Şoferii vehiculelor cu motoare diesel riscă să fie vizaţi de interdicţii în oraşele Stuttgart, Düsseldorf, Hamburg şi München.
“Aş fi bucuros să nu ajungem la astfel de restricţii, dar nu văd cum vom putea continua fără astfel de bariere”, a declarat miercuri Dieter Reiter, primarul oraşului Munchen, citat de publicaţia Süddeutsche Zeitung.
Guvernul de la Berlin a semnalat că nu este de acord cu decizii unilaterale luate de landuri sau oraşe în sensul interzicerii maşinilor diesel.
Şoferii vehiculelor cu motoare diesel riscă să fie vizaţi de interdicţii în oraşele Stuttgart, Düsseldorf, Hamburg şi München.
Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro
Şoferii vehiculelor cu motoare diesel riscă să fie vizaţi de interdicţii în oraşele Stuttgart, Düsseldorf, Hamburg şi München.
“Aş fi bucuros să nu ajungem la astfel de restricţii, dar nu văd cum vom putea continua fără astfel de bariere”, a declarat miercuri Dieter Reiter, primarul oraşului Munchen, citat de publicaţia Süddeutsche Zeitung.
Guvernul de la Berlin a semnalat că nu este de acord cu decizii unilaterale luate de landuri sau oraşe în sensul interzicerii maşinilor diesel.
Clotilde Nonnez, o profesoară de yoga de 56 de ani din Paris, spune că în cei 30 de ani de când trăieşte în acest oraş i s-a deteriorat sănătatea din cauza poluării tot mai grave. Situaţia s-a înrăutăţit treptat, iar anul trecut în decembrie poluarea din Paris a înregistrat cele mai ridicate valori cunoscute din ultimii zece ani. Conform datelor oferite de avocatul profesoarei, poluarea aerului cauzează 48.000 de decese pe an.
„Ne adresăm statului deoarece considerăm că problemele medicale suferite de victimele poluării aerului se datorează lipsei de măsuri a autorităţilor în această chestiune”, a declarat avocatul Francois Lafforgue pentru Le Monde. Iar astfel de cazuri se înmulţesc şi în oraşe precum Lyon, Lile etc., mai spune acesta.
Parisul se străduieşte de ani buni să combată fenomenul şi autorităţile au introdus penalităţi pentru vehiculele care nu sunt dotate cu filtre de reţinere a emisiilor. Pe mai multe rute din Capitala franceză a fost restricţionat accesul vehiculelor, iar o arie de 3 km din centru a devenit pietonală.
Nonnez spune că ea a avut un stil de viaţă sănătos dintotdeauna – fiind dansatoare în tinereţe, iar acum profesoară de yoga- dar a început să sufere de diverse probleme respiratorii, de la astm cronic până la pneumonie. Când poluarea a atins cele mai înalte cote, în decembrie anul trecut, afecţiunea sa bronhică i-a cauzat un atac de pericardită acută. „Doctorul care m-a tratat a spus că aerul din Paris este atât de poluat încât ne afectează inevitabil sănătatea, iar ca mine sunt mulţi alţi pacienţi, inclusiv copii şi bebeluşi. La fel spune şi cardiologul”, a mai declarat aceasta.
Clotilde Nonnez, o profesoară de yoga de 56 de ani din Paris, spune că în cei 30 de ani de când trăieşte în acest oraş i s-a deteriorat sănătatea din cauza poluării tot mai grave. Situaţia s-a înrăutăţit treptat, iar anul trecut în decembrie poluarea din Paris a înregistrat cele mai ridicate valori cunoscute din ultimii zece ani. Conform datelor oferite de avocatul profesoarei, poluarea aerului cauzează 48.000 de decese pe an.
„Ne adresăm statului deoarece considerăm că problemele medicale suferite de victimele poluării aerului se datorează lipsei de măsuri a autorităţilor în această chestiune”, a declarat avocatul Francois Lafforgue pentru Le Monde. Iar astfel de cazuri se înmulţesc şi în oraşe precum Lyon, Lile etc., mai spune acesta.
Parisul se străduieşte de ani buni să combată fenomenul şi autorităţile au introdus penalităţi pentru vehiculele care nu sunt dotate cu filtre de reţinere a emisiilor. Pe mai multe rute din Capitala franceză a fost restricţionat accesul vehiculelor, iar o arie de 3 km din centru a devenit pietonală.
Nonnez spune că ea a avut un stil de viaţă sănătos dintotdeauna – fiind dansatoare în tinereţe, iar acum profesoară de yoga- dar a început să sufere de diverse probleme respiratorii, de la astm cronic până la pneumonie. Când poluarea a atins cele mai înalte cote, în decembrie anul trecut, afecţiunea sa bronhică i-a cauzat un atac de pericardită acută. „Doctorul care m-a tratat a spus că aerul din Paris este atât de poluat încât ne afectează inevitabil sănătatea, iar ca mine sunt mulţi alţi pacienţi, inclusiv copii şi bebeluşi. La fel spune şi cardiologul”, a mai declarat aceasta.
Precum majoritatea copiilor bogaţi, elveţieni postează, în principiu, fotografii cu vehiculele de lux – indiferent dacă este vorba de un Lamborghini sau cu un avion privat. De asemenea, îi vedem aruncând cu banii pe băi cu şampanie sau obiecte încrustate cu pietre preţioase.
De exemplu, cu atât de multe maşini scumpe la dispoziţie, această tânără „se chinuie” să decidă asupra unui mijloc de transport
Când nu mai ai pe ce să cheltuieşti, inventezi o utilizare alternativă pentru şampanie
Cu 1000 de fraci elveţieni, acest tânăr a ridicat ştacheta pentru „banii de buzunar”
Tânăra norocoasă ce se bucură de o privelişte uimitoare la cârma propriului iaht
Şampania se foloseşte, de obicei, la evenimente speciale, însă pentru acest om nu valorează mai mult decât apa de duş
Un grup de tinere pozează înainte de îmbarcarea în avionul lor privat
Aflat într-o vacanţă în Mexic, acest tânăr a găsit leacul perfect pentru mahmureală
O masă de fotbal nu e suficient de utilă dacă nu are încrustate pietre preţioase
Cel mai bun loc pentru a-ţi afişa colecţia de ceasuri scumpe este pe volanul maşinii, la fel de scumpă
O adolescentă răsfăţată prezintă urmăritorilor de pe Instagram portbagajul său plin de cadouri scumpe
Poate că aceste cizme nu sunt ideale pentru condus, dar cu siguranţă sunt bune pentru o postare pe Instagram
Acest cuplu sărbătoreşte aniversarea la un pahar de şampanie, dar nu uită să-şi afişeze podoabele scumpe de la încheietura mâinii
Precum majoritatea copiilor bogaţi, elveţieni postează, în principiu, fotografii cu vehiculele de lux – indiferent dacă este vorba de un Lamborghini sau cu un avion privat. De asemenea, îi vedem aruncând cu banii pe băi cu şampanie sau obiecte încrustate cu pietre preţioase.
De exemplu, cu atât de multe maşini scumpe la dispoziţie, această tânără „se chinuie” să decidă asupra unui mijloc de transport
Când nu mai ai pe ce să cheltuieşti, inventezi o utilizare alternativă pentru şampanie
Cu 1000 de fraci elveţieni, acest tânăr a ridicat ştacheta pentru „banii de buzunar”
Tânăra norocoasă ce se bucură de o privelişte uimitoare la cârma propriului iaht
Şampania se foloseşte, de obicei, la evenimente speciale, însă pentru acest om nu valorează mai mult decât apa de duş
Un grup de tinere pozează înainte de îmbarcarea în avionul lor privat
Aflat într-o vacanţă în Mexic, acest tânăr a găsit leacul perfect pentru mahmureală
O masă de fotbal nu e suficient de utilă dacă nu are încrustate pietre preţioase
Cel mai bun loc pentru a-ţi afişa colecţia de ceasuri scumpe este pe volanul maşinii, la fel de scumpă
O adolescentă răsfăţată prezintă urmăritorilor de pe Instagram portbagajul său plin de cadouri scumpe
Poate că aceste cizme nu sunt ideale pentru condus, dar cu siguranţă sunt bune pentru o postare pe Instagram
Acest cuplu sărbătoreşte aniversarea la un pahar de şampanie, dar nu uită să-şi afişeze podoabele scumpe de la încheietura mâinii
Conform datelor Quickmobile, cel mai bine vândut vehicul electric este hoverboard-ul Nilox Doc 2, cu difuzor bluetooth incorporat. Astfel, utilizatorul poate asculta muzică în timp ce se plimbă cu hoverboard-ul. Produsul este disponibil în mai multe variante de culori, iar preţul de pornire este de 1.200 de lei. Următoarea poziţie în clasament este ocupată de trotineta electrică pliabilă Newbits, disponibilă la un preţ de pornire de 1.000 de lei.
De asemenea, bicicletele electrice Newbits ocupă poziţia a treia în top, urmate de skateboard-urile şi drift trike-urile Newbits.
„Încă de la lansarea lor în oferta Quickmobile, vehiculele electrice au devenit extrem de populare în rândul clienţilor, iar trendul se menţine pe o traiectorie ascendentă. Fie că îşi comandă un astfel de gadget pentru uz propriu, fie că le comandă pentru cei mici, românii devin tot mai activi şi profită de temperaturile favorabile din această perioadă, alegând să se deplaseze smart”, declară Tudor Ţiboc, General Manager al Quickmobile.
Conform datelor companiei, aproximativ 75% din comenzile pentru vehicule electrice înregistrate de retailer sunt generate de bărbaţi. În timp ce aceştia preferă hoverboard-urile Nilox, reprezentantele sexului frumos şi-au arătat interesul faţă de trotinetele electrice Newbits.
În ceea ce priveşte bugetul mediu alocat de către români pentru achiziţionarea unui vehicul electric, acesta este de circa 1.400 de lei, însă sunt şi clienţi care au optat pentru produse mai scumpe, cu funcţii complexe. Astfel, pentru un transportator electric Moto Big Wheel, produs de Newbits, aceştia au plătit 8.000 de lei.
Din totalul clienţilor care comandă vehicule electrice de pe Quickmobile, cei mai mulţi provin din Capitală, respectiv Timişoara, Cluj-Napoca, Iaşi şi Baia-Mare.
În aceeaşi perioadă au fost înmatriculate 1.182 mopede şi motociclete, faţă de 1.132 unităţi în primul trimestru al anului trecut, precum şi 643 de autobuze şi microbuze, faţă de 627 anul trecut.
Înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor a fost înregistrată creṣtere cu 17,9% la categoria „autocamioane” (16.850 în primul trimestru din 2017 faţă de 14.293 anul trecut) ṣi scăderi la categoriile „remorci şi semiremorci” ṣi „autotractoare” cu 17,2%, respectiv cu 8,7%.
Faţă de trimestrul IV 2016, în trimestrul I 2017 înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au crescut cu 47,6%, iar înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor cu 7,4%.