Star Trek Into Darknes – Hollywood Multiplex, Cinema City Cotroceni, Cinema City Sun Plaza, Grand Cinema Digiplex, Movieplex
After Earth -CHollywood Multiplex, Cinema City Cotroceni, Cinema City Cotroceni VIP, Cinema City Sun Plaza, Glendale Studio, Grand Cinema Digiplex, Grand Cinema Digiplex Ultra, Grand Cinema Digiplex VIP, Movieplex, Patria, The Light, Romtelecom IMAX
Oz: The Great and Powerful – Cinema City Cotroceni
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Potrivit unei surse apropiate anchetei, o patrulă de poliţie aflată în noaptea de luni spre marţi într-o misiune împotriva furturilor, în zona unor societăţi de colectare de metale, a reperat două vehicule, încărcate cu aproximativ 700 de kilograme de cupru, în valoare de aproximativ 25.000 de euro, relatează Le Parisien.
Poliţiştii au interceptat un vehicul şi au reţinut două persoane care se aflau la bord, cetăţeni români în vârstă de 20 şi, respectiv, 28 de ani. Celălalt vehicul a reuşit să scape şi s-a îndreptat spre Germania, unde a fost interceptat, ulterior, de o patrulă germană. La bordul vehiculului se aflau doi români, în vârstă de 30 şi, respectiv, 35 de ani.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Stand Up Guys (Trei tipi duri) – Hollywood Multiplex, Cinema City Cotroceni, Cinema City Sun Plaza, Glendale Studio, Grand Cinema Digiplex, Movieplex, The Light
Silver Linings Playbook (Scenariu pentru happy-end) – Cinema City Cotroceni, Cinema City Sun Plaza, Grand Cinema Digiplex
A Farewell to Fools (Condamnat la viaţă) – Hollywood Multiplex, Cinema City Cotroceni, Cinema City Cotroceni VIP, Cinema City Sun Plaza, Europa, Glendale Studio, Grand Cinema Digiplex, Movieplex, Patria, The Light
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Castelul din LEGO a primit două premii în cadrul festivalului BrickCon 2012, o expoziţie dedicată iubitorilor de LEGO organizat anual în Seattle, Washington.
Urmăriţi imaginile cu celebrele încăperi din Harry Potter, camera secretelor sau a poţiunilor, dar şi camera de studiu a lui Dumbledore.
Direcţia Logistică Centrală a grupului Renault a exportat cele 2,5 milioane de colecţii către cele 13 uzine care fabrică autoturisme sub siglele Dacia, Renault, Nissan sau Mahindra&Mahindra, incluzând-o şi pe cea din România, de la Mioveni.
“Va inceta doar activitatea de montaj si caroserie,
departamentele de mecanica si logistica urmand sa lucreze ca pana
acum. Disfunctionalitatile cu livrarea de piese din partea unor
furnizori nu au legatura cu situatia din Japonia. Ele sunt
determinate de dificultatile de natura financiara pe care le au
furnizorii. Fluxul de livrari sufera dereglari de mai multe luni.
Este vorba de un tip de motor si anumite piese de caroserie”, a
precizat reprezentantul grupului francez in Romania.
Cateva zeci de oameni scandau de zor luna trecuta in fata
Parlamentului. Nu erau bugetari si nici nu prea aveau de-a face cu
statul. Ba, mai mult, cei mai multi erau patroni si lucrau
intr-unul dintre cele mai profitabile sectoare economice –
service-urile auto. Chiar si asa, unul din sapte service-uri a
intrat in faliment in ultimul an din cauza intarzierilor de plata
ale companiilor de asigurari, iar mitingul organizat de patronii de
service-uri viza interventia Parlamentului in aceasta disputa cu
asiguratorii.
La nici trei kilometri distanta de galagia din fata Palatului
Parlamentului, la sediul central al Autonet, cel mai mare
importator de piese de schimb din tara, Zoltan Andrasy, seful
companiei, pare ca are motive sa fie linistit, chiar daca unul din
sapte potentiali clienti ai sai a dat faliment.
“Piata de componente auto a crescut vertiginos pana in 2009 si
toti jucatorii aveau cresteri de doua cifre”, spune Andrasy. El nu
pare deranjat de faptul ca anul trecut afacerile companiei,
estimate la 102 milioane de euro, s-au mentinut la un nivel
comparabil cu cel din 2008. “Noi acum incepem sa profitam de
vanzarile din 2006-2007.”
Cu alte cuvinte, Andrasy se asteapta ca aceia care si-au
cumparat masini in ultimii trei-patru ani sa se reorienteze, pe
masura ce li se termina perioada de garantie, catre service-uri din
afara retelei care le-a vandut masina. De altfel, potrivit
dealerilor, proprietarii de masini noi fac reviziile si reparatiile
curente in service-urile marcii de unde si-au cumparat masina doar
pentru o perioada medie de 2-3 ani, fiind conditionati in cele mai
multe cazuri de pastrarea garantiei. Dupa acest interval, o mare
parte migreaza catre service-uri generaliste, care dispun de
know-how si echipament necesar reparatiei, dar care au tarife mai
mici cu pana la 40%. In acest fel, costul unei revizii periodice
poate fi redus de la o medie de 800 de lei la 600 de lei sau chiar
mai putin, pentru o masina de clasa medie.
Iar piesele de schimb pe care aceste service-uri generaliste le
folosesc provin de cele mai multe ori de la importatori
independenti de retelele producatorilor auto precum Autonet,
Augsburg International, AD AutoTotal, Meteor si Elit Romania,
pentru a-i numi pe cei mai importanti cinci, care au rulat anul
trecut afaceri cumulate de un sfert de miliard de euro.
Investitia ratata ar fi constat intr-o fabrica a producatorului
german de automobile pentru Europa de Est, locatia fiind undeva
intre Timisoara si Arad.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
Proprietarii autovehiculelor nu sunt insa inştiintati de ce se
intampla cu autovehiculele lor, care sunt astfel devalorizate.
Asemenea cazuri au fost constatate si pentru masini care sunt
reparate in service-uri pe baza politei RCA a soferului care a
produs accidentul, dar si pe politele CASCO.
Un astfel de caz este cel al companiei Carpatica Asig. Un
inspector de daune al acestei companii a recomandat ca piese precum
aripa stanga fata, usa stanga fata plus bandou, usa stanga spate
plus bandou, oglinda stanga sau capacul roata stanga fata sa fie
inlocuite cu piese la mana a doua, dupa cum reiese dintr-un
document al service-ului unde a fost reparat autovehiculul, intrat
in posesia Gandul. Compania de asigurari se apara. ” Criza
economica actuala afecteaza si societatile de asigurari si
unitatile service. In ce ne priveste, am implementat o serie de
masuri menite sa eficientizeze activitatea, inclusiv reducerea
costurilor cu daunele. Nu putem accepta ca unitatile service sa
rezolve influenta nefavorabila a crizei economice exclusiv pe seama
societatilor de asigurare, facand presiuni mediatice repetate,
interventii la alte institutii publice, de natura sa prejudicieze
periculos si blamabil imaginea societatilor de asigurari”, se arata
intr-un comunicat trimis ziarului Gandul de Carpatica Asig.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Finantarea va sprijini astfel peste 1.200 de posturi la uzinele britanice Filton si Broughton, unde vor fi construite piese pentru avioanele Airbus. Totodata, guvernul spera ca imprumutul va sprijini 5.000 de locuri de munca in lanturile locale de aprovizionare ale Airbus, potrivit publicatiei The Guardian.
Guvernele din Germania si Franta si-au anuntat deja sprijinul pentru proiectul A350 al Airbus. Celalalt partener al companiei europene, Spania, discuta cu producatorul de avioane acordarea unui ajutor.