BusinessMagazin

Tag: privatizare

  • CFR Marfă a rămas cu un singur peţitor. Asocierea formată din Transferoviar Grup şi Donau Finanz s-a retras din cursa pentru privatizare. Gruia Stoica are linie deschisă să ajungă la 70% din piaţă

    Kinga Mădărăşan declara ieri pentru ZF că deşi a cerut amânarea procedurii de privatizare, pentru a avea timp să facă evaluarea companiei şi să analizeze toate documentele financiare ale CFR Marfă, nu s-a întâmplat asta, termenele de depunere ale actelor fiind foarte scurte.

    În cursă a rămas GFR, compania deţinută de omul de afaceri Gruia Stoica.

    Mâine, 20 iunie, Transporturile trebuie să anunţe câştigătorul privatizării, potrivit calendarului de privatizare. Astăzi era ultima zi când cei doi investitori puteai depune ofertele financiare finale.

    Cu doar trei zile înainte de desemnarea câştigătorului în procesul de privatizare a CFR Marfă americanii de la OmniTRAX Inc, care au depus documentele de participare pentru această privatizare, însă au ieşit din cursă pe 5 iunie pentru că nu au făcut o ofertă preliminară în plic, au anunţat că au contestat procesul de privatizare al CFR Marfă şi solicitau  reluarea acestuia.

     După ce OmniTRAX ieşise din cursă, pe 5 iunie, s-a decis ştergerea datoriilor transportatorului către stat printr-o ordonanţă de urgenţă şi, separat, începerea transferului unor active (pe care nu le-a făcut publice) către CFR SA, care administrează infrastructura feroviară şi SAAF (Societatea de Admi­nistrare Active Feroviare).

    Toate stirile sunt pe zf.ro

  • PRIVATIZAREA CFR Marfă continuă doar cu GFR, după retragerea TFG – Donau Finanz şi OmniTRAX

     “Am depus oferta de cumpărare pentru CFR Marfă”, a declarat pentru MEDIAFAX omul de afaceri Gruia Stoica.

    Asocierea româno-austriacă a anunţat miercuri că a decis să se retragă din procesul de privatizare a CFR Marfă şi îşi rezervă dreptul de a contesta procedura la instituţiile abilitate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Asocierea TFG – Donau Finanz s-au retras de la privatizarea CFR Marfă şi ar putea contesta procedura

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • „OmniTRAX a solicitat accesul la situaţii contabile precise, dar nu a avut acces la ele“

    Cu doar trei zile înainte de desemnarea câştigătorului în procesul de privatizare a CFR Marfă americanii de la OmniTRAX Inc, care au depus documentele de participare pentru această privatizare, însă au ieşit din cursă pe 5 iunie pentru că nu au făcut o ofertă preliminară în plic, contestă procesul de privatizare a CFR Marfă şi solicită  reluarea acestuia. În cursa pentru privatizare a rămas firma GFR (deţinută de Gruia Stoica) şi asocierea formată din Transferoviar Grup  (Călin Mitică) şi fondul Donau Finanz, ce au depus oferte preliminare.
     

    Acest articol a apărut în ediţia tiparită a Ziarului Financiar din data de 18.06.2013

    ZF Corporate este serviciul specializat de ştiri cu plată al Ziarului Financiar. Pentru a putea citi aceste ştiri trebuie să vă abonaţi la ZF Corporate sau la unul din cele 12 fluxuri ale sale, profilate pe sectoare de activitate (Bănci, Retail, Imobiliare şi altele). Detalii de abonare la ZF Corporate: Alexandru Matei (tel. fix: 0318.256.286, tel. mobil: 0766.606.994) sau trimiteţi un email cu datele dumneavoastră de contact prin care solicitaţi informaţii şi abonare la adresa alexandru.matei@zf.ro sau stefan.paraschiv@m.ro. Veţi fi contactat în maximum o oră.

     

  • OmniTRAX a contestat procedura de privatizare a CFR Marfă şi cere reluarea procesului

     “OmniTRAX contestă procedura de privatizare derulată până la data de 5 iunie şi finalizată cu o înştiinţare emisă de Ministerul Transporturilor, prin care aceasta a fost decăzută din dreptul de participare la etapele ulterioare ale procesului de privatizare. Această înştiinţare este dovada unui proces netransparent şi a unui calendar de privatizare care nu oferea nici unui investitor de bună credinţă ocazia să depună o ofertă legitimă şi argumentată, deoarece procedura permitea doar o săptămână pentru auditarea a peste 10.000 de documente, cu date în format neprelucrabil. Printre altele, OmniTRAX a solicitat accesul la situaţii contabile precise, pe care CFR Marfă SA are obligaţia să le întocmească lunar sau anual, cum ar fi: bilanţuri, balanţe sintetice şi analitice, fişe contabile ale unor conturi, semnate de reprezentanţii societăţii, situaţii uzuale în procedurile de audit. Deşi aceste informaţii nu sunt confidenţiale şi trebuiau puse la dispoziţia participanţilor, OmniTRAX nu a avut acces la ele”, se arată într-un comunicat al operatorului american.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Un alt acord cu FMI? Poate da, poate nu

    Conform scrisorii de intenţie citate de Mediafax, Guvernul se angajează în principal să recupereze întârzierile în materie de arierate ale bugetului de stat şi ale autorităţilor locale (ţinta stabilită pentru dec. 2012 pentru acestea din urmă era reducerea lor la 300 mil. lei, însă bilanţul final a arătat 840 mil. lei). Guvernul se declară dispus, de asemenea, să-şi “reevalueze paşii viitori” în privinţa privatizării complexului Oltenia, de la poziţia iniţială privind vânzarea a cel mult 15% din acţiuni la posibilitatea vânzării pachetului majoritar.

    Premierul Ponta a lăsat să se înţeleagă că este posibil ca un nou acord cu FMI să nu mai fie necesar, având în vedere că România a ieşit din procedura de deficit excesiv al UE, ajungând la stabilitate fiscală (deficit bugetar sub 3% din PIB). Potrivit premierului, orice nou acord cu FMI trebuie aprobat în primul rând de Comisia Europeană, astfel încât aceasta ar putea decide că România nu mai are nevoie de un alt acord. Noua poziţie a premierului contrastează cu declaraţiile anterioare pe care el sau preşedintele Traian Băsescu le-au făcut în favoarea unei viitoare continuări a relaţiei cu FMI.

    Deocamdată, la solicitarea FMI, Guvernul a modificat legislaţia Autorităţii de Supraveghere Financiară, astfel încât la mai puţin de două luni de la aprobarea de către Parlament a actualei echipe de conducere, aceasta va fi înlocuită cu o alta, selectată după alte criterii. Viitorii membri vor avea obligatoriu un istoric mai mare de experienţă profesională în domeniu (cel puţin 10 ani), vor fi mai puţini (11 în loc de 17), iar numărul membrilor neexecutivi va fi redus de la 12 la 6.

    În acelaşi timp, Guvernul a impus taxarea cu 85% a salariilor compensatorii pe care şi le-au atribuit membrii fostelor comisii din care s-a format ASF (CNVM, CSA şi CSSPP). În drum spre Monitorul Oficial, documentul aprobat de Guvern a ajuns să extindă impozitarea de 85% şi la toţi angajaţii din conducerea companiilor de stat sau private şi membrii în CA – gafă pe care premierul Victor Ponta a atribuit-o unor funcţionari de la SGG sau Finanţe “care se cred mai deştepţi decât Guvernul”.

  • Scrisoare către FMI: Guvernul îşi “reevaluează paşii” la CE Oltenia şi se gândeşte iar la privatizare

     Privatizarea complexului energetic Oltenia a fost luată în calcul şi la începutul acestui an în discuţiile cu Fondul Monetar Internaţional (FMI), dar premierul Victor Ponta a anunţat atunci că nu se pune problema privatizării majoritare a Complexului Energetic Oltenia, pentru că este pe profit, are management privat şi a semnat o investiţie de un miliard de dolari la Rovinari, el arătând că doar 15% dintre acţiuni vor fi listate pe bursă.

    Lansarea ofertei publice pentru pachetul de 15% are ca termen sfârşitul lunii octombrie.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Guvernul şterge datoriile CFR Marfă, prin conversie în acţiuni, pentru privatizare

     Guvernul precizează că această operaţiune, aprobată prin ordonanţă de urgenţă, urmăreşte “o echilibrare economico-financiară” a CFR Marfă în vederea creşterii atractivităţii la privatizare, iar caracterul de urgenţă al ordonanţei este generat de necesitatea de a îndeplini obiectivele asumate prin înţelegerile cu Fondul Monetar Internaţional.

    În baza ordonanţei, CFR Marfă va prelua datoria în cuantum de 127,4 milioane lei pe care CFR SA o are de achitat către ANAF. Ca urmare a preluării datoriei, ANAF va descărca CFR SA de această plată, iar datoria CFR Marfă faţă de CFR SA va fi astfel stinsă parţial.

    În acelaşi timp, însă, toate datoriile principale şi penalităţile acumulate de CFR Marfă vor fi la rândul lor stinse, prin conversie în acţiuni.

    În strategia de privatizare a CFR Marfă, Guvernul a luat de altfel în considerare vânzarea inclusiv a pachetului de acţiuni care va fi deţinut de stat în urma “conversiei creanţelor statului în acţiuni”.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Şeful RBS va demisiona în acest an, în cadrul pregătirilor pentru privatizare

     Hester este CEO la RBS de aproape 5 ani, iar demisia sa ar putea provoca dificultăţi în ceea ce priveşte o eventuală privatizare prin listarea la bursă, consideră analiştii şi investitorii, transmite Bloomberg.

    Trezoreria Marii Britanii, care deţine 81% din acţiunile RBS, a decis să privatizeze banca până la finele anului viitor.

    “Eram pregătit să continui până la începutul procedurii de privatizare. Aceasta a fost decizia board-ului, nu a mea”, a afirmat Hester (52 de ani).

    În timpul mandatului său, activele totale ale băncii au scăzut cu aproximativ 900 milioane lire sterline, iar numărul de angajaţi a fost redus cu peste 36.000, după ce banca a fost preluată în 2009 de guvern în urma unui bailout de 45,5 miliarde lire.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Ofertele pentru privatizarea Poştei Române vor fi depuse până la 30 iunie 2014

    “Ministerul pentru Societatea Informaţională (MSI) anunţă că data limită de depunere a documentelor de participare şi a ofertelor preliminare şi neangajante pentru procesul de privatizare a Companiei Naţionale Poşta Română (CNPR), stabilită la data de 28 mai 2013, ora 12:00, se prelungeşte până la data de 30 iunie 2014, ora 12.00”, se aratã într-un anunţ al ministerului.

    Potrivit unui act normativ adoptat recent de Guvern, orice companie de stat va putea fi privatizată în termen de până la doi ani. În baza noii scheme adoptate de Executiv, care a modificat legislaţia privatizării societăţilor comerciale, Poşta Română poate fi astfel vândută, cel mai târziu până în octombrie 2015.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro