BusinessMagazin

Tag: productie

  • Constantin: Fermierii care fac şi producţie vor primi punctaj suplimentar la proiectele de finanţare

     “Avem datoria să introducem în circuitul de procesare toate aceste produse şi să exportăm din ce în ce mai mult valoare adăugată. Din acest punct de vedere, toate fondurile, toate proiectele pe viitorul PNDR vor avea punctaj suplimentar atunci când se integrează şi producţia”, a spus ministrul.

    El a afirmat că deşi în acest an exporturile de produse alimentare au depăşit pentru prima dată în ultimii 20 de ani importurile, cel mai mult s-a vândut în afara ţării grâu.

    “Aveţi o fermă de producţie vegetală şi vreţi să faceţi depozitare sau vreţi să faceţi procesare, cu siguranţă veţi avea punctaj suplimentar în faţa celui care face doar procesare, fără să aibă şi ferma respectivă. De asemenea, în zootehnie şi în toate celelalte zone, principiul de integrare a producţiei va fi punctat suplimentar, astfel încât să reuşim să-i stimulăm pe fermieri să nu mai exporte materie primă, ci să exporte materie primă procesată, după un lanţ de producţie foarte mare”, a mai spus Constantin.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fabrica Mercedes-Benz din Ungaria va lucra în trei schimburi, pentru a creşte producţia

     Fabrica produce modelele Clasa B şi CLA şi a început anul trecut să lucreze sâmbăta pentru a creşte producţia.

    “Producţia noastră a ţinut pasul cu greu cu evoluţia dinamică a vânzărilor de autoturisme compacte. Această decizie ne permite să servim clienţii din întreaga lume mai bine şi într-un timp mai scurt”, a declarat într-un comunicat al Daimler directorul general al grupului, Dieter Zetsche.

    În luna octombrie a anului 2012, Mercedes a introdus al treilea schimb de lucru la fabrica din Rastatt, Germania, unde sunt prodse modelele Clasa A, GLA şi Clasa B.

    Începând de anul trecut, producătorul finlandez Valmet Automotive asamblează modelul Clasa A pentru Mercedes, în baza unui contract care se va derula până în anul 2016 şi presupune livrarea a peste 100.000 unităţi pe an.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ford a produs motorul cu numărul 250.000 la fabrica din Craiova

     Ford a început producţia de motoare la uzina din Craiova în mai 2012, cu motorul EcoBoost de 1 litru, urmat în aprilie 2013 de motorul EcoBoost de 1,5 litri. În prezent, Ford produce la Craiova aproximativ 1.000 de motoare pe zi, din ambele categorii.

    “Uzina de Motoare de la Craiova are un rol foarte important în ansamblul flexibilităţii sistemului global Ford de producţie a motoarelor, contribuind semnificativ la cerererea mare pentru vehicule Ford cu consum redus de combustibil şi emisii scăzute de CO2”, a declarat într-un comunicat noul şef al al secţiei de Producţie Motoare de la Craiova, John Oldham.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Volkswagen investeşte 800 milioane euro în Polonia, unde va construi o fabrică cu 2.300 de angajaţi

     Fabrica va fi amplasată la circa 270 kilometri vest de Varşovia şi va începe producţia în cea de-a doua jumătate a anului 2016, a anunţat marţi grupul Volkswagen, transmite Bloomberg.

    Investiţiile vor totaliza 3,37 miliarde zloţi (aproape 800 milioane euro la cursul de marţi), a afirmat, pe Twitter, şeful Agenţiei pentru Informaţii privind Investiţiile Străine din Polonia, Slawomir Majman.

    Volkswagen a refuzat să comenteze cu privire la aspectele financiare ale investiţiei.

    “Prin decizia de a produce Crafter în Polonia, am aşezat fundaţiile pentru o reorientare strategică a afacerii de vehicule comerciale uşoare. Crafter este foarte bine dotată pentru toate pieţele de creştere din lume”, a declarat într-un comunicat Leif Oestling, membru în consiliul de administraţie al Volkswagen.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Microelectronica a investit 15 milioane euro într-un centru de cercetare şi producţie LED

     Noua fabrică dispune de o “cameră albă”, adică un laborator cu un nivel controlabil de factori poluanţi unde pot fi fabricate şi testate produsele electronice, scrie Ziarul Financiar în ediţia de marţi. Investiţia companiei include şi realizarea unui centru de competenţă al cărui rol va fi certificarea echipamentelor şi materialelor produse în Europa Centrală şi de Est din punctul de vedere al conformării la standardele de “curăţenie specială” (clean-liness).

    Proiectul a fost realizat în colaborare cu Institutul Fraunhofer pentru Inginerie de Producţie şi Automatizări (IPA) din Stuttgart şi a beneficiat de finanţare prin fonduri structurale de circa 10 milioane de euro.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Halle Berry îşi deschide companie de producţie de televiziune

     Legea 606 contribuie la protejarea copiilor celebrităţilor de paparazzi, care de multe ori au un comportament foarte agresiv.

    Halle Berry s-a numărat printre cei mai fervenţi susţinători ai acestei legi, care a fost în cele din urmă adoptată anul trecut.

    Potrivit unor surse apropiate lui Berry, actriţa s-a decis să-şi deschidă propria companie de producţie TV după ce a lucrat ca producător executiv la noul serial al lui Steven Spielberg “Extant”, în care deţine şi un rol, informează contactmusic.com.

    Halle Berry este una dintre actriţele cel mai bine plătite de la Hollywood şi se implică adeseori în producţia filmelor în care este distribuită. Actriţa americană este şi una dintre imaginile oficiale ale brandului Revlon.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • De ţinut minte. Cifrele săptămânii

    31,65 mld. euro
    rezervele internaţionale ale României în februarie, faţă de 32,9 miliarde euro în ianuarie, cea mai mare parte a scăderii fiind datorată plăţilor în contul împrumutului de la FMI din 2009

    6,3 mld. euro
    depozitele deţinute de băncile străine în filialele din România la sfârşitul lunii ianuarie 2014, în scădere cu 5,2 mld. euro faţă de nivelul înregistrat la sfârşitul lui 2011

    378.240 de euro (518.264 dolari)
    remuneraţia din 2013 a preşedintelui BCE, Mario Draghi, de peste două ori mai mare decât cea pe care o va primi anual Janet Yellen, preşedintele Fed (201.700 dolari)

    0,3%
    scăderea preţurilor de producţie în zona euro în ianuarie faţă de decembrie, în principal din cauza unei ieftiniri cu 1,4% a energiei

    14,1%
    scăderea în decembrie 2013 faţă de aceeaşi lună din 2012 a volumului lucrărilor de construcţii din Portugalia, cea mai mare scădere din UE, în timp ce creşterea cea mai mare a fost consemnată de Ungaria (11,5%)

  • Preţurile producţiei industriale au stagnat în luna ianuarie

     Indicatorul analizat a înregistrat creşteri în industria bunurilor intermediare, cu 0,9%, industria bunurilor de folosinţă îndelungată, cu 0,5%, şi industria bunurilor de uz curent, cu 0,3%. Scăderi de preţuri s-au constatat la produsele energetice (cu 1%) şi industria bunurilor de capital (0,1%).

    “Faţă de luna ianuarie 2013, preţurile producţiei industriale au fost mai mici cu 1,1%, cu 0,1 puncte procentuale sub creşterea înregistrată pe piaţa internă şi cu 0,2 puncte procentuale peste evoluţia înregistrată pe piaţa externă”, arată INS, într-un comunicat.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Noul şef al Dacia vorbeşte în premieră despre cum va arăta maşina viitorului fabricată la Mioveni

    “Bonjour, ça va?“ Nicolas Maure, noul director general al Dacia şi Renault România, ne-a întâmpinat la cel mai recent eveni-ment Meet the CEO organizat de Business Magazin cu cea mai clasică formulă franţuzească. Al patrulea francez de la con-ducerea companiilor Automobile Dacia şi Renault Technologie Roumanie(RTR), cu o cifră de afaceri cumulată de circa patru miliarde de euro şi cu profituri de zeci de milioane chiar şi pe timp de criză, pare să fie tipul de manager calculat: chibzuieşte răspunsul pentru fiecare întrebare şi este atent chiar şi la mişcările pe care le face înainte de declanşarea aparatului la şedinţa foto.

    Înainte de eveniment, şi-a acordat câteva minute pentru a se uita la tablourile expuse în holul hotelului unde s-a desfăşurat evenimentul, deoarece „entuziasmul pentru noi descoperiri“ reprezintă principiul după care se ghidează în carieră, iar cultura şi istoria unei ţări pot fi, din punctul lui de vedere, un bun indicator pentru situaţia economică a ţării. Tablourile viu colorate con-trastează puţin cu piaţa auto locală zdruncinată de criză, aflată la jumătate faţă de nivelul din 2009. Prăbuşirea vânzărilor de maşini Dacia în România din ultimii patru ani a fost compensată uşor de Automobile Dacia cu creşterea exporturilor, în prezent mai bine de 90% din maşinile produse la Mioveni fiind destinate străinătăţii.

    Atitudinea calculată a lui Maure se justifică şi prin competitivitatea crescută creată prin deschiderea fabricilor Renault din Tanger şi Casablanca din Maroc, unde costurile cu forţa de muncă sunt la jumătate faţă de cele din România, iar infrastructura pentru export este superioară celei pentru piaţa locală, dar şi cu fabrica Renault din Chennai, de unde francezii exportă modelul Duster pentru Marea Britanie. Competitivitatea este, prin urmare, prioritară pentru noul director general, după cum reiese şi din discursul său în cadrul evenimentului Meet the CEO, în cadrul căruia subiectul a apărut de mai multe ori.

    „Visul meu din copilărie a fost să fac avioane şi maşini.“ Prin urmare, după ce şi-a început cariera în cadrul companiei de consultanţă de management Boston Consulting Group, Maure s-a apropiat de domeniul favorit lucrând mai întâi pe partea de strategie, achiziţii şi cumpărare în cadrul a două companii producătoare de componente auto,  apoi şi-a început ascensiunea în cadrul Renault. Deşi are 54 de ani, fascinaţia din copilărie pentru maşini se menţine: „Dacă te uiţi la maşinile care erau făcute acum 15 ani şi la cele de acum, scopul este diferit. Mai demult, cerinţele erau ca acestea să fie puternice şi rapide, iar acum sunt folosite ca o cameră mobilă, cu online desk şi alte dotări care să le permită să facă şi alte lucruri în afară de a funcţiona ca o maşină“, descrie Maure, a cărui primă maşină a fost o Simca.

    Conectivitatea permanentă, nu doar prin smartphone, ci şi prin maşini care să asigure acest tip de servicii, reprezintă direcţia către care, potrivit lui Maure, chiar şi Dacia se va orienta într-o zi „de care nu suntem foarte departe“.  Noua generaţie de maşini face parte din viziunea pe termen lung a noului director al Dacia. „Nu am nicio idee despre dimensiunea şederii mele aici, poate stau ca predecesorul meu, patru ani sau şase ani ca an-tepredecesorul meu, pentru mine elementul-cheie ar fi să asigur noua generaţie de Sandero, Duster şi Logan. Ar fi un viitor fericit pentru ţară, pentru oamenii de aici, dar şi pentru furnizori“, explică el. Designerii de la Renault lucrează deja la noua generaţie de maşini, dar Maure nu este foarte generos în ce priveşte descrierea noilor modele. Totuşi, dezvăluie că noul Duster va fi mai „stylish“ decât modelele lansate anterior pe piaţă.

    Aflat de două luni în poziţia de director general al Automobile Dacia şi al celorlalte operaţiuni pe care Renault le derulează în România, dar şi în calitate de coordonator pentru producţia de la cele două uzine din Maroc şi cea nouă din Algeria, ca director industrial pentru regiunea Euromed-Africa, Maure şi-a stabilit deja priorităţile pe toate nivelurile.  „Pe termen scurt, trebuie să administrez discuţiile la nivel social pe care le avem pentru a asigura competitivitatea, să obţinem tichetele Rabla pentru a livra către cumpărători la timp; pe termen mediu, decizii de investiţii viitoare, iar pe termen lung, stabilirea ultimei generaţii de pro-duse şi pieţele pe care le ţintim, iar dacă economia şi-ar reveni, poate chiar şi creşterea capacităţii de producţie în ţară.“

    Nicolas Maure s-a familiarizat cu situaţia uzinei de la Mioveni, petrecându-şi aici anterior doi ani din carieră, în intervalul 2006-2008, când a fost desemnat să reconstruiască Uzina de la Mioveni în calitate de director al acesteia şi când la conducerea companiei se afla François Fourmont. „E fascinant să văd schimbarea care s-a petrecut între timp la fabrica Dacia din Mioveni, în perioada respectivă eram la jumătatea drumului în reconstrucţia acesteia“, spune Maure, argumentând cu investiţiile de două miliarde de euro ale Renault în ţară.

  • Cea mai bună veste pentru uzina Ford de la Craiova. Decizia care va scoate compania de pe linia de plutire

    LANSAREA NOULUI FORD FOCUS, VERSIUNEA FACELIFT A GENERAŢIEI LANSATE ÎN URMĂ CU PATRU ANI, REPREZINTĂ CEA MAI BUNĂ VESTE PENTRU UZINA CONSTRUCTORULUI AMERICAN DE LA CRAIOVA.

    În fabrica în care producţia de maşini abia este menţinută pe linia de plutire (cu o cadenţă de numai 370 de maşini pe zi, respectiv cel mult 70.000 de maşini anual), uzina de motoare produce aproape de capacitatea maximă: 250.000 de motoare în 2013 şi un volum similar estimat pentru 2014. În plus, anul trecut, pe lângă motorul de 1,0 litri Ecoboost în trei cilindri, a intrat în producţie şi cel de 1,5 litri Ecoboost de 150 şi 180 CP.

    Dacă iniţial acesta a fost produs doar pentru a fi exportat către uzinele Ford din Asia şi America, unde se regăseşte pe noul Mondeo, din acest an va echipa atât noul Focus, cât şi noul Mondeo, ceea ce automat va atrage după sine şi o producţie mai mare pentru uzina din România.

    „Noul Focus va intra în producţie în trimestrul patru al acestui an, iar până la finalul anului îl vom vedea în showroomurile europene. Încă de la început toate motorizările vor fi disponibile, inclusiv noul motor Ecoboost de 1,5 litri. Noul motor îl va înlocui pe cel de 1,6 Ecoboost şi îl vom vedea pe aceleaşi modele„, a spus Barb Samardzich, director operaţional la Ford Europa.

    Mai mult, a doua veste bună o reprezintă faptul că viitorul Mondeo ce va fi lansat în Europa în trimestrul patru va fi echipat inclusiv cu motorul de 1,0 litri Ecoboost într-o nouă versiune de 140 CP, arată presa internaţională, ceea ce automat înseamnă încă o creştere a producţiei de motoare spre capacitatea maximă a uzinei: 350.000 de propulsoare anual.

    Producţia de motoare de la Craiova este în prezent de 1.000 de unităţi pe zi şi se va menţine în acelaşi ritm până la finalul anului. În funcţie de cerere, există posibilitatea de a creşte producţia anul viitor şi în 2015. Din volumul zilnic de motoare, 40% reprezintă motorul de 1,5 litri.

    „În condiţiile în care în trimestrul patru va intra în producţie noul Focus, şi uzina de la Craiova va livra motoare de 1,5 litri pe lângă cele de 1,0 litri pentru acesta. Focus este primul model european ce va fi echipat cu noul motor„, au spus oficialii de la Ford România.

    În total, americanii au investit la Craiova 880 milioane de euro, în condiţiile în care prin contractul de privatizare s-a angajat la investiţii de 675 milioane de euro. Dintre acestea, 230 milioane de euro reprezintă investiţiile în uzina de motoare unde lucrează 1.000 dintre cei 3.600 de salariaţi ai Ford România.

    Miza echipării modelului Focus cu noul motor o reprezintă faptul că maşina este cel mai bine vândut automobil la nivel mondial şi al şaptelea ca vânzări în Europa, unde anul trecut au fost vândute peste 225.000 de unităţi din acesta. În total, de când a fost lansat în 1998, Focus s-a vândut în lume în peste 12 milioane de unităţi, pe 140 de pieţe, dintre care 7 milioane în Europa.

    Pe de altă parte, uzina de automobile de la Craiova va continua să oprească producţia de maşini şi în martie pentru cinci zile şi în aprilie pentru alte trei, după cele patru zile anunţate pentru februarie. În ceea ce priveşte secţia de producţie motoare, nu se anticipează zile fără producţie în perioada următoare.

    „Decizia de a opri producţia la Craiova este adaptată, în contextul în care pentru a ne asigura o profitabilitate trebuie să producem volume pentru cererea existentă. Dar deja producţia este în creştere şi sunt semne că ieşim din recesiune, aşa că implicit vom vedea volume mai mari de vânzări pentru B-Max„, estimează directorul operaţional.
    În total, în intervalul ianuarie-aprilie, Ford nu va produce maşini în 14 zile lucrătoare, timp în care s-ar fi putut produce aproape 5.200 de maşini. Anul trecut, în intervalul septembrie-decembrie producţia a fost oprită timp de 40 de zile. Spre deosebire de anul trecut, când numărul zilelor dintr-o lună fără producţie a urcat spre 13 în octombrie şi noiembrie, în acest an sunt anunţate între trei şi cel mult cinci zile într-o singură lună. Chiar şi în acest context, producţia de B-Max la Craiova a urcat anul trecut la peste 6.500 de maşini, cu 5% mai mult decât în perioada similară a lui 2012.

    Pe de altă parte, cea mai bună veste pentru uzina de la Craiova vine pe filiera cotidianului german Bild. Nemţii spun că Ford va renunţa la schimbul de noapte al uzinei din Köln, Germania, unde se produce Fiesta, şi va transfera din 2017 cel puţin o treime, dacă nu întreaga producţie a modelului de clasă mică în România, la Craiova.