BusinessMagazin

Tag: costuri

  • Întreţinerea autostrăzii Comarnic-Braşov va costa 1 miliard de euro, estimează statul

    “Este foarte greu de apreciat în momentul ăsta, pentru că acel aşa-numit financial closing nu este finalizat. Eu v-am spus evaluarea noastră, şi puteţi calcula şi dumneavoastră, ne va costa 52.000 de euro pe lună pe kilometru, înmulţiţi cu 60, vedeţi cât iese. Aceasta este o sumă plafon, aceasta este suma maximă. Ca să ajungi să-ţi plătească cineva suma maximă, trebuie să o justifici, trebuie să arăţi lucrările pe care le-ai făcut, întreţinerea, trebuie să justifici. Maxim pe lună este 52.000 euro pe un kilometru, şi trebuie să vă gândiţi că este un kilometru de autostradă în munte, unde ai şase luni de iarnă, gradul de uzură este foarte mare, o dată la cinci ani, conform contractului, se fac reparaţii capitale”, a declarat joi Şova într-o conferinţă de presă, după ce a fost întrebat la cât se angajează statul să plătească anual asocierii care va construi autostrada Comarnic – Braşov.

    În condiţiile în care autostrada va avea aproximativ 60 de kilometri, incluzând 7 km de drumuri de legătură, rezultă că suma maximă pentru întreţinere se va plasa la 973 milioane euro pe perioada concesiunii.

    Contactat de MEDIAFAX, Şova a precizat că aceste costuri sunt separate de cele pentru construcţia propriu-zisă a autostrăzii, care sunt evaluate la aproximativ 1,5 miliarde euro. La acestea se adaugă şi cheltuieli de aproximativ 300 milioane euro pentru proiectare, project management, consultanţi sau sisteme inteligente de transport, realizarea întregului proiect urmând să coste în total 1,8 miliarde euro, fără TVA.

    Nivelul taxei de utilizare a autostrăzii, evaluat în prezent la 5,7 lei + TVA, va fi stabilit şi încasat de Guvern.

    Şova estimează că traficul pe această autostradă va fi uriaş, “nişte zeci de mii de maşini pe zi”, şi precizează că soluţia tehnică de taxare nu a fost deocamdată stabilită, dar ar putea presupune mai multe variante.

    “Dacă vor fi şi bariere, vor fi soluţii care să nu îngreuneze traficul”, a precizat ministrul delegat.

    Premierul Victor Ponta şi ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură s-au întâlnit, joi, la Palatul Victoria, cu reprezentanţii asocierii Vinci – Strabag – Aktor, care a câştigat licitaţia pentru construcţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov, prilej cu care cele două părţi au semnat un memorandum de înţelegere.

    Ponta a arătat că, potrivit memorandmului, ultimul kilometru al autostrăzii va fi finalizat în 2017, deşi speră ca proiectul să fie terminat până la finalul anului 2016.

    Autostrada va fi dată în concesiune pe o perioadă de 26 ani plus perioada de construcţie, iar Guvernul va trebuie să înceapă rambursarea costurilor de construcţie începând cu 2017.

    Nici premierul, nici ministrul Şova nu au dorit să comunice numele băncilor care vor finanţa acest proiect.

  • Ponta: Autostrada Comarnic-Braşov va fi finalizată în 2017. Cât costă construcţia autostrăzii şi care va fi taxa de utilizare

     Asocierea Vinci – Strabag – Aktor a câştigat licitaţia pentru construcţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov, iar cele două părţi au semnat un Memorandum de înţelegere.

    Autostrada Comarnic-Braşov va avea o distanţă de 53,215 km plus 7 km de drumuri de legătură şi ca incluxse 3 tuneluri, 19 viaducte, 15 poduri precum şi 3 noduri de ieşire (Sinaia-Buăteni, Predeal şi Râşnov).

    Suma estimată pentru construcţia autostrăzii este de 1,8 miliarde euro, la un cost de circa 28 milioane euro pe kilometru.

    Ponta a arătat că, potrivit memorandmului, ultimul kilometru al autostrăzii va fi finalizat în 2017, deşi speră ca proiectul să fie terminat până la finalul anului 2016, iar la momentul actual este avută în vedere perceperea unei taxe de utilizare de 5,7 lei plus TVA. 

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Londra are cele mai mari costuri de parcare din lume

    O platformă online engleză care închiriază locuri de parcare a alcătuit un top al celor mai scumpe oraşe pentru parking, scrie Business Insider.

    Potrivit studiului ParkatmyHouse.com, Londra este oraşul cu cele mai mari costuri de parcare, aproape 70 de dolari pe zi.

    Topul este dominat de marile oraşe europene, incluzând Paris, Stockholm, Zurich şi Brussels. De asemenea, în top au intrat şi Tokyo pe locul 2 cu 62 de dolari pe zi, New York cu 46 de dolari pe zi, şi Sydney pe locul 5 cu un cost de parcare de 47 de dolari pe zi.

    Din fericire pentru locuitori şi turişti, aceste oraşe au sisteme de transport public bine dezvoltat însă pe de altă parte, nu sunt deloc ieftine. 7 din cele 10 oraşe din top au cele mai mari costuri din lume pentru accesul la mijloacele de transport, mai notează Business Insider.
     

  • Laptele şi brânzeturile din pieţe se vor scumpi cu peste 20% din luna februarie

     “Problema producătorilor individuali, care desfac laptele pe tarabă în piaţă, este că pe lângă certificatul de sănătate de care aveau nevoie pâna acum vor trebui să aibă două buletine de analiză valabile pe o perioadă de o lună şi care să ateste conformitatea laptelui. Aceste certificate vor fi verificate de medicii veterinari din pieţe şi problema este că acestea costă în jur de 180 de lei”, a declarat agenţiei MEDIAFAX Claudiu Frânc, preşedintele Federaţiei Crescătorilor de Bovine din România.

    Producătorii trebuie să livreze lapte care îndeplineşte criteriile de calitate ale UE, din 1 ianuarie 2014, la finalul unei perioade de tranziţie acordate României. Laptele crud destinat vânzărilor către consumatorul final trebuie să îndeplinească criteriile de calitate cu privire la numărul total de germeni (max. 100.000/ml) şi de celule somatice (400.000/ml) prevăzute de legislaţie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Divizia aeriană a grupului TUI ar putea muta o parte dintre posturile de mentenanţă în România

     Grupul TUI vrea să scadă anual costurile Tuifly cu 65 de milioane de euro prin reducerea serviciilor gratuite şi a cheltuielilor cu salariaţii, scrie publicaţia germană Sueddeutsche Zeitung, citând surse.

    TUI vrea să obţină economii de 35 de milioane de euro din diminuarea costurilor cu forţa de muncă şi negociază începând din noiembrie cu angajaţii pentru atingerea acestui obiectiv.

    “Ne aflăm în negocieri, pe care intenţionăm să le finalizăm în săptămânile următoare”, a afirmat directorul general al Tuifly, Dieter Nirschl.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Spania recuperează producţia transferată deceniul trecut în China, datorită scăderii salariilor

     Producătorul spaniol de îmbrăcăminte Priviet Sportive SL a început să recâştige clienţii pierduţi în perioada 2007-2009 în favoarea furnizorilor din China, în principal datorită scăderii salariilor, potrivit Bloomberg.

    “În perioada de boom din sectorul construcţiilor, femeile din mediul rural nu erau interesate să câştige 700 sau 800 de euro pe lună. Acum, oamenii sunt şomeri, au ajuns cu spatele la zid. Au nevoie de salarii care li se păreau ridicole în trecut”, a declarat pentru Bloomberg directorul general al companiei, Alcazar Barranco.

    Priviet Sportive estimează pentru anul 2013 venituri de 15 milioane euro, mai mult decât dublu faţă de nivelul de la sfârşitul deceniului trecut. Printre clienţii companiei se numără şi El Corte Ingles, cel mai mare retailer din Spania, care alături de alte lanţuri de magazine preferă să mute producţia din China înapoi în ţară, pentru a scăpa de perioada îndelungată de aşteptare pentru livrări, mai ales având în vedere trendul de creştere a salariilor de pe piaţa chineză.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cartea anului? “101 moduri de a folosi rochia de mireasă a fostei soţii”

    La despărţire, Kevin şi-a întrebat deja fosta parteneră ce să facă cu rochia de mireasă. “Whatever the f**k you want”, a replicat ea, iar Kevin aşa a şi făcut.

    Adică a folosit-o drept costum de vânător, drept sperietoare de păsări, costum de sumo, pânză de corabie, capă de erou, pictură, şervet de masă, prelată de maşină, paraşută pentru a frâna maşina, umbrelă, cort sau hamac. Şi astea sunt doar câteva moduri. Iar din asta a ieşit un blog şi pe urmă o carte.

  • Extremele pieţei imobiliare: cât costă apartamentele în cele mai importante oraşe ale ţării

    Cele mai ieftine proprietăţi sunt locuinţele vechi, confort 2 şi 3, din zonele periferice ale marilor oraşe, în timp ce unităţile locative nou-construite din zonele exclusiviste au preţuri de ordinul sutelor de mii de euro. În Capitală, cea mai ieftină garsonieră se află într-un bloc de nefamilişti din cartierul Militari, în apropiere de staţia de metrou Lujerului şi poate fi cumpărată cu 10.500 de euro. Locuinţa se încadrează în categoria confort 2 şi a fost construită în anul 1984.
    La polul opus, cel mai scump apartamentu cu trei camere din Bucureşti este un penthouse de 158 de metri pătraţi, situat în zona Aviatorilor. Locuinţa face parte dintr-un bloc cu cinci etaje finalizat în anul 2011 şi are un preţ cerut de 935.000 de euro.


    În Braşov, cea mai ieftină garsonieră costă 12.000 de euro, iar cel mai scump penthouse poate fi cumpărat cu aproape 400.000 euro, în ansamblul rezidenţial Europe Residence. O garsonieră nou-construită semifinisată din Cluj – Napoca este scoasă la vânzare pentru 17.000 de euro, iar  un penthouse de 105 metri ajunge la un preţ de  250.000 de euro. În Constanţa, cea mai ieftină garsonieră poate fi cumpărată cu 7.500 de e, iar cel mai scump aparatament, parte a unui bloc nou din zona Faleză Nord costă 300.000 de euro. /Timişoara are preţuri care pornesc de la  14.000 de euro pentru o garsonieră şi ajung la 180.000 de euro pentru un apartament cu trei camere din zona centrală. Capitala Moldovei aduce preţuri de 13.000 de euro pentru o garsonieră şi de 155.000 de euro în cazul unui apartament cu trei camere aflat în zona Copou.

  • MASA DE CRĂCIUN: Cât costă meniul tradiţional de sărbători

     O masă tradiţională de Crăciun – care cuprinde tobă, caltaboş, şuncă, cârnaţi, lebăr, brânză, ouă umplute, salată de boeuf, piftie de porc, sarmale, friptură, cozonac şi o prăjitură – poate costa o familie între 370 şi 500 de lei.

    Astfel, pentru aperitivul tradiţional, costurile ajung până la 100 de lei, din care se pot cumpăra 500 grame de tobă (între 10 şi 15 lei), caltaboş (opt lei), şuncă (între 16 şi 20 de lei), cârnaţi (între 15 şi 30 de lei), lebăr (şapte lei) şi 200 de grame de telemea (20 de lei).

    Pentru o porţie de 10 ouă umplute se adaugă 20 de lei, iar o porţie de salată boeuf poate costa până la 40 de lei (1,9 lei un kilogram de morcovi, 2 lei un kilogram de cartofi, 3,5 lei jumătate de kilogram de rădăcină de pătrunjel şi jumătate de păstârnac, 7 lei o cutie de mazăre şi între 20 şi 23 de lei un kilogram de piept de pui).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Capital Economics: România este într-o situaţie relativ sigură, în contextul deciziei Fed

     Rezerva Federală a Statelor Unite (Fed) a redus cu aproape 11,7% programul de achiziţii de obligaţiuni, de la 85 miliarde dolari la 75 miliarde dolari pe lună, făcând primul pas spre renunţarea la pachetul neconvenţional de stimulare a economiei americane, prin care a introdus lichidităţi semnificative în sistemul financiar, cu impact pozitiv asupra pieţelor emergente şi burselor la nivel global.

    “Eventual, politicile monetare mai restrictive ar putea conduce la o încetinire a intrărilor de capital în România. Dar România pare a avea acum o situaţie relativ sigură. Deficitul de cont curent s-a redus semnificativ în ultimul an, ceea ce înseamnă că este mai puţin dependentă de intrările de portofoliu. Merită menţionat şi că leul a trecut destul de bine în vară prin vânzarea semnificativă de active emergente”, a declarat pentru MEDIAFAX William Jackson, analist la Capital Economics.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro