BusinessMagazin

Tag: volkswagen

  • Cel mai mare importator de maşini din România continuă extinderea reţelei

    Porsche România este în prezent cel mai mare importator de pe piaţa locală, cu afaceri estimate la circa 450 milioane de euro în 2015 şi cu mărcile Volkswagen, Audi, SEAT şi Škoda reprezentate în piaţă de către 101 de dealeri. Dintre cei 101, pentru marca Volkswagen Autoturisme sunt 22 de dealeri, pentru Audi 13 dealeri, pentru Škoda 32, pentru SEAT 12 şi pentru VW Autovehicule Comerciale alţi 22 de dealeri.

    Reţeaua de dealeri s-a extins anul trecut cu o nouă reprezentanţă ce include showroom şi service Seat la Constanţa, investiţie realizată de Pro Group Exclusiv Auto, companie care mai are în portofoliu mărcile Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Subaru, Hyundai şi Skoda. În 2015 compania a început implementarea noilor elemente de identitate ale mărcii SEAT la toţi distribuitorii mărcii. Există programe de implementare a noilor elemente de identitate şi la mărcile Volkswagen, SEAT şi Škoda până în 2017, iar investiţiile totale se ridică la cel puţin 2,9 milioane de euro. Investiţiile vor depinde de dimensiunea fiecărui showroom şi de condiţiile impuse de amplasarea geografică.

    „Pentru 2016, obiectivul nostru este de a acoperi zone geografice strategice pentru evoluţia mărcilor noastre, astfel încât să asigurăm o reţea de distribuitori cât mai extinsă la nivel naţional şi pentru ca toţi clienţii noştri să aibă acces facil la toate serviciile noastre, indiferent de zona unde se află. Valoarea investiţiilor depinde de dimensiunea dealership-ului, care trebuie corelată cu piaţă locală, dar şi de conceptul ce urmează a fi implementat“, a spus Brent Valmar, directorul general al Porsche România. El se află la conducerea companiei încă de la fondarea acesteia, la finalul anilor ’90. Alături de el, la conducerea companiei se află începând din luna septembrie a anului trecut Kurt Leitner, care l-a înlocuit pe Rainer Trischak şi va conduce Porsche România alături de Brent Valmar.

    Kurt Leitner are o experienţă de peste 20 ani în management strategic şi în dezvoltarea afacerii în cadrul Grupului Internaţional Porsche. În vârstă de 49 de ani, Leitner a ocupat anterior poziţia de director financiar al Porsche Chile, dezvoltând activitatea de import pentru mărcile Volkswagen Autovehicule, Volkswagen Autovechiule Comerciale, Volkswagen divizia camioane, Audi, Škoda, Lamborghini, Bentley şi MAN. Managerul austriac revine în România la patru ani de când şi-a încheiat activitatea ca director general al Porsche Finance Group România.

    Brent Valmar urmăreşte ca în 2016 să constituie o comunitate a maşinilor reprezentate de Porsche România: „Pentru 2016 ne propunem să consolidam locaţiile existenţe prin creşterea activităţii, loializarea clienţilor actuali şi atragerea unui număr cât mai mare de posesori ai maşinilor din grupul nostru, indiferent dacă maşina a fost achiziţionată din piaţă locală sau din import“. Strategia lui Valmar de a fi în contact cu toţi proprietarii maşinilor pe care le reprezintă se leagă de imprevizibilitatea pieţei auto, care a înregistrat pentru al doilea an consecutiv o creştere în 2015, după ce între 2008 şi 2013 aproape 80% din vânzări au dispărut.

    Din cele aproape 120.000 de autovehicule livrate, autoturismele reprezintă peste 98.300 de unităţi, creşterea în cazul acestora fiind de 18,7%, mai mică decât în cazul pieţei totale. Vânzările au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile de autoturisme realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind, pe ansamblul anului de 74%. „Piaţa auto este dinamică şi uşor imprevizibilă. Atât importatorii, cât şi dealerii auto se adaptează rapid ritmului actual de dezvoltare a industriei auto, pentru a fi cât mai aproape de client, pentru a satisface nevoile clienţilor de acces la servicii rapide şi totodată la informare constantă“, a subliniat Brent Valmar. El spune că „mărcile noastre au fost şi vor rămâne mereu atractive pentru investitori, motiv pentru care rămânem deschişi parteneriatelor bazate pe respect şi încredere, cu eforturi depuse de ambele părţi. Factorii decisivi rămân experienţă în domeniu şi preocuparea constantă pentru îndeplinirea aşteptărilor clienţilor, spre deplină lor satisfacţie“.

  • Amendă RECORD pentru Volkswagen în Coreea de Sud în scandalul emisiilor

    Ministerul Mediului din Coreea de Sud a cerut Volkswagen Korea să prezinte un plan de rechemări până pe 6 ianuarie, după ce testele efectuate de autorităţi au arătat că softurile unora dintre vehiculele diesel ale grupului au manipulat testele de poluare, relatează Reuters.

    Amenda echivalentă cu 12,3 milioane de dolari este cea mai aspră aplicată vreodată de autorităţile coreene unui producător auto.

    “Măsurile de astăzi sunt similare cu ceea ce fac în prezent multe alte ţări. Germania a ordonat o rechemare obligatorie, în timp ce Statele Unite au început procesul de stabilire a mărimii amenzii. Este cea mai mare amendă impusă vreodată în Coreea unui producător auto, iar faptul poate afecta cota de piaţă a automobilelor importate”, a declarat Esther Yim, analist la Samsung Securities.

    Autorităţile din Coreea au decis să efectuze propriile teste de poluare pentru vehiculele VW, după ce grupul a recunoscut în septembrie să a instalat pe 11 milioane de automobile diesel softuri care reduc emisiile în timpul testelor.

    Automobilele care vor fi rechemate în service în Coreea de Sud sunt vehicule cu motoare diesel EA189 Euro 5, de 2 litri şi 1,6 litri, majoritatea comercializate în perioada 2008-2015.

    Ministerul nu a stabilit încă dacă vehiculele VW cu motoare EA288, majoritatea modele Euro 6, manipulează nivelul emisiilor de noxe.

    Testele guvernamentale pentru alte 15 modele diesel al VW vor fi finalizate până în aprilie, anunţ care amplifică incertitudinile pentru importatori.

    Vânzările de automobile diesel germane au crescut în ultima perioadă în Coreea, piaţă dominată de producătorii locali, în frunte cu Hyundai şi Kia.

    În octombrie însă, cota de piaţă a vehiculelor importate a scăzut de la 15,7% la 12,3%, cel mai redus nivel atins după iulie 2013, potrivit datelor Asociaţiei importatorilor şi distribuitorilor coreeni de automobile.

    Vânzările VW au scăzut de la 2.901 vehicule în septembrie la numai 947 unităţi în octombrie. Între brandurile importate, cota VW a coborât luna trecută la 5,4%, de la 14,2% în septembrie.

    În SUA, autorităţile din California au cerut miercuri Audi, Porsche şi Volkswagen să recheme în service peste 15.000 de vehicule cu motoare diesel de 3 litri comercializate din 2009.

    VW şi Audi au recunoscut săptămâna trecută că 85.000 de automobile cu motoare diesel de 3 litri conţin trei dispozitive auxiliare de control care reglează performanţa în privinţa emisiilor şi care nu au fost dezvăluite corect autorităţilor. Unul din aceste dispozitive a fost numit de autorităţi drept un dispozitiv menit să manipuleze testele de poluare.

    Anunţul a amplificat scandalul emisiilor, care a şters circa 20 de miliarde de euro din capitalizarea grupului Volkswagen.

    Audi a anunţat joi că investighează angajaţi din departamentul tehnic precum şi din alte departamente, pentru a vedea dacă au manipulat în mod deliberat dispozitele de control al emisiilor, şi a suspendat doi ingineri.

  • Vânzările Volkswagen în România au depăşit în octombrie nivelul anterior scandalului emisiilor

    Pe locul al treilea se află altă marcă a grupului Volkswagen – Skoda, cu 981 unităţi livrate, mai multe cu 28,7% faţă de septembrie.

    Topul este condus de Dacia (3.444 unităţi, avans de 24,6%).

    Ordinea mărcilor se păstrează şi în funcţie de vânzările înregistrate de la începutul anului – Dacia 27.986 unităţi (creştere de 24,4% faţă de aceeaşi perioadă din 2014), Volkswagen 7.960 unităţi (10,2%), Skoda 7.245 unităţi (10,6%).

  • Volkswagen a decis cuantumul COMPENSAŢIILOR oferite pentru fiecare maşină din SUA care are probleme

    Proprietarii vehiculelor din Statele Unite depistate cu probleme vor primi tichete valorice de 500 de dolari şi un bon de încă 500 de dolari care va putea fi utilizat la concesionarii Volkswagen. În plus, vehiculul afectat va primi o garanţie suplimentară de trei ani.

    Volkswagen a transmis, potrivit unui comunicat citat de ziarul Le Figaro, că va începe să trimită scrisori de informare proprietarilor de maşini din Statele Unite.

    “Oferim acest gest de bunăvoinţă ca primă etapă pentru recâştigarea încrederii clienţilor noştri”, a declarat Michael Horn, directorul general al filialei Volkswagen din America de Nord.

    Agenţia americană pentru Protecţia Mediului (EPA) a anunţat în urmă cu o săptămână extinderea investigaţiei în cazul grupului auto Volkswagen, acuzat că a folosit dispozitive de manipulare a emisiilor şi la motoare diesel mai puternice, ale unor modele SUV Audi şi Porsche. Suspiciunile se referă la motoare diesel cu capacitatea de peste 2.000 de centrimetri cubi instalate pe circa 10.000 de vehicule Porsche, Audi şi alte mărci ale grupului VW vândute în Statele Unite începând cu anul 2014. Este vorba de modelul Volkswagen Touareg 2014, Porsche Cayenne 2015, Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L, şi Q5 2016.

    Volkswagen a anunţat la sfârşitul lunii septembrie că circa 11 milioane de automobile ale grupului, la nivel mondial, sunt afectate de scandalul emisiilor poluante. Scandalul a izbucnit dupa ce Agenţia americană pentru Protecţia Mediului (EPA) a acuzat VW că a instalat sisteme speciale pe unele autoturisme diesel pentru a evita standardele federale din SUA în materie de emisii, expunând cetăţeni americani la gaze poluante. Constructorul auto german ar fi instalat un software special în calculatorul de bord al unor modele diesel Volkswagen şi Audi. Dispozitivul este programat să activeze un sistem de filtrare completă a particulelor doar în timpul testelor oficiale pentru emisii. După teste, adică în situaţiile generale de funcţionare a motorului, dispozitivul dezactivează sistemul de filtrare a particulelor, susţine Agenţia americană pentru Protecţia Mediului. Potrivit anchetei iniţiale a autorităţilor americane, 482.000 de autoturisme cu motoare diesel au încălcat standardele federale americane privind emisiile de dioxid de carbon: modelul de Volkswagen Jetta din perioada 2009-2014, modelele Beetle şi Golf, precum şi modelul Volkswagen Passat din 2014-2015 şi modelul Audi A3. Grupul Volkswagen a recunoscut instalarea dispozitivului electronic care induce în eroare sistemele de măsurare a noxelor. În Europa, probleme similare au fost semnalate şi la alte mărci ale grupului VW.

  • SCANDALUL Volkswagen: Extinderea problemelor riscă să aibă un impact serios asupra vânzărilor

    Acţiunile Volkswagen sunt în scădere cu 7,8%, la bursa din Frankfurt, relatează Reuters.

    Analiştii consideră că extinderea scandalului poate afecta consumatorii care până acum nu au luat în serios manipularea testelor de poluare ale automobilelor diesel.

    Producătorul auto german a anunţat că emisiile de dioxid de carbon generate de 800.000 de automobile ale grupului au fost subestimate şi a suplimentat cu 2 miliarde de euro costurile estimate ale scandalului.

    Volkswagen a anunţat în septembrie că 11 milioane de automobile diesel din întreaga lume au instalate softuri ilegale care reduc nivelul emisiilor în timpul testelor.

    “O altă săptămână, un nou şoc în istoria VW. Adăugăm alte 4 miliarde de euro la costul rechemărilor şi suntem îngrijoraţi că impactul comercial va fi mai mare”, a declarat Stuart Pearson, analist la Exane BNP Paribas.

    Scandalul declanşat pe 18 septembrie nu a avut un impact semnificativ asupra vânzărilor grupului, chiar dacă Volkswagen a fost singurul producător auto german care a raportat un declin al înmatriculărilor auto în Germania, în octombrie.

    Agenţia americană pentru Protecţia Mediului a anunţat luni extinderea investigaţiei în cazul grupului auto Volkswagen, acuzat că a folosit dispozitive de manipulare a emisiilor şi la motoare diesel mai puternice, ale unor modele SUV Audi şi Porsche. Suspiciunile se referă la motoare diesel cu capacitatea de peste 2.000 de centrimetri cubi instalate pe circa 10.000 de vehicule Porsche, Audi şi alte mărci ale grupului VW vândute în Statele Unite începând cu anul 2014. Este vorba de modelul Volkswagen Touareg 2014, Porsche Cayenne 2015, Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L, şi Q5 2016.

    Grupul auto Volkswagen a respins noile acuzaţii ale autorităţilor americane.

    În trimestrul al treilea, VW a alocat 6,7 miliarde de euro pentru acoperirea costului rechemării în service a 11 milioane de vehicule la nivel mondial, pentru eliminarea softurilor ilegale.

    Volkswagen a raportat săptămâna trecută prima pierdere trimestrială din ultimii 15 ani, de 3,48 miliarde de euro, din cauza costurilor legate de scandalul manipulării testelor de poluare, şi a redus estimările referitoare la profit.

  • SCANDALUL VOLKSWAGEN. Procuratura Spaniei cere investigarea producătorului german

    Procurorii susţin că Volkswagen ar fi comis fraudă, inclusiv prin faptul că a beneficat în mod ilegal de subvenţii, şi că a afectat mediul prin poluarea provocată de maşini.

    Reprezentanţii VW au refuzat să comenteze.

    Dacă Înalta Curte acceptă cazul, acesta va fi încredinţat unui magistrat investigator şi ar putea dura luni şi chiar ani până la începerea sau nu a procesului.

    Cel mai mare producător de automobile din Europa a admis că s-a folosit de softuri ilegale, instalate pe 11 milioane de vehicule diesel la nivel mondial, pentru reducerea nivelului emisiilor acestora în timpul testelor.

    În Spania, aproape 700.000 de automobile, majoritatea marca Seat, ar fi fost dotate cu softul ilegal.

    Procuratura spaniolă cere Ministerului Industriei, care a fost în contact strâns cu reprezentanţii VW de la izbucnirea scandalului, la jumătatea lunii septembrie, să îi pună la dispoziţie toate informaţiile obţinute până în prezent.

    Guvernul de la Madrid a anunţat că va încerca să recupereze toate subvenţiile acordate pentru achiziţiile de automobile VW, dar ulterior şi-a nuanţat atitudinea, notând că stimulentele acordate la achiziţia de maşini nepoluante nu sunt legate direct de tipurile de emisii aflate în investigaţie şi nu pot fi recuperate.

    Ministerul Industriei a subliniat totuşi că o investiţie a Volkswagen în Spania de 4,2 miliarde de euro va fi garantată, chiar dacă grupul german analizează măsuri de reducere masivă a costurilor.

  • SONDAJ: Câţi români cu Volkswagen mai au încă încredere în marca germană

    Aproape două treimi dintre românii care deţin o maşină Volkswagen afirmă că au încă încredere în promisiunile făcute de producătorul auto german, chiar dacă procentajul acestora a scăzut în urma scandalului dieselgate, arată sondajul realizat de D&D Research.

    Firma de cercetare a comparat un set de date culese în 2013 despre brandurile Volkswagen, Dacia şi Ford cu date de la începutul lunii octombrie a acestui an.

    Astfel, ponderea posesorilor de Volkswagen care mai au încredere în promisiunile brand-ului a scăzut cu 8 puncte procentuale faţă de 2013, la 64%. Volkswagen era în urmă cu doi ani marca în care românii aveau cea mai mare încredere dintre cele trei branduri analizate, cu un procentaj de 72%, fiind urmată de Ford, cu 57%, şi Dacia, cu 45%.

    În timp ce Volkswagen a scăzut, Dacia şi Ford au înregistrat creşteri puternice, la 74%, respectiv 78%.

    Ponderea posesorilor de Volkswagen care consideră că brandul comunică corect către consumatorii săi a scăzut de la 64% la 53%, în timp ce în cazul Ford a urcat de la 55% la 77%, iar în cel al Dacia de la 47% la 81%.

    “Numărul posesorilor de Volkswagen care consideră că brandul pe care îl conduc are o conduită caracterizată de onestitate s-a redus cu un sfert în era post dieselgate. Cifrele arată încă o dată faptul că relaţia şoferilor cu brandurile auto pe care le conduc e mai complexă de «cât bagă maşina». Pe de altă parte, acestea nu sunt veşti deloc bune pentru Volkswagen. Ele semnifică faptul că impactul dezamăgirii clienţilor săi va începe să se regăsească pe deplin în vânzări abia de acum înainte, în ciuda bine-cunoscutei preferinţe a românilor faţă de mărcile made in Germany”, se arată în comunicatul D&D Research.

    Astfel, doar 55% dintre românii posesori de Volkswagen consideră că brandul este caracterizat de onestitate, faţă de 73% în urmă cu doi ani. În cazul Ford, acest indicator a urcat de la 66% la 79%, iar în cel al Dacia de la 52% la 83%.

    Pentru această analiză, D&D Research a comparat datele obţinute de la posesorii de Volkswagen cu cele de la Ford şi Dacia, iar participanţii la studiu au fost persoane care conduc aceeaşi maşină în 2015 ca şi în 2013, la data primei măsurări.

    Sondajul a fost realizat online şi prin telefon în anii 2013 şi 2015, pe eşantioane de 1.043, respectiv 770 persoane şi are o eroare maximă admisă a datelor de plus/minus 3,5%, la un grad de încredere de 95%. Datele pentru acest an au fost culese în perioada 30 Septembrie – 7 Octombrie.

  • Percheziţii la filiale din Franţa ale grupului auto Volkswagen, în ancheta privind emisiile diesel

    Percheziţiile au avut loc în sediile Volkswagen din Villers-Cotterêts (regiunea Aisne) şi din Roissy (regiunea Val d’Oise), procurorii confiscând documente în format tipărit şi digital.

    Percheziţii similare au avut loc în urmă cu câteva zile în filiale Volkswagen din Italia.

    Justiţia franceză a iniţiat, la începutul lunii octombrie, propria anchetă pentru “înşelătorie în formă agravată” în cazul softului de emisii folosit de Volkswagen.

    Grupul auto german Volkswagen a anunţat la sfârşitul lunii septembrie că circa 11 milioane de vehicule, la nivel mondial, sunt afectate de scandalul emisiilor poluante. Scandalul a izbucnit după ce Agenţia americană pentru Protecţia Mediului (EPA) a acuzat VW ca a instalat sisteme speciale pe unele autoturisme diesel pentru a evita standardele federale din SUA în materie de emisii, expunând cetăţeni americani la gaze poluante. Constructorul auto german ar fi instalat un software special în calculatorul de bord al unor modele diesel Volkswagen, Audi, Skoda şi Seat. Dispozitivul este programat să activeze un sistem de filtrare completa a particulelor doar în timpul testelor oficiale pentru emisii. După teste, adică în situaţiile generale de funcţionare a motorului, dispozitivul dezactivează sistemul de filtrare a particulelor, susţine Agenţia americana pentru Protecţia Mediului.

  • Vânzările de maşini Volkswagen în România au scăzut cu 30,6% în septembrie

    Astfel, în România au fost comercializate 716 unităţi Volkswagen în septembrie şi 6.939 de la începutul anului.

    Cealaltă marcă din grupul Volkswagen prezentă în top zece pe piaţa românească (Skoda) a avut în septembrie vânzări mai mari cu 25,7%, fiind livrate 762 unităţi, care au asigurat constructorului locul al doilea în clasamentul pe mărci, după Dacia şi Volkswagen.

     

  • SCANDALUL VOLKSWAGEN – Spiegel: Cel puţin 30 de directori ai grupului au fost implicaţi în manipularea testelor de poluare

    Directorul general al diviziei americane a Volkswagen, Michael Horn, a declarat săptămâna trecută că vina aparţine unor “doi ingineri de software”, care au decis instalarea pe automobilele diesel a unui soft care reduce nivelul emisiilor poluante în timpul testelor, aceasta nefiind o decizie de management.

    Reprezentanţii Volkswagen au refuzat să comenteze informaţia publicată de Spiegel.

    Producătorul auto german a recunoscut pe 18 septembrie că a instalat un soft ilegal pe 11 milioane de automobile diesel, pentru reducerea emisiilor poluante ale motoarelor în timpul testelor. Scandalul, izbucnit în urma investigaţiilor efectuate de agenţia de mediu din Statele Unite, a dus la înlocuirea directorului general al grupului şi a altor directori din conducerea de vârf, precum şi la scăderea capitalizării VW cu circa 33 de miliarde de euro.

    Volkswagen a încercat să limiteze daunele, dar Standard & Poor’s a retrogradat luni ratingul pe termen lung al grupului, măsură care creşte costurile de finanţare ale producătorului auto.

    VW a bugetat pentru trimestrul al treilea costuri de 6,5 miliarde de euro pentru finanţarea unei campanii de rechemări în service a 11 milioane de automobile diesel, pentru înlocuirea softului ilegal, care va avea loc în 2016.