BusinessMagazin

Tag: evitare

  • Vrei să scapi de amendă? Iată 74 de locuri în România unde trebuie să te fereşti

    Chiar dacă are preţuri rezonabile şi ai opţiune chiar şi pe o săptămână , sunt unii care spun că până “colo” nu se pune şi că nu sunt camere. Ei, bine, iată că toată ţara e împânzită cu camere antrenate să depisteze şoferii care ies din localitatea de înamtriculare şi circulă pe drumurile publice fără să plătească vinieta pentru România.

    IATĂ AICI LISTA CU CELE 74 DE PUNCTE DIN ROMÂNIA UNDE SUNT CAMERE PENTRU ROVIGNETE

  • 10 fotografii realizate la momentul perfect – GALERIE FOTO

    Sunt unele fotografii care ne fac să înţelegem că anumite lucruri nu pot fi evitate. Nu trebuie să fii profesionist pentru a surprinde astfel de imagini, trebuie doar să fii la momentul potrivit în locul potrivit.

    Sursa: Brightside.me

  • Ce tip de persoane ar trebui să eviţi dacă vrei să te îmbogăţeşti

    Cercetătorul şi autorul Thomas C. Corley a cercetat obiceiurile zilnice ale oamenilor bogaţi timp de cinci ani şi a ajuns la concluzia că ei evită întotdeauna un tip de persoană: pesimiştii. 
     
    ”Miliardarii care şi-au construit singuri averile sunt foarte atenţi cu cine se asociază. Ai atât de mult succes cât cei cu care te asociezi în mod frecvent. Bogaţii sunt mereu în căutare de indivizi care au obiective înalte, sunt optimişti, entuziaşti şi au o atitudine pozitivă în generaş”, spune autorul în cartea ”Change Your Habits, Change Your Life.”
     
    86% din persoanele din studiul său şi-au construit obiceiul de  a se asocia cu alte persoane orientate spre succes.  El observă că succesul pe termen lung este posibil doar printr-o tendinţă de a privi pozitiv lucrurile din viaţa ta. 
     
    Corley nu este singurul care a ajuns la o astfel de concluzie. În urmă cu aproape un secol, jurnalistul Napoleon Hill a cercetat peste 500 de milionari şi a ajuns la aceleaşi idei. ”Oameii preiau din natura, obiceiurile şi puterea celor cu care se  asociază şi nu există speranţă pentru succces celor care se raportează mereu la persoanele  cu o personalitate negativistă”, a scris şi el în bestsellerul publicat în 1937, ”Think and Grow Rich”.

  • Cinci greşeli pe care dacă le faci în CV eşti refuzat din start

    Bock recunoaşte că a analizat mai mult de 20,000 de CV-uri şi că în unele zile la Google primea peste 50,000 de CV-uri într-o săptămână. 

    “Unele sunt extraordinare, majoritatea sunt ok, iar multe sunt dezastre”, recunoaşte Bock.

    Principalele greşeli pe care Bock le semnalizează sunt:

    1. Typos. Un studiu din 2013 a găsit faptul că 58% din CV-uri au typos, greşeri de scriere ce nu sunt foarte grave, dar dau o impresie proastă despre candidat. Aceste greşeli sunt fatale, spune Bock, pentru că angajatorii văd în asta o lipsă de atenţie la detalii. Citeşte-ţi CV-ul înainte de a-l preda sau pune pe altcineva să ţi-l citească atent.

    2. Lungimea. Dacă eşti la început de carieră s-ar putea să nu ai o problemă cu asta, dar odată ce ai lucrat câţiva ani în mai multe locuri trebuie să fii atent să nu scrii prea mult pentru că plictiseşti angajatorul. O regulă ar fi, spune Bock,  10 ani de muncă pentru o pagină de CV. Trebuie să sintetizezi, să prioritizezi şi să fii concis.

    3. Formatarea. Dacă nu aplici pentru un job de designer atunci ar trebui să te concentrezi să creezi un CV curat şi eligibil scris cu un font de cel putin 10, margine stânga, dreapta, spaţiu între propoziţii şi coloane etc.

    4. Informaţii confidenţiale. Nu trebuie să divulgi informaţii confidenţiale în CV pentru că nimeni nu ar vrea să angajeze pe cineva care ar putea spune ce nu trebuie. Noi am găsit că între 5% şi 10% dintre CV-uri dezvăluie informaţii confidenţiale.

    5. Minciuni. Nu ar trebui niciodată să minţi în CV, fie că e vorba de studii sau ce abilităţi ai. Oricine e interesat poate verifica aceste informaţii – despre studiile tale, comportamentul la fostul loc de muncă, iar abilităţile, pe care nu le ai, îţi vor fi testate la noul job. Chiar şi aşa, poate ai minţit şi ai fost angajat, apoi peste 15 ani ai fost promovat pe o poziţie importantă şi se descoperă în CV-ul tău o minciună. Ce se întâmplă? Eşti concediat.

     

  • Cinci greşeli pe care dacă le faci în CV eşti refuzat din start

    Bock recunoaşte că a analizat mai mult de 20,000 de CV-uri şi că în unele zile la Google primea peste 50,000 de CV-uri într-o săptămână. 

    “Unele sunt extraordinare, majoritatea sunt ok, iar multe sunt dezastre”, recunoaşte Bock.

    Principalele greşeli pe care Bock le semnalizează sunt:

    1. Typos. Un studiu din 2013 a găsit faptul că 58% din CV-uri au typos, greşeri de scriere ce nu sunt foarte grave, dar dau o impresie proastă despre candidat. Aceste greşeli sunt fatale, spune Bock, pentru că angajatorii văd în asta o lipsă de atenţie la detalii. Citeşte-ţi CV-ul înainte de a-l preda sau pune pe altcineva să ţi-l citească atent.

    2. Lungimea. Dacă eşti la început de carieră s-ar putea să nu ai o problemă cu asta, dar odată ce ai lucrat câţiva ani în mai multe locuri trebuie să fii atent să nu scrii prea mult pentru că plictiseşti angajatorul. O regulă ar fi, spune Bock,  10 ani de muncă pentru o pagină de CV. Trebuie să sintetizezi, să prioritizezi şi să fii concis.

    3. Formatarea. Dacă nu aplici pentru un job de designer atunci ar trebui să te concentrezi să creezi un CV curat şi eligibil scris cu un font de cel putin 10, margine stânga, dreapta, spaţiu între propoziţii şi coloane etc.

    4. Informaţii confidenţiale. Nu trebuie să divulgi informaţii confidenţiale în CV pentru că nimeni nu ar vrea să angajeze pe cineva care ar putea spune ce nu trebuie. Noi am găsit că între 5% şi 10% dintre CV-uri dezvăluie informaţii confidenţiale.

    5. Minciuni. Nu ar trebui niciodată să minţi în CV, fie că e vorba de studii sau ce abilităţi ai. Oricine e interesat poate verifica aceste informaţii – despre studiile tale, comportamentul la fostul loc de muncă, iar abilităţile, pe care nu le ai, îţi vor fi testate la noul job. Chiar şi aşa, poate ai minţit şi ai fost angajat, apoi peste 15 ani ai fost promovat pe o poziţie importantă şi se descoperă în CV-ul tău o minciună. Ce se întâmplă? Eşti concediat.

     

  • Cinci greşeli pe care le faci în redactarea unui CV şi pentru care eşti refuzat din start

    Laszlo Bock, senior vice president of people operation la Google, a scris într-o postare pe LinkedIn cinci tipuri de greşeli pe care le fac candidaţii în redactarea CV-urilor şi care ar trebui evitate.

    Bock recunoaşte că a analizat mai mult de 20,000 de CV-uri şi că în unele zile la Google primea peste 50,000 de CV-uri într-o săptămână. 

    “Unele sunt extraordinare, majoritatea sunt ok, iar multe sunt dezastre”, recunoaşte Bock.

    Principalele greşeli pe care Bock le semnalizează sunt:

    1. Typos. Un studiu din 2013 a găsit faptul că 58% din CV-uri au typos, greşeri de scriere ce nu sunt foarte grave, dar dau o impresie proastă despre candidat. Aceste greşeli sunt fatale, spune Bock, pentru că angajatorii văd în asta o lipsă de atenţie la detalii. Citeşte-ţi CV-ul înainte de a-l preda sau pune pe altcineva să ţi-l citească atent.

    2. Lungimea. Dacă eşti la început de carieră s-ar putea să nu ai o problemă cu asta, dar odată ce ai lucrat câţiva ani în mai multe locuri trebuie să fii atent să nu scrii prea mult pentru că plictiseşti angajatorul. O regulă ar fi, spune Bock,  10 ani de muncă pentru o pagină de CV. Trebuie să sintetizezi, să prioritizezi şi să fii concis.

    3. Formatarea. Dacă nu aplici pentru un job de designer atunci ar trebui să te concentrezi să creezi un CV curat şi eligibil scris cu un font de cel putin 10, margine stânga, dreapta, spaţiu între propoziţii şi coloane etc.

    4. Informaţii confidenţiale. Nu trebuie să divulgi informaţii confidenţiale în CV pentru că nimeni nu ar vrea să angajeze pe cineva care ar putea spune ce nu trebuie. Noi am găsit că între 5% şi 10% dintre CV-uri dezvăluie informaţii confidenţiale.

    5. Minciuni. Nu ar trebui niciodată să minţi în CV, fie că e vorba de studii sau ce abilităţi ai. Oricine e interesat poate verifica aceste informaţii – despre studiile tale, comportamentul la fostul loc de muncă, iar abilităţile, pe care nu le ai, îţi vor fi testate la noul job. Chiar şi aşa, poate ai minţit şi ai fost angajat, apoi peste 15 ani ai fost promovat pe o poziţie importantă şi se descoperă în CV-ul tău o minciună. Ce se întâmplă? Eşti concediat.

     

  • Ce trebuie să facă şoferii înainte de a pleca la drum iarna

     
    Reprezentanţii Mol România au făcut o listă cu lucrurile care nu trebuie să lipsească din maşină în perioada iernii. Astfel, înainte de a pleca la drum, ei recomandă o verificare a autoturismului la un service autorizat şi respectarea recomandărilor profesioniştilor în domeniu. Potrivit lor, toţi şoferii trebuie să acorde atenţie sporită următoarelor elemente:
     
    ·       În sezonul rece nu doar temperaturile scăzute şi poleiul pot crea probleme, ci şi schimbările bruşte ale vremii. Verificaţi prognoza meteo şi urmaţi recomandările autorităţilor, pentru a evita eventuale blocaje în trafic. De asemenea, indiferent de condiţiile meteo, nu uitaţi să adaptaţi viteza la condiţiile de drum şi, înainte de orice, aveţi grijă la siguranţa dumneavoastră şi a celorlalţi participanţi la traficul rutier.
     
    ·       Pregătiţi-vă pentru cele mai dificile situaţii (de exemplu viscol sau căderi abundente de zăpadă). Pregătiţi o trusă care să conţină obligatoriu o lopată, lanţuri antiderapante, cablu de remorcare, trusă de degivrare pentru a putea dezgheţa încuietorile portierelor, nisip şi sare. Folosiţi un lichid special de parbriz în locul racletelor pentru înlăturarea gheţii, pentru a evita apariţia de zgârieturi pe geamurile maşinii. Totodată, luaţi cu dumneavoastră câteva provizii, o pătură, apă şi lanternă. De asemenea, nu uitaţi să aveţi tot timpul în maşină trusa medicală completă.
     
    ·       Asiguraţi-vă că aveţi suficientă baterie la telefon sau posibilitatea de a-l reîncărca.
     
    ·       Nu plecaţi la drum fără a avea montate anvelope de iarnă. Montaţi toate cele patru anvelope de iarnă. Acestea joacă un rol foarte important şi influenţează mult anumiţi parametri ai maşinii precum aderenţa, frânarea şi stabilitatea. De altfel, este indicat ca, înainte de a porni la un drum mai lung, să testaţi frânele pe un drum pe care îl cunoaşteţi deoarece astfel vă veţi da seama care este nivelul de aderenţă al anvelopelor.
     
    ·       Verificaţi din timp farurile. Iarna se face întuneric mult mai devreme, aşadar este foarte posibil ca în eventualitatea unei călătorii mai lungi, o mare parte din drum să îl parcurgeţi în condiţii de noapte, cu vizibilitate scăzută. În cazul unor condiţii meteo nefavorabile, în perioada de iarnă este indicat să circulaţi cu farurile aprinse inclusiv în timpul zilei, pentru a îmbunătăţi vizibilitatea.
     
    ·       Verificaţi bateria autoturismului pe care îl veţi conduce. Condiţiile meteorologice nefavorabile afectează bateriile auto. În plus, iarna se foloseşte mai multă energie deoarece este necesară încălzirea geamurilor, a scaunelor, dezaburirea parbrizului, folosirea intensivă a farurilor.
     
    ·       Lichidul antigel şi cel pentru spălarea parbrizului sunt, de asemenea, foarte importante, aşa că verificaţi-le înainte de a porni la drum şi asiguraţi-vă că lichidul de spălat parbrizul este adaptat pentru temperaturi foarte scăzute.
     
    ·       Verificaţi ştergătoarele maşinii şi schimbaţi-le mai ales în cazul în care lama acestora este tocită. Ştergătoarele sunt esenţiale pentru vizibilitatea dumneavoastră în timpul călătoriei.
     
    ·       Verificaţi şi curăţaţi sau înlocuiţi periodic filtrul de carburant la un service autorizat.
     
    ·       Pe cât posibil, faceţi plinul, deoarece o cantitate mai mare de carburant în rezervor se răceşte mai lent. În plus, în cazul autoturismelor diesel, dacă menţineţi rezervorul plin nu rămâne loc pentru aer, care poate condensa iar picăturile de apă se pot scurge în motorină, îi deteriorează calitatea şi pot îngheţa apoi în filtrul de carburant.
     
    ·       Ţineţi cont cu ce carburant alimentaţi. Este foarte important să folosiţi un carburant de calitate, adaptat condiţiilor de iarnă. Avantajele utilizării unui carburant premium se fac simţite mai ales iarna încă de la pornire, putând fi percepute inclusiv de şoferii cu mai puţină experienţă.
     
    Motorul porneşte şi funcţionează mai dificil în perioada rece comparativ cu restul anului, această situaţie fiind valabilă mai ales în cazul autoturismelor care funcţionează cu motorină. Astfel, la temperaturi scăzute în carburantul diesel există riscul formării unor cristale de parafină care pot înfunda filtrul de motorină, ceea ce generează dificultăţi în pornirea motorului. Pentru evitarea acestui fenomen, au fost introduse norme europene ce reglementează caracteristicile obligatorii ale carburantului diesel aflat la comercializare. Standardul european adaptat pentru România, ţară cu o climă temperată, este SR EN 590+AC, cu o temperatură limită de filtrabilitate la rece a motorinelor între -15 şi -20 de grade Celsius.
     
    Grupul MOL este o companie internaţională integrată şi independentă, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 30 de ţări, aproximativ 25.000 de angajaţi în întreaga lume şi peste 100 de ani de experienţă în industrie. În domeniul explorării şi producţiei de hidrocarburi, experienţa de peste 75 de ani a Grupului sprijină operaţiunile de producţie în 8 ţări şi activităţile de explorare în 13 ţări. Grupul MOL controlează patru rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare, în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de aproximativ 2.000 de benzinării în Europa Centrală şi de Sud-Est, în 10 ţări, din care peste 200 în România.
     
     
     

  • Ce trebuie să facă şoferii înainte de a pleca la drum iarna

     
    Reprezentanţii Mol România au făcut o listă cu lucrurile care nu trebuie să lipsească din maşină în perioada iernii. Astfel, înainte de a pleca la drum, ei recomandă o verificare a autoturismului la un service autorizat şi respectarea recomandărilor profesioniştilor în domeniu. Potrivit lor, toţi şoferii trebuie să acorde atenţie sporită următoarelor elemente:
     
    ·       În sezonul rece nu doar temperaturile scăzute şi poleiul pot crea probleme, ci şi schimbările bruşte ale vremii. Verificaţi prognoza meteo şi urmaţi recomandările autorităţilor, pentru a evita eventuale blocaje în trafic. De asemenea, indiferent de condiţiile meteo, nu uitaţi să adaptaţi viteza la condiţiile de drum şi, înainte de orice, aveţi grijă la siguranţa dumneavoastră şi a celorlalţi participanţi la traficul rutier.
     
    ·       Pregătiţi-vă pentru cele mai dificile situaţii (de exemplu viscol sau căderi abundente de zăpadă). Pregătiţi o trusă care să conţină obligatoriu o lopată, lanţuri antiderapante, cablu de remorcare, trusă de degivrare pentru a putea dezgheţa încuietorile portierelor, nisip şi sare. Folosiţi un lichid special de parbriz în locul racletelor pentru înlăturarea gheţii, pentru a evita apariţia de zgârieturi pe geamurile maşinii. Totodată, luaţi cu dumneavoastră câteva provizii, o pătură, apă şi lanternă. De asemenea, nu uitaţi să aveţi tot timpul în maşină trusa medicală completă.
     
    ·       Asiguraţi-vă că aveţi suficientă baterie la telefon sau posibilitatea de a-l reîncărca.
     
    ·       Nu plecaţi la drum fără a avea montate anvelope de iarnă. Montaţi toate cele patru anvelope de iarnă. Acestea joacă un rol foarte important şi influenţează mult anumiţi parametri ai maşinii precum aderenţa, frânarea şi stabilitatea. De altfel, este indicat ca, înainte de a porni la un drum mai lung, să testaţi frânele pe un drum pe care îl cunoaşteţi deoarece astfel vă veţi da seama care este nivelul de aderenţă al anvelopelor.
     
    ·       Verificaţi din timp farurile. Iarna se face întuneric mult mai devreme, aşadar este foarte posibil ca în eventualitatea unei călătorii mai lungi, o mare parte din drum să îl parcurgeţi în condiţii de noapte, cu vizibilitate scăzută. În cazul unor condiţii meteo nefavorabile, în perioada de iarnă este indicat să circulaţi cu farurile aprinse inclusiv în timpul zilei, pentru a îmbunătăţi vizibilitatea.
     
    ·       Verificaţi bateria autoturismului pe care îl veţi conduce. Condiţiile meteorologice nefavorabile afectează bateriile auto. În plus, iarna se foloseşte mai multă energie deoarece este necesară încălzirea geamurilor, a scaunelor, dezaburirea parbrizului, folosirea intensivă a farurilor.
     
    ·       Lichidul antigel şi cel pentru spălarea parbrizului sunt, de asemenea, foarte importante, aşa că verificaţi-le înainte de a porni la drum şi asiguraţi-vă că lichidul de spălat parbrizul este adaptat pentru temperaturi foarte scăzute.
     
    ·       Verificaţi ştergătoarele maşinii şi schimbaţi-le mai ales în cazul în care lama acestora este tocită. Ştergătoarele sunt esenţiale pentru vizibilitatea dumneavoastră în timpul călătoriei.
     
    ·       Verificaţi şi curăţaţi sau înlocuiţi periodic filtrul de carburant la un service autorizat.
     
    ·       Pe cât posibil, faceţi plinul, deoarece o cantitate mai mare de carburant în rezervor se răceşte mai lent. În plus, în cazul autoturismelor diesel, dacă menţineţi rezervorul plin nu rămâne loc pentru aer, care poate condensa iar picăturile de apă se pot scurge în motorină, îi deteriorează calitatea şi pot îngheţa apoi în filtrul de carburant.
     
    ·       Ţineţi cont cu ce carburant alimentaţi. Este foarte important să folosiţi un carburant de calitate, adaptat condiţiilor de iarnă. Avantajele utilizării unui carburant premium se fac simţite mai ales iarna încă de la pornire, putând fi percepute inclusiv de şoferii cu mai puţină experienţă.
     
    Motorul porneşte şi funcţionează mai dificil în perioada rece comparativ cu restul anului, această situaţie fiind valabilă mai ales în cazul autoturismelor care funcţionează cu motorină. Astfel, la temperaturi scăzute în carburantul diesel există riscul formării unor cristale de parafină care pot înfunda filtrul de motorină, ceea ce generează dificultăţi în pornirea motorului. Pentru evitarea acestui fenomen, au fost introduse norme europene ce reglementează caracteristicile obligatorii ale carburantului diesel aflat la comercializare. Standardul european adaptat pentru România, ţară cu o climă temperată, este SR EN 590+AC, cu o temperatură limită de filtrabilitate la rece a motorinelor între -15 şi -20 de grade Celsius.
     
    Grupul MOL este o companie internaţională integrată şi independentă, cu sediul central în Budapesta, Ungaria. Are operaţiuni în peste 30 de ţări, aproximativ 25.000 de angajaţi în întreaga lume şi peste 100 de ani de experienţă în industrie. În domeniul explorării şi producţiei de hidrocarburi, experienţa de peste 75 de ani a Grupului sprijină operaţiunile de producţie în 8 ţări şi activităţile de explorare în 13 ţări. Grupul MOL controlează patru rafinării şi două unităţi petrochimice la nivelul managementului integrat al lanţului de aprovizionare, în Ungaria, Slovacia şi Croaţia. Compania are, de asemenea, o reţea de aproximativ 2.000 de benzinării în Europa Centrală şi de Sud-Est, în 10 ţări, din care peste 200 în România.
     
     
     

  • Angela Merkel afirmă că susţine interzicerea vălului musulman integral în Germania

    Cancelarul Angela Merkel s-a declarat în favoarea interzicerii vălului musulman integral în Germania, “oriunde este legal posibil”, adăugând că trebuie evitată repetarea crizei refugiaţilor, notează site-ul cotidianului britanic The Independent.

    “Vălul musulman integral nu este acceptabil în ţara noastră”, a declarat Angela Merkel, într-un discurs susţinut la conferinţa Uniunii Creştin-Democrate de la Essen, adăugând că “Ar trebui interzis, oriunde este legal posibil”.

    Cancelarul german a vorbit şi despre problemele cauzate de criza refugiaţilor, spunând că “o situaţie ca cea din vara anului 2015 nu trebuie să se mai repete”, adăugând că “Aceasta a fost şi este scopul nostru declarat”.

    Angela Merkel candidează pentru un nou mandat de doi ani în fruntea Uniunii Creştin-Democrate (CDU), partid pe care îl conduce de 16 ani, fiind singura candidată la această funcţie.

    Luna trecută, Merkel a anunţat ca va candida pentru şefia CDU, dar şi pentru al patrulea mandat de cancelar al Germaniei.

    Membrii CDU urmează să aleagă liderul formaţiunii conservatoare în cadrul congresului care are loc în această săptămână la Essen.

    Thomas de Maiziere, ministrul german de Interne, dar şi un aliat al cancelarului Merkel, a venit în luna august cu propunerea de interzicere parţială a vălului musulman. Potrivit oficialului, legea ar urma să se aplice în “locurile necesare de coexistenţă pentru societate”, inclusiv instituţii guvernamentale, şcoli şi universităţi, săli de judecată, cât şi la proteste.

    Legislativul olandez a votat o măsură similară luna trecută, legea aplicându-se în mijloacele de transport public, educaţie, sănătate şi în incinta clădirilor guvernamentale.

    Merkel a fost criticată pentru decizia de a permite refugiaţilor să pătrundă în Germania, oponenţii blamând această decizie pentru valul de agresiuni sexuale care a avut loc de Anul Nou la Koln, dar şi pentru două atacuri teroriste comise de simpatizanţi ai Stat Islamic.

    Cu toate că Merkel a continuat să insiste că Germania va primi persoanele care au nevoie de protecţie, guvernul german a înăsprit legile privind acordarea azilului.