BusinessMagazin

Tag: vanzari

  • Ce maşini hibride se vând în România

    În toată istoria industriei auto, automobilele de lux au fost asociate cu progresul tehnologic. De la centurile de siguranţă, ABS, ESP, airbaguri, toate au apărut iniţial pe limuzinele de top ale constructorilor. Singura excepţie în istoria automobilului a fost hibridul, maşina care, pe lângă motorul pe benzină, avea şi unul electric, cu baterii care se încărcau fie în mers, fie la frânare. Primul hibrid a fost Toyota Prius, un automobil destinat clasei de mijloc. A apărut iniţial în Japonia şi ulterior s-a extins în SUA, ambele ţări fiind cunoscute ca fiind pasionate de maşinile pe benzină, în detrimentul celor diesel. În timp ce peste Ocean se dezvoltă tot mai mult tehnologia hibridelor, în Europa s-a dezvoltat supremaţia dieselului – chiar mai economic decât un hibrid şi cu un preţ de achiziţie doar cu puţin mai mare, faţă de un hibrid care necesită un efort de achiziţie considerabil mai mare decât în cazul unui automobil obişnuit.

    VEZI AICI CE HIBRIDE SE VÂND ÎN ROMÂNIA (GALERIE FOTO)

    După ce Mercedes-Benz a venit cu un “mild-hybrid”, iar BMW deja va aduce pe piaţă cel de-al treilea şi al patrulea său hibrid – ActiveHybrid 5 şi ActiveHybrid 3 -, şi Audi vrea să-şi facă simţită prezenţa pe acest segment.

    Ceea ce diferenţiază Q5-ul şi A8-ul de principalii concurenţi este dimensiunea motorului pe benzină. Într-o eră când impozitele şi taxele sunt calculate în funcţie de cilindre şi nu de preţul maşinii, Audi A8 este cea mai corectă alegere pentru un executiv care doreşte să evite pe cât posibil plata oricărui impozit. Având în vedere că este un hibrid, nu se plăteşte taxa de poluare – care ar fi costat oricum sub 400 de euro, luând în calcul doar motorul pe benzină. Mai mult, motorul de 2,0 litri îi asigură şi un impozit anual de 180 de lei, foarte mic pentru cineva care plăteşte cel puţin 90.000 de euro pe o limuzină de lux.
    Sub capota lui A8 Hybrid se regăseşte acelaşi sistem ca şi pe Q5 Hybrid, alcătuit dintr-un propulsor pe benzină de 2,0 TFSI de 211 CP şi un motor electric, care dezvoltă în total 245 CP şi 480 Nm. Puterea este livrată către puntea faţă printr-o cutie de viteze automată de tip tiptronic cu opt trepte.

    Ca performanţe, maşina accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,7 secunde şi poate atinge 235 km/h, în timp ce consumul mediu a fost redus la 6,3 litri/100 km. Din punctul de vedere al comportamentului dinamic, cuplul motor oferit de motorul electric se simte imediat cum pleci de pe loc. Spre deosebire de alte hibride, care maschează bateriile, la A8 acestea sunt amplasate în portbagaj şi ocupă aproape jumătate din volumul acestuia – de la 510 litri la versiunea normală s-a ajuns la 335 litri, adică tot atât cât are un Audi A3. Cu toate că ne-am fi aşteptat ca maşina să fie cu mult mai grea datorită bateriilor, dacă ne uităm la cifre A8-ul hibrid are aceeaşi greutate ca acela echipat cu dieselul de 3,0 litri.

    În ceea ce priveşte preţul, A8 Hybrid va veni pe piaţa locală de la 84.320 de euro cu TVA, cu 3.000 de euro mai mult decât un 3,0 TFSI de 290 CP, şi cu 7.000 de euro peste preţul unui 3,0 TDI de 250 CP.

    Din luna februarie a acestui an şi BMW şi-a completat gama cu ActiveHybrid 5, adică o versiune a lui 535i care, pe lângă motorul pe benzină, are şi unul electric pentru a reduce consumul. Preţul de pornire pentru ActiveHybrid 5 este de 66.890 de euro cu TVA inclusă, faţă de 54.188 de euro pentru un 535i. Cu toate acestea, hibridul include şi o serie de opţionale precum transmisia automată, climatizare automată pe patru zone, lumini ambientale, sistem de navigaţie şi inserţii de lemn. Astfel, diferenţa de preţ între cele două se micşorează la 6.300 de euro. Până la toamnă ActiveHybrid 5 va fi singurul hibrid disponibil în gama BMW, în condiţiile în care ActiveHybrid 7 facelift este programat pentru toamna acestui an, când va veni şi noul Seria 3 ActiveHybrid.

  • Vânzările de petrol ale Iranului ar putea fi în creştere, în pofida sancţiunilor

    Decizia Iranului de a dezactiva sistemele de urmărire de la bordul petrolierelor face dificilă o evaluare în privinţa exporturilor de petrol. Cea mai mare parte a celor 39 de petroliere iraniene este acum “invizibilă” după ce statul a cerut companiei care le operează (National Iranian Tanker Co – NITC) să dezactiveze sistmele de emisie-recepţie prin satelit ale cutiilor negre, folosite în transporturile navale pentru monitorizarea parcursului navelor, au declarat surse din industrie pentru Reuters. “Statul iranian, ajutat de clienţi, încearcă să ascundă cât mai mult posibil”, a declarat un director de la o companie de stat care a făcut afaceri cu Iran.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Pretul real al maşinii în rate

    Cine şi ce câştigă din asta? Importatorul sau dealerul vând mai multe produse şi implicit se obţine o cifră de afaceri mai mare, în timp ce clientul este scutit de mai multe drumuri. Şi cât costă cu adevărat maşina la finalul contractului?

    “Companiile care pun la dispoziţia clienţilor mai multe servicii complementare înlesnind procesul de achiziţie oferă în primul rând mai multă siguranţă. Apoi, datorită posibilităţii de a integra ofertele de finanţare celor comerciale, pachetul final oferit clientului este mai atrăgător şi mai adaptat nevoilor sale. Acest sistem de tip «one stop shop» permite ca în acelaşi loc clientul să poată alege automobilul, să poată primi soluţii de finanţare, să completeze şi să semneze actele pe loc”, a spus Alin Stoica, director comercial RCI Finanţare România.

    În primele luni ale anului 2012, aproximativ 30% din vânzările Dacia s-au realizat prin intermediul programelor de finanţare Dacia Finance. Numărul de contracte de finanţare a fost în creştere pe parcursul perioadei 2010-2012 şi se estimează în continuare o creştere a procentului. În cazul Ford, în 2010 a fost lansat pe piaţa locală serviciul Ford Leasing în colaborare cu Unicredit Leasing, imediat după ce compania a preluat direct importurile pe piaţa locală.

    Potrivit oficialilor companiei, 8% din total vânzări şi 35% din vânzările în sistem leasing (care reprezintă 20% din vânzări totale Ford) sunt realizate în sistem leasing. Dacă la nivelul anului 2011 Ford Leasing a reprezentat 6,7% din vânzările mărcii americane pe piaţa locală, în primele două luni ale acestui an procentul a crescut la aproape 8,3%.În primul trimestru din 2012, peste 40% din vânzările de autoturisme Mercedes-Benz au fost realizate prin intermediul Mercedes-Benz Financial Services. Acest procent a înregistrat o creştere continuă începând cu 2010, când 21,9% din vânzările de la Financial Services, pentru ca în 2011 acest procent să atingă pragul de 32,5%.

    “În primul rând au crescut preferinţele clienţilor pentru achiziţionarea de produse/servicii dintr-un singur «loc». Având în vedere acestă tendinţă, strategia noastră este de a le oferi clienţilor servicii premium integrate la achiziţionarea maşinii şi pe parcursul ciclului de viaţă a autoturismului respectiv – servicii de finanţare şi servicii de aftersales -, pachete de service şi garanţie extinsă”, a spus Valeriu Zaharia, director de marketing şi vânzări pentru Mercedes-Benz autoturisme.

    “De asemenea, un factor important îl are şi creşterea procentului vânzărilor realizate prin finanţare în contextul economic actual. În mod firesc, odată cu tendinţa de stabilizare, creşte şi încrederea clienţilor în serviciile de finanţare, care le permit să achiziţioneze produsele/serviciile dorite mult mai uşor”, a subliniat Zaharia. O cotă chiar mai mare decât cea din cazul Mercedes-Benz o are divizia locală a Porsche Holding din totalul vânzărilor Porsche România. În acest caz, businessul este susţinut nu doar printr-un serviciu de finanţare, ci de o bancă responsabilă exclusiv de acest domeniu.

    “Porsche Finance Group are o cotă de finanţare mare din vânzările mărcilor concernului datorită conceptului «one stop shop» în care clientul obţine în showroom autoturismul, finanţarea şi asigurarea. În primele trei luni ale acestui an cota de finanţare a crescut la 44% din totalul livrărilor”, spune Alexander Nekolar, CEO al Porsche Finance Group. Porsche Finance Group include diviziile Porsche Leasing, Bank, Broker de Asigurare, Mobility şi Asigurări.

    Cota de finanţare este supusă fluctuaţiilor datorită cotei variabile a businessului managementului de flote. În 2010 cota de finanţare se situa puţin peste 40%, iar în 2011 a crescut la 42%, pentru ca în primul trimestru al acestui an să urce la 44%. “Prin atingerea cotei de 44% suntem acolo unde ne-am propus să fim în ceea ce priveşte cota de finanţare din vânzările Porsche România. Odată cu începerea programului de înnoire a parcului auto şi datorită potenţialului mare al pieţei de leasing operaţional, este posibilă o depăşire, în următoarele luni, a acestui procent”, a mai declarat Alexander Nekolar.

    În condiţiile în care, chiar şi la începutul acestui an, vânzările de maşini nu par să depăşească volumul din perioada similară a anului trecut, orice avantaj este luat în calcul, nu doar de clienţi, ci şi de importatori şi dealeri. Şi, atunci când clientul nu are banii necesari pentru a achiziţiona un anumit automobil, atunci intră în scenă serviciul de finanţare, care poate nu doar încuraja vânzarea, ci şi convinge clientul să cumpere un automobil mai mare, cu motor mai puternic sau mai bine echipat, iar preţul mai ridicat al acestuia se traduce printr-o cifră de afaceri mai mare, dar şi o marjă de profit mai consistentă.

  • Înmatriculările de autoturisme Dacia în Franţa au scăzut cu 31,5% în primul trimestru

    În martie, înmatriculările de autoturisme Dacia s-au prăbuşit cu 57,2%, de la 12.204 unităţi cu un an în urmă la 5.224 unităţi. Cota Dacia pe piaţa franceză a scăzut de la 4,74% în martie 2011 la 2,65%. Pe segmentul autovehiculelor comerciale uşoare, Dacia a înregistrat în primul trimestru o scădere de 7% a înmatriculărilor, la 1.307 unităţi, iar cota de piaţă s-a menţinut la 1,27%. În martie, înmatriculările Dacia pentru aceste vehicule au coborât cu 37,8%, la 383 unităţi, iar cota de piaţă s-a redus de la 1,48% la 1,05%.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Fostul şef de vânzări de la OTP se mută la KIWI Finance

    Creţu va fi responsabil de obiectivele de vânzări, performanţa şi consolidarea echipelor şi de dezvoltarea canalelor de vânzare. Acesta are o experienţă bancară de 10 ani, iar în ultimii şapte a ocupat poziţia de head of
    sales la OTP Bank. Este absolvent al Facultăţii de Finanţe, Asigurări, Bănci şi Burse de Valori şi deţine un doctorat în ştiinţe Economice.

    “Venirea lui Gabriel Creţu la noi înseamnă consolidarea echipei KIWI Finance şi sunt convinsă că experienţa, expertiza şi nu în ultimul rand aptitudinile de lucru cu oamenii sunt o garanţie pentru viziunea noastră de definire a industriei brokerajului bancar la standarde de excelenţă”, spune Anca Bidian, CEO KIWI Finance.

  • Ideea care i-a imbogatit. Cum transforma doi antreprenori cioturile de copaci in zeci de mii de euro (VIDEO)

    Domnul Stefan din Aiud are 15 angajati care creeaza obiecte de moblier si candelabre unicat. Ideea unei astfel de afaceri i-a venit in urma unei probleme de sanatate care l-a adus la sapa de lemn. Asa a transformat o pasiune intr-un business. Aceeasi indeletnicire o are si domnul Doru din Unirea. In urma cu 10 ani, dupa ce o viata a fost electrician, a decis sa isi incerce norocul si acum nu face fata cererilor de pe piata.

    Un foisor se vinde cu 3.000 de euro, un candelabru unicat cu 100 de euro, un dulap cu 500 de euro, iar lucrarile mai complexe sar de 20.000 de euro. Lucratorii in lemn personalizeaza fiecare proiect si il adapteaza gustului si cerintelor clientului. Mobilierul din carpen a ajuns si peste hotare, in Germania, Italia sau Ungaria, unde este foarte apreciat.

    Mai mult pe www.incont.ro.

  • Flanco deschide un nou magazin în Cluj şi aşteaptă vânzări anuale de peste 14 mil de lei

    Magazinul din Cluj integrează noul concept de retail interactiv, creaţie proprie Flanco, în care toate produsele sunt în funcţiune şi pot fi testate. “Conform studiilor noastre, piaţa de electro IT din Cluj a înregistrat o evoluţie stabilă în ultimii doi ani, consumul per familie fiind printre cele mai ridicate din România”, a declarat Gabriel Pereş, sales director Flanco.

    Pentru acest an, retailerul intenţionează o creştere cu 20% a suprafeţei comerciale, în primele 3 luni ale anului fiind deja deschise 5 magazine (Bistriţa, Cluj, Deva, Sibiu şi Târgovişte), cu o investiţie totală de 9,5 milioane lei. Deschiderile de magazine din primul trimestru au crescut suprafaţa de vânzare cu 10%, până la 46.000 mp.

    Flanco a organizat în perioada 22-27 martie 2012 o campanie de marketing sub numele Black Week, care a adus un trafic de peste 400.000 de vizitatori şi vânzări de 3 ori mai mari faţă de o săptămână obişnuită.
    Retailer-ul estimează pentru acest an investiţii de 3,5 milioane euro, destinate deschiderilor şi amenajărilor de magazine şi prognozează pentru întreg anul 2012 atingerea unei cifre de afaceri de 140 de milioane de euro, faţă de 110 milioane de euro în 2011. Compania operează, în acest moment, o reţea de 78 de magazine în cele mai importante regiuni comerciale ale ţării.

  • Consumul de bere a stagnat anul trecut în România

    Vânzările membrilor asociaţiei au atins un volum de 15,6 milioane de hectolitri , iar investiţiile derulate de aceştia anul trecut au depăşit 61 milioane euro, cu 10 milioane de euro mai mult decât în anul precedent.

    Luând în calcul datele recensământului populaţiei efectuat în 2011, consumul de bere pe cap de locuitor a fost de 89 de litri, cu un litru mai mult decât în 2010, dar mai puţin cu 11 litri faţă de consumul din anul 2008.

    Preferinţele consumatorilor nu au înregistrat modificări semnificative, aceştia alegând în principal berea la PET (51,3%), în creştere cu două puncte, dar şi berea la sticlă (30,2%), în scădere cu 1,5 puncte, la doză (14,8%) şi draught (3,7%).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Record de vânzări la Apple: Câte tablete iPad au fost cumpărate şi când vor apărea acestea în magazinele din România

    Apple a lansat joi noul iPad pe mai multe pieţe, inclusiv SUA, Canada, Marea Britanie, Franţa, Germania, Australia şi Japonia. De vineri, tableta va fi disponbilă în alte 24 de ţări, transmite Bloomberg.

    În România, tableta ar trebui să apară de vineri la magazinele online.

    Operatorul american de telecomunicaţii AT&T a arătat de asemenea că a stabilit vineri un nou record de vânzări iPad.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Duster a depăşit în premieră vânzările Logan pe piaţa locală

    Pentru prima dată în era “Renault” a Dacia, modelul Logan nu s-a mai clasat în februarie pe prima poziţie în clasamentul celor mai bine vândute automobile de pe piaţa locală, fiind depăşit de SUV-ul Duster cu mai bine de 130 de unităţi, conform statisticilor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
    Şi anul trecut Duster s-a aflat pe podium în ceea ce priveşte vânzările, dar pe locul al doilea, după Logan, dar înaintea modelelor de import.

    Preluarea conducerii în topul vânzărilor vine în contextul în care în primele două luni ale anului nu a fost “în funcţiune” programul “Rabla”, prin care Logan înregistrează cele mai importante volume.

    Preţul mediu al unui Duster este de aproximativ 15.000 de euro pe piaţa locală, în timp ce modelul Logan se comercializează cu circa 7.500 de euro.

    “În aproape doi ani de la lansarea sa, Duster a demonstrat că este o maşină fiabilă pe care se poate conta oricând. Acest lucru a contat foarte mult mai ales în luna februarie a acestui an, atunci când multe drumuri au fost închise, iar pe cele deschise se circula cu dificultate”, a spus Constantin Stroe, vicepreşedintele Automobile Dacia.

    Stroe a subliniat că nu este “deloc mul­ţumit de volumele scăzute ale celor două modele, iar «bascularea» de poziţii între Duster şi Logan este una de moment, până când piaţa locală va reveni pe creştere”.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro