Serra (Italia), Judecator Internaţional şi membru al RYA (Royal Yachting Association), cu o vastă experienţă acumulată în cadrul unor competiţii de top pe care le-a arbitrat începând cu anul 1991.

    Cei care doresc să se înscrie în cadrul acestei regate, pot descărca documentele necesare pe site-ul oficial al Cupei McCann 2013 www.romaniacup.ro, secţiunea “Regulament”. Participanţii trebuie să completeze formularul de înscriere, dar si declaraţia pe proprie răspundere, care va fi semnată de către participant, vineri seara, înainte de cursă, după citirea instrucţiunilor de cursă. Înscrierea se face prin e-mail, concomitent la cele două adrese de e-mail office@lifeharbour.ro, respectiv office@nauticlife.ro, data limită fiind 19 iulie.

    Cupa McCann – Erickson este competiţia cu cel mai mare grad de anvergură din România din acest an. Aceasta include 5 regate, desfăşurate în perimetrul Vama Veche şi Platformele de foraj marin, având ca puncte intermediare Marina Eforie Nord, Portul Tomis şi Marina LifeHarbour Limanu.

  • Audi inaugurează o nouă unitate de producţie în Ungaria, unde va fabrica sedanul A3

     Noua versiune sedan a modelului compact A3 se va vinde mai bine decât actualele variante hatchback şi decapotabile şi va contribui la reducerea decalajului faţă de liderul BMW pe piaţa maşinilor premium, informează Audi, preluat de Bloomberg.

    “Anticipăm că fiecare al doilea client al A3 va opta pentru un sedan, în viitor”, a declarat la Budapesta Josef Schlossmacher, purtător de cuvânt al Audi, înainte de ceremonia care va marca lansarea producţiei sedanului la fabrica din Gyor.

    Noul A3 va fi destinat în mare parte clienţilor din Statele Unite şi China, unde sedanurile sunt mai populare decât pe piaţa europeană.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Noul S-Klasse, maşina care se conduce singură

    Lansarea unui nou S-Klasse este evenimentul unui secol întreg, doar că are loc la fiecare opt ani, spunea Dieter Zetsche, preşedintele Daimler AG, în momentul lansării celei de-a unsprezecea generaţii a limuzinei germane de lux, despre care a spus că este „cea mai bună maşină din lume„.

    Prezentarea limuzinei a fost programată de cei de la Mercedes-Benz în hangarul unde se construieşte celebrul Airbus A380, cel mai mare avion de pasageri din lume, iar pentru şi mai mult spectacol, prima limuzină S a coborât dintr-un Airbus A300, fiind livrată direct de la Stuttgart, exact înainte de un recital susţinut de nimeni alta decât Alicia Keys.

    La spectaculoasa prezentare au fost prezenţi sute de invitaţi din 40 de ţări, de la jurnalişti la politicieni germani sau vedete precum fostul pilot de Formula 1 Niki Lauda. Mai mult, lansarea a fost cu atât mai specială cu cât noul model nu mai concurează doar cu BMW Seria 7 şi Audi A8, concurenţii săi tradiţionali, ci şi cu noul Maserati Quattroporte şi chiar Bentley Flying Spur. Iar prin viitorulS-Klasse Pullman, care va înlocui limuzinele Maybach scoase din producţie, Mercedes-Benz vrea să concureze din nou limuzinele Bentley Mulsanne sau chiar Rolls Royce Ghost.

    S-Klasse, ca de obicei, nu anunţă doar o nouă limuzină, ci o serie de noi tehnologii care promit să revoluţioneze industria auto. Iar acum revoluţia înseamnă lansarea primului automobil care se poate conduce singur până la viteza de 60 km/h. În centrele urbane aglomerate, atunci când se parcurge un drum în coloană, automobilul se poate pilota singur, astfel încât cel de la volan are ocazia să nu se preocupe cu segmentele de drum mai puţin plăcute. De-a lungul istoriei limuzina de lux a Mercedes-Benz a dispus de fiecare dată de cele mai noi tehnologii, de la ABS la sistemul de control al tracţiunii ESP sau chiar airbaguri sau centuri de siguranţă.

    Printre sistemele de asistenţă la conducere se evidenţiază Magic Body Control, sistem care include o suspensie activă ABC cu sistem de scanare a suprafeţei de rulare, care permite ajustarea în avans, prin monitorizarea căii de rulare cu ajutorul unei camere stereo, Night View Assist Plus cu funcţie Spotlight, care permite recunoaşterea pietonilor sau animalelor pe timp de noapte cu ajutorul a două camere în infraroşu, Distronic Plus cu Steer Assist şi Stop-Go Pilot, Pre-Safe Plus, care extinde măsurile Pre-Sare pentru a proteja pasagerii în cazul unui impact din spate, sistemul inteligent de iluminare ILS full LED cu asistent adaptiv pentru fază lungă şi Magic Vision Control, sistem adaptiv de spălare a parbrizului cu lichid încălzit.

    Mai mult, maşina nu include nici măcar un singur bec cu filament, ci numai LED-uri, pentru un consum cât mai redus de energie.
    Pe piaţa locală Mercedes-Benz România va începe livrările pentru noua S-Klasse în toamna anului  2013, iar lista de preţuri pentru acest model va fi comunicată în cel mult câteva săptămâni. În Germania, noul S porneşte de la aproximativ 79.000 de euro, iar versiunea S500 ajunge la 105.000 de euro cu TVA. Desigur, vor urma versiunile AMG, dar şi viitoarea limuzină de lux S Pullman, care are misiunea de a înlocui celebrul Maybach, care a intrat de curând în cărţile de istorie după ce vânzările reduse înregistrate au determinat retragerea sa de pe piaţă.