BusinessMagazin

Tag: bilete

  • Ce ASCUND angajaţii NEPLĂTIŢI ai producătorului de îmbrăcăminte Zara în hainele pe care le cumpără clienţii din magazine

    Acestea conţineau mesaje cel puţin ciudate: plângeri din partea unor muncitori turci care se plângeau că nu au fost plătiţi pentru marfa disponibilă în magazin.

    Pe bilete se putea citi următorul text: “Am produs acest obiect vestimentar pe care îl vei cumpăra, dar nu am fost plătit pentru munca mea.” Muncitorii au mai scris că au fost angajaţi de Bravo, un producător contractat de Zara pentru producerea hainelor, care s-a închis recent.

    Muncitorii în cauză ar trebui să primească salariul pe trei luni, precum şi salarii compensatorii.

    Sursa: Huffington Post

  • Un primar din judeţul Timiş le-a cerut angajaţilor să scrie pe bileţele ce salarii şi-ar dori. Vezi ce decizie a luat ulterior

    I-a adunat pe toţi şi a împărţit bileţele, cerându-le să-şi treacă cu toţii numele şi leafa pe care şi-ar dori-o pe hârtiuţa primită. Le-a centralizat şi a constatat uimit că nici unul dintre subordonaţii săi nu a sărit calul.

    Cum pe aceste bileţele a fost scris în dreptul fiecărui nume un salariu cu numai 10-15 procente majorat, edilul-şef local a decis să înainteze consiliului local acest centralizator.

    Aceasta, spune el, deoarece „oamenii din primărie au dovedit mult bun-simţ şi responsabilitate, fiecare punând în balanţă cât munceşte şi cât ar dori să câştige”.

    Tot Vicol spune, că dacă salariile ar fi fost stabilite de consilieri, atunci acestea probabil că ar fi fost mai mari, pentru că legea ar fi permis acest lucru.

    Cât priveşte asigurarea fondului de salarii, nu este nici o problemă, primăria are bani. De altfel, în aceeaşi lună iulie s-a aprobat o rectificare bugetară prin care s-a mărit corespunzător acest fond.

    Menţionăm că organigrama Primăriei Giera cuprinde 16 posturi, din care 15 sunt ocupate, scrie renasterea.ro

     

  • Un primar din judeţul Timiş le-a cerut angajaţilor să scrie pe bileţele ce salarii şi-ar dori. Vezi ce decizie a luat ulterior

    I-a adunat pe toţi şi a împărţit bileţele, cerându-le să-şi treacă cu toţii numele şi leafa pe care şi-ar dori-o pe hârtiuţa primită. Le-a centralizat şi a constatat uimit că nici unul dintre subordonaţii săi nu a sărit calul.

    Cum pe aceste bileţele a fost scris în dreptul fiecărui nume un salariu cu numai 10-15 procente majorat, edilul-şef local a decis să înainteze consiliului local acest centralizator.

    Aceasta, spune el, deoarece „oamenii din primărie au dovedit mult bun-simţ şi responsabilitate, fiecare punând în balanţă cât munceşte şi cât ar dori să câştige”.

    Tot Vicol spune, că dacă salariile ar fi fost stabilite de consilieri, atunci acestea probabil că ar fi fost mai mari, pentru că legea ar fi permis acest lucru.

    Cât priveşte asigurarea fondului de salarii, nu este nici o problemă, primăria are bani. De altfel, în aceeaşi lună iulie s-a aprobat o rectificare bugetară prin care s-a mărit corespunzător acest fond.

    Menţionăm că organigrama Primăriei Giera cuprinde 16 posturi, din care 15 sunt ocupate, scrie renasterea.ro

     

  • Veteran de război din România, 92 de ani, trimis în judecată pentru că vindea biletele de tren gratuite

    Fiind vetrean de război, bătrânul are dreptul la călătorii gratuite cu trenul, cu însoţitori, iar potrivit anchetatorilor el mergea în gară şi se oferea, contra-cost, să îi ia cu el pe cei care mergeau spre Bucureşti, informează digi24.ro.

    Bătrânul primeşte anual 12 tichete gratuite de călătorie pe calea ferată pentru el şi 12 pentru tot atâţia însoţitori.

    Anchetatorii susţin că pe lângă acestea, bătrânul mai cumpără şi altele, la negru, apoi mergea în gară şi căuta tineri care erau dispuşi să îi fie însoţitori pe ruta Botoşani – Bucureşti. Teoretic, aceştia călătoreau gratis, alături de el. Însă, la finalul călătoriei, îi plăteau pensionarului 40 sau 50 de lei, adică mai puţin de jumătate din biletul care costă 120 de lei.

    Ancheta poliţiştilor a început în urmă cu doi ani. Aceştia au stabilit că într-o perioada de şapte luni, în 2015, bărbatul a folosit peste 200 de bilete pe ruta Botoşani – Bucureşti. Adică, aproape un bilet pe zi.

    Bătrânul spune că a făcut totul pentru că trăia foarte greu din pensia extrem de mică – 600 de lei în 2015.

    ”Am umblat pe tren vreo doi ani. Duceam oameni până la Bucureşti şi eu veneam înapoi şi luam şi eu ceva parale, domnule şef! 400-500 de franci. Cam atât. M-au găsit doi controlori civili şi m-au trimis în judecată. (…) Cu mâncarea aşa, mă mai descurc eu, încet-încet. Dar na’, ce să fac? E şi o lună de zile în care trebuie să cumpăr de mâncare. Dacă vrea statul să ia bunurile, să le ia. Dar pe mine m-au luat degeaba”, spune bătrânul, Vasile Curecheriu.

  • Veteran de război, trimis în judecată la 92 de ani, pentru că a înşelat statul cu bilete CFR

    Procurorii de pe lângă Judecătoria Botoşani au trimis în judecată un bărbat de 92 de ani, acuzându-l că ar fi prejudiciat statul cu circa 20.000 de lei, după ce ar fi efectuat peste 200 de călătorit cu trenul, pe ruta Botoşani-Bucureşti, însoţit de diferite persoane, de la care ar fi luat bani pentru a se putea întreţine.

    Conform procurorilor, bărbatul, Vasile Curecheriu, a fost trimis în judecată sub acuzaţia de înşelăciune, anchetatorii stabilind că, în 2015, acesta ar fi călătorit de peste 200 de ori pe ruta Bucureşti-Botoşani şi retur, însoţit de alte persoane.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Epuizarea la locul de muncă, un fenomen fără graniţă

     Sindicatele au acuzat CEO-ul companiei, pe Didier Lombard, de crearea unui mediu de muncă care îi împiedică pe angajaţi să muncească în condiţii bune; ulterior, acesta a fost pus sub acuzare. Primele semnale de alarmă referitoare la epuizarea angajaţilor din România au început în 2007, cu pierderea vieţii unei tinere manager, în vârstă de 31 de ani, care muncea într-o companie de consultanţă. Anterior, tânăra trimisese un mail unui prieten în care îşi descria programul – zilnic 5 ore de somn, chiar şi în weekend – epuizarea a fost luată în calcul drept cauză a morţii. În 2010, o altă tânără a murit – de această dată ea lucra zi-noapte ca programator într-o firmă britanică, potrivit colegilor ei – au existat şi în această situaţie suspiciuni de epuizare extremă. Din fericire, unii dintre angajaţi conştientizează aceste stări înainte de a fi prea târziu. În 2014, Costina Constantin, care apăruse în ediţia de atunci a catalogului 100 TINERI MANAGERI DE TOP, declara Business Magazin că renunţă la poziţia de manager pentru divizia de controlling a companiei Sanofi din România, Moldova, Ungaria şi Bulgaria şi se va dedica vieţii personale. „Sper ca în mai puţin de cinci ani să gasesc echilibrul esenţial între zona profesională şi cea personală. Dacă nu aş fi ales drumul către o cariera în domeniul financiar, mi-ar fi placut enorm să merg catre o zona artistică, respectiv design interior”, spunea atunci Costina Constantin. Potrivit informaţiilor profilulii de LinkedIn (nu a putut fi contactată în timp util pentru acest material), după o pauză de aproximativ un an, a devenit managing partner al Stalfort Audit.

  • Bilete de avion rezervate cu ajutorul inteligentei artificiale, pe Messenger

    BB “învăţă” pe cont propriu şi are propria sa personalitate: utilă, prietenoasă, profesională şi exigentă. Îşi găseşte poziţia în inteligenţa artificială conectată cu tehnologia KLM. Rolul lui este de a face rezervarea unui bilet mai rapidă şi mai simplă decât online, fără să fie nevoie de discuţii cu reprezentanţii unui call center. Blue Bot este susţinut de 250 de “colegi de serviciu” umani. Ori de câte ori nu poate să-i ajute pe clienţi, îi va îndruma către unul dintre colegii săi. BB va fi în curând capabil să ofere mai multe servicii şi să fie compatibil cu diferite canale digitale, inclusiv voce.

    „KLM este bine cunoscut pentru abordarea sa personală. În social media oferim servicii 24/7 prin echipa noastră de 250 de agenţi, care gestionează mai mult de 16.000 de cazuri pe săptămână. Volumele vor continua să crească. În acelaşi timp, clienţii au nevoie de un răspuns rapid. Prin urmare, experimentăm inteligenţa artificială pentru a-i sprijini pe agenţii noştri în a oferi un răspuns personal, prompt şi corect. Cu BB, KLM face următorul pas în strategia sa de social media, oferind servicii personale prin tehnologie, susţinute de agenţi umani atunci când este nevoie”, a declarat Pieter Groeneveld, Vicepreşedinte Digital Air France KLM. 

    Tehnologia din spatele Blue Bot

    BB utilizează învăţarea automată a platformei API.ai pentru a înţelege ceea ce spun clienţii şi pentru a răspunde într-un mod relevant. BB a fost conectat la API-urile KLM pentru a oferi cea mai potrivită ofertă de zboruri şi la sistemul CRM Salesforce al companiei KLM, astfel încât agenţii umani să poată răspundă în cazurile în care BB nu poate. KLM primeşte întrebări pe subiecte numeroase pe Messenger. Pentru a se asigura că BB gestionează doar întrebările legate de rezervare, a fost dezvoltată o reţea neurală in-house, care determină natura întrebării. Această reţea îi direcţionează pe utilizatori către BB dacă se referă la o rezervare sau la un agent uman dacă se referă la un alt subiect.

     

  • Motivul STUPID pentru care Coreea de Nord trebuie să plătească Statelor Unite peste 150.000 de dolari

    O echipă dela I-Team a descoperit că delegaţia coreenă la Organizaţia Naţiunilor Unite a strâns peste 1.300 de tichete de parcare în New York, fără a plăti vreun dolar.

    Oficialii coreeni au început să “adune” tichetele încă din anii ’90, iar valoarea acestora a ajuns la 156.000 de dolari.

    “Nu e adevărat”, a declarat celor de la I-Team Jung Jo, secretar al delegaţiei din Coreea de Nord. “De fiecare dată când primim un tichet, îl plătim. Dacă adunăm mai mult de trei bilete nu mai avem voie să refacem permisele de circulaţie în oraş.”

    Cei de I-Team scriu însă că datoria e reală, menţionând că există şi alte state care au strâns astfel de datorii. Suma totală pe care ar trebui să o încaseze autorităţile din New York se ridică la aproximativ 16 milioane de dolari.

    Printre statele cu datorii mari “la parcare” se numără Siria (362.550 dolari), Iran (184.987 dolari) şi Rusia (104.231).

  • Motivul INCREDIBIL pentru care Coreea de Nord trebuie să plătească Statelor Unite peste 150.000 de dolari

    O echipă dela I-Team a descoperit că delegaţia coreenă la Organizaţia Naţiunilor Unite a strâns peste 1.300 de tichete de parcare în New York, fără a plăti vreun dolar.

    Oficialii coreeni au început să “adune” tichetele încă din anii ’90, iar valoarea acestora a ajuns la 156.000 de dolari.

    “Nu e adevărat”, a declarat celor de la I-Team Jung Jo, secretar al delegaţiei din Coreea de Nord. “De fiecare dată când primim un tichet, îl plătim. Dacă adunăm mai mult de trei bilete nu mai avem voie să refacem permisele de circulaţie în oraş.”

    Cei de I-Team scriu însă că datoria e reală, menţionând că există şi alte state care au strâns astfel de datorii. Suma totală pe care ar trebui să o încaseze autorităţile din New York se ridică la aproximativ 16 milioane de dolari.

    Printre statele cu datorii mari “la parcare” se numără Siria (362.550 dolari), Iran (184.987 dolari) şi Rusia (104.231).

  • Ce puteţi face dacă sunteţi afectaţi de decizia Ryanair şi cum puteţi primi despăgubiri

    A fost publicată deja o listă a acestor zboruri care poate fi găsită pe pagina oficială a companiei. https://www.ryanair.com/gb/en/useful-info/help-centre/travel-updates/flight-cancellations7

    În această situaţie, pasagerii zborurilor anulate trebuie să ştie că drepturile stabilite prin legislaţia europeană, în speţă Regulamentul UE 261/2004, nu pot fi încălcate. Acest lucru a fost subliniat luni, 18.09.2017, şi de Comisarul European pentru Transporturi, doamna Violeta Bulc.

    Prin urmare, dacă aţi fost anunţat că zborul dvs. cu Ryanair a fost anulat, aveţi dreptul în primul rând la rambursare în termen de şapte zile a întregului cost al biletului sau la redirecţionare.

    În plus, în funcţie de momentul în care aţi fost anunţat de anulare, puteţi solicita companiei aeriene şi compensaţiile stabilite de Regulamentul UE 261/2004. Acestea sunt calculate având în vedere distanţa zborului anulat şi pot fi de la 250 EUR la 600 EUR.

    ECC Romania oferă următoarele staturi:

    Citeşte cu atenţie secţiunea Drepturile pasagerilor aerieni din cadrul Întreabă expertul de pe site-ul nostru care îţi explică pe larg care sunt drepturile tale în caz de anulare a unui zbor: http://www.eccromania.ro/informatii/intreaba-expertul/drepturile-pasagerilor-aerieni/

    Dacă nu eşti lămurit sau cazul tău este mai complex, sună-ne, trimite-ne un e-mail sau o întrebare pe Facebook (https://www.facebook.com/ECC.Romania) şi îţi vom oferi un sfat gratuit, special pentru situaţia ta.

    Transmite companiei aeriene o solicitare de plată a compensaţiilor legale, utilizând formularul disponibil pe site-ul acesteia.( https://www.ryanair.com/gb/en/check-in)

    Dacă nu primeşti un răspuns în termen de maxim 30 de zile sau primeşti un răspuns negativ, trimite-ne o reclamaţie însoţită de: confirmare rezervare/itinerariu, reclamaţia transmisă către compania aeriană şi, dacă este cazul, răspunsul primit. Vom încerca să găsim o soluţie pe cale amiabilă, gratuit pentru tine.

    Centrul European al Consumatorilor din România – ECC Romania face parte din reteaua ECC-Net si sprijina cetăţenii UE în domeniul achiziţiilor transfrontaliere. Rolul nostru este să oferim consultanţă juridică gratuită în probleme de comerţ transfrontalier şi să încercăm rezolvarea pe cale amiabilă a sesizărilor pe care le primim de la consumatorii români, dar şi din alte state membre.
    ECC Romania este cofinanţat de Comisia Europeană şi de Guvernul României, prin Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor. ECC Romania este sprijinit logistic de Asociaţia Pro Consumatori (APC).