Tag: Italia

  • Ultimele zile ale celei mai vechi bănci din lume

    După mai bine de 500 de ani ca pilon de prosperitate pe dealurile Toscanei şi după aproximativ un deceniu ca un sinonim al disfuncţionalităţii, Banca Monte dei Paschi di Siena SpA pare să intre în ultimul capitol al istoriei sale, scrie Bloomberg. 

    În prezent, se negociază cu uşile închise un acord de divizare a băncii naţionalizate şi de vânzare a activelor sale viabile către UniCredit SpA, înainte de termenul limită de sfârşit de an stabilit de autorităţile de reglementare pentru ca guvernul italian să se debaraseze în cele din urmă de instituţia financiară cu probleme.

    Fondată în 1472 de către supravieţuitorii Morţii Negre, Monte Paschi se confruntă acum cu dispariţia, ca o consecinţă finală a unor ani de împrumuturi care au mers prost, a unei expansiuni prea ambiţioase şi a unui comportament infracţional dezvăluit pentru prima dată de Bloomberg News în 2013.

    Cu toate acestea, în cazul unei instituţii atât de înrădăcinate în viaţa culturală şi socială a regiunii Toscana, nimic nu este simplu. Monte Paschi a fost în mod tradiţional centrul a ceea ce sienezii numesc “groviglio armonioso” – o “încrengătură armonioasă” între afaceri şi politică, care rămâne prezentă şi astăzi. Alegerile parţiale din 3 octombrie pentru un loc cheie în parlament au devenit în mare măsură despre soarta istoricei bănci şi despre miile de reduceri de locuri de muncă care vor rezulta.

    Andrea Orcel, noul director general al UniCredit şi un negociator care a participat la unele dintre cele mai mari tranzacţii bancare din Europa, se confruntă cu guvernul italian al premierului Mario Draghi în legătură cu ceea ce a mai rămas din Monte Paschi. Orcel ar putea câştiga cele 4 milioane de clienţi ai Paschi din regiunile bogate din jurul oraşului Siena – dacă ar putea evita împrumuturile cu probleme şi riscurile juridice; Draghi doreşte o participaţie a statului în UniCredit şi o parte din profiturile viitoare.

    În mijlocul jocurilor de putere la nivel înalt, antreprenorii şi promotorii sociali din oraşul istoric sunt împărţiţi între dorinţa de a păstra o instituţie veche de secole care face parte din identitatea lor şi nevoia de a merge mai departe şi de a asigura creşterea economică după ani de criză urmaţi de pandemie.

    Oraşul-stat Siena a înfiinţat Monte Pio – sau “muntele pietăţii” – în secolul al XV-lea pentru a acorda împrumuturi fermierilor locali, fondând o instituţie care va contribui la dezvoltarea finanţelor europene. În secolele următoare, activitatea s-a extins în regiune şi, odată cu unificarea Italiei în secolul al XIX-lea, în alte părţi ale ţării.

    Timp de decenii, fundaţia caritabilă a băncii a vărsat bani în proiecte sociale şi culturale. Acest lucru a făcut din Monte Paschi un punct de legătură al puterii politice, evidenţiat de două ori pe an, când directorii îşi distrau clienţii cu grămezi de piept de vită şi chianti de colecţie în loja cu vedere spre piaţa principală din Siena, în timpul vestitei curse de cai Palio.

    Partea întunecată a acestui rol de “Babbo Monte” – un joc de cuvinte care aseamănă banca cu Moş Crăciun – a fost reprezentată de zeci de miliarde de euro în împrumuturi neprofitabile acumulate în bilanţ. Pentru criticii săi, Monte Paschi şi-a provocat propriul dezastru financiar în anii 2000, când a încercat să se extindă prea mult şi prea repede.

    În 2009, într-un moment în care băncile din întreaga lume începeau să iasă din criza creditelor de după Lehman, Monte Paschi a început pariul său nefericit pe datoria suverană italiană. Banca şi-a triplat deţinerile de obligaţiuni în anii care au precedat criza din zona euro.

    Monte Paschi are aproximativ 21.000 de angajaţi, iar aproximativ 2.500 sunt deja aşteptaţi să îşi piardă locurile de muncă.

     

  • Italia se luptă pentru producătorii autohtoni de maşini de lux. Ţara cere scutirea mărcilor emblematice de noile măsuri împotriva poluării

    Italia negociază cu Uniunea Europeană protejarea producătorilor de maşini de lux de eliminarea planificată a vehiculelor cu motor cu combustie până în 2035, potrivit unui ministru din administraţia lui Mario Draghi, scrie Bloomberg.

     

    În timp ce guvernul italian susţine pe deplin angajamentul Europei de a reduce emisiile prin eliminarea treptată a motoarelor cu combustie, „pe piaţa autovehiculelor există discuţii în curs cu Comisia UE” cu privire la modul în care noile norme s-ar aplica şi pentru producătorii de automobile care vând un număr mai mic de vehicule decât producătorii obişnuiţi, a declarat pentru Bloomberg TV Roberto Cingolani, ministru pentru tranziţie ecologică.

    În iulie, Comisia Europeană a anunţat planurile de a elimina treptat vânzările de maşini noi cu motor cu combustie până în 2035, ca parte a regiunii de a reduce emisiile care contribuie la încălzirea globală. Planul este deosebit de provocator pentru producătorii de automobile de lux care produc vehicule cu motoare puternice.

    UE se află încă în faza incipientă a examinării planului, întrucât regulile propuse urmează a fi discutate de către statele membre şi de Parlamentul European. Procesul va dura probabil până la doi ani, timp în care unele ţări ar putea propune modificări pentru a-şi proteja companiile şi industriile. Un purtător de cuvânt al UE a refuzat luni să comenteze remarcile ministrului italian, menţionând că „toţi producătorii de automobile vor trebui să contribuie la această reducere” a emisiilor.

    Franţa a dat deja semne de rezistenţă la noul plan, pledând pentru obiective mai indulgente. Parisul susţine obiectivul de reducere a emisiilor provenite de la autoturisme cu 55% până în 2030, a declarat în iulie un oficial din biroul preşedintelui Emmanuel Macron.

    Preşedintele Asociaţiei Producătorilor de Automobile Europene, Oliver Zipse, a declarat că sprijină efortul italian, dată fiind „situaţia specială” cu care se confruntă producătorii de maşini de lux. „Pentru producătorii foarte mici, care, în imaginea de ansamblu a emisiilor globale, nu joacă aproape niciun rol, există argumente bune pentru luarea în considerare a acestor scutiri”, a spus Zipse la salonul auto IAA din München.

    Încercarea Italiei de a-şi proteja producătorii auto emblematici nu înseamnă că ţara se opune procesului de electrificare. „Aceasta este o problemă de politică globală”, a declarat Cingolani, fost director neexecutiv la Ferrari. „Există o conştientizare clară despre necesitatea acestei tranziţii”.

    Ferrari va dezvălui, în 2025, primul său vehicul care funcţionează în întregime pe baterii, a declarat preşedintele John Elkann la începutul acestui an. În schimb, modelul complet electric al Porsche, Taycan, este în circulaţie încă din 2019. Ferrari intenţionează să împărtăşească mai multe detalii despre planurile sale, în viitorul apropiat.

     

     

     

  • Rata mortalităţii, de 15 ori mai mare la nevaccinaţi faţă de vaccinaţi, în Italia – raport

    Rata mortalităţii este de 15 ori mai mare la persoanele nevaccinate faţă de cele vaccinate, arată un studiu făcut de Institutul Superior de Sănătate italian.

    Cel mai recent raport al Institutului Superior de Sănătate dovedeşte că vaccinarea este prima armă pentru evitarea infectărilor, scrie La Stampa.

    Riscul de infectare cu virusul Sars-CoV-2 la persoanele complet vaccinate faţă de cele nevaccinate s-a redus cu 77%. Internările în terapie intensivă sau decesele s-au redus cu 96%, iar spitalizările în general cu 93%.

    Rata de spitalizare în ultimele 30 de zile pentru persoanele nevaccinate este de aproximativ 9 ori mai mare decât pentru cele vaccinate cu schemă completă (219,1 faţă de 24,5 spitalizări la 100.000 de locuitori).

    În ce priveşte persoanele care au trecut de 80 de ani, în ultimele 30 de zile rata internărilor la terapie intensivă a celor vaccinate cu schemă completă este de 13 ori mai mică decât a celor nevaccinate (1,1 faţă de 14,8 la 100.000 de locuitori). Rata mortalităţii în rândul nevaccinaţilor este de 15 ori mai mare în comparaţie cu vaccinaţii complet (76,2 faţă de 5,0 la 100.000 de locuitori).

  • Vrei să te muţi din România? Un oraş superb din Italia te va plăti cu 33.000 de dolari ca să te muţi acolo

    Dacă ai visat mereu la o viaţă nouă departe de haos, a sosit acum această oportunitate odată cu o schemă de atragere a noilor locuitori într-o regiune superbă din Italia.

    Potrivit luxurylaunches.com, regiunea Calabria, aflată în sudul Italiei, oferă 33.000 $ oamenilor care vor să se mute în câteva dintre cele mai frumoase locuri din zona sa rurală. Scopul este de a inversa trendul demografic negativ al regiunii. Satele de acolo au o populaţie de mai puţin de 2000 de locuitori. Schimbarea adresei tale permanente va fi însoţită de un venit lunar plătit de autorităţile locale. Totuşi, plata va veni dacă este îndeplinită condiţia ca noii rezidenţi să-şi înceapă propriul business acolo sau să se angajeze în cadrul unuia din business-urile existente .

    Gianpietro Coppola, primarul unuia dintre oraşele incluse în această schemă, declară: „Vrem ca acesta să fie un experiment de incluziune socială. Vrem să atragem oameni care să trăiască în regiune, să se bucure de priveliştea de aici şi să folosească locurile din oraş pustii acum, precum spaţiile de conferinţă dotate cu Internet la viteze mari. Turismul impredictibil şi casele vândute cu un euro nu reprezintă cele mai bune modalităţi prin care să reanimăm sudul Italiei”. 

    Toţi aplicanţii trebuie să aibă până în 40 de ani şi să fie dispuşi să se relocheze în într-un interval de 90 de zile de la momentul în care au fost acceptaţi în schemă. Aplicanţii ar putea să primească plăţi cuprinse între 950 $ şi 1.200 $ pe lună pentru o perioadă de doi sau trei ani sau un grant oferit o singură dată oferit pentru lansarea unui business.

    Până acum, mai mult de 832.000 $ au fost alocaţi aceste scheme. Oraşele implicate sunt deocamdată Aieta, Albidonia, Bova, Caccuri, Civita, Samo şi Precacore, Sant’Agata del Bianco, San Donato di Ninea  şi Santa Severina.

    Photo by antonino trimboli on Unsplash

  • Cum vrea Italia să îşi protejeze supercar-urile de interzicerea motoarelor cu combustie internă

    În timp ce guvernul italian susţine pe deplin angajamentul Europei de a reduce emisiile prin eliminarea treptată a motoarelor cele mai poluante, „pe piaţa gigantică a autovehiculelor există o nişă şi există discuţii în curs cu Comisia Europeană” cu privire la modul în care noile norme se vor aplica producătorilor de automobile de top, care vând un număr mult mai mic de vehicule decât producătorii obişnuiţi, a declarat Roberto Cingolani, ministrul tranziţiei ecologice, într-un interviu acordat Bloomberg TV la Forumul Ambrosetti din Cernobbio, Italia.

    „Aceste maşini au nevoie de o tehnologie foarte specială şi au nevoie de baterii pentru tranziţie”, a spus el. „Un pas important este că Italia devine autonomă în producerea de baterii de înaltă performanţă şi de aceea lansăm acum un program pentru a instala în Italia o unitate de producţie la scară foarte mare pentru baterii.”

    În iulie, Comisia Europeană şi-a anunţat planurile de a elimina treptat vânzările de maşini noi cu motor cu combustie internă până în 2035, ca parte a efortului regiunii de a reduce emisiile care contribuie la încălzirea globală. Această cronologie este o provocare pentru producătorii de automobile de lux care produc vehicule cu motoare puternice care emit niveluri de poluare peste medie. Aceşti producători de autovehicule au vânzări semnificativ mai mici, care limitează economiile care pot fi obţinute prin transformarea instalaţiilor de producţie. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii.

    Numărul vehiculelor afectate de o scutire ar reprezenta o fracţiune a pieţei de milioane de maşini, a declarat Cingolani, fost director neexecutiv al Ferrari, pentru Bloomberg. Ferrari a vândut în jur de 9.100 de vehicule în 2020, în timp ce vânzările Lamborghini s-au cifrat în jur de 7.400 de unităţi.

    „Este un lucru pe care îl discutăm cu alţi parteneri din Europa şi sunt convins că nu va exista o problemă.”

    Ferrari ar fi printre cei mai emblematici producători de supercaruri care ar beneficia de o posibilă scutire de la ţinta de eliminare. Compania încă nu produce un vehicul complet electric şi a încetinit adoptarea electrificării. Un purtător de cuvânt al Ferrari a refuzat să comenteze comentariile lui Cingolani.

    Producătorul italian va dezvălui primul său vehicul care funcţionează în totalitate pe baterii în 2025, a declarat preşedintele John Elkann la începutul acestui an. În schimb, Taycan-ul complet electric al Porsche a fost lansat din 2019. Ferrari va începe vânzările primului său SUV, Purosangue, în 2022 – la ani după intrarea pe piaţă a lui Bentayga Bentley şi Urus Lamborghini.

  • Italia scoate carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi

    Italia elimină, începând de marţi, 31 august, carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi şi cu test COVID negativ.

    Începând cu 31 august, mini-carantina de 5 zile nu va mai fi în vigoare pentru călătorii care ajung în Italia din Marea Britanie dacă au schema completă de vaccin făcută şi au un test COVID negativ.

    Acest aspect este prevăzut într-o ordonanţă semnată de ministrul sănătăţii Roberto Speranza, scrie agenţia ANSA.

    În schimb, documentul extinde măsurile restrictive deja în vigoare pentru cetăţenii din alte ţări.

    Carantina de cinci zile pentru călătorii din Marea Britanie a fost introdusă în iunie, după ce varianta Delta a devenit dominantă în Marea Britanie

    La Stampa vorbeşte despre semnale pozitive din partea directorului ştiinţific al spitalului Lazzaro Spallanzani, Francesco Varia. Acesta a exprimat un optimism moderat cu privire la cifrele pandemiei: „Luna august, în general, e sub control, în ciuda valurilor”.

    „Vaccinul este confirmat ca un instrument eficient, studiile serioase elimină temerile cu privire la efectele secundare asupra tinerilor, în timp ce aşteptăm studii asupra celor foarte tineri”, a spus Francesco Varia.

  • Italia scoate carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi

    Italia elimină, începând de marţi, 31 august, carantina de 5 zile pentru călătorii din Marea Britanie vaccinaţi şi cu test COVID negativ.

    Începând cu 31 august, mini-carantina de 5 zile nu va mai fi în vigoare pentru călătorii care ajung în Italia din Marea Britanie dacă au schema completă de vaccin făcută şi au un test COVID negativ.

    Acest aspect este prevăzut într-o ordonanţă semnată de ministrul sănătăţii Roberto Speranza, scrie agenţia ANSA.

    În schimb, documentul extinde măsurile restrictive deja în vigoare pentru cetăţenii din alte ţări.

    Carantina de cinci zile pentru călătorii din Marea Britanie a fost introdusă în iunie, după ce varianta Delta a devenit dominantă în Marea Britanie

    La Stampa vorbeşte despre semnale pozitive din partea directorului ştiinţific al spitalului Lazzaro Spallanzani, Francesco Varia. Acesta a exprimat un optimism moderat cu privire la cifrele pandemiei: „Luna august, în general, e sub control, în ciuda valurilor”.

    „Vaccinul este confirmat ca un instrument eficient, studiile serioase elimină temerile cu privire la efectele secundare asupra tinerilor, în timp ce aşteptăm studii asupra celor foarte tineri”, a spus Francesco Varia.

  • Ţările europene se întrec în creşteri economice: Italia şi Spania vor înregistra cel mai rapid ritm de creştere din ultimii 40 de ani

    Italia şi Spania ar putea înregistra anul acesta cel mai rapid ritm de creştere economică din ultimele patru decenii, iar revenirea ar putea şterge cu buretele cea mai mare parte a recesiunii înregistrate în 2020, potrivit Bloomberg.

    Economia Spaniei ar putea creşte cu 6,2% în 2021, în timp ce economia Italiei este pe un traseu care o duce spre o creştere economică de 5,6% până la finalul anului, conform economiştilor chestionaţi de Bloomberg.

    Estimările sunt peste cele consemnate într-un sondaj similar realizat în luna iulie, cu 0,3% în cazul Spaniei, respectiv 0,6% în cazul Italiei.

    Perspectivele îmbunătăţite scot la iveală modul în care economiile din sudul Europei ar putea trece la o etapă de creşteri mai sustenabile, în contextul în care aceste ţări au fost asociate în ultimii ani cu crize ale datoriilor şi cu o dezvoltare economică anemică.

    Acest parcurs este cu atât mai important pentru Italia, întrucât ţara condusă în prezent de Mario Draghi încearcă să-şi reducă nivelul datoriilor. Acest a ajuns atât de sus încât anumiţi economişti consideră că ar putea prezenta o ameninţare la adresa stabilităţii din zona euro.

    Economiile celor două ţări îşi revin după şocul înregistrat în 2020, când măsurile stricte impuse pentru a opri răspândirea virusului au dat peste cap mediul de afaceri şi sectorul turistic – un sector important pentru bunăstarea ambelor economii europene.

    Revenirea actuală este alimentată atât de relaxarea restricţiilor, cât şi de planurile de investiţii care promit proiecte de miliarde de euro.

    Trebuie menţionat că lucrurile se mai pot schimba iar asupra acestor creşteri planează încă o serie de ameninţări.

    Spre exemplu, Nicola Nobile de la Oxford Economics – a cărui predicţie pentru economia italiană este de plus 6,1% – consideră că evoluţia economiei este strâns legată de evoluţia pandemiei.

    „Răspândirea variantei Delta va provoca o creştere a numărului de cazuri, însă progresul campaniilor de vaccinare înseamnă că orice val care va veni va fi mai puţin devastator decât cele anterioare”, a scris Nicola Nobiale.

  • Vrei să te muţi din România? Un oraş superb din Italia te va plăti cu 33.000 $ ca să te muţi acolo

    Dacă ai visat mereu la o viaţă nouă departe de haos, a sosit acum această oportunitate odată cu o schemă de atragere a noilor locuitori într-o regiune superbă din Italia.

    Potrivit luxurylaunches.com, regiunea Calabria, aflată în sudul Italiei, oferă 33.000 $ oamenilor care vor să se mute în câteva dintre cele mai frumoase locuri din zona sa rurală. Scopul este de a inversa trendul demografic negativ al regiunii. Satele de acolo au o populaţie de mai puţin de 2000 de locuitori. Schimbarea adresei tale permanente va fi însoţită de un venit lunar plătit de autorităţile locale. Totuşi, plata va veni dacă este îndeplinită condiţia ca noii rezidenţi să-şi înceapă propriul business acolo sau să se angajeze în cadrul unuia din business-urile existente .

    Gianpietro Coppola, primarul unuia dintre oraşele incluse în această schemă, declară: „Vrem ca acesta să fie un experiment de incluziune socială. Vrem să atragem oameni care să trăiască în regiune, să se bucure de priveliştea de aici şi să folosească locurile din oraş pustii acum, precum spaţiile de conferinţă dotate cu Internet la viteze mari. Turismul impredictibil şi casele vândute cu un euro nu reprezintă cele mai bune modalităţi prin care să reanimăm sudul Italiei”. 

    Toţi aplicanţii trebuie să aibă până în 40 de ani şi să fie dispuşi să se relocheze în într-un interval de 90 de zile de la momentul în care au fost acceptaţi în schemă. Aplicanţii ar putea să primească plăţi cuprinse între 950 $ şi 1.200 $ pe lună pentru o perioadă de doi sau trei ani sau un grant oferit o singură dată oferit pentru lansarea unui business.

    Până acum, mai mult de 832.000 $ au fost alocaţi aceste scheme. Oraşele implicate sunt deocamdată Aieta, Albidonia, Bova, Caccuri, Civita, Samo şi Precacore, Sant’Agata del Bianco, San Donato di Ninea  şi Santa Severina.

    Photo by antonino trimboli on Unsplash

  • Uită de cumpărarea sau de închirierea unei locuinţe. Un oraş superb din Italia te va plăti cu 33.000 $ ca să te muţi acolo

    Dacă ai visat mereu la o viaţă nouă departe de haos, a sosit acum această oportunitate odată cu o schemă de atragere a noilor locuitori într-o regiune superbă din Italia.

    Potrivit luxurylaunches.com, regiunea Calabria, aflată în sudul Italiei, oferă 33.000 $ oamenilor care vor să se mute în câteva dintre cele mai frumoase locuri din zona sa rurală. Scopul este de a inversa trendul demografic negativ al regiunii. Satele de acolo au o populaţie de mai puţin de 2000 de locuitori. Schimbarea adresei tale permanente va fi însoţită de un venit lunar plătit de autorităţile locale. Totuşi, plata va veni dacă este îndeplinită condiţia ca noii rezidenţi să-şi înceapă propriul business acolo sau să se angajeze în cadrul unuia din business-urile existente .

    Gianpietro Coppola, primarul unuia dintre oraşele incluse în această schemă, declară: „Vrem ca acesta să fie un experiment de incluziune socială. Vrem să atragem oameni care să trăiască în regiune, să se bucure de priveliştea de aici şi să folosească locurile din oraş pustii acum, precum spaţiile de conferinţă dotate cu Internet la viteze mari. Turismul impredictibil şi casele vândute cu un euro nu reprezintă cele mai bune modalităţi prin care să reanimăm sudul Italiei”. 

    Toţi aplicanţii trebuie să aibă până în 40 de ani şi să fie dispuşi să se relocheze în într-un interval de 90 de zile de la momentul în care au fost acceptaţi în schemă. Aplicanţii ar putea să primească plăţi cuprinse între 950 $ şi 1.200 $ pe lună pentru o perioadă de doi sau trei ani sau un grant oferit o singură dată oferit pentru lansarea unui business.

    Până acum, mai mult de 832.000 $ au fost alocaţi aceste scheme. Oraşele implicate sunt deocamdată Aieta, Albidonia, Bova, Caccuri, Civita, Samo şi Precacore, Sant’Agata del Bianco, San Donato di Ninea  şi Santa Severina.

    Photo by antonino trimboli on Unsplash